Los parabrisas contemporáneos están compuestos por dos capas de cristal laminado, al que se le suma, al medio, una capa de policarbonato que actúa como cohesionador. Hoy en día, los vidrios frontales son construidos con altos estándares de seguridad y resistencia, formando parte integral y obligatoria de todo vehículo, tal como lo establece el artículo 79 de la Ley de Tránsito. En Compara te motivamos a que los mantengas en buen estado y sepas cómo reparar un parabrisas ante problemas mínimos que pueden afectar la visibilidad desde y hacia el exterior del vehículo.
Identificación del Daño en el Parabrisas
Lo primero a definir es si la marca en el parabrisas es una raya, un piquete o una trizadura.
- Raya o Rayón: Es una marca superficial caracterizada por no tener un centro definido, sino que se extiende como una línea de larga extensión, más allá de la figura que pueda dibujarse.
- Piquete: Es una marca superficial con un poco más de profundidad, pero que tiene un punto central por donde comienzan a desplegarse una serie de círculos alrededor (llamados “ojo de toros”), líneas cruzadas (denominadas “estrellas”) o bien una combinación de ambos.
- Trizadura: Tiene mayor complejidad, ya que es más profunda que una raya y un piquete, generando bordes que sobresalen y pueden llegar a ser cortantes al deslizar un dedo.
Estas trizaduras son motivo común de rechazo de la Revisión Técnica (incluso, también los pequeños piquetes pueden ser causa de no renovación).
Reparación de Piquetes y Trizaduras
La Reparación de Parabrisas consiste en rellenar piquetes y trizaduras con una resina acrílica transparente que se inyecta a la rotura para restaurar y prevenir la extensión de la trizadura en el parabrisas. El proceso de reparación, acorde a los estándares británicos de calidad, une las partes rotas del piquete borrando gran parte del daño visible y recuperando la integridad del parabrisas.
El Proceso de Reparación
La reparación de parabrisas laminado consiste en rellenar piquetes y trizaduras con una resina acrílica transparente, que se inyecta al vacío a la rotura, para restaurar y prevenir la extensión de la trizadura en el parabrisas. El proceso de reparación de parabrisas, acorde a los estándares británicos de calidad, une las partes rotas del piquete borrando gran parte del daño visible sobre la lámina exterior del parabrisas y restaurando el pequeño daño para que nuevamente el parabrisas quede funcionalmente, ¡como nuevo!
Usando nuestro equipo patentado Esprit de última generación, somos capaces de reparar el daño. Lo hacemos primeramente limpiando el vidrio suelto en el área siniestrada, secando completamente. Luego creamos un vacío sobre el daño e inyectamos nuestra resina patentada Esprit transparente. Esta resina luego es secada con nuestro equipo de luz UV para luego darle un pulido y un brillo final.
Legalmente, no estamos autorizados a describir nuestra reparación como invisible, pero nuestras reparaciones típicas se mejoran con un mínimo de 80% de claridad y hasta un 95% con respecto al daño original.
Reparación con Kits Caseros
Como ya explicamos, en el caso de los piquetes que no sean más grandes que una moneda “nueva” de 100 pesos, existen algunos métodos que se han masificado en los últimos años. Uno de ellos es el sistema de inyección de resina líquida, cuyo kit de uso se puede adquirir en diversas casas comerciales del país.
- Con ayuda de la aguja del kit, se remueven los elementos ajenos que están en los huecos del piquetón, como tierra o barro.
- Se pega al vidrio un sello que contiene un círculo vacío al medio, y que deja expuesto el punto central del piquetón.
- Se coloca la jeringa para que esparza el líquido y succione el aire que pueda haber en los huecos y que puede generar burbujas sin rellenar.
- Se deja en un lugar secando y bajo el sol, una hora como mínimo.
Consideraciones Importantes
- Para un buen resultado, el parabrisas debe estar con temperatura fresca al tacto, seco 100%.
- El piquete es normalmente de un tamaño de aproximadamente 2.6cm. o una moneda de $500.
- El piquete puede estar dentro del rectangulo horizontal de "visión crítica" que es 30cm x 20cm , que corresponde justo delante de conductor sobre el volante.
Beneficios de la Reparación de Parabrisas
Desde ese año, el desarrollo de herramientas cada vez más sofisticadas y resinas superiores hizo posible que la reparación de parabrisas fuera viable económica, medioambientalmente y con un proceso físico inmejorable que, cuando realizado de manera óptima por un profesional certificado y entrenado, produce lo siguiente:
- Agrega resistencia al Parabrisas.
- Previene el aumento de la trizadura del daño original.
- Crea una superficie lisa sin aristas cortantes.
- Mejora la claridad óptica en el área dañada reduciendo considerablemente el daño visible.
- Preserva el sello original salvando el costo de un parabrisas nuevo más el encapsulado de goma que generalmente es reutilizado quedando visible sus torceduras.
La Revisión Técnica y los Daños en el Parabrisas
Si tu automóvil tiene algún daño en el parabrisas, esto no significa que reprobarás automáticamente la Revisión Técnica. Está revisión acuciosa también incluye los vidrios del auto, ya sean ventanas, espejos y por supuesto los parabrisas traseros y delanteros. No todos los piquetes y trizaduras descalifican a un automóvil para pasar la Revisión Técnica.
Las guías que rigen a las diferentes plantas indican claramente cuándo un vehículo con daños en sus vidrios podrá aprobar. Si es que las trizaduras, golpe o piquete no comprometen la buena visión al conducir ni hacen inseguro al vehículo, este podrá aprobar la revisión técnica. Se te dará un plazo de 15 días corridos para arreglar tus vidrios y poder volver a realizar la Revisión Técnica sin tener que pagar nuevamente.
Reemplazo del Parabrisas
Hay talleres dedicados exclusivamente al cambio de parabrisas y otros vidrios del auto. Es importante que sea un taller reconocido y con buena reputación. En el caso de un Samsung SM3 con el parabrisas trizado, el cambio por un parabrisas delantero alternativo costó alrededor de $120 mil pesos. Lo importante es ser proactivo, si notas daños en tus parabrisas u otros vidrios, deja que un profesional los revise para saber si puede repararlos o directamente optar por el reemplazo de los mismos.
Seguros y Daños en el Parabrisas
Si tu parabrisas u otro vidrio del auto presenta una pequeña raya, es decir una trizadura de mínima profundidad que no aumenta con el tiempo, o tiene un pequeño piquete superficial de un tamaño no menor a una moneda de 100 pesos, existen productos y procesos para repararlos. La mayoría de los deducibles son menores al cambio de parabrisas por uno original. Eso sí, es posible que el seguro no te cubra si tus vidrios se dañaron por causas como por ejemplo el vandalismo, es decir si te lo rompieron a propósito.
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