La Nissan NP300, una pickup de gran éxito de Nissan, continúa su trayectoria con un modelo actualizado que ofrece mayor tecnología y seguridad para los pasajeros.
Motorizaciones Eficientes
La nueva NP300 Navara, producida en México, está disponible en varias versiones, incluyendo opciones de gasolina y diésel. Las configuraciones del motor son las siguientes:
- Motor DSL 2.3 L con 158HP de potencia y un torque de 403 Newton Metro, con opciones 4x2 o 4x4 y con transmisiones automática de 7 velocidades o mecánica de 6 velocidades.
El panel de instrumentos muestra el consumo de combustible y otros aspectos como la temperatura exterior. Es 9 por ciento más eficiente en consumo de combustible que la versión anterior del motor diésel, lo que reduce el costo total de propiedad y los costos operativos totales.
Rendimiento para la versión AT:
- Ciudad: 10,6 km/l
- Mixto: 13,3 km/l
- Carretera: 15.6 km/l
Cabe destacar la capacidad de carga de esta nueva NP300 Navara, que es de 1 tonelada y la capacidad de arrastre es de 3.750 kg para carros con freno.
Tecnología Destacada
La nueva Nissan NP300 Navara presenta tecnologías como el Vehicle Dynamic Control, Break Limited-Slip Differential, Hill Start Assist y Assistant Seat Belt Reminder. Estas tecnologías otorgan a la pickup una optimizada experiencia de manejo ante cualquier tipo de terreno.
La versión 4x4, además, incluye un sistema de Hill Descent Assist para controlar al vehículo en pendientes de descenso. El volante multifunción incorpora velocidad crucero.
Seguridad Reforzada
Entre las actualizaciones que el nuevo modelo incorpora se destaca el refuerzo de los marcos de la cabina, lo que permite ofrecer mayor seguridad a los pasajeros ante cualquier imprevisto o colisión. Al exterior incorpora llantas de acero de 16”, lo que otorga a la pickup una imagen más robusta.
El sistema HSA (Asistente de Partida en Subidas) permite que el vehículo se detenga en un plano inclinado y pueda iniciar la marcha sin el riesgo de que ruede hacia atrás. El HDC (Control de Descenso en Pendientes) mantiene automáticamente una velocidad constante en terrenos montañosos y empinados, ayudando a bajar de una manera más segura.
Diseño y Confort
La pickup tiene una figura fluida y robusta. Su modificación no fue al azar, ya que se buscaba mayor visibilidad, por lo cual su pilar A fue desplazado. Por dentro, posee asientos cómodos y muy blandos, que pasan toda prueba, incluso en trayectos largos.
El tablero luce moderno, dando la sensación de que se anda en un auto familiar, más que en una pickup. Posee mando al volante por control de voz, muy eficiente, gracias a este dispositivo es posible “conversar” con el vehículo, evitando las distracciones por mirar hacia el panel central. Para una mayor comodidad de quienes utilizan las plazas delanteras es que además se ha incorporado aire acondicionado dual.
Sensación de Conducción
Gracias a que el chasis de la Nissan NP300 se ha creado de una sola pieza de acero reforzado, se puede notar gran estabilidad, además de ligereza en el andar, puesto que ha reducido peso. El motor diésel de 2.3 litros, cuatro cilindros y 158 caballos se luce en performance, haciendo de ésta una camioneta ágil pero potente y con 403 Nm de torque entregados a partir de las 2.000 revoluciones, es decir, ligera en ciudad y potente en off road.
Esta versión LE 4×4 incorpora una caja manual de seis velocidades que permite el paso de marcha en marcha de forma suave y precisa.
Tradición e Innovación
En el caso particular de la NP300, éste modelo viene a reemplazar a la Nissan Navara cuya presencia en Chile se remonta a junio de 2008. Más de 25 ingenieros de distintos países manejaron más de 1 millón de kilómetros para probar y validar la confiabilidad de la Nissan NP300. Las pruebas de laboratorio y en pista se realizaron en Japón, Estados Unidos, Europa, Tailandia y México.
Nissan NP300 fue diseñada, desarrollada y probada para superar diversas expectativas: desde las del dueño de una flotilla comercial que somete a los vehículos a terrenos extremos todos los días, hasta las de un cliente que la usa como vehículo recreativo para pasar el fin de semana en familia.
Diseño Exterior
Al ver su frontal, vemos que su frontal va en directa sintonía con otros modelos de la marca, destacando su prominente máscara cromada, que luce como una suerte de V ampliada, con el logo Nissan en relieve al centro. Esta pieza va escoltada en ambos costados por generosos ópticos dispuestos en forma de boomerang con la firma Nissan en las luces LED.
Vista de costado, vemos que sus generosos pasos de ruedas lucen muy llamativos. Sus líneas se mantienen equilibradas tanto en la cabina como en la zona de carga. La superficie vidriada es más generosa en la zona delantera que en la posterior.
La zaga de la NP luce igual de robusta que el resto de su carrocería, con generosos ópticos dispuestos verticalmente en los extremos, un portalón amplio, en cuya sección central encontramos la manilla cromada para abrir y cerrar (con cerradura), que también alberga la cámara de reversa que es complementada con sensores acústicos montados en el paragolpes también cromado, revestido en su parte superior con resina plástica para las labores de carga y descarga.
Diseño Interior
Al abordarla nos recibe un habitáculo amplio, cómodo y muy bien terminado, donde se aprecian materiales típicamente de factura nipona, es decir, sólidos, bien hechos, para durar laaargo tiempo. Su tablero se asemeja en cierta medida al presente en otros modelos de la nueva era de Nissan, como son el Qashqaí, X-Trail o sedánes como el Sentra o Versa. De partida sus asientos forrados en cuero resultan confortables para viajes largos, y no resulta complejo encontrar la postura adecuada gracias al reglaje eléctrico de ocho vías.
Dos esferas analógicas circulares satinadas con gráfica blanca, albergan el tacómetro con medidor de la temperatura del refrigerante del motor y velocímetro con indicador del nivel de combustible en el estanque. Al centro de la consola encontramos el sistema de audio con seis altavoces y pantalla de 5″ a color, con reproductor de CD/MP3, entrada auxiliar y puerto USB. Más abajo se ubican los comandos digitales del climatizador bi-zona.
Motor y Mecánica
Mecánicamente es impulsada por un motor turbodiésel, desarrollado por Renault (YS23), completamente nuevo. Su desplazamiento es de 2.300 c.c. y eroga 160CV a 3.750 vueltas, mientras que su torque de 403Nm está disponible entre las 1.500 y 2.500 vueltas.
La NP300 emplea un chasis tipo escalera con estructura en doble C, que mejora la rigidez y reduce el daño a causa de fuerzas extremas. Al estar hecho de acero de alta resistencia, mejora su capacidad de carga, su manejo en zonas no asfaltadas y lo hace cuatro veces más durable en el uso diario. Su sistema de tracción a las cuatro ruedas cuenta con el sistema «Shift on the fly», que permite escoger tres modos: 2WD, 4WD y 4L. Puede usarse circulando hasta velocidades de 60km/h, sin tener que detenerse.
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