El filtro de combustible es una pieza esencial en tu vehículo, aunque a menudo se le resta importancia. Sin el filtro, el combustible que pasa por la bomba y el sistema de inyección podría contaminarse, generando daños y disminuyendo el rendimiento.
Importancia del Filtro de Combustible
Al cargar combustible, el tanque se expone al aire, permitiendo la entrada de partículas e incluso agua. Además, el combustible podría venir contaminado desde la estación de servicio. Para garantizar que el combustible llegue limpio al motor, es necesario cambiar el filtro periódicamente, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Sobre todo, debes prestar especial atención al filtro de combustible si tienes un auto a gasolina moderno. Esto se debe a que los sistemas de inyección actuales trabajan a enormes presiones y con tolerancias micrométricas, por lo que una mínima impureza o residuo en el combustible provocaría daños costosos, especialmente en los inyectores o en la bomba.
Fallas del Filtro de Combustible
Son diversas las fallas del filtro de combustible que pueden presentarse:
- Altas emisiones de CO₂: La acumulación de suciedad obstruye el flujo del líquido, conduciendo a un suministro de combustible insuficiente, provocando una mala combustión y emisiones de CO2 nocivas.
- Dificultades en el arranque: Un filtro sucio puede restringir el flujo del sistema de combustible, provocando dificultades para arrancar, especialmente si el filtro nunca ha sido cambiado.
- Problemas en el rendimiento del motor: Un filtro de combustible muy sucio u obstruido generará varios problemas de motor.
Problemas Comunes por Filtro Sucio
- Problemas de encendido o vacilación, ya que no llega suficiente gasolina.
- El motor se sacude o tartamudea dada la inconstancia en el flujo de combustible.
- Se generan atascos en el motor.
- Disminución en la potencia y la aceleración.
- Se enciende la luz del motor debido a la baja presión en el sistema.
Al mismo tiempo, si el filtro de combustible está obstruido puede generar demasiada presión sobre la bomba de combustible, causando daños sobre ella e impidiendo que la cantidad adecuada de combustible llegue al motor.
¿Cada Cuánto se Cambia un Filtro de Combustible?
Para saber cuándo se debe cambiar el filtro de combustible de tu vehículo, lo recomendable es revisar el manual del propietario, donde el fabricante señala un tiempo aproximado, así como también en cuál pauta de mantención de kilometraje es recomendable realizar este cambio. Por lo general, los fabricantes recomiendan cambiarlo entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos, aunque podría extenderse el tiempo de vida a unos miles de kilómetros más. De todos modos, lo mejor es no escatimar en gastos en este caso, puesto que se trata de un componente no tan oneroso y que es importante para el funcionamiento de tu vehículo.
Banco de Pruebas de Inyectores
¿Tienes idea de cómo funciona el banco de pruebas de inyectores en la práctica? Un banco de pruebas es fundamental para verificar la calidad de trabajo que tienen los inyectores, y además podrás medir la vida útil que estos puedan tener en el tiempo.
En primer lugar, el equipo funciona de la misma manera que el mismo vehículo por ende el sistema es similar ya que mediante este le entrega un líquido de comprobación con mucha presión a los inyectores. Este líquido no puede ser denso y además tiene que ser lubricante para no oxidar la bomba y en lo posible no inflamable. Inmediatamente después, un generador de pulsos comienza a sacudir los inyectores con una similar frecuencia al rango con el que trabajan en el motor y el líquido que segregan se recoge en probetas previamente calibradas. Acto seguido se puede realizar una comparación verificando la cantidad de líquido inyectado permitiéndose hasta un 10% de diferencia en volúmenes de las probetas.
Normalmente, un inyector de gasolina se encuentra cerrado, pero al momento de recibir el pulso de inyección este se abre permitiendo el paso del combustible. Estos elementos tan importantes son operados por una fuente de 12 voltios desde el relevador de energía del control electrónico del motor (PCM) o desde el relevador de la bomba de combustible.
Limpieza de Inyectores
¿Sabías que dependiendo de la calidad del combustible puedes medir la vida de los inyectores? Así es, porque en el momento que debes hacerle una limpieza a los inyectores debemos tener en cuenta que debemos retirarle los componentes tales como los Orings, los seguros y los prefiltros, utilizando la herramienta adecuada para tal finalidad, después los llevamos a la tina de ultrasonido y los dejamos por un tiempo aproximado de 10 minutos por cada ciclo, no más.
Esta fase es tan importante que al inyector se le eliminan todas las partículas contaminantes carbonizadas que se encuentran en su interior, devolviéndolos a sus condiciones normales de funcionamiento. Para esta situación te recomendamos, programar en el equipo de limpieza varios ciclos de lavado. Siempre que le hagas mantenimiento a los inyectores asegúrate de tu mecánico de confianza cambie el pre-filtro y los O-ring de los inyectores por unos nuevos, ya que son de suma importancia en un funcionamiento eficaz.
Aditivos para el Combustible
Los aditivos son compuestos químicos que puedes integrar en el combustible de tu auto, mejorando las condiciones del sistema por el que fluye y el rendimiento del motor. Por lo general, debes agregarlos en el tanque antes de cada recarga para que puedan mezclarse adecuadamente.
En el mercado, existe una amplia gama de aditivos que permiten un mejor rendimiento de los vehículos. Alguno de los más importantes y que conocerás más adelante son: limpiador de inyectores, mejorador de cetano, aumentador de octano, lubricante, anticongelante y estabilizador.
Tipos de Aditivos y sus Funciones
- Limpiador de inyectores: Elimina la suciedad y acumulación de carbón en el sistema de inyectores.
- Mejorador de cetano: Aumenta la rapidez con que se produce la inflamabilidad del combustible diésel.
- Aumentador de octano: Eleva el octanaje de la gasolina para evitar detonaciones prematuras.
- Lubricante: Reduce la fricción entre las piezas del motor, prolongando su vida útil.
- Anticongelante: Evita la cristalización del agua en el combustible en zonas con bajas temperaturas.
- Estabilizador: Prolonga la utilidad del combustible que permanece en el tanque por un largo periodo de tiempo.
Beneficios del Uso de Aditivos
Los aditivos en el combustible logran autos con mejor rendimiento. Algunos de los grandes beneficios que te entregan cuando se mezclan con el combustible son:
- Te ayudan a ahorrar en tu consumo de combustible
- Cuidas del medioambiente
- Facilidad de uso y transporte de un aditivo
- Evita continuas visitas al taller mecánico
- Disfruta del máximo rendimiento del motor
Puedes aplicar un limpiador estándar cada 5.000 km y con 120 ml te alcanza para 50 litros de combustible.
Precauciones al Usar Aditivos
Debes considerar que los combustibles a la venta cuentan con sus propios aditivos, por lo tanto, hay combinaciones que no deben hacerse, ya que pueden perjudicar el funcionamiento del motor. Por ello, debes verificar la ficha de seguridad del aditivo y comprobar si existe alguna contraindicación.
También, puedes consultar el manual del propietario o contactar al fabricante del modelo de tu vehículo para saber si es posible agregar aditivos durante el periodo de garantía. Esto evitará que sea denegada en caso de que necesites ejercer su uso.
¿Qué es un Inyector de Auto?
Con la desaparición del carburador comenzó la era del inyector. Así es, tanto vehículos bencineros, como diésel, necesitan del inyector para que entre gasolina a la mezcla en el proceso de combustión.
La inyección en un vehículo se compone de una parte electrónica y de los propios inyectores. En la primera, el computador del auto (ECU) establece la cantidad de combustible que entrará a la mezcla y cuándo lo hará.
Los inyectores, como tal, son unas válvulas que siguen dichas indicaciones de la ECU.
¿Cómo Limpiar los Inyectores?
Los inyectores, tras ciclos y ciclos de funcionamiento, sufren cambios de flujo de combustible, temperatura y presión, entre otras variables.
Métodos de Limpieza
- Aditivos: Se echan en el estanque de combustible y se espera que en la mezcla actúe limpiando los inyectores. Una de sus desventajas es que, dependiendo la marca, algunos remueven todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.
- Líquido a presión para limpieza de inyectores: Solo se limpia el inyector montado con líquidos a presión; en ese caso la limpieza no pasa por todas las líneas de combustible y solo se enfocan en el inyector. El mayor riesgo es dañar los inyectores por exceso de presión.
- Limpieza en taller especializado: En estos casos hay que desmontarlos, ya que se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan las variables tales como resistencia en la bobina, si hay fugas de líquido, aire o presión, además de cuánto inyecta y su calibración. Lo ideal es que las diferencias entre cada inyector no superen el 10%.
Siempre, en todo momento, escucha tu auto.
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