La Chevrolet Tracker se ha posicionado como una opción atractiva dentro del competitivo segmento de los SUV. Comparada con otros modelos de su categoría, la Tracker destaca por su diseño moderno, tecnología avanzada y un rendimiento eficiente. A lo largo de este artículo, exploraremos las características más relevantes de la Chevrolet Tracker y cómo se comparan con otros SUV populares en el mercado. Analizaremos aspectos como el rendimiento del motor, el equipamiento de seguridad, el confort interior, así como la tecnología y conectividad que ofrece.
Muchos recordarán que hacia fines de los años 80, GM y Suzuki produjeron en Canadá el denominado GEO Tracker, básicamente un Vitara remarcado y que en algunos mercados como Estados Unidos, México y Brasil se comercializó como Chevrolet Tracker. Entonces, esta es la segunda generación Tracker para Chile y la cuarta si consideramos los antiguos Suzuki Vitara con logo del corbatín. Gracias a los cambios en las dimensiones, las nuevas proporciones de la Tracker le otorgan un aspecto más crossover y menos urbano.
Rendimiento del Motor y Eficiencia de Combustible
Uno de los factores más relevantes al considerar un SUV es su desempeño y eficiencia de combustible. En el caso de la Chevrolet Tracker, el modelo ha demostrado ser una opción atractiva tanto en la ciudad como en carretera. La Chevrolet Tracker está equipada con un motor de 1.2 litros turbo que entrega aproximadamente 130 caballos de fuerza. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 9.5 segundos. En términos de eficiencia de combustible, la Tracker se posiciona como una opción viable.
Según las especificaciones del fabricante, ofrece un rendimiento aproximado de 15 km/l en ciudad y hasta 18 km/l en carretera. La Chevrolet Tracker cuenta con un motor turboalimentado de 1.2 litros que entrega una potencia de 130 caballos de fuerza y un torque de 230 Nm. Este motor es conocido por su eficiencia, logrando un rendimiento de hasta 17 km/l en carretera.
El Chevrolet Tracker, fabricado en Brasil, lanzó los nuevos modelos de su tercera generación en nuestro país. Son ocho versiones de equipamiento; y en 2024, tiene una nueva y más deportiva, el Chevrolet Tracker RS, con sunroof panorámico y las mismas prestaciones que las demás versiones. El SUV compacto de Chevrolet, se ofrece con caja manual de cinco velocidades o automática con seis. Todas las versiones del Chevrolet Tracker se ofrecerán con el mismo tren motriz turboalimentado, que reemplaza al anterior 1.8 litros aspirado. Infelizmente, ya no hay disponibles versiones AWD, ni 4x4; lamentable.
En términos de consumo, combinando ciudad y carretera, la versión mecánica llega a 16,7 km/l, mientras que la automática, consume en modo mixto 14,1 km/l. Su estanque tiene 44 litros de capacidad. Todas las versiones del Chevrolet Tracker 2024, ofrecen un motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros. Cuenta con 130 HP y 190 Nm de torque, acompañado de tracción delantera, traicionando la ideología SUV, que contaba con tracción trasera.
Seguridad
El punto más destacado en el nuevo Onix es el mismo en la nueva Tracker: la extraordinaria dotación en seguridad que ofrece. Como dato, la misma estructura obtuvo con el Onix cinco estrellas en las pruebas de colisión de Latin NCAP, tanto en protección para adultos como para niños. En términos de seguridad, la Chevrolet Tracker ha obtenido buenas calificaciones en pruebas de choque. Viene equipada con múltiples airbags, frenos ABS y controles de estabilidad. Además, su sistema de asistencia al conductor incluye características como el alerta de colisión frontal y el cámara de reversa.
El Chevrolet Tracker obtuvo 5 estrellas en los testeos de seguridad de Latin NCAP. Galardón que se justifica, dado que presenta seis airbags de serie, sistema de frenado de emergencia, sumado al esperado control de estabilidad y un eficiente control de tracción. Estos sistemas ayudan a regular la presión en el pedal del freno, y por ende en la magnitud del frenado en las ruedas. A la vez, limita la potencia del motor cuando el Chevrolet Tracker detecta que es necesario hacerlo. Con ello, evita que patine en circunstancias más extremas. Además, cuenta con alerta de punto ciego, que por medio de señales luminosas en el retrovisor, te advierte de la presencia de algún vehículo en los puntos ciegos del SUV.
Por otro lado, el asistente de arranque en pendiente, mantiene el vehículo frenado durante los pocos segundos que demoras en hacer la maniobra de salida en subida. También destaca la alerta de colisión frontal, donde el sistema emite señales sonoras y visuales en el parabrisas cuando hay un riesgo inminente e inmediato. Si bien cuenta con frenos ABS+EBD, solo tiene discos ventilados al frente y tambor atrás. También luce sensor y asistente de estacionamiento adelante y atrás, además de cámara de retroceso. Revisa las pruebas de choque que realizó Latin NCAP en 2022. Destacan, además, los sensores de luz y agua, para encender las luces y limpiaparabrisas automáticamente.
Interior, Confort y Tecnología
El interior de la Tracker ha sido diseñado para brindar comodidad, con un amplio espacio para los pasajeros y una capacidad de maletero de 393 litros. Las versiones más equipadas incluyen asientos de cuero, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Al igual que el Onix, esta nueva plataforma permite a Chevrolet ofrecer un paquete tecnológico significativo en la Tracker.
El Tracker original del 2013 contemplaba un diseño interior que si bien tenia cierto atractivo, no tenía la mejor de las calidades, con respecto a sus polímeros, sin contar su marcada similitud con los interiores del Spark y Sonic. Simétrico, como en la mayoría de los Chevrolet, con los comandos de fácil acceso, pero alejado de una calidad mayor. Hoy, la Tracker luce mucho más refinada y actualizada. Se dejan de lado las formas geométricas más marcadas, por una consola mucho más curvilínea y que cuenta con un panel de tacto suave, con tapiz de cuero sintético que recorre el largo completo de esta, fácil de notar por sus costuras y que nos recuerda mucho a Opel. También se han eliminado algunos plásticos en color aluminio brillante, reemplazados por polímeros en negro mate, mucho menos aspiracional y más sobrios.
La postura al volante es alta, pero no incomoda, claramente haciendo énfasis en el look SUV de este modelo. Cuenta con excelente visibilidad frontal, no así hacia la zona posterior, culpa de ventanas muy pequeñas y una línea de la cintura muy ascendente. La habitabilidad es excelente, pudiendo caber cinco personas cómodamente. Llama la atención que en los asientos traseros hay dos tipos de bolsillos portaobjetos, uno de cuero liso y otro con una malla en el otro asiento. Sobre el equipamiento, debemos notar que, en cuanto a confort, no hay nada mucho que le falte, siempre que comiences a mirar desde las versiones LT -ya que la versión LS de entrada ni siquiera cuenta con ABS, es mejor obviarla. Con esto nos referimos a espejos eléctricos calefaccionados, tapiz de cuero sintético, alzavidrios eléctricos (one-touch en todas las plazas), control crucero, comandos al volante, sistema de acceso con SmartKey y botón de encendido, apoyabrazos para conductor y plazas traseras, focos delanteros con lupa y LED de uso diurno, rieles en el techo, entre lo principal.
El Chevrolet Tracker, ofrece aire acondicionado con filtro de partículas, Wifi 4G LTE y sistema multimedia MyLink de 8”, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla clúster monocromática es de 3,5”. Cuenta con control de audio al volante y también velocidad crucero. Ofrece encendido remoto MyChevrolet App y cargador inalámbrico para el tablet o celular.
Dimensiones y Capacidad
Para que tengas algunas nociones de las dimensiones del Chevrolet Tracker, te contamos que mide casi 4,3 metros de largo y poco menos de 1,8 metros de ancho. Soporta hasta cinco pasajeros, y tiene 393 litros de capacidad de maletero. Es capaz de cargar 410 kilos y pesa poco más de 1,6 toneladas. Sus dimensiones se mantienen, 1657 mm de alto, 1774 mm de ancho, 4278 mm de largo, 2555 mm de distancia entre ejes y 528 litros de maletero, este uno de sus fuertes más importantes.
Problemas y Reclamos Comunes
Hace algunos años, un comunicado de Latin NCAP advirtió algunas fallas en el modelo, que antaño fue el indestructible y fiel Suzuki Vitara. Latin NCAP pidió un llamado a revisión del modelo, puesto que presentó, entre otros problemas, riesgo de incendio. Increíblemente, este riesgo no tiene nada que ver con el motor y sus accesorios, sino en los cinturones de seguridad. Específicamente, los pretensores de los cinturones de adelante, sacan chispas al activarse en caso de colisión y al entrar en contacto con la espuma acústica del piso del vehículo, podría iniciar un fuego. Esta increíble falla se presentó en los modelos 2021 y 2022 del Tracker.
Asimismo, el sitio oficial del Sernac alertó de este asunto. En algunos foros de opinión de usuarios del Tracker, hay quienes reclaman que sale humo blanco por el tubo de escape, acusando problemas de refrigeración del vehículo. Lo que ha sido acompañado de una sensación de disminución de respuesta del motor turbo 1.2. Al mismo tiempo, se reportaron vibraciones en la transmisión y ruidos al pasar cambios.
Diseño Exterior
Lo más evidente es claramente el tema de diseño. Si bien la mayoría de los cambios en la zaga y en el perfil son muy discretos, remitiéndose a nuevos focos LED, nuevo parachoques trasero y la incorporación permanente de llantas 18" para todas las versiones, es la fascia frontal la que recibe los cambios más notables, alineándose con el lenguaje de diseño actual de la marca. Esto significa que encontramos focos más pequeños con sistema LED de uso diurno, nuevas carcasas para los neblineros y la deconstrucción de la que hasta la revisión anterior era la clásica parrilla de Chevrolet, con un listón entre medio de la gráfica de la parrilla, donde se ubicaba el logo de la marca, una herencia de las camionetas y SUV de la marca, que se fue reestilizando para incorporarse a los modelos de pasajeros.
Con la introducción del Camaro de sexta generación, la sección superior de dicha parrilla se comprimió para imitar un "bigote" que es el estilo que llevan hoy tanto el Camaro como el Cruze y otros modelos de la marca, mientras que la sección inferior se prolongó para dar paso a una toma de aire más agresiva y que en el caso del Tracker viene delineada por un fino marco cromado.
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