Cómo Manejar un Camión Volvo Automático: Un Tutorial Completo

La caja de cambios automatizada I-Shift de Volvo es de última generación y representa la vanguardia tecnológica en esta área. Es una transmisión manual automatizada desarrollada por Volvo filial Volvo Powertrain AB para Volvo Trucks y Volvo Buses, con 12 marchas adelante y 4 marchas atrás. Estuvo disponible para camiones en 2001 y autobuses posteriores en 2004.

Más moderna que las transmisiones semejantes que hoy existen en el mercado, la caja automatizada Volvo tiene embrague, pero no tiene pedal. Eso significa que el conductor no necesita hacer ningún esfuerzo y no tiene que preocuparse en hacer los cambios.

A continuación, exploraremos cómo manejar un camión Volvo automático, centrándonos en la transmisión I-Shift y las características que hacen que la conducción sea más eficiente y segura.

Características Clave de la Transmisión I-Shift

Técnicamente, la I-Shift es una caja de cambios de ejes paralelos no sincronizada, con una unidad de control electrónico, responsable de operar el sistema neumático que maneja el embrague y los cambios.

El I-Shift no tiene pedal de embrague. Se controla mediante una palanca de cambios montada en el asiento del conductor o mediante botones en el tablero, al igual que una caja de cambios automática estándar.

• Modo Automático: Basta acelerar y frenar. Todo se hace de forma electrónica, precisa y suave.
• Modo Manual: Los cambios también son precisos y garantizan un excelente manejo.
• Número de Marchas: El conductor cuenta con 12 marchas para adelante y dos para atrás.
• Pantalla en el Tablero: Permite al conductor situarse mejor durante la conducción del camión.

En el modo automático, por ejemplo, basta acelerar y frenar. Todo se hace de forma electrónica, precisa y suave. En el modo manual, los cambios también son precisos y garantizan un excelente manejo. El conductor cuenta con un gran número de cambios a disposición.

Modos de Conducción

El conductor puede elegir el modo de conducción: económico, cuando está a una velocidad de “crucero”; o potencia, por ejemplo, cuando está transitando por un trecho bastante escarpado.

Además, en el tablero hay una pantalla en la cual se puede situar mejor durante la conducción del camión. El conductor puede elegir el modo de conducción: económico, cuando está a una velocidad de “crucero”; o potencia, por ejemplo, cuando está transitando por un trecho bastante escarpado.

El I-Shift utiliza un software diferente para diferentes tipos de aplicación.

Funcionamiento Inteligente

Una de las características de la caja I-Shift es que su “cerebro” electrónico registra las condiciones de conducción y el peso bruto del vehículo antes de seleccionar el cambio inicial más adecuado. Sus 12 cambios, completamente integrados al motor, proporcionan mucha satisfacción al conducir.

Entre las muchas características de la caja I-Shift, destaca que su “cerebro” electrónico registra las condiciones de conducción y el peso bruto del vehículo antes de seleccionar el cambio inicial más adecuado.

La transmisión electrónica Volvo cuenta con otra característica importante para conducir correctamente el vehículo: el sistema inhibidor de cambios inadecuados. Se impide el cambio de marchas cuando las revoluciones del motor no son las más convenientes en un determinado momento.

Beneficios de la Transmisión I-Shift

La transmisión I-Shift ofrece numerosos beneficios tanto para el conductor como para el propietario del camión:

• Reducción en el consumo de combustible: Uno de los rubros más importantes en la hoja de gastos del transportista.
• Mejor desempeño del camión: Gracias a la optimización de los cambios de marcha.
• Disminución de los costos de mantenimiento: Debido a la durabilidad del embrague y menor desgaste de neumáticos.
• Mayor comodidad y menor esfuerzo físico para el conductor: Eliminando la necesidad de cambios manuales.
• Más seguridad en la actividad: Con características como el sistema inhibidor de cambios inadecuados.

I-Shift con Marchas Ultralentas

En 2016, Volvo lanzó un nuevo miembro de la familia I-Shift, el I-Shift con Crawler Gears. Los nuevos engranajes, que se agregan a la transmisión automática, brindan una capacidad de arranque excepcional para camiones que transportan cargas pesadas y pueden comenzar desde parado hasta 325 toneladas de peso bruto.

La I-Shift con Crawler Gears agrega 1 o 2 Crawler Gears como opcional, el primero tiene un engranaje bajo con una relación de 19.38 a 1 y el segundo tiene un engranaje ultra bajo con una relación de 32.04 a 1, también permiten para conducir tan despacio como 0,5 km / h.

Volvo Buses en Sudamérica y la Nueva Generación de Chasis

Volvo do Brasil produce actualmente los chasis para buses en Sudamérica, las versiones equipadas con la transmisión I-Shift para el segmento rodoviario son B450R (6x2 y 8x2), B420R (6x2 y 8x2), B310R (6x2). En 2021 Volvo lanzó en Brasil la nueva generación de chasis rodoviarios con nuevos cambios presentes donde se destaca el sistema I- Shift.

Los nuevos Volvo B420R+ y B450R+ vienen con transmisión I-Shift de nueva generación y tecnología de aceleración inteligente. Combinadas, estas características garantizan hasta un 5 % de ahorro de combustible, dependiendo de la ruta.

Los nuevos chasis están destinados a rutas largas, utilizando versiones double decker (doble piso) y low driver (asiento del conductor abatido en el primer piso), para viajes de 400 kilómetros o más. Pueden tener configuraciones de eje 6x2 y 8x2, con motores de 420hp y 450hp.

Control de Velocidad Constante Adaptativo (ACC)

El control de velocidad constante adaptativo es una característica adicional que mejora la experiencia de conducción. Aquí hay algunos puntos clave sobre su funcionamiento:

• Desconexión Temporal: Se puede desconectar temporalmente pulsando el botón del volante.
• Modo de Espera por Intervención del Conductor: El ACC se desconecta temporalmente si se utiliza el freno de servicio, se mantiene pisado el pedal de embrague durante más de 1 minuto, se coloca el selector de marcha en la posición N (caja de cambios automática), o el conductor mantiene una velocidad superior a la guardada en la memoria durante más de 1 minuto.
• Modo de Espera Automático: El ACC depende de otros sistemas como el control electrónico de estabilidad ESC. Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el ACC se desconecta automáticamente.
• Retomar la Velocidad Programada: Para volver a activar el ACC cuando está en modo de espera, pulse el botón del volante.

Software y Actualizaciones

También es posible actualizar el software I-Shift para adaptarlo a sus asignaciones de transporte. Cuando fabricamos su camión, optimizamos su software I-Shift para una aplicación de transporte específica. ¿Han cambiado sus asignaciones de transporte desde entonces? No se preocupe. Podemos actualizar su software I-Shift de manera sencilla para que satisfaga sus necesidades.

Lo único necesario para optimizar su I-Shift es visitar a su distribuidor Volvo. Aquí, actualizamos su software I-Shift para que se adapte a sus asignaciones de transporte. El software se adapta a las certificaciones de emisiones de escape de su motor y a la versión de su hardware I-Shift.

Paquetes de Software:

• Distribución: Adapta la función de la caja de cambios a las condiciones específicas en el segmento de distribución.
• Construcción: Funciones adecuadas para las condiciones específicas del segmento de la construcción.
• Ahorro de Combustible: Incluye funciones inteligentes que minimizan el consumo de combustible. Ideal para operaciones de larga distancia.
• Carga Pesada: Optimiza I-Shift para el transporte de carga pesada con pesos brutos combinados altos (más de 85 toneladas).
• Cambios Ultralentos: Adapta la funcionalidad de la transmisión I-Shift con cambios ultralentos a necesidades específicas.

Seguridad y Sistemas de Asistencia

Volvo incorpora numerosas características de seguridad en sus camiones, incluyendo:

• Control Electrónico de Estabilidad (ESP): Evita derrapes y vuelcos.
• Inmovilizador de Volvo: Mejora la protección contra robos.
• Sistema de Advertencia al Conductor: Detecta señales de conducción distraída.
• Sistema de Frenos Controlado Electrónicamente (EBS): Ofrece funciones adicionales como ayuda de arranque en pendiente, análisis de desgaste del revestimiento y liberación automática del freno de estacionamiento.
• Sistema de Seguridad Activa (SSA): Incluye advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia, advertencia de cambio de carril, señal de advertencia de parabrisas, piloto automático adaptativo y asiento vibratorio.

Símbolos y Advertencias

Es importante estar familiarizado con los símbolos y advertencias que aparecen en el tablero del camión. Aquí hay algunos ejemplos:

• Símbolos Rojos: Indican una avería que puede influir en la seguridad o la maniobrabilidad del automóvil.
• Símbolos Ámbar: Señalan un problema en alguno de los sistemas del vehículo.
• Símbolos Azules: Indican que las luces largas automáticas están activadas y encendidas.
• Símbolos Verdes: Señalan que una función está activada.
• Símbolos Blancos/Grises: Indican que una función está activada, pero no se enciende.

Recuerda siempre leer el mensaje que aparece en la pantalla del conductor cuando se enciende un símbolo de advertencia y, si es necesario, ponte en contacto con un taller autorizado Volvo.

Tabla de Versiones Conocidas de I-Shift

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