La búsqueda de una camioneta adecuada implica considerar varios factores, entre ellos el consumo de combustible. Este artículo analiza el consumo de la Toyota Tundra, comparándola con otras opciones en el mercado.
Consideraciones Iniciales
Al elegir una camioneta, es fundamental definir el uso principal que se le dará. ¿Será para transportar cargas pesadas, para uso familiar o para aventuras fuera de la ciudad? La respuesta a esta pregunta influirá en la elección del modelo y motorización.
Con mi papá estábamos en las mismas viendo estas camionetas pero nos dimos cuenta que subieron harto de precio por lo menos las usadas.
Comparativa con Otras Camionetas
En el mercado de las camionetas, la Toyota Tundra compite con modelos como la Ford F-150, la Chevrolet Silverado y la Honda Ridgeline. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas en términos de consumo, rendimiento y equipamiento.
Toyota Tundra vs. Ford F-150
La Tundra tiene reputación bien ganada de aguantar incólume el paso del tiempo y los kilómetros. La Tundra de las 3 es la mas gastadora, pero la mas satisfactoria, aunque ahi viene ese dilema con Toyota, menos equipamiento y tecnologia a cambio de mas fiabilidad... a veces vale la pena arriesgarse que quedarse en lo basico. Aunque igual la Tundra tiene un problema conocido, en la bomba de bencina del estanque.
Si es la Ford yo trataría de ver la Ecoboost. Por esas cosas de pandemia hice amistades en PS4 en el GT sport y uno de los chicos del grupo es mecanico de Difor, me comentaba que la F150 con mas problemas (hartos y algunos bien graves de motor) es justamente la 3.5 Ecoboost. La 5.0 Coyote un cañon.
Toyota Tundra vs. Honda Ridgeline
La Ridgeline es tu mejor opción, no dijiste nada sobre remolcar, a no ser que quieras algo mas lujoso... El año pasado anduve por las mismas, me fui por la Ridgeline, no es para nada lujosa pero el tamaño la hace mucho más manejable para uso normal. (igual es un cacho estacionar pero al menos cabe "justo" en los estacionamientos de malls y clínicas). Además, el maletero dentro del pickup es muy, muy práctico. Y, como es monocasco, es de muy cómodo andar.
Lo único realmente criticable en la Ridgeline, a mi parecer, es que el consumo en ciudad da bastante poco para ser un motor 3.5 (alrededor 6 km/l con pie suave). La F-150 / Siverado / RAM son más camioneta y mejor producto, de eso no hay duda. Me gusta la Ridgeline antigua, se ve más ruda que la actual (creo que es algo que se busca en una pick up). Es práctica, ese V6 suena muy lindo y se maneja de maravillas. Pero el interior es bastante poco agraciado y, pese a todas sus ventajas, NO es una Full Size. Y a mi juicio hay una cuestión subjetiva aquí. No te da el look, ni el poder bajo el capot de una gran camioneta.
La Nueva Toyota Tundra Híbrida
Toyota lo dijo en la presentación de septiembre: la nueva Tundra V6 híbrida era más potente (437 Hp frente a 381 caballos del V8 5.7 litros), más fuerte (790 Nm vs 544 Nm) y más eficiente que su antecesora. Solo faltaba comprobar esta última afirmación, algo que ahora queda refrendado por la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. (EPA), que certificó un consumo promedio de 22 mpg (9,3 km/l) para la nueva Tundra. Si bien esto está lejos de ser una cifra sorprendente, sí es un gran salto adelante puesto que es 7 mph (3 km/l) más eficiente que los 15 mpg que arrojaba la Tundra V8.
El rendimiento de 22 mpg se basa en tasas de 20 mpg en ciudad (8,5 km/l) y de 24 mpg en carretera y autopista (10,2 km/l).
Consumo en Carretera
La camioneta de tamaño completo, que ahora suma una motorización híbrida iForce Max, rinde hasta 10,2 km/l en carretera.
En materia de eficiencia, la Toyota Tundra híbrida se pone inmediatamente por detrás de la Ford F-150 PowerBoost (en Chile desde diciembre), que recorre 1,2 km más por cada litro de bencina. Ambas camionetas ocupan un motor biturbo V6 y un pack de baterías de 1.5 kWh de capacidad.
Toyota Sequoia
La nueva Toyota Sequoia cuanta con un motor V8 de 5.7 Lts. Su motor V8 de 5.7 litros DOHC de 381 Hp cuenta con la exclusiva tecnología i-FORCE, que entrega toda la potencia sólo cuando es necesario, reduciendo así el consumo de combustible.
Tabla Comparativa de Consumo (Estimado)
| Modelo | Motor | Consumo Promedio (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Tundra V8 | 5.7L V8 | 6.3 |
| Toyota Tundra Híbrida | V6 Híbrido | 9.3 |
| Ford F-150 PowerBoost | V6 Híbrido | 10.5 |
| Honda Ridgeline | 3.5L V6 | 6 (en ciudad) |
Consideraciones Adicionales
Además del consumo, es importante considerar otros aspectos como el equipamiento, la seguridad y la fiabilidad. La Tundra ofrece un buen equilibrio entre estos factores, aunque puede carecer de algunas de las tecnologías más avanzadas que se encuentran en otros modelos.
Respecto a la seguridad, la nueva Toyota cuenta con zonas de contracción delantera que absorben la energía de un posible impacto, control de estabilidad (VSC), 8 airbags y cinturones de seguridad de 3 puntas (ELR).
La nueva Toyota Tundra llega para marcar un nuevo estándar en el mercado de las pick ups.
Hilux
Cuando decimos que la Hilux puede con todo, es verdad. Es más, Toyota Tailandia enganchó una Hilux 2.8 a remolcar 3 camiones mineros, demostrando su potencia y fuerza en terreno.
Conocida por todos y admirada por la industria automotriz. Esta histórica camioneta marca tendencia desde 1968. Recientemente ganó el premio a la camioneta de “una tonelada” más eficiente del mercado actual global.
Sea en el rubro de la construcción, en el campo o en la ciudad, esta camioneta se desenvuelve perfectamente. Y lo anterior va acompañado de una excelente sensación de manejo y todas las bondades tecnológicas y de entretención de un SUV.
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