¿Acaso necesitas más razones para comprar un Clio? Este modelo de Renault es uno de los más vendidos en Chile y en el mundo. Y el motivo es simple: no te puedes equivocar si eliges un Clio.
Un Clásico que Evoluciona
El Renault Clio se comienza a comercializar en la década de los 90, siendo este modelo el sucesor del Renault Supercinco. Y es que con el tiempo este modelo ha sido capaz de evolucionar y adaptarse, siendo un referente tecnológico y siempre dando prioridad a un estilo urbano.
Si bien las primeras versiones del Clio se caracterizaban por ser modelos compactos y redondeados pero con una alta potencia y motor, las últimas versiones del Clio se distinguen por ser modelos con un diseño más agresivo, aunque manteniendo la elegancia de los modelos franceses.
Renault Clio Authentique 1.2 MT: Una Opción Atractiva
Un modelo que destaca es el Renault Clio Authentique 1.2 MT, su versión de entrada. A un precio competitivo en su categoría, esta versión ofrece el estilo que caracteriza al Clio, pero con todo lo que lo hace además un auto irresistible. Su tamaño y su rendimiento de 17,5 Km/lts lo convierten en un modelo conveniente y urbano, ideal para el día a día.
Consideraciones Adicionales
Por último, debes considerar que al ser un vehículo masivo se reducen los costos de mantención y de los repuestos. El Clio es un vehículo altamente confiable, pero si lo necesitas, no tendrás problemas en encontrar profesionales capaces de ayudarte con las mantenciones o reparaciones de tu auto.
Opiniones de Usuarios sobre el Renault Clio IV 0.9 Turbo
Muchos usuarios comparten sus experiencias y opiniones sobre el Renault Clio IV 0.9 turbo. Algunos destacan su diseño atrevido y buenos consumos, así como características como cámara de retroceso, techo panorámico, start&stop, eco mode, arranque en pendiente, sensores de lluvia y luz, y velocidad crucero.
Sin embargo, también existen comentarios sobre posibles fallas y el servicio postventa de Derco, el distribuidor. Algunos usuarios han tenido malas experiencias, mientras que otros han recibido soluciones satisfactorias a sus problemas.
Experiencias Positivas
Algunos usuarios han tenido buenas experiencias, pasando por garantía tonteras y me han solucionado todo en su momento, incluso comprando un auto de segunda mano.
Experiencias Negativas
Yo me sumo a reclamar por el servicio de Derco son una real porquería esto lo digo por haber tenido 3 autos comprados de nuevo ahí.
Análisis Técnico y Sensorial del Renault Clio
No es común que nuestro mercado automotor tarde tres años en recibir un nuevo modelo, y menos aun cuando se trata de un vehículo proveniente de una marca europea. El asunto es que Renault dejó por mucho tiempo de ofrecer el Clio en su catálogo, algo inexplicable considerando que se trata del modelo más vendido de la marca y de un doble ganador del premio Car of the Year.
Antes de los asuntos sensoriales revisemos la propuesta técnica de este postergado Clio. También se optó por una solitaria transmisión, que es una caja mecánica de cinco velocidades. Supuestamente con el paso de los meses se sumará un conjunto automático, algo que está por verse considerando los actuales problemas de componentes y stock que está sufriendo la industria del automóvil. Y de agregarse, claro está, su precio no será precisamente asequible.
Interior y Confort
Al abordar este hatchback nos recibe un habitáculo de agradable aspecto, bien construido y empapado de jovialidad, aunque no podemos negar que en el ámbito de la funcionalidad no se realizó un buen trabajo. Y es que sus portaobjetos son pocos y prestan un servicio bastante limitado. Ningún teléfono moderno quedará bien apoyado en ese pequeño espacio que está junto a la selectora de velocidades, que es donde están los puertos USB.
Los polímeros lucen bien, ya lo señalamos, no obstante su aporte a la insonorización es más bien escaso, y en este sentido, es importante recordar que un motor de tres cilindros es ruidoso por naturaleza, sobre todo cuando lo llevamos cerca del límite de revoluciones. Mejorar la acústica se agradecería mucho, pero lo bueno es que los citados plásticos no emiten crujidos ni sonidos molestos.
En el puesto de conducción es fácil acomodarse correctamente gracias a los ajustes que nos ofrecen la butaca y la columna de dirección, a lo que se suma un generoso dominio visual del entorno hacia todas las direcciones, incluyendo a través de esa pequeña luneta… un asunto que en un principio nos preocupaba.
El volante se opera sin tropiezos, facilidad que otorga su generoso diámetro y gruesa empuñadura, y además debido a la inmejorable ubicación de los pulsadores instalados en los soportes horizontales, mandos que rara vez presionaremos sin querer hacerlo.
Experiencia de Conducción
Ya en movimiento notamos que la dirección posee el típico tacto de la asistencia eléctrica, una sensación un tanto diluida, pero a pesar de esa condición, el sistema no queda al debe en cuanto a precisión en el trazado de trayectorias complejas ni en lo referido a feedback; los indicadores de confianza se mantienen intactos a mayor velocidad.
En terreno plano el empuje se transforma en velocidad, y en una cuota extra de ruido al pisar el acelerador. El Clio es un hatchback sumamente ágil y fácil de conducir, ya que dispone de un tren motriz muy bien sintonizado, hablando de motor y caja, conjunto este último que permite desplegar todo el poder del impulsor sin que después de la quinta marcha se anhele un sexto desarrollo.
A la suspensión le hace falta una pizca más de rigidez, porque en los virajes cerrados y en las maniobras evasivas el tren trasero tiende a rebotar, oscilación que luego se traslada hacia la proa.
Volviendo al presente y a modo de resumen, podemos decir que esta quinta generación del Renault Clio es una de las mejores que nos ha entregado este modelo, con cierta pérdida de rebeldía y deportividad, pero siendo muy buena de todas formas. Sus cualidades son muchas y pocas cosas se le pueden criticar, entre ellas que el pedal del freno está muy arriba y esa falta de horizontalidad con respecto al acelerador genera cierto agotamiento en el tobillo.
Quinta Generación del Renault Clio
"El Clio es un modelo icónico en todo el mundo, uno de los autos más seductores y llamativos de Renault, y que carga con una tradición de más de 30 años", indica el ejecutivo. "La generación anterior fue muy exitosa para nosotros, generando mucho volumen y recuperando nuestro posicionamiento en este segmento de los hatchbacks compactos.
"El Clio V estrena una nueva plataforma más moderna, replica el diseño C-Shape del resto de la gama, es más ligero, más rígido, con un diseño más deportivo.
"El Clio, como todos los Renault, ha tenido desde siempre una sólida propuesta en materia de seguridad. Hoy contamos con seis airbags de serie, así como todos los elementos obligatorios por ley, como el ESP y los ABS, pero la gracia es que obtuvo sobradamente las 5 estrellas en las pruebas de choque de la Euro NCAP, como ha sido siempre con el Clio.
Renault indica que ha stock disponible durante todo el verano, de ambas versiones Zen e Intens, y en toda la gama de colores (6).
Alternativas y Comparaciones
Algunos usuarios sugieren alternativas al Clio, como el Fiat Tipo base o el Skoda Fabia base, que ofrecen algo más, pero por 7.5 MM no hay nada mucho mejor... tal vez un Citroen C-Elysee base, que es mucho más espacioso un pelito más eficiente ( y corre un pelin más), pero es menos refinado de andar e interiores, y algo menos seguro.
Si no te importa tanto el espacio, esta el toyota aygo version intermedia a 6.6 MM con todos los bonos.. no es muy espacioso ( si para el conductor, los sacrficados son el maletero y la segunda fila, pero bueno, es el auto más chico del mercado) y tiene algunos detalles tontos, como falta de tacometro, sin llantas o con vidrios traseros de compas, pero tiene radio touch con android auto y apple car play, aire, 6 airbags, abs, esp, equipo electrico y buen crash test.. y su 1.0 de 68 cv lo hace tan lento como el clipo pero un 30% más economico ( rinde 18-19 km/l mixto).
Consideraciones Finales
El Clio es un buen auto, super divertido de manejar, sus fichas técnicas hablan de un auto muy rendidor y por dentro tiene bonitos detalles. Y su diseño de verdad me encanta, es demasiado bonito.
Lo que no me gustó fueron sus terminaciones, como dije; tiene bonitos detalles pero tiene unas terminaciones que dejan mucho que desear (siendo muy especifico, cosas que a simple vista da lo mismo), tampoco me gustó la calidad de sus plásticos, son muy duros y si bien por tamaño le compite a algunos City-Car, en ese segmento la calidad está muy bien, pero en precio le compite a varios Hatchbacks medianos donde su calidad queda al debe. Igual; yo te estoy diciendo lo bueno y lo malo a mi apreciación.
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