Cómo Poner a Punto una Bomba Inyectora Paso a Paso

El sistema riel común CRDI ajusta con precisión la cantidad de combustible para el motor de combustión interna, generando presiones de inyección desde 400 bar hasta 1800 bar de acuerdo a la condición de aceleración y carga, reduce del consumo de combustible y la emisión de gases al medio ambiente.

¿Por Qué Fallan los Inyectores?

Partamos desde el comienzo, identificando las causas más comunes:

• Combustible Contaminado: En ocasiones, la bomba de combustible nos provee de diésel contaminado, ya sea con agua o petróleo en descomposición, que terminan en nuestro sistema de inyección.
• Mantención de Filtros: En los vehículos petroleros, la mantención es prácticamente indispensable. El filtro de petróleo es muy importante cambiarlo sagradamente cada 10.000km (o menos si eres más precavido). De no hacerlo, te arriesgas a que los contaminantes que retiene este filtro lleguen a tu sistema de inyección pudiendo contaminarlo.

Otra cosa muy importante es que, a la hora de comprar los filtros para tu vehículo, siempre elijas los originales, o también, de marcas que cuentan con mucho prestigio.

Cómo Comprobar la Contaminación del Combustible

1. Extraiga muestras de combustible en bolsas translúcidas.
2. Examine visualmente el contenido intentando identificar material en suspensión indeseado.
3. Acerque un imán a la muestra y compruebe la presencia de partículas metálicas.

Limpieza del Sistema de Combustible

Una vez comprobado el origen de la contaminación, proceda a desmontar el estanque de combustible, límpielo con solventes y paños que no desprendan residuos (pelusas). Enjuague con combustible de alta pureza.

También debe lavar todas las cañerías, líneas de retorno, líneas de alimentación y ductos de suministro del sistema con aire a presión y solventes. Debe, además, desmontar el cabezal porta filtro y aplicar el mismo procedimiento de limpieza.

Recuerde siempre reemplazar filtros y decantadores por elementos nuevos y originales, ya que marcas alternativas reducen considerablemente la vida útil del sistema.

Realice limpieza y mantención a la bomba de combustible, procure desconectarla del riel antes de cualquier manipulación (puede acarrear material contaminado). No olvide, además, revisar y limpiar el Regulador de Flujo de Presión.

Revisar la bomba inyectora y hacer circular combustible a través de ella y examine, en una bolsa transparente tal como en un principio del manual, el combustible saliente. Concluya el estado de la bomba de inyección y repare o cambie de ser necesario. Una vez esté seguro de que la contaminación no tiene origen en la Bomba, vuelva a conectarla al sistema.

Desmontar el Riel de Inyección, y al igual que en pasos anteriores, debe limpiar con solventes y aire a presión quitando toda suciedad existente en él.

¿Es Posible Echar Gasolina en Vez de Diésel?

Por difícil que parezca, errar en el tipo de combustible que se carga en un vehículo que funciona con un motor de combustión es más común de lo que piensas. Si bien es cierto que la industria automotriz y las estaciones de servicio han tomado resguardos al respecto, implementando mangueras y pistolas distintas para cada tipo de combustible y boquetes de carga de diferente tamaño en vehículos diésel o de gasolina, este problema ha seguido ocurriendo en todo el mundo.

Lo cierto es que echarle gasolina en vez de diesel es más posible que viceversa.

Diferencias Clave entre Combustibles

Para entender qué es lo que pasa con tu automóvil una vez que le pones el combustible equivocado, primero es necesario entender que cada tipo de combustible tiene sus características particulares, así como los motores de los vehículos de gasolina también presentan diferencias con los de diésel.

1. Composición química: El diésel es un combustible líquido compuesto por hidrocarburos más densos y pesados que la bencina, principalmente alcano. Mientras tanto, la gasolina común está compuesta por hidrocarburos más ligeros, como alcano y alquenos, que son mucho más volátiles que los que componen al primero.
2. Densidad y viscosidad: El diésel es un combustible más denso y viscoso que la gasolina, por lo que es más espeso y fluye con más dificultad que la bencina. En cambio, la gasolina es menos densa y más fluida que el diésel, por lo que es más fácil de bombear y mezclar, y corre con mayor facilidad por los ductos internos del motor.
3. Diferencias entre motores de diésel y bencineros: Los motores que funcionan con gasolina tienen bujías, que son las que suministran el combustible en su justa medida para generar la evaporación del mismo y su posterior combustión al mezclarse con el aire dentro del motor. En tanto, los motores de diésel no cuentan con bujías, sino que, a través de un mecanismo especial, se comprime el combustible a tal punto que se genera el calor y la explosión, provocando el movimiento del vehículo.
4. Temperatura de inflamación: La temperatura de ignición del diésel es mayor, es decir, requiere de mayor temperatura para encenderse espontáneamente. Por otra parte, la gasolina tiene un punto de inflamación más bajo, lo que la hace más fácil para encenderse a bajas temperaturas o, en otras palabras, es más inflamable que el diésel.
5. Eficiencia energética: El diésel es energéticamente más eficiente que la bencina, por tanto, tiene un rendimiento mayor en kilómetros recorridos por cada litro. En cambio, la gasolina tiene una eficiencia energética menor, pero es más conveniente en motores de alta velocidad y rendimiento, debido a su capacidad de quemar más rápido.

Tabla Comparativa de Diésel y Gasolina

¿Qué Pasa Si Cargo Gasolina en Vez de Diésel?

En el caso de cargar gasolina en vez de diésel, la situación no es tan distinta: el auto no arrancará o lo hará con mucha dificultad, emitiendo ruidos extraños, y al final terminará por detenerse. Esto puede provocar daño en el filtro y en la bomba de inyección del motor diésel, por lo que sería necesario sustituirla.

Paso a Paso: ¿Qué Hacer Si Te Ponen Gasolina en Vez de Diésel?

Si te cargan gasolina en vez de diésel en tu vehículo, es importante tomar medidas rápidas para evitar daños en el motor y otros problemas que pueden salir muy caro. Los pasos que debes seguir son los siguientes:

1. No enciendas el motor: Si te das cuenta de que te han cargado gasolina en lugar de diésel antes de prender el motor, es fundamental que no lo enciendas. Arrancar el motor con el tipo de combustible incorrecto puede causar daños graves.
2. Comunica el error al empleado: Informa inmediatamente al vendedor de la estación de servicio sobre el error. Pídele que detenga la operación y que tome nota de lo sucedido, este registro será importante en caso de que quieras poner un reclamo por responsabilidad de la gasolinera, posteriormente.
3. Lleva el vehículo a un taller: Contacta a un servicio de grúa para llevar tu vehículo a un taller mecánico de confianza. No intentes conducirlo, ya que el motor podría sufrir daños graves, como vimos anteriormente.
4. Drena el sistema de combustible: En el taller, el mecánico deberá vaciar todo el combustible incorrecto del sistema, incluyendo el tanque de gasolina y las líneas de combustible. Esto es esencial para evitar daños al motor y permitirá limpiar apropiadamente todos los componentes que hayan sido contaminados.
5. Limpieza y revisión: Después de drenar el sistema, es importante limpiar cualquier residuo de gasolina que pueda haber quedado entre sus partes. Luego, se deben revisar todos los componentes del motor afectados, para asegurarse de que no hayan sufrido daños o definir cuándo es necesario reemplazarlos.
6. Reemplazo de partes: Es posible que sea necesario reemplazar los filtros de combustible y el filtro de aire, ya que podrían haberse contaminado con gasolina. En casos más extremos, los inyectores de combustible también podrían haberse dañado, por lo que es importante evaluar bien la gravedad del problema.
7. Llenar con diésel: Una vez que el sistema esté limpio y los componentes revisados, llena el tanque con diésel de alta calidad.
8. Prueba del motor: Antes de retirar el vehículo del taller, asegúrate de que el motor funcione correctamente. Realiza una prueba de manejo para verificar que no haya problemas de rendimiento ni ruidos inusuales.

Recuerda que es muy importante actuar con rapidez y evitar arrancar el motor si te han cargado el combustible incorrecto, ya sea gasolina en vez de diésel o diésel por gasolina.

¿Cómo Saber Si un Vehículo es de Gasolina o Diésel?

Actualmente, hay muchas fuentes de información que te permiten conocer si un auto específico tiene motor de diésel o de gasolina, un dato muy importante cuando estás buscando un auto usado para comprar.

La primera alternativa para conocer qué tipo de combustible usa un vehículo o un modelo en particular es revisar en el manual de usuario. Si no tienes acceso a este, puedes buscarlo en internet y descargarlo para consultarlo cuando lo necesites.

Otra fuente de información técnica de un modelo de automóvil es el sitio web oficial de la marca, que siempre ofrece información fidedigna sobre los modelos que han desarrollado y que se comercializan en el país. Sin embargo, la dificultad de estas dos es que muchas veces un mismo modelo de auto en distintas versiones puede tener motor de gasolina o de diésel, y si no tienes tan claro cuál es la versión específica que quieres consultar, podrías tener dificultades para identificarlo.

Por eso, si quieres conocer este y otros antecedentes de un auto de segunda mano que se encuentra en venta, te recomendamos descargar el Informe Autofact. Se trata de un completo reporte vehicular que incluye información valiosa sobre el auto y su situación legal, lo que te permitirá tomar una decisión informada.

Esto lo podrás encontrar en la primera sección del informe, denominada Datos del Vehículo.

Datos del Vehículo en el Informe Autofact

• Patente consultada.
• Tipo de vehículo.
• Año de fabricación.
• Marca del automóvil.
• Modelo.
• Color de la carrocería.
• Número de serie o VIN.
• Número de motor.
• Número de chasis.
• País de manufacturación.

Otros Antecedentes Importantes en el Informe Autofact

• Historial de propietarios.
• Situación del vehículo.
• Historial de permisos de circulación.
• Flota de vehículos.
• Estado actual de la revisión técnica.
• Historial de revisión técnica.
• Historial de venta y/o remate por accidentes.
• Kilometraje informado.
• Recalls o llamados a revisión.
• Consumo y emisiones.
• Resumen total de multas según responsabilidad por propietario.
• Proyección de responsabilidad de las multas en caso de transferencia.
• Multas en Juzgado de Policía Local.
• Historial de infracciones - Registro MOP y municipalidades.
• Pasadas pendientes de pago en sitios web de autopistas.
• Historial de infracciones sistema de cámaras vías exclusivas.
• Multas pagadas, en resolución o cubiertas.
• Documentos del vehículo.

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