Con el constante aumento en los precios del combustible y la creciente preocupación por el impacto ambiental de los vehículos, es más importante que nunca para los conductores en Chile entender el consumo de combustible de sus autos. Esta información no solo ayuda a los conductores a tomar decisiones más informadas sobre la compra de vehículos, sino que también les permite optimizar su uso para ser más eficientes y ecológicos.
¿Qué es consumovehicular.cl?
El sitio web consumovehicular.cl emerge como una herramienta esencial en este contexto, ofreciendo datos detallados sobre el consumo de combustible de una amplia gama de vehículos disponibles en Chile.
Consumovehicular.cl es una iniciativa desarrollada por el Ministerio de Energía de Chile, diseñada para proporcionar a los consumidores información precisa y actualizada sobre el rendimiento de combustible de los vehículos nuevos y usados en Chile. Este sitio web presenta una plataforma fácil de usar donde los usuarios pueden buscar y comparar el consumo de combustible de diferentes vehículos, ayudándoles a tomar decisiones más informadas al comprar un coche. Además, la herramienta ofrece una visión completa de las emisiones de CO2 y otros datos relevantes que son cruciales para evaluar el impacto ambiental de un vehículo.
Pasos para Consultar el Consumo de un Vehículo
Paso 1: Acceso al Sitio Web
Para comenzar, los usuarios deben navegar al sitio web consumovehicular.cl. La página principal ofrece una interfaz clara y sencilla, con varias opciones, incluyendo un buscador de etiquetas, un comparador de vehículos y una herramienta para calcular el rendimiento.
Paso 2: Búsqueda del Vehículo
Una vez en el sitio, los usuarios pueden utilizar el buscador de etiquetas para encontrar información específica sobre un vehículo. Este proceso implica seleccionar la marca, el modelo y el año del vehículo. El sitio también ofrece opciones para refinar la búsqueda por tipo de vehículo (como automóvil, SUV, camioneta), tipo de combustible (gasolina, diésel, eléctrico, etc.) y trasmisión. Esta herramienta es particularmente útil para comparar modelos similares o para entender las diferencias de consumo entre distintas versiones del mismo modelo.
Paso 3: Interpretación de los Resultados
Después de realizar la búsqueda, el sitio muestra una lista de vehículos que coinciden con los criterios seleccionados. Cada entrada incluye información detallada sobre el consumo de combustible en diferentes contextos (como en ciudad, carretera y combinado), emisiones de CO2, y otros datos relevantes. Esta información ayuda a los usuarios a comprender no solo el costo de operación del vehículo, sino también su impacto ambiental.
Entendiendo el Consumo Vehicular
El consumo vehicular es un indicador clave que refleja cuántos kilómetros puede recorrer un vehículo por cada litro de combustible consumido. Este indicador varía según el tipo de vehículo, su tamaño, el tipo de combustible que utiliza (gasolina, diésel, eléctrico, híbrido), y las condiciones de conducción. En Chile, el sitio web consumovehicular.cl proporciona información detallada sobre el consumo vehicular, que incluye el consumo en ciudad, en carretera y el consumo combinado. Además, muestra las emisiones de CO2, un factor importante en la evaluación del impacto ambiental del vehículo.
Cálculo del Consumo de Combustible
Independiente del modelo de auto que tengas, todos consumen combustible, a excepción claro de los autos eléctricos.
El gasto de combustible en carretera
Si vas a hacer un trayecto en carretera, uno fluido y no en un feriado largo, podrías saber a ciencia cierta cuánta gasolina o diésel consume tu auto de forma extraurbana. Supongamos que un sábado cualquiera decides viajar desde Santiago a Coquimbo, recorrido que supera apenas los 450 kilómetros de distancia. Prepara tu auto para un viaje largo, revisa los niveles de lubricante, líquido refrigerante y la presión de tus neumáticos. Luego, anda a la bomba de bencina de tu preferencia, idealmente casi saliendo de Santiago para no enfrentar rutas urbanas y llena el estanque. Cuando llenes el estanque anota el kilometraje que marca tu cuentakilómetros; supongamos que es 42.500 kilómetros. Comienza tu recorrido e intenta no exceder el límite de velocidad, andando entre 100 y 120 km/h podrás obtener un panorama del gasto de combustible de tu auto. Cuando hayas llegado a destino, anda a la primera bomba de bencina que veas, antes de entrar a zona urbana y llena el estanque nuevamente. Tu cuentakilómetros podría marcar esta vez 42.950 kilómetros, lo que dice que anduviste 450 kms de distancia. Al mismo tiempo, anota los litros de gasolina que te tomó llenar el estanque en Coquimbo, que podrían ser 20 litros. Con esos datos haces el cálculo que es el siguiente: los kilómetros recorridos se dividen por los litros que te costó llenar el estanque en Coquimbo, que fueron 20. Ahí resulta que tu vehículo gasta 22,5 km/l.
Consumo de combustible en la ciudad
El cálculo en la ciudad se hace exactamente igual que en el caso anterior, la gran diferencia es que nunca tendrás el mismo contexto de conducción; dependiendo del día, la hora y otras variables, podrías encontrarte con mucho taco u otros obstáculos que impidan una circulación fluida. Quizás, en este contexto es bueno medir el consumo unas tres veces para establecer un promedio del consumo urbano. Como tendrás que andar muchas veces en primera y segunda, por los tacos, semáforos y discos Pare, tu consumo será siempre mayor al de la carretera, a no ser que tengas un auto híbrido que en la ciudad usa la parte eléctrica para rodar, consumiendo menos que en carretera.
De ahí que hay tecnologías como el Start&Stop, que apaga el auto en el taco para optimizar, aunque sea un poco, el gasto de combustible.
El uso del aire acondicionado también aumenta el consumo. ¿El uso de las luces? Es un mito que hace el auto más gastador. Como en la ciudad se anda a baja velocidad, en ningún caso las ventanas abiertas influirán en el consumo ni performance del auto.
¿Cómo saber el rendimiento de un auto por patente?
Si no quieres calcular nada, puedes revisar en el Informe Autofact cuánto combustible consume un vehículo en Chile. Además de todas las informaciones legales y comerciales que te entrega el Informe Autofact, podrás ver en detalle lo siguiente:
- Consumo de combustible urbano, extraurbano y mixto.
- Emisiones contaminantes de CO2 (grs/km).
- Emisiones contaminantes al año (ton/año)
Hay que considerar que las emisiones anuales consideran que un vehículo recorre 20 mil kms en un año.
Los datos del consumo de combustible de cada vehículo son los que publica el Ministerio de Energía y se publican en las etiquetas de eficiencia energética.
La imagen a continuación muestra un ejemplo de una etiqueta de eficiencia energética en Chile.
Consejos para el consumo en carretera
Si quieres cuidar el consumo de combustible en carretera, evita usar el aire acondicionado, ni hagas muchos adelantamientos innecesarios llevando el bólido a muchas revoluciones. Cuando haya pendientes fuertes, es mejor tomar impulso antes y lograr llegar en quinta o sexta arriba, que tener que ir bajando de marchas para subir, puesto que si necesitas bajar a tercera o segunda para llegar hasta arriba, el consumo de combustible será mayor. Como te decíamos antes, las ventanas abiertas podrían ejercer resistencia al viento, aunque es una variable más despreciable. En todo caso, es mejor llevar las ventanas abiertas que utilizar el aire acondicionado.
Cuida tener la presión de neumáticos entre 30 y 35 libras, si usas menos presión, el vehículo se vuelve más pesado y por ende más gastador.
Aclaración sobre los valores de consumo
Es importante comprender los siguientes términos relacionados con el consumo y las emisiones:
- Valor combinado ponderado: El valor está ponderado entre la operación eléctrica y la operación con combustible durante todo el ciclo de conducción.
- Valor certificado de autonomía del automóvil (máximo) en km en operación eléctrica: Este valor no debe interpretarse como una autonomía prevista, puesto que dicha autonomía es difícil de lograr en conducción normal.
- Conducción en ciudad y en el extrarradio: Valor medio de las cuatro fases del ciclo de conducción (conducción en ciudad, en el extrarradio, en carretera y en autopista).
Los valores certificados del automóvil no deben interpretarse como valores previstos. Los valores de certificación son valores de referencia obtenidos en ciclos de conducción especiales.
Existen varios motivos que explican el incremento del consumo de combustible y la reducción de la autonomía eléctrica respecto a los valores de la tabla. Ejemplo de ello:
- Si el vehículo no se carga regularmente en la red eléctrica.
- Si el vehículo se equipa con accesorios adicionales que afectan a su peso.
- Patrón de manejo del conductor.
- Si el cliente opta por ruedas distintas de las instaladas de fábrica en la versión básica del modelo, puede incrementarse la resistencia al rodamiento.
- Las altas velocidades aumentan la resistencia aerodinámica.
- Calidad de combustible, condiciones viales y de tráfico, climatología y estado del automóvil.
Una combinación de los ejemplos aquí referidos puede resultar en un consumo notablemente superior.
Puede producirse una considerable diferencia en el consumo de combustible respecto a los perfiles de ciclos de conducción (ver más abajo) usados en la certificación del vehículo y sobre los que se basan las cifras de consumo de la tabla. Para información adicional, consúltense los ordenamientos referidos.
Las condiciones meteorológicas extremas, la conducción con remolque, o la conducción a una elevada altura sobre el nivel mar, en combinación con una calidad de combustible inferior a la recomendada, son factores que incrementan drásticamente el consumo de combustible.
Estándar WLTP
A partir del 1 de septiembre de 2018, se introdujo un nuevo estándar para calcular los valores de consumo del automóvil. El estándar WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure = Procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) representa las condiciones de conducción medias de la conducción cotidiana. En comparación con el anterior estándar (NEDC), el WLTP (Procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) tiene en consideración situaciones de tráfico y velocidades más variadas, así como también el equipamiento y las categorías de peso. Los equipamientos opcionales que afectan al consumo están desactivados durante la prueba, por ejemplo, el aire acondicionado, la calefacción del asiento, etc. El nuevo estándar debe aportar unas cifras más realistas respecto al consumo de combustible, el dióxido de carbono y las emisiones, así como respecto a la autonomía en operación eléctrica. Los valores sirven para poder comparar unos vehículos con otros y no para reflejar el consumo normal y la autonomía en operación eléctrica típicos de su caso particular.
Perfiles de ciclos de conducción
Un ciclo de conducción simula una conducción real media del vehículo. La norma se basa en cuatro perfiles de ciclos de conducción:
- Conducción en ciudad - conducción lenta
- Conducción en extrarradio: Conducción a velocidad intermedia
- Conducción en carretera - conducción rápida
- Conducción en autopista - conducción muy rápida.
Cada ciclo de conducción viene determinado por distintas condiciones como, por ejemplo, la velocidad, el tiempo y el trayecto recorrido.
El valor oficial de conducción mixta mostrado en la tabla es, según marca la normativa, una combinación de los resultados de los cuatro ciclos de conducción.
Para la obtención de las emisiones de dióxido de carbono (emisiones de CO₂) durante los cuatro ciclos de conducción se recogen los gases de escape. La medición de gases de escape es importante, puesto que, de lo contrario, el vehículo no podrá circulando hasta corregir la falla de combustión.
Medición de gases de escape
Aunque, siguiendo algunos consejos se puede acreditar la medición de gases y obtener el sello de aprobación.
- Si la luz del motor se enciende generalmente significa que hay un problema en el sistema de emisiones. Puede haber un defecto en el sensor de oxígeno, el cual revisa la mezcla de gas y aire para que haya una adecuada quema de combustible.
- Dos semanas antes de la prueba, hay que conducir el vehículo a velocidad de carretera. Esto se recomienda porque las velocidades altas aumentan la temperatura del catalítico quemando los restos de petróleo y gas acumulados.
- Tener un aceite limpio supone un mejor rendimiento en la prueba, por lo que se aconseja hacer un cambio de aceite antes de realizarla.
- Es importante realizar una mantención dos semanas antes de la prueba de gases. Esto servirá para verificar que todas las mangueras estén en buenas condiciones y no aparezcan fugas.
- Como parte de la revisión de neumáticos, el técnico coloca el auto en unos rodillos para hacer la prueba del dinamómetro, así pueden acelerarlo a altas velocidades sin que este se mueva.
- También es importante enfocarse en los sistemas de emisión y de escape.
- Para librar la prueba es importante prestar atención a los detalles. Por más mínimo que parezca, la tapa del tanque de gasolina no debe estar agrietada o se encenderá la luz del motor.
- La medición de gases de escape es clave para controlar los niveles de emisiones contaminantes, mejorando la calidad de vida de las personas y el medio ambiente.
La huella de carbono y los autos eléctricos
En el contexto del creciente interés por la electromovilidad, surgen interrogantes sobre la contaminación real de los autos eléctricos en comparación con los de combustible fósil. “La huella de carbono es una medida para evaluar el impacto ambiental de una actividad sobre el cambio climático, considerando las emisiones directas e indirectas de gases de efecto invernadero.
En términos de fabricación, las baterías de litio de los autos eléctricos son el componente más contaminante, lo que resulta en una huella de carbono de alrededor de 13 toneladas de CO2.
“Para hacerse una idea de esta suma, un árbol adulto puede absorber unos 150 kg de CO2 al año, es decir, en 100 años de vida extrae 15 toneladas de CO2 de la atmósfera. En contraste, un automóvil eléctrico emite un total de 21 toneladas de CO2, aproximadamente, considerando su fabricación y las emisiones que se realizan para generar energía eléctrica en centrales.
El experto concluye que el avance de la electromovilidad es crucial para reducir al dependencia de los combustibles fósiles.
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