El filtro de partículas diésel (DPF) es un componente esencial en los vehículos diésel modernos, como el Nissan Navara. Su función principal es reducir las emisiones contaminantes atrapando las partículas de hollín producidas durante la combustión. Sin embargo, con el tiempo, este filtro puede obstruirse, afectando el rendimiento del motor y aumentando las emisiones. A continuación, te explicamos cómo limpiar el DPF de tu Nissan Navara y mantenerlo en óptimas condiciones.
¿Qué es el DPF y para qué sirve?
El DPF, o Filtro de Partículas Diésel, se encuentra en el sistema de escape de los vehículos diésel. Su objetivo es impedir que las emisiones contaminantes sean mayores de lo que podrían ser. Gracias a esto, los vehículos diésel han podido cumplir con normas de emisiones más exigentes, como la norma Euro 5 o Euro 6.
Los motores Euro 6 utilizan varios dispositivos para respetar los parámetros ambientales establecidos:
- Tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva): Reduce las emisiones de NOx inyectando urea en los gases de escape.
- Filtro de partículas diésel (DPF): Atrapa las partículas de hollín provenientes del sistema de escape.
- Recirculación de gases de escape (EGR): Reduce las emisiones de NOx mezclando una parte de los gases de escape con aire fresco.
¿Cómo Funciona el Filtro de Partículas Diésel DPF?
El filtro de partículas diésel DPF, es encargado de retener carbón y otras partículas de los gases producidos en la fase de escape de un motor diésel. Al igual que un colador o un tamiz, el filtro DPF va reteniendo aquellas partículas gruesas, que, de ser combustionadas, emitirían más gases contaminantes de los que ya emite un vehículo diésel.
Para que el filtro DPF funcione, el conductor de un vehículo no debe encenderlo o activarlo, pues, en teoría está siempre activo. Eso sí, hay algunas prácticas y procedimientos que sí se puede hacer para ayudar al correcto funcionamiento del DPF y también a su proceso de regeneración y limpieza.
Regeneración del DPF
El DPF se regenera automáticamente quemando partículas a altas temperaturas. Existen tres tipos de regeneración:
- Regeneración activa: La ECU aplica medidas para quemar el interior del DPF cuando percibe obstrucción, oxidando el hollín en CO2.
- Regeneración pasiva: Ocurre automáticamente en autopistas o carreteras a altas temperaturas.
- Regeneración forzada: Se realiza con un escáner y requiere circular a altas rpm en autopista.
¿Cómo Saber si el DPF está Tapado?
Un DPF obstruido puede afectar el desempeño de tu vehículo, manifestándose de varias formas:
- Pérdida de potencia del motor.
- Giro acelerado de los ventiladores.
- Luz de regeneración de DPF en el tablero.
- Humo visible.
- Aumento del nivel de aceite en el motor.
Si ves la luz del tablero que indica que se inicie una regeneración de DPF, es importante no ignorarla para evitar problemas mayores.
Limpieza del DPF con Aditivos
Los aditivos DPF extienden la vida útil del filtro, disolviendo e inhibiendo la acumulación de residuos. Estos productos:
- Limpian, reparan y protegen el filtro sin desmontar el sistema.
- Eliminan el hollín durante la conducción.
- Evitan el mantenimiento relacionado con la regeneración de filtros obstruidos.
- Optimizan el proceso de combustión, reduciendo el consumo de combustible.
Cómo usar aditivos DPF:
- Agite antes de usar.
- Antes de llenar el tanque de combustible, agregue el contenido del paquete de 300 ml.
- Complete el tanque de combustible con diésel.
- Cada 300 ml de producto trata hasta 50 litros de diésel.
Procedimiento Correctivo para la Limpieza del DPF
En caso de obstrucción, se puede realizar una limpieza correctiva:
- Extraer el sensor de temperatura/presión de entrada al DPF.
- Pulverizar por el agujero hacia el interior del DPF la mitad de la dosis de un limpiador específico, dejar actuar 10 minutos y aplicar el resto de igual forma.
- Montar el sensor de temperatura/presión.
- Borrar el código de avería.
- La regeneración del filtro se realiza circulando con el vehículo durante al menos 20 minutos o con máquina de diagnosis.
Mantenimiento Preventivo del Sistema de Combustible
Además de la limpieza del DPF, es crucial mantener el sistema de combustible en buen estado. Para los vehículos diésel, es fundamental cubrir tres áreas de cuidado: limpieza, lubricación y limpieza específica del filtro de partículas.
- Limpia y cuida todos los componentes del sistema de inyección diésel de corrosión y desgaste, aumentando el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones de gases contaminantes.
- Elimina los depósitos en el sistema de inyección diésel y en la cámara de combustión evitando que se vuelvan a formar, y evita que los inyectores se gripen.
- Aumenta el índice de cetano, mejora la inflamabilidad del combustible diésel y proporciona una marcha suave del motor. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
Lubrica, limpia y cuida todo el sistema de combustible contra el desgaste, los depósitos y la corrosión. Mejora la marcha del motor y evita la pérdida de potencia. Aumenta la capacidad lubricante de los combustibles diésel, por lo que es ideal para el cuidado de sistemas diésel Common Rail. Protege el filtro de partículas diésel, evitando que se obstruya de hollín. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
Ayuda a mantener el filtro de partículas diésel sin obstrucción de hollín, prologando su vida útil y evitando el mal funcionamiento del vehículo. Proporciona una combustión óptima del combustible, reduciendo la formación de hollín y disminuyendo las emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
Filtro de Combustible
El filtro de combustible es una pieza esencial que garantiza que el combustible llegue limpio al motor. Se recomienda cambiar el filtro de forma periódica, según las recomendaciones del fabricante, generalmente entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos.
Las fallas del filtro de combustible pueden incluir:
- Altas emisiones de CO₂.
- Dificultades en el arranque.
- Problemas en el rendimiento del motor.
- Daños en la bomba de combustible.
Válvula SCV Reguladora de Presión
La válvula SCV reguladora de presión original Nissan Navara/Terrano es un componente clave del sistema de inyección common rail, diseñado para controlar con precisión el flujo de combustible hacia los inyectores. Regula la cantidad de combustible que entra a la bomba de alta presión del sistema common rail, manteniendo estable la presión dentro del riel. La válvula SCV, aunque durable, puede deteriorarse con el tiempo debido a la presión constante, residuos de diésel o contaminación por partículas.
Alternativas de Limpieza y Reparación del DPF
Algunos talleres ofrecen servicios de limpieza y reparación de filtros DPF con maquinaria especializada. Lucas Diesel ofrece un servicio de limpieza y reparación de filtros DPF y SCR, con maquinaria especializada de última generación, la cual permite recuperar la gran mayoría de los filtros que se encuentren con sobresaturación.
En algunos casos, se ofrece retirar el sistema DPF, eliminando todos sus componentes. Sin embargo, es importante considerar las implicaciones legales y ambientales de esta opción.
Aditivos y Productos para la Limpieza del DPF
En el mercado chileno, existen varios productos para la limpieza del filtro DPF, de marcas como Wurth, Tunap, Liqui Moly, Mannol, Arlon, Senfineco, Gat, y Rowe. Estos productos actúan como catalizadores, reduciendo la temperatura a la que se quema el hollín.
La acción de los aditivos permite que el hollín se queme a menor temperatura, facilitando una regeneración más efectiva. Muchos de estos fabricantes tienen productos que se pueden aplicar de dos formas; o bien en un sistema de dosificación, donde hay un estanque exclusivo para echar el producto para que actúe. De lo contrario, para aquellos autos que no tienen este estanque, el producto va directamente al estanque de diésel.
¿Existen Repuestos de DPF?
Sí, en caso de que no haya sido posible salvar el DPF tras una regeneración forzada, entonces quizás sea mejor cambiarlo. Algunos valores de referencia son:
| Vehículo | Precio Estimado |
|---|---|
| Mitsubishi L-200 2.4 (2016-2021) | $614.340 |
| Citroen Xsara Picasso 1,6 (2006-2011) | $524.390 |
| Peugeot Partner 1.6 (2006-2019) | $456.620 |
| Peugeot 3008 1.6 (2010-2016) | $456.620 |
| Nissan Pathfinder (2006-2012) | $523.840 |
Filtro de Petróleo Original Nissan 16400-2W202
El Filtro de Petróleo Original Nissan 16400-2W202 (equivalente Mann WK940/6) está diseñado para garantizar una filtración superior en sistemas de inyección diésel. Un filtro de baja calidad puede permitir el paso de contaminantes al sistema, provocando daños en los inyectores o la bomba de alta presión. Se recomienda reemplazar este filtro cada 10.000 a 15.000 kilómetros, dependiendo del tipo de uso y la calidad del diésel. Para una instalación segura, purga correctamente el sistema de combustible después de reemplazar el filtro.
tags:
