La sigla SUV, Sport Utilitary Vehicle, o vehículo deportivo utilitario en español, es por regla fundamental un vehículo que se puede usar en el asfalto y también en rutas rebeldes. En este sentido aparece la primera diferencia entre los SUV grandes y el resto: la tracción.
Mientras los SUV compactos y los crossovers tienen tracción delantera, control de tracción y otras prestaciones, la mayoría de los SUV grandes tienen tracción trasera, con al menos una opción 4x4 con reductora 4L, o en otros casos cuentan con tracción integral.
Otras diferencias se aprecian claramente en la motorización y/o potencia. Los SUV compactos y crossovers al tener configuraciones idénticas a un sedán o un hatchback, tienen motorizaciones desde 1.2 litros hasta los 2.0 litros, por ejemplo. Además, el chasis es como el de un auto, simple.
Los SUV grandes por su parte, sobrepasan largamente los 2.0 litros y en muchos casos tienen motores V6 o V8 con más de 200 caballos. Con un chasis como el de un camión compacto o una camioneta; ideal para situaciones más adversas.
Si bien todos estos subsegmentos tienen un buen despeje del suelo, en palabras simples, los SUV grandes son los que toda la vida se utilizaron para jeepear, por ende son más altos.
Mientras que los SUV compactos y crossover son para un uso mucho más de carretera y urbano, solo que entrega la posibilidad de andar por caminos malos, rebeldes, blandos, con algo de barro o arena, con un despeje del suelo considerablemente mayor que un auto normal.
Análisis Comparativo: Ford Explorer vs Honda Pilot
En el segmento de SUV de gran tamaño, la reciente renovación del Subaru Evoltis motivó una comparativa con modelos de tamaño similar, incluyendo el Ford Explorer y Honda Pilot. Para realizar esta comparativa, se reunieron los detalles más importantes que los clientes consideran al momento de su compra, comparando dimensiones, motorizaciones, versiones y equipamiento.
Ford Explorer
El Ford Explorer 2025 es un SUV de tres filas de asientos que representa toda la potencia y tecnología avanzada que la marca Ford suele imprimir en sus modelos, combinado con un espacio interior amplio y cómodo. La disposición de los asientos permite acomodar perfectamente a siete pasajeros, ofreciendo espacio suficiente para todos.
Equipado con un motor 2.3L EcoBoost I-4 que entrega 300 caballos de fuerza y un torque de 420 Nm a 3.500 rpm, el Explorer 2025 ofrece una conducción potente y eficiente. Su transmisión automática de 10 velocidades garantiza cambios suaves y una respuesta ágil en distintas condiciones de manejo.
En Chile, el Ford Explorer 2025 se ofrece en las versiones Active RWD, Active 4WD y Platinum 4WD, la primera con tracción trasera y las otras con tracción en las cuatro ruedas, lo que le confiere el título de todoterreno. Su rendimiento de combustible es de 9,3 km/L (consumo mixto).
Asimismo, el Explorer 2025 viene con la tecnología Ford Co-Pilot 360, que incluye una serie de características de asistencia al conductor diseñadas para mejorar la seguridad en la conducción, como el sistema de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal con frenado de emergencia automático y monitoreo de punto ciego.
Precio de lista: desde $42.990.000.
Con el facelift y cambio de ópticas (más rectangulares), luce más deportiva y menos camionera. Súmele las llantas y su color negro y nos queda una camioneta digna de FBI. Los cambios en la saga son más discretos.
Donde hay cambios también, es en el interior, muchísimo más tecnológico y refinado. En especial para esta versión, los materiales nos recuerdan un poco a la F150. Otra cosa que nos recuerda a la F150 es su ergonomía, ya que la camioneta se percibe más grande por dentro que por fuera.
Los de Ford se parecen a los franceses en su afán de democratizar la tecnología y por lo mismo, la Explorer no tiene absolutamente nada que envidiarle a un modelo premium alemán. Asientos ventilables o calefaccionables, eléctricos, sistema de infoentretenimiento SYNC/MyFord con sistema de audio Sony (12 parlantes) y pantalla táctil, completísimo computador a bordo, pedales ajustables, iluminación personalizable, climatizador dual con comandos posteriores, volante calefaccionado, puertos USB en los asientos traseros, tercera corrida reclinable eléctricamente, sensores de retroceso, de Angulo cruzado y de punto ciego, cámara frontal de 180°, entre otros. Wow.
Sí, es una larga lista, a la que debemos sumarle la generosa habitabilidad y lo agradecidos que estamos por los detalles metálicos e insertos en madera. Sin embargo igual nos encontramos con algunos plásticos que no se corresponden para el valor de este modelo, toscos.
Dos pantallas hacen de flanco al gran velocímetro.
Ahora, lo que nos convoca más que cualquier otro gadget en la Explorer, tiene que ver con su propulsor EcoBoost, la tecnología Turbo que ha ayudado a Ford a actualizar su oferta de plantas motrices, con buen rendimiento tanto en el estanque como en potencia.
El motor EcoBoost de 2.3 litros (que reemplaza al anterior EcoBoost de 2 litros) tiene sus orígenes en los bloques Duratec, o la familia L de motores que fabricaron en conjunto con Mazda (modelos que la japonesa reemplazó con la línea SkyActiv; también recordemos que Ford fue dueña de Mazda). Con ayuda de un turbo e inyección directa, desarrolla 280 caballos y 420 Nm de torque. Este motor se acopla a una caja automática de 6 marchas con modo deportivo y cambios al volante.
Al conducir se percibe muy suave, por la configuración de caja. El torque se siente pero está bien modulado. Al activar el modo Sport ocurre que la camioneta despega, pero por su andar suave, pareciese que a ratos la caja patina. El modo manual a ratos te permite acomodar las revoluciones del auto, otras veces se gobierna sola.
Lo que si sorprende, es que no se siente pesada y difícil de maniobrar, hasta que tomamos una curva en una autopista. Con el pésimo diseño de estas, tan solo pisando un parche sabemos que es mejor no andar loqueando. Su handling es mejor que lo esperado, pero no impresionante.
Por otro lado, el motor es una grata sorpresa porque no muestra aparentes falencias con respecto a su tamaño, lo que también nos da esperanzas pensando en el Mustang y en el Focus.
Honda New Pilot
El Honda New Pilot, el gigante de Honda, viene con un motor 3.5 litros, V6 y 280 caballos. Su tecnología de eficiencia, llamada Earth Dreams y VCM permite desactivar la mitad de los cilindros durante conducciones que lo permiten. Consume 17 km/l en carretera y 11,2 en ciudad.
Esto lo hace, según Honda, sin perder la potencia que requiere dichas circunstancias de circulación, como en una recta plana en la ciudad, o mientras se está en el taco.
¿Qué aspectos buscar en un SUV de 7 pasajeros?
El segmento de vehículos SUV es, a todas luces, el preferido por los conductores chilenos. Así lo muestran las cifras del mercado automotor en Chile: según la Asociación Nacional de Automotriz de Chile, en 2024 esta fue la categoría vehicular más vendida, alcanzando un 48,76% de participación en el total de unidades nuevas de livianos y medianos.
Su versatilidad, amplio espacio interior, la tecnología incorporada en el equipamiento interno, los buenos rendimientos de combustible en algunos modelos y precios muy competitivos, son algunos de los atributos que hacen que los modelos SUV sean irresistibles para los conductores chilenos, y la tendencia parece mantenerse.
Entre los SUVs, hay un grupo de fabricantes que han desarrollado modelos especialmente pensados para familias numerosas o para quienes necesitan más espacio de carga: los SUV de 7 pasajeros. Estos cuentan con tres filas de asientos, de las cuales la última es completamente reclinable para aumentar el espacio de carga.
Para encontrar los mejores SUV de 7 pasajeros, algunos factores que hay que evaluar son:
- Espacio interior y comodidad: Las tres filas de asientos deben ofrecer suficiente espacio para que todos los ocupantes viajen cómodamente, especialmente en trayectos largos. Además, es importante que los asientos sean ergonómicos y que la tercera fila sea accesible y habitable para adultos.
- Capacidad de carga: Hay modelos que, incluso con sus siete asientos ocupados, ofrecen un espacio adecuado para el maletero, mientras que, en otros, tendrás que bajar la última fila de asientos para obtener un volumen extra de carga posterior.
- Atributos todoterreno: La presencia de motores potentes, neumáticos más anchos y tracción 4x4 puede convertir a un SUV básico en vehículo ideal para el off-road, una cualidad importante si vas a hacer un viaje familiar al campo y te mueves por caminos más complejos, en zonas rurales.
- Seguridad: Es un punto fundamental para viajar con otros seis pasajeros dentro del auto, por eso los mejores SUVs incorporan sistemas avanzados de asistencia al conductor, múltiples airbags, frenos ABS, control de estabilidad y tienen buenas calificaciones en pruebas de choque.
- Potencia y eficiencia de combustible: Al ser vehículos más grandes y pesados que un sedán o hatchback, el consumo de combustible puede elevarse. Por eso, es recomendable optar por modelos con motores potentes, pero eficientes, o versiones híbridas que generan un ahorro significativo de combustible y menor impacto ambiental.
- Tecnología y entretenimiento: Un sistema de infoentretenimiento actualizado, conectividad Bluetooth, múltiples puertos USB y sistemas de navegación son características que aumentan la comodidad y satisfacción de los pasajeros, especialmente en viajes familiares de larga duración.
Otros SUV de 7 Pasajeros en el Mercado Chileno
Además de los modelos mencionados, existen otros SUV de 7 pasajeros disponibles en Chile:
- Mitsubishi Montero Sport
- Hyundai Santa Fe
- Chery Tiggo 8 Pro Max
- Nissan Pathfinder
- Maxus D60
- Toyota Land Cruiser Prado
- JAC JS8
- Peugeot 5008
- SsangYong Rexton
Consideraciones sobre el consumo de combustible
Al elegir un SUV grande, el consumo de combustible es un factor importante a considerar. Algunos usuarios han compartido sus experiencias sobre el rendimiento de diferentes modelos:
- Toyota 4Runner: Se menciona un consumo de 6-6.5 km/l en ciudad y 8.5-9 km/l en carretera (a 120 km/h).
- Ford Explorer 4.0: No se considera particularmente potente ni rápida.
- Honda Pilot: Algunos la consideran más gastadora que la 4Runner.
Es importante tener en cuenta que el estilo de conducción influye significativamente en el consumo de combustible. Además, la tecnología de desconexión de cilindros o start-stop puede ayudar a mejorar la eficiencia en el manejo en ciudad.
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