Gracias a sus beneficios para el conductor, como una mayor comodidad al manejar, los autos con transmisión automática se han vuelto populares en el último tiempo. Como ya debes saber, el cuidado del auto involucra varios aspectos en cuanto a su mantención y un modo de conducción seguro.
Remolcar un Auto Automático: ¿Es Posible?
Una de ellas es cuando, lamentablemente, quedas parado en la carretera, sin que el vehículo responda. ¿Se puede remolcar un auto automático? Sí, es posible hacerlo, así que tranquilidad.
¿El motivo? Generalmente, el convertidor de torsión -un elemento fundamental para el funcionamiento de la transmisión- se encuentra en posición "P" o "parking", un mecanismo de bloqueo que impide que tu auto se mueva.
Entonces, ¿cómo remolcar un auto automático? Lo ideal, es que eleves las ruedas de transmisión -eje frontal para ruedas frontales o eje posterior para ruedas posteriores- por medio de grúas con plataforma para evitar que comience a rodar.
Ahora bien, hay algunas excepciones a esta regla. En algunos casos, solo en algunos casos, los fabricantes determinan en el manual que un remolque corto y a una velocidad adecuada (no más de 40 km/h) no constituye un riesgo serio para el vehículo.
Cuando se considera si se puede remolcar un auto automático debes tener en cuenta si tu vehículo posee un sistema de tracción integral o 4x4. Si tienes un vehículo con caja automática y sistema 4×4 de comando eléctrico sin la herramienta de posición N, debes colocar la caja en neutro, mientras que el comando que pertenece a la tracción en 2H.
Las Leyes Físicas del Movimiento de un Auto
El movimiento de un objeto, como por ejemplo, un vehículo, está sometido a distintos estímulos que determinan su comportamiento. Acelerar, frenar, doblar o maniobrar son acciones que van a hacer que un vehículo responda según las circunstancias.
No será lo mismo dar una acelerada brusca, que una gradual, ni doblar repentinamente, que hacerlo en un acto tranquilo y suave. No es lo mismo maniobrar para esquivar baches, como si estuvieras en el Tagadá, que si lo haces zigzagueando a la defensiva. Todas las acciones y cómo las haga el conductor, tendrán consecuencias.
¿Cuál es la Trayectoria Natural de un Auto en una Curva?
Cuando manejas en línea recta, la inercia o tendencia del movimiento sería que el auto siga derecho mientras no pises el freno, pero, al doblar, estás rompiendo esa inercia y estás cambiando la trayectoria. Si vas a una velocidad excesiva para tomar una curva, la inercia podría hacer que la fricción o tracción no sea capaz de sostener el movimiento.
Es por eso que te daremos algunos tips que aparecen en el Libro para la Conducción, donde podrás interactuar mejor con una curva y entender por qué podrías perder el control o tener éxito en la maniobra.
¿Cuánto Aumenta la Energía del Movimiento al Aumentar la Velocidad?
Si duplicas la velocidad del auto al tomar una curva, la energía cinética de ese movimiento aumenta 4 veces. Cuestión que hay que considerar, por ejemplo, al acercarse a una curva, porque sería más difícil mantener la dirección del vehículo.
¿Qué Debe Hacer el Conductor al Enfrentar una Curva?
Considerando que el conductor debe ir siempre atento a las condiciones del tránsito y circunstancias de manejo, el Libro para la Conducción invita a que los conductores intenten prever el estado del camino, siempre con anticipación. La vista periférica es fundamental para manejar, siempre.
Es ideal que, como conductor, estimes correctamente el radio de la curva y, a la vez, prestes atención a cuestiones que podrían hacerte perder el control. Fugas de aceite, el aquaplaning, gravilla o baches en medio de la trayectoria de una curva, podrían ser fatales.
Cuando enfrentes una curva, reduce la velocidad antes de iniciar la maniobra y cuando salgas de la curva acelera levemente. Cuando estés en medio de la curva, si pisas el freno o maniobras el volante, podrías perder el control del auto.
Eso sí, afortunadamente, hay tecnologías como el control de estabilidad y el control de tracción, que ayudan a contrarrestar estos errores al volante.
¿Qué Efecto Tiene la Fuerza Centrífuga en un Auto al Pasar por una Curva?
En física, hay dos fuerzas que actúan en un movimiento circular rotatorio, una es la fuerza centrífuga y la otra, la fuerza centrípeta. Ambas fuerzas se contraponen, donde la centrípeta empuja el cuerpo en movimiento, el auto, hacia el centro de ese círculo que llamamos curva.
Mientras tanto, la fuerza centrífuga expulsa el cuerpo hacia el exterior de la curva. En una curva bien tomada en carretera, estas fuerzas se igualan y ayudan a que el auto mantenga su trayectoria curva.
Distancia de Detención de un Vehículo
En pocas palabras, la distancia de detención es la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado, tal como muestra el diagrama que aparece en el Libro para la Conducción.
Como viste, en azul se destaca toda la distancia que recorre el vehículo hasta detenerse por completo. Mientras que, la letra R, es la distancia que anda el auto hasta que el piloto pisa el freno y la letra F, lo que se desplaza el auto hasta conseguir parar.
TIP: Es fundamental que respetes una distancia de seguridad con el vehículo que va en frente tuyo.
¿Cómo se Calcula la Distancia de Detención?
Como decíamos, la distancia de detención de un vehículo es la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado. Ahora te ampliamos un poco más al respecto y cómo poder dimensionarla.
¿Qué es la Distancia de Reacción?
La distancia de reacción es la distancia que recorre un auto, manteniendo trayectoria y velocidad, hasta que el conductor reacciona y pisa el freno. Si quieres estimar la distancia de reacción, multiplica por tres el primer dígito de la velocidad entre 0 y 99 km/h.
Si quieres estimar la distancia de reacción cuando se va sobre 100 km/h, entonces considera los 2 primeros dígitos de la velocidad.
¿Qué es el Tiempo de Reacción y qué Variables Influyen?
La distancia de reacción depende directamente del tiempo que demore la persona en reaccionar y la velocidad a la que circula. Se dice, que un tiempo normal de reacción es un segundo. En ese período, un auto a 36 km/h recorre 9 metros y si va a 72 km/h, 21 y así…
¿Qué es la Distancia de Frenado?
La distancia de frenado es el tramo que recorre un auto desde que el conductor presiona el pedal, hasta que el vehículo se detiene por completo.
La distancia de frenado dependerá de la velocidad, el estado de la pista, si hay o no pendiente, el estado de los frenos, los neumáticos y si se frena brusco o no. No olvides tener tus neumáticos en buen estado y con la presión de aire adecuada. Al mismo tiempo, haz las mantenciones preventivas de tus frenos. Así, te evitas accidentes y multas.
¿Qué Pasa con la Distancia de Frenado al Aumentar la Velocidad?
Si se aumenta la velocidad, la distancia de frenado crece al cuadrado. Cuando se duplica la velocidad, la distancia de frenado crece 4 veces. Si se triplica la velocidad, la distancia de frenado aumenta 9 veces.
¿Cuál es la Forma Correcta de Frenar en una Situación Normal?
Tranquilidad. Esa es la actitud que hay que tomar al frenar. Incluso si es una situación límite, la calma te ayudará a tomar mejores decisiones, aunque sea en fracción de segundo. Es ideal desarrollar una vista periférica de todo lo que rodea al vehículo. De esta forma, se puede planificar en tiempo real la conducción.
A la hora de frenar, la maniobra es firme, pero tranquila. Se suelta el acelerador y se pisa el freno de forma suave, pero con convencimiento. No queremos sacudir la cabeza de nadie con la maniobra, así que preocúpate que sea gradual, sin sobresaltos.
Cuando se maneja a la defensiva y se obtiene todo el panorama alrededor, todo mejora. Esto ocurre, porque con tiempo suficiente, a veces ni siquiera necesitas del pedal del freno.
¿Cómo Frenar Ante una Situación Inesperada?
Ojo, aquí hay que saber actuar, si lo haces bien, evitas un accidente. Si te ocurre una situación inesperada, entonces pisa el freno con fuerza, pero si no hay frenos ABS, deberás soltarlo para que el auto no patine.
En tu pie derecho estará la responsabilidad de frenar sin perder el control. Con frenos ABS, evitas más fácil patinar en la pista, dado que por su naturaleza, este tipo de frenos impide que las ruedas deslicen. Si eso ocurre, esta tecnología libera la rueda que está patinando para ayudarte a retomar el control del auto y de la situación.
La Fuerza de Gravedad y los Vehículos
Como ocurre en cualquier movimiento de un cuerpo, las pendientes influyen a la hora de acelerar, de frenar y de controlar un vehículo. Tanto en subidas, como en bajadas, tiende a ser útil bajar de marcha. En el caso de las subidas, si bajas de marcha, el motor gana revoluciones, aumentando los HP y el torque.
Gracias a esto, el vehículo se esfuerza menos para subir. Si vas a enfrentarte a una bajada que es muy pronunciada, entonces podría ser recomendable bajar una marcha para controlar mejor el auto y no darle toda la responsabilidad a los frenos para mantener el auto a límite.
¿Es Recomendable Desenganchar el Motor en una Bajada?
Si es necesario, tanto para subir como para bajar, a veces es necesario bajar otra marcha. Todo depende de la magnitud de la pendiente. Eso sí, nunca jamás en la vida pongas neutro en una bajada para ahorrar combustible.
Cuando haces eso, el vehículo pierde toda la tracción y también las tecnologías asociadas dejan de operar. Esto propicia las condiciones para sufrir un accidente.
Características del Vehículo que Influyen en la Conducción
En el listado de a continuación, te enumeramos qué aspectos de un vehículo influyen o hacen la diferencia en la conducción:
- Si el auto tiene tracción delantera, trasera o a las cuatro ruedas.
- Si tiene frenos ABS o no. También considera si hay otras tecnologías de asistencia en frenadas.
- Dónde se ubica el centro de gravedad del auto.
¿Qué es el Centro de Gravedad y Cómo Influye en el Manejo del Auto?
El centro de gravedad de un auto está en el lugar donde se concentra la mayor parte de su peso. Como la gran mayoría de los vehículos tiene el motor adelante, el centro de gravedad tiende a estar en esa zona.
Con el centro de gravedad adelante, el vehículo tiende a girar menos. Si pones una carga pesada atrás, tan pesada que modifica el centro de gravedad, girará más de lo esperado.
¿Cómo Influye la Tracción en la Conducción?
Si tienes tracción delantera en el auto y aceleras repentinamente, el tren delantero podría perder fricción, haciendo galopar al vehículo, pudiendo perder totalmente la tracción y el control. Suelta el acelerador y retoma la trayectoria.
Si la tracción del auto es trasera, al perder fricción por una gran acelerada, saliendo desde el reposo, el auto empezará a zigzaguear desde la parte posterior, estilo Dukes de Hazzard.
Enfrentar una Subida con el Auto en Marcha
Enfrentar una subida muy inclinada requiere que el vehículo cuente con la suficiente fuerza en las ruedas para que avance con seguridad. Esto se logra bajando de marcha para dar más fuerza al auto, por lo que debes tener en consideración que, mientras más inclinada sea la subida, más bajo es el cambio que se debe introducir.
Si en el trayecto, ves que se acerca una subida muy pronunciada, lo ideal es hacer el cambio de marcha antes que el auto pierda impulso, lo que puede ser al comenzar la subida o poco después, mientras aún mantiene una velocidad que te ayude a que el vehículo no se vaya para atrás.
Arrancar el Auto en una Subida
Si necesitas arrancar en una subida o el auto se detiene en medio de la pendiente, ya sea por pérdida de fuerza o algún otro motivo, y tienes problemas para arrancar en primera, el vehículo podría deslizarse hacia atrás. En ese caso, puedes usar el freno de mano para asistirte.
Para ello, puedes seguir estos pasos:
- Acciona el freno de mano y suelta el freno de pie, así podrás poner un pie en el acelerador y otro en el embrague.
- Comienza a acelerar y a soltar el embrague paulatinamente.
- Cuando notes que el auto quiere avanzar, comienza a soltar el freno de mano pausadamente hasta que el sonido del motor te anuncie que el auto tiene las fuerzas para mantenerse y avanzar.
Esta técnica es muy útil, sin embargo, es solamente para emergencias, ya que conlleva mucho desgaste de todas las piezas de frenos y transmisión. Por ello, siempre se recomienda practicar los arranques de subida en un lugar seguro hasta no depender del freno de mano.
Autos con Asistente de Arranque en Pendiente
Existen vehículos de gama media y alta que incorporan la asistencia de arranque en pendiente (HSA) o Hill Hold Control (HHC). Esta función de seguridad evita que el vehículo se desplace hacia atrás al iniciar el movimiento en una subida, manteniendo la presión de los frenos durante unos segundos.
De esta forma, se otorga al conductor el tiempo suficiente para acelerar y avanzar sin que el vehículo retroceda. Hay autos de marcas como Volkswagen, Toyota, Ford, Honda, Mazda o Nissan que cuentan con este sistema.
Conducir en Bajadas Peligrosas
Las bajadas pronunciadas son más peligrosas que las subidas, ya que los vehículos pueden alcanzar altas velocidades sin esfuerzo. Esto puede provocar la pérdida de control y dificultar la capacidad de tomar las curvas de forma segura y precisa.
Es por esta razón que una bajada pronunciada debe tomarse siempre con freno de motor, esto significa que se debe usar la caja de cambios para controlar parte de la velocidad del automóvil. Entonces, mientras más inclinada sea la bajada, menor debe ser el cambio.
Esto provocará que el auto trate de mantenerse dentro de las revoluciones del cambio que se ingrese y así se podrá tener un control sobre la fuerza de gravedad propia de la bajada. En un escenario como este, el freno de pie solo debe utilizarse como apoyo y de forma correctiva a la velocidad, nunca como única forma de frenado, ya que estarás calentando los frenos innecesariamente, pudiendo, incluso, perder capacidad de frenado si estos elementos son exigidos por lapsos de tiempo muy prolongados.
¿Puedo Enfrentar una Bajada en Neutro?
No. Nunca desciendas con el cambio en neutro, esto es muy peligroso, puesto que las ruedas quedarán liberadas y tomarán velocidad sin ningún control.
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