En la actualidad, los sistemas AWD (All-Wheel Drive) y 4WD (4-Wheel Drive) han ganado gran popularidad, y las marcas han lanzado SUVs tipo crossover para capitalizar esta tendencia. Sin embargo, no solo los SUVs contribuyen a esto, ya que cada vez más autos ofrecen sistemas de tracción integral, desde superautos de motor central hasta sedanes deportivos y autos familiares.
Entendiendo los sistemas de tracción integral
Aunque cada marca tiende a usar nombres propios para sus sistemas por razones de marketing, podemos clasificar los trenes motrices con tracción integral en tres categorías básicas:
- 4WD tiempo total (4×4)
- 4WD tiempo parcial
- AWD
4WD tiempo total
En la mayoría de los vehículos con este sistema, existe la opción de bloquear el diferencial. Esto mantiene fijos los engranes del diferencial central y restringe cualquier diferencia rotacional entre los ejes delantero y trasero. Esta función es útil al salir del pavimento, ya que ayuda a entregar la máxima tracción a las ruedas.
También podrías encontrar un botón o palanca que indique ‘Low Range’. Esto se usa en situaciones extremas para cambiar el engranado del tren motor y multiplicar el torque, similar a seleccionar la velocidad más baja en una bicicleta de montaña. Este sistema es común en autos como Land Rover y Jeep.
4WD tiempo parcial
Este sistema es el original y uno de los menos complejos. Como en el sistema de tiempo total, existen varias opciones para el conductor. En condiciones normales, solo dos ruedas son motrices, generalmente las traseras. La tracción total se puede seleccionar de forma manual, mecánica o electrónicamente. Los sistemas 4WD de tiempo parcial no suelen tener diferenciales centrales, lo que limita su utilidad en off-road, ya que el uso en superficies con buen agarre puede causar estrés excesivo en los componentes del tren de rodaje.
Estos vehículos también tienen la opción de ‘Low Range’ para condiciones extremas.
All-Wheel Drive - AWD
Los sistemas AWD son similares a los 4×4 porque envían torque de forma constante a las cuatro ruedas. Aunque tienen un diferencial central, no permiten bloquearlo ni elegir tracción en dos ruedas.
Estos sistemas pueden limitar el derrape entre los dos ejes en situaciones de baja tracción. Por ejemplo, algunos sistemas de tracción total de alto desempeño pueden enviar hasta el 100% del par motor disponible a cualquiera de los dos ejes, dependiendo de las condiciones. Otros sistemas AWD en vehículos de bajas prestaciones envían la potencia a un solo eje la mayor parte del tiempo y solo activan ambos ejes cuando detectan que una de las llantas está patinando.
Esta capacidad se logra mediante un diferencial conocido como acoplamiento viscoso o embrague multiplaca, y más recientemente con embragues electrohidráulicos o electromagnéticos.
Los sistemas AWD carecen del ‘Low Range’ común en los autos 4WD, lo que los hace menos efectivos y más frágiles en situaciones que requieren gran fuerza torsional. Este tipo de tracción integral se encuentra en autos tipo crossover, como la Kia Sportage.
Comparación entre Kia Sportage y Suzuki Grand Nomade
Al comparar la Kia Sportage con la Suzuki Grand Nomade, es importante considerar varios factores:
- Sistema de tracción: Algunos usuarios consideran que el sistema de tracción del Grand Nomade es superior, con reductora y bloqueo central.
- Comodidad y diseño: La Sportage suele ser más suave, con un mejor interior, más potente y con un diseño más moderno. El Grand Nomade puede sentirse más "jeep", mientras que la Sportage se asemeja más a un "auto".
- Rendimiento: La Sportage puede ser más económica en consumo de combustible.
- Seguridad: Es importante buscar versiones con 6 airbags y ESP (Programa Electrónico de Estabilidad).
Consideraciones adicionales
Al elegir entre un Kia Sportage y un Suzuki Grand Nomade, considera el uso que le darás al vehículo.
- Si necesitas un vehículo que se desempeñe bien fuera del pavimento, el Grand Nomade podría ser una mejor opción.
- Si priorizas la comodidad, el diseño y el rendimiento en carretera, la Sportage podría ser más adecuada.
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Origen de los repuestos
Los repuestos originales son importados de Corea del Sur o India, dependiendo del país de fabricación del vehículo. Los repuestos alternativos pueden ser fabricados en múltiples países.
Tabla comparativa de modelos
| Modelo | Año | KM | Tracción | Caja | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Grand Nomade | 2015 | 55.000 | 4x4 | Manual | $8.390 |
| Kia Sportage | 2016 | 44.000 | 4x4 | Manual | $10.390 |
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