Conducir cómodamente es primordial, y siempre es un buen momento para viajar y renovar energías. El Ford Explorer, un ícono de la comodidad y el espacio interior necesario para viajar en familia, es un vehículo de gran tamaño con un motor de potencia adecuada para lo que necesites.
Este modelo de Ford cuenta con una capacidad de carga de hasta 1.356 litros con los asientos abatidos, además de un motor de 2,3 litros de capacidad, capaz de desarrollar 300 caballos de fuerza en su versión de entrada.
Características Destacadas del Ford Explorer
La Explorer es un vehículo familiar, pero como buen vehículo americano, debe tener algo de rudeza. Estos atributos solo se pueden ver en su frontal, que con el facelift y cambio de ópticas (más rectangulares), luce más deportiva y menos camioneta. Súmele las llantas y su color negro y nos queda una camioneta digna de FBI.
En el interior, es muchísimo más tecnológico y refinado. En especial para esta versión, los materiales nos recuerdan un poco a la F150. Otra cosa que nos recuerda a la F150 es su ergonomía, ya que la camioneta se percibe más grande por dentro que por fuera.
Los de Ford se parecen a los franceses en su afán de democratizar la tecnología y por lo mismo, la Explorer no tiene absolutamente nada que envidiarle a un modelo premium alemán. Asientos ventilables o calefaccionables, eléctricos, sistema de infoentretenimiento SYNC/MyFord con sistema de audio Sony (12 parlantes) y pantalla táctil, completísimo computador a bordo, pedales ajustables, iluminación personalizable, climatizador dual con comandos posteriores, volante calefaccionado, puertos USB en los asientos traseros, tercera corrida reclinable eléctricamente, sensores de retroceso, de Ángulo cruzado y de punto ciego, cámara frontal de 180°, entre otros.
Sí, es una larga lista, a la que debemos sumarle la generosa habitabilidad y lo agradecidos que estamos por los detalles metálicos e insertos en madera. Sin embargo, igual nos encontramos con algunos plásticos que no se corresponden para el valor de este modelo, toscos. Al igual que la testeada Audi Q7, la Explorer ahora tiene una tercera corrida de asientos, plegable eléctricamente y que, tal como la Q7 son de difícil acceso. Dos pantallas hacen de flanco al gran velocímetro.
El Motor EcoBoost
Ahora, lo que nos convoca más que cualquier otro gadget en la Explorer, tiene que ver con su propulsor EcoBoost, la tecnología Turbo que ha ayudado a Ford a actualizar su oferta de plantas motrices, con buen rendimiento tanto en el estanque como en potencia. El motor EcoBoost de 2.3 litros (que reemplaza al anterior EcoBoost de 2 litros) tiene sus orígenes en los bloques Duratec, o la familia L de motores que fabricaron en conjunto con Mazda (modelos que la japonesa reemplazó con la línea SkyActiv; también recordemos que Ford fue dueña de Mazda).
Con ayuda de un turbo e inyección directa, desarrolla 280 caballos y 420 Nm de torque. Este motor se acopla a una caja automática de 6 marchas con modo deportivo y cambios al volante. No se ofrece una versión con tracción a las cuatro ruedas para la EcoBoost, por lo que hay que hacerse con la tracción delantera solamente.
Experiencia de Conducción
Al conducir se percibe muy suave, por la configuración de caja. El torque se siente, pero está bien modulado. Al activar el modo Sport ocurre que la camioneta despega, pero por su andar suave, pareciese que a ratos la caja patina. El modo manual a ratos te permite acomodar las revoluciones del auto, otras veces se gobierna sola. Lo que si sorprende, es que no se siente pesada y difícil de maniobrar, hasta que tomamos una curva en una autopista. Con el pésimo diseño de estas, tan solo pisando un parche sabemos que es mejor no andar loqueando. Su handling es mejor que lo esperado, pero no impresionante.
Por otro lado, el motor es una grata sorpresa porque no muestra aparentes falencias con respecto a su tamaño, lo que también nos da esperanzas pensando en el Mustang y en el Focus. La Ford Explorer es un auto fantástico para familias numerosas. A lo que se suma el hecho que ofrece bastantes amenidades por la mitad del precio que algunos modelos de mayor prestigio. Claro, no tendrá la agilidad y la fineza que tiene un Audi, pero recuerda que al final del día, ni a los niños les importará mucho eso.
El motor EcoBoost brilla y se transforma en una excelente alternativa como downsizing motriz. La Explorer es un auto con personalidad. Hay mucho del ADN de Ford en ella, lo que le da una identidad clara en su andar y es lo que finalmente hace que conducirla sea algo muy grato.
Consideraciones Adicionales
La Explorer estaba adportas de un refresh, el motor Ecoboost 2.3 de 4 Cyl, no me convencía demasiado, ya que estábamos comparando el 3.5 V6 de la Pathfinder por el Ecoboost, y lo otro mas importante que yo consideré, es que la Explorer si bien tiene mucho equipamiento de seguridad, quedó al debe con respecto a Nissan, ya que le falta la velocidad crucero adaptativa, sistema de frenado de emergencia, corrección cambio carril, sensor de fatiga. Nissan tiene todo eso y la Ford no.
Puntos a Mejorar en el Ford Explorer
- Luces: El sistema de luces led que tiene es muy pobre y muy mal hecho, al no tener proyectores, la luz se disipa mucho y pierdes profundidad de campo, aparte, el color es muy azulado y eso también cansa para quienes no estamos acostumbrados al led.
- Espejos: Esta versión y casi todas las ultimas Explorer, traen sensor de punto ciego, por lo que te agregan una lucesita amarilla que se prende en el espejo cuando alguien va en tu punto ciego, el cuento con esto, no es que no funcione, si no que los espejos son tan chicos y poco prácticos, que con el diseño de la carrocería, que es bien ancho, pierdes mucho campo visual y debes confiarte a pleno del sensor, o simplemente dar vuelta la cabeza.
- Transmisión: Como bien comenté antes, la configuración de la caja le quita harto power al motor, los cambios en modo tranquilo los pasa siempre a las 3000rpm y de ahí si la apuras un poco, se va rápidamente hasta las 5000 rpm, lo que le quita demasiada eficiencia al motor y a mi gusto, se desaprovechan bastantes HP.
- AWD: También me detengo aquí para comentar que el AWD o sistema Advance Track, sirve, funciona, lo ocupamos y nos mantuvo bien agarrados al ripio durante todo el viaje de estreno, pero creo que se podría mejorar agregando una función de bloqueo.
Consumo de Combustible
El consumo medido a la fecha es el siguiente:
- Ciudad: 5 - 6 Kilometros x Litro
- Carretera: 8 - 9 Kilometros x Litro
- Mixto: 7 Kilometros x Litro
El estanque es de 70 litros, y ahora que el auto se ha usado muy poco, la autonomía no es de mas de 450 Kms.
Mantenimiento
Por cuanto al mantenimiento, la primera mantención se hizo en Difor las condes, y salió unos modicos 280 mil pesos, lo que considero bien aterrizado para ser precio concesionario.
Lista de Autos Cómodos para Viajar
Además del Ford Explorer, existen otros autos que destacan por su comodidad, ideales para viajar con la familia o para disfrutar de una conducción placentera. A continuación, te presentamos una lista de algunos de los autos más cómodos disponibles en Chile:
- Toyota Corolla
- Peugeot 308
- Renault Duster
- Toyota RAV4
- Mazda CX-5
- Kia Sportage
- Suzuki Grand Vitara
- Nissan X-Trail
- Subaru Impreza
- Ford Explorer
Los precios que te presentamos son valores a la fecha de la redacción de este artículo, y corresponden al precio de lista, es decir, sin bono de la marca ni bono de financiamiento.
Tabla Comparativa de Algunos Modelos
| Modelo | Precio de Lista (Aprox.) | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Toyota Corolla (2025) | $24.590.000 | Confiable, seguro, aire acondicionado, columna de dirección regulable. |
| Peugeot 308 | $25.890.000 | Silencioso, suave, asientos delanteros regulables, climatizador automático Bi-Zona. |
| Renault Duster | $19.190.000 | Ideal para la familia, control crucero, limitador de velocidad, amplio habitáculo. |
| Toyota RAV4 | $27.190.000 | SUV compacto, versátil, eficiente, asientos delanteros con calefacción. |
| Mazda CX-5 (2025) | $24.990.000 | SUV compacto, experiencia de conducción deportiva, eficiente, frenos ABS. |
| Kia Sportage | $26.390.000 | SUV familiar, espacioso, asientos delanteros con calefacción y ventilación, cámara de visión trasera. |
| Suzuki Grand Vitara Hybrid | $19.990.000 | Recomendado para la familia, sistema de frenos triple ABS, control crucero, asientos traseros abatibles. |
| Nissan X-Trail | $32.275.585 | Máxima comodidad, motor de 2,5 litros, dirección eléctricamente asistida, cámara de reversa. |
| Subaru Impreza | $22.990.000 | Sedán con estilo, cabina silenciosa y amplia, pantalla táctil con reconocimiento de voz. |
| Ford Explorer | N/A | Espacio interior, motor potente, capacidad de carga de hasta 1.356 litros. |
Esta tabla te ofrece una visión general de algunos modelos y sus precios aproximados, pero te recomendamos visitar los concesionarios y realizar pruebas de manejo para encontrar el auto que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias.
Consejos para Comprar un Auto Usado y Asegurarse de Su Comodidad
Tomar la decisión de comprar un auto, requiere de mucha investigación de tu parte para que sea una gran elección, y para eso debes tener en cuenta algunos puntos con relación a los autos usados que estés cotizando. Toma nota a estos consejos:
- Contactar al vendedor: En este caso, al ser autos usados, negociarás directamente con el dueño del auto, puedes indagar por qué lo está vendiendo, ya que existe la posibilidad de que solo se quiera deshacer de él por fallas.
- Revisar el auto presencialmente: Una vez ya has verificado que el vendedor es real, debes ponerte en contacto y revisar el auto de manera personal, pues las fotos publicadas en internet pueden estar alteradas o no mostrar la realidad completa del auto.
- Revisión mecánica: Lo ideal es que cuando vayas presencialmente, te acompañe un mecánico, pues su revisión será profesional y objetiva.
- Revisión de la documentación: Este paso es primordial, pues todos estos antecedentes no necesariamente te los facilitará el dueño, para eso te recomendamos descargar el Informe Autofact, y en menos de 5 minutos tendrás el historial completo del auto, en él podrás ver:
- Si el auto posee multas anotadas o en proceso de anotación
- Si el vehículo presenta encargo por robo
- La cantidad de dueños anteriores y que el propietario actual coincida con el vendedor.
- Que los datos básicos del vehículo coincidan con la marca, modelo y versión del auto.
- Que el vehículo no presente, limitaciones al dominio que impidan su venta, como prendas o embargos.
- Que el kilometraje que indica el vehículo coincida con el del Informe Autofact.
- Identificar si el vehículo fue taxi o vehículo de carga
- Negociar el precio: Si durante el paso anterior, todo estaba en lo correcto, puedes negociar el precio del vehículo si el dueño así lo permite, para esto debes fijarte que el valor del vehículo no este por sobre o muy debajo de los del mercado.
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