Cómo Medir el Consumo Eléctrico de un Coche

Desde la forma de manejar del conductor hasta la mecánica del automóvil, se hace indispensable saber cómo calcular el rendimiento del auto para nuestro beneficio. Al contar con esta información podemos encontrar diversas maneras de mejorarlo para potenciar el ahorro de combustible, alargar la vida útil, beneficiar el medio ambiente y la seguridad vial. El rendimiento del auto estará determinado por la relación entre la distancia que recorre y la cantidad de litros que consume, expresándose en [kilómetros/litro].

¿Cómo Calcular el Rendimiento de tu Auto?

1. Si su vehículo dispone de la opción de cuenta kilómetros de viaje “TRIP”, reinicie el contador al momento de llenar el estanque de combustible.
2. Si su vehículo NO dispone de la opción de cuenta kilómetros de viaje “TRIP”, llene completamente el estanque de combustible del vehículo y registre simultáneamente la cantidad de kilómetros recorridos hasta ese momento en su cuenta kilómetros (odómetro del vehículo). Por ejemplo, 35.250 [km].
3. Cuando deba recargar nuevamente su estanque de combustible, llénelo nuevamente, pero esta vez registre la cantidad de litros de combustible cargados (este dato lo proporciona la máquina dispensadora de combustible, junto al monto de la carga). Registre también en ese momento la lectura del cuenta kilómetros (odómetro) o del contador de kilómetros de viaje "TRIP", según corresponda. Por ejemplo, 40 litros cargados y 35.650 kilómetros recorridos.
4. La cantidad de kilómetros recorridos entre ambas cargas de combustible. Para esto debe restar la cantidad de kilómetros registrados en la segunda carga y los kilómetros registrados en la primera carga.Por ejemplo: 35.650 [km] - 35.250 [km] = 400 [km]. Divida la cantidad de kilómetros recorridos entre ambas cargas, por la cantidad de litros cargados en la segunda oportunidad.

En las consideraciones de cómo saco el rendimiento de mi auto, no olvides la implicancia del conductor ya que tener una conducción eficiente también ayuda a mejorar el rendimiento vehicular. ¿De qué forma lograrlo? Considera encender el vehículo sin apretar el acelerador o acelerar muy pausado sin forzar el motor y mantener una distancia prudente sin frenar bruscamente. Viaja con la presión de aire adecuada en los neumáticos. Al funcionar el aire acondicionado con combustible, su uso exagerado eleva su gasto.

Cargadores para Coches Eléctricos

Actualmente es difícil imaginarse un buen funcionamiento de sociedades sin el transporte por carretera. Debido al límite de este recurso natural, al aumento de costes de producción y las tendencias ecológicas en el mundo, es necesario reducir su consumo. Además, la sensibilización de los ciudadanos respecto a las emisiones también es mucho más alta que hace más de diez años. El número de vehículos eléctricos (no sólo turismos), que se desplazan por la carretera, aumentará.

Esto implica la necesidad de desarrollar la infraestructura para recargar estos vehículos. El número de puntos de recarga para vehículos eléctricos está creciendo año a año. Sin embargo, si los dispositivos deben funcionar de forma fiable, es necesario planificar cuidadosamente la inversión basada en datos precisos.

Tipos de Cargadores

Los cargadores fabricados actualmente para coches eléctricos se pueden dividir en varios tipos básicos, que se definen de acuerdo con la norma IEC 61851-1 [1]:

• estándar (lentos) de potencia de hasta aprox. 3,7 kW para la alimentación monofásica.
• semi-rápidos con la potencia de aprox.

La velocidad de recarga del coche está relacionada con la potencia del cargador. Antes de instalar el cargador, la pregunta básica es, qué potencia está disponible en el punto de instalación planificada, por un lado, para instalar el cargador tan rápido como sea posible, y por otro lado para que su funcionamiento no afecte negativamente a otros dispositivos alimentados desde el mismo punto de conexión.

Análisis de la Calidad de la Energía Eléctrica

Para responder a esta pregunta, la solución ideal es utilizar uno de los analizadores de calidad de la energía eléctrica de la serie PQM. Con él se puede registrar el consumo de energía en un tiempo determinado (preferentemente durante una semana) y determinar el perfil de carga. Esto es muy importante porque la carga máxima puede ser en un momento diferente de lo esperado. La adición de un cargador de 3,7 kW (tiempo de recarga del coche de 8 a 12 horas) a la instalación existente probablemente no causará muchos problemas relacionados con el rendimiento de alimentación, incluso en un hogar típico. Suponiendo que el coche se carga durante la noche, la potencia debe ser suficiente.

Sin embargo, la adición de varios puntos de recarga, puede tener un impacto negativo en la estabilidad de la red. La adición del cargador de 150 kW (tiempo de recarga de unos 40 minutos) sólo es posible cuando se proporciona una gran reserva de energía. En las empresas que están planeando instalar varios puntos, probablemente una mejor opción es montar varios cargadores de 11 kW que un cargador de 72 kW. Esto permitirá entre 1 a 2 horas recargar varios vehículos en vez de uno en 30 minutos.

Por lo tanto, antes de instalar el punto de recarga es importante realizar un análisis exhaustivo de la carga para la red existente. De lo contrario, luego puede resultar que los cargadores instalados no serán capaces de trabajar en el momento en que sean más necesarios. Por otra parte, se puede exceder el consumo máximo de la energía contratada con el proveedor.

Los parámetros de calidad de la red de alimentación se especifican en la norma EN 50160 [2]. Además, los fabricantes de estaciones de recarga deben cumplir con los requisitos de la norma IEC 61000 [3] con respecto a la emisión de armónicos más altos a la red y reducir las fluctuaciones de tensión y flicker. Teóricamente, los cargadores deben estar diseñados de tal forma que no interfiera significativamente la red.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que los coches eléctricos son alimentados por la corriente continua de las baterías incorporadas. Por lo tanto también son cargados con la corriente continua, ya sea desde la misma estación de recarga o la rectificación tiene lugar en el vehículo. En este caso también pueden ayudar los analizadores de calidad de la energía eléctrica Sonel. En particular, el modelo PQM-707 con la pantalla táctil. Gracias a su autonomía no necesita un ordenador externo, todo se puede hacer en el aparato al estar conectado a la estación de recarga.

Problemas Potenciales y Soluciones

A continuación, se presentan algunos problemas que pueden surgir y cómo abordarlos:

• los armónicos de tensión y corriente (con los coeficientes THD): los rectificadores suelen generar armónicos a través del consumo de la electricidad distorsionada, que se puede ver en la forma de onda de corriente en la figura 3. Si los armónicos en el sistema de alimentación exceden los límites establecidos en la normativa, puede ser necesario desconectar el cargador problemático, lo que sin duda frustrará a los usuarios del automóvil. Vale la pena recordar que la presencia de armónicos de tensión y corriente es una consecuencia natural de los dispositivos electrónicos de uso común, por lo que se debe comprobar su nivel antes de instalar la estación de recarga. En el caso del alto contenido de armónicos en la tensión, puede resultar que al conectar el cargador se excederán los límites.
• la asimetría: en el caso de usar los cargadores trifásicos, este problema no debería existir. Sin embargo, en el caso de usar los cargadores monofásicos de más potencia, esto puede causar la aparición de la asimetría de corrientes y tensiones. Incluso si los cargadores están instalados en diferentes fases, puede ser imposible forzar a que todos sean cargados al mismo tiempo en la misma medida.
• caídas de tensión: los cargadores de mucha potencia causarán caídas de tensión en la red de suministro, lo que puede llevar a una serie de problemas con el funcionamiento de dispositivos en condiciones de tensión más baja o causar una disminución en su eficiencia.
• la potencia reactiva: los cargadores como convertidores en la mayoría de los casos generan la potencia reactiva de carácter capacitivo.
• la potencia activa: suponiendo que se realizaron las mediciones de la demanda de potencia de pico antes de instalar la estación de recarga, vale la pena volver a examinarla después de realizar la instalación.

Driving Journal: Seguimiento del Consumo Eléctrico

Vehículos con Google integradoCuando Driving Journal1 está activado, la aplicación recoge automáticamente el VIN (número de identificación del vehículo), la ubicación y otros datos relacionados con el trayecto, como la hora, la distancia el combustible o el consumo eléctrico.

NotaPara los vehículos totalmente eléctricos, el diario de conducción calcula el consumo eléctrico basado en el consumo puro durante un trayecto. Si ve un valor distinto en el cuentakilómetros parcial de su automóvil, es porque también tiene en cuenta la regeneración eléctrica.

En la aplicación Volvo Cars/Volvo EX30, puede:

• Ver, gestionar y eliminar todos sus trayectos en la pestaña > Diario de conducción del automóvil.
• Exportar su diario de conducción.
• Saber si un trayecto no se ha cargado a causa de, por ejemplo, problemas de red.

La información sobre un trayecto se almacena durante 400 días.

Requisitos Técnicos

Requisitos técnicos de todos los automóviles con Google integrado excepto el modelo EX30:

• La aplicación Volvo Cars debe emparejarse con el automóvil y debe tener la versión de software 5.31.0 o posterior.
• La aplicación Driving Journal del automóvil debe tener la versión de software 1.4.3 o posterior.
• Su automóvil debe tener la versión de software 2.11 o posterior.

Puede comprobar la versión de software de su vehículo en la pantalla central. Pulse el símbolo de ajustes y vaya a Sistema > Actualización de software.

Habilitar el Diario de Conducción

Habilitar el diario de conducción de todos los automóviles con Google integrado excepto el modelo EX30

Descargue la aplicación Driving Journal de Google Play desde la pantalla central. Cuando se haya instalado, deberá dar permiso a la aplicación para empezar a registrar sus trayectos. Esto puede hacerlo a través de la pantalla central o de la aplicación Volvo Cars.

A través de la pantalla central:

• Pulse el símbolo de ajustes > Privacidad > Ajustes de privacidad de Volvo y active el consentimiento de privacidad de Diario de conducción.
• Vaya a la aplicación de la biblioteca y abra la aplicación Diario de conducción.
• Cuando se le indique:
  • Pulse Permitir para acceder a la información del automóvil.
  • Pulse Mientras usa la aplicación para permitir el acceso a la ubicación del dispositivo.
  • Pulse Vaya a permiso para activar el permiso de ubicación.
    • Se le dirigirá a los ajustes de ubicación del automóvil de la aplicación.
• En Ubicación, seleccione Permitir siempre.
• Ya está todo listo para que sus trayectos queden registrados.

A través de la aplicación Volvo Cars:

• Inicie la sesión en la aplicación Volvo Cars.
• Vaya a la pestaña del automóvil > Diario de conducción.
• Pulse Activar registro de trayectos.

Se recomienda que conduzca el vehículo una distancia corta para que el ajuste tenga efecto.

NotaPara todos los vehículos con Google integrado excepto EX90: cuando el diario de conducción está activado, todos los usuarios que hayan emparejado la aplicación Volvo CarsVolvo EX30 con el automóvil pueden ver los trayectos. Si se desactiva el diario de conducción, el vehículo deja de enviar información sobre nuevos trayectos.

Para los automóviles EX90: La activación o desactivación del diario de conducción en los ajustes de privacidad del vehículo o en la aplicación Volvo Cars solo afectará al perfil del conductor que esté asociado al Volvo ID.

Habilitar el diario de conducción para EX30

Para comenzar a registrar sus viajes, debe habilitar la función de compartir la ubicación del automóvil desde la pantalla central. También debe habilitar el diario de conducción en la aplicación Volvo EX30.

Habilitar el uso compartido de ubicación desde la pantalla central:

• Pulse el símbolo de la página inicial .
• Pulse el símbolo del automóvil .
• Pulse Ajustes en el centro de la pantalla.
• Pulse Uso compartido de datos con Volvo Cars.
• Activar Uso compartido de la ubicación del vehículo.

Habilitar el diario de conducción a través de la aplicación Volvo EX30:

• Inicie la sesión en la aplicación Volvo EX30.
• Vaya a la pestaña del automóvil > Diario de conducción.
• Pulse Siguiente y siga las instrucciones de la aplicación.
• Ya está todo listo para que sus trayectos queden registrados.

Se recomienda que conduzca el vehículo una distancia corta para que el ajuste tenga efecto.

NotaPara todos los vehículos con Google integrado excepto EX90: cuando el diario de conducción está activado, todos los usuarios que hayan emparejado la aplicación Volvo CarsVolvo EX30 con el automóvil pueden ver los trayectos. Si se desactiva el diario de conducción, el vehículo deja de enviar información sobre nuevos trayectos.

Para los automóviles EX90: La activación o desactivación del diario de conducción en los ajustes de privacidad del vehículo o en la aplicación Volvo Cars solo afectará al perfil del conductor que esté asociado al Volvo ID.

Límites de Almacenamiento

El diario de conducción almacena todos los trayectos sin registrar. Este almacenamiento tiene una capacidad aproximada de 10 MB o 500 trayectos. Cuando se alcanza este límite, los trayectos más antiguos se eliminan automáticamente para liberar espacio y permitir el registro de nuevos trayectos.

Localización de Averías

Los trayectos puede que no se registren por los motivos siguientes:

• Conexión débil o inexistente
• No hay coordenadas GPS: cuando la aplicación no puede recibir las coordenadas GPS, el trayecto no puede registrarse.
• No se dan los permisos de ubicación: La aplicación Driving Journal del vehículo utiliza la ubicación en un segundo plano, de forma que los permisos de ubicación deben aceptarse. Para habilitar permisos de ubicación en el EX30, consulte Habilitar el diario de conducción para EX30.

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