Los cables de las bujías son los encargados de transportar la corriente de alto voltaje que se produce en la bobina, hasta cada una de las bujías. Si durante la marcha del vehículo, se desconecta un cable de bujía, pierde fuerza, debido a que algún cilindro no producirá la combustión, reduciendo la potencia.
Por este motivo es muy importante conservar estos cables en buen estado ya que, a parte de proporcionar una chispa correcta a las bujías, si se encuentran en buen estado nos protegerán de la corriente de alta tensión y facilitarán el buen funcionamiento de las bujías.
Síntomas de cables de bujía defectuosos
Uno de los signos más comunes de una batería deteriorada es un arranque lento o dificultoso. Observa las luces del tablero y los faros. Fallos eléctricos inexplicables, como ventanas que no funcionan correctamente o luces intermitentes, pueden ser señales de una batería débil.
Si percibes un olor a huevo podrido cerca de la batería, podría indicar una fuga de gas sulfuroso. Esto generalmente ocurre cuando la batería está sobrecargada o envejeciendo. Nada puede ser más frustrante que subir al auto y descubrir que la batería está fallando.
Prueba de chispa
La prueba más reveladora será la “prueba de chispa”. Desconectar el cable central del distribuidor y en este extremo ponerle una bujía. Apoyar la rosca de la bujía contra el terminal negativo de la batería. Pedir a alguien que nos ayude dando ignición mientras observamos la bujía. Si no hay chispa lo más probable es una falla en el módulo de encendido.
Entonces el problema está en el distribuidor. Distribuidor que dejan sin chispa los cables de los cilindros.
Revisión de bujías y cables
Revisar bujías y cables de las mismas. Puede ser limpieza de inyectores, me ha pasado en 2 autos lo mismo y se soluciono con limpieza de inyectores por barrido.
Otro problema en el sistema de encendido que deriva en pérdidas de potencia es la avería en las bobinas (en los vehículos modernos) o en los distribuidores (en los autos más clásicos). Estos se encargan de incrementar el voltaje desde los 12 V hasta los 10.000 V necesarios para ionizar el aire y generar la chispa entre los dos electrodos de la bujía.
Otras posibles causas de pérdida de potencia
Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia, pues se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores. Algunas de las causas más comunes de este problema son:
- Sistema de sobrealimentación: El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompresor), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta, que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.
- Sistema de inyección: Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección, impidiendo el transporte de combustible desde el depósito hasta los cilindros en el momento preciso, cantidad exacta y presión correcta.
- Filtro de aire: El aire que ingresa al motor pasa por un filtro que impide la entrada de impurezas. Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia, ya que este no recibe la cantidad de oxígeno suficiente para quemar el combustible adecuadamente y, por consiguiente, impulsar los pistones con la fuerza y velocidad indicados.
- Sistemas EGR y FAP: La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto. Una EGR obstruida no cierra de forma adecuada, haciendo recircular los gases de escape de forma incorrecta. Cuando se obstruye el filtro, el auto entra en "modo protección" y se limita la potencia.
- Desgaste del motor: El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión.
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