Cómo funciona la bomba inyectora diésel: Guía completa

La bomba inyectora diésel es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección. Conocer su función, los tipos de inyectores diésel que existen en el mercado y cómo puedes cuidarlos es fundamental para darle una mejor vida útil al motor de tu vehículo de carga pesada.

Función de la bomba inyectora diésel

Dentro de sus funciones principales, podemos encontrar:

• Elevar la presión del combustible para que éste se adecúe al ritmo de trabajo de los inyectores.
• Dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros.
• Regular tanto las velocidades máximas como mínimas en el motor.

¿Cómo funciona la bomba inyectora diésel?

La bomba inyectora diésel lineal (la más utilizada en el mercado) está sincronizada con el movimiento del motor gracias a un acoplamiento flexible. Dicho acoplamiento es una bomba de pistones situados en línea, los cuales se encargan de alimentar a los inyectores con un caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.

Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible a partir del árbol de levas, el cual se desplaza con un ángulo de giro igual al ángulo de cada pistón del motor. Esto permite que la inyección ocurra en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores. Debido a su funcionamiento, a estas bombas inyectoras se les conoce como bombas de inyección en línea, ya que cada inyector está conectado con un cilindro.

Tipos de inyección directa

Existen dos tipos de inyección directa que se dividen en función del método que utilizan para su funcionamiento:

1. Método Common-rail: Este método es un sistema electrónico de inyección de combustible. En este sistema, el carburante del tanque es succionado hacia la bomba de alta presión, la cual lo bombea a alta presión hacia el conducto común, que actúa de acumulador y se encarga de mandar el combustible a los cilindros a través de los inyectores, los cuales están controlados mediante electroválvulas por la unidad de control electrónica (ECU).
2. Método Bomba-Inyector: Este método refiere al sistema de inyección en el que cada cilindro dispone de una bomba y de un inyector. La alta presión se genera directamente en cada cilindro evitando las tuberías y consiguiendo mayores presiones.

¿Qué fallas pueden ser provocadas por la bomba inyectora?

1. Problemas de arranque y estancamiento del motor: Esto se puede generar por la pérdida de presión cuando el aire entra en las líneas de combustible de la bomba de inyección diésel. Para solucionar este problema se recomienda revisar el sistema de combustible de aire y verificar si hay fugas en las líneas. En caso de ser necesario, reemplazarlas.
2. Obstrucción del inyector: Con el tiempo, los inyectores diésel se obstruyen debido a la acumulación de sedimentos en las boquillas. Para evitar esto, es fundamental realizar el mantenimiento adecuado en el taller.
3. Filtro de combustible obstruido: Cuando el filtro de combustible está obstruido, la bomba de inyección diésel puede tener problemas para acceder al combustible necesario y mantener el vehículo en marcha. Ante esto, es recomendable una limpieza regular del filtro de combustible con el fin de quitar todo sedimento y suciedad, realizando su cambio cuando corresponda.

¿Cómo evitar el daño de los inyectores y evitar su reemplazo?

Para mantener los inyectores en buen estado y prevenir fallas, considera los siguientes consejos:

• Realizar el mantenimiento preventivo y predictivo según los plazos recomendados por el fabricante.
• No apurar el depósito de combustible por debajo de una cuarta parte del estanque. Esto con el fin de evitar que los sedimentos del combustible entren en el circuito.
• Utilizar combustible de calidad y procedencia conocida. En caso de equivocarse, vaciarlo inmediatamente y purgar el circuito.
• Utilizar aditivos limpia-inyectores para prevenir obstrucciones. Utilizar los recomendados por el fabricante.

Contaminación del diésel con residuos como sedimentos de los estanques de almacenaje, exceso de carbonilla de la cámara de combustión, exceso de óxido por contenido de agua y exceso de contenido de azufre, generan un problema de obstrucción, exceso de presión y desgaste.

Recomendaciones para el cuidado del sistema de inyección

La limpieza del sistema parte desde la calidad y sedimentos del combustible que adicionamos al vehículo. Para limpiar el sistema, inyectores y cámara de combustión, te recomendamos usar frecuentemente el aditivo Super Diesel Additiv, el cual tiene por principal objetivo limpiar todo el sistema de combustible, principalmente los inyectores.

Los sistemas de riel común denominados Common Rail, bombas inyectoras y los mismos inyectores, requieren de lubricación contra el desgaste que se produce por las suciedades o contenido de azufre descrito anteriormente. Para esto, recomendamos el uso frecuente del aditivo Diesel Systempflege, el cual tiene por principal objetivo cuidar el sistema con una mejor dosis de protección de lubricación contra el desgaste.

La idea es que el material particulado u hollín se retenga dentro del dispositivo en los primeros minutos de funcionamiento, pero que luego con el trayecto, el material retenido sea incinerado paulatinamente cuando la línea de escape llegue a temperaturas sobre los 600-650°C. Recomendamos usarlos cada 2.000 kilómetros, ya que el motor recurrentemente necesita limpieza. Recomendamos usarlos alternadamente para ir trabajando con focos específicos con cada uno de estos tres aditivos.

El aditivo trabaja con el combustible como método de trasporte, por lo que se recomienda que el estanque esté al menos con media capacidad o superior, idealmente lleno hasta 70 litros de diésel. El proceso es fácil, simplemente agrega la lata directamente el estanque de combustible y listo.

Mantenimiento general del motor diésel

Al igual que cualquier auto, si no cuidas bien el motor de tu vehículo diésel, acortarás su vida útil. Para que esto no te ocurra, te dejamos algunos consejos para mantener tu motor en buen estado:

• Revisa el nivel de aceite constantemente.
• Mantén el motor diésel limpio.
• Realiza mantenimientos preventivos.
• No conduzcas con el tanque de combustible vacío.
• Usa combustible de buena calidad.
• Vigila las revoluciones por minuto del motor.
• Reemplaza los filtros.
• No apagues el vehículo de inmediato luego de un viaje largo.
• Antes de partir, espera que el motor se caliente.

Costos a tener en cuenta si tienes un vehículo con motor diésel

Cuando un vehículo con motor diésel no está funcionando de manera óptima, te podrás dar cuenta porque probablemente existirá una pérdida de potencia, humo negro o azulado, vibraciones u otros síntomas.

Aun cuando tu auto no presente señales de tener fallas, debes estar revisando las piezas que te nombraremos pues es común que se dañen.

Piezas que tienden a averiarse en un motor diésel

Estas son piezas de un motor diésel que tienden a averiarse, por lo que debes tener especial cuidado con ellas:

• Válvula EGR
• Filtro antipartículas
• Inyectores
• Turbo

Costos aproximados de reparación (Chile)

A continuación, se presentan costos aproximados de reparación de algunas de las piezas mencionadas:

Es importante recordar que estos son solo costos aproximados y pueden variar dependiendo del taller y la marca del vehículo.

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