La película "Ford vs. Ferrari" (o "Le Mans '66"), dirigida por James Mangold, narra la historia de Ken Miles, el héroe olvidado detrás de los preparativos para hacer que el Ford GT40 fuera un auto competitivo. Su objetivo era derrotar a la escudería Ferrari, culminando en el famoso 1-2-3 obtenido en Le Mans en 1966.
El Héroe Olvidado: Ken Miles
Ken Miles, un inglés taciturno residente del estado de California, siempre ha sido el héroe olvidado. A pesar de la escasez de imágenes de archivo de Miles siendo entrevistado, Christian Bale se preparó al máximo para interpretarlo. Su caracterización contiene suficientes inflexiones para reflejar la crianza de Miles en Birmingham y representar a un pícaro carismático.
Matt Damon interpreta a Carroll Shelby, el texano que reforzó su reputación como ingeniero al colocar un fuerte motor V8 bajo la capota de un elegante AC Ace, denominándolo AC Cobra. Esto, combinado con la experiencia como diestro piloto de Shelby, permitió apreciar por completo las destrezas de Miles. Cuando los directivos de Ford expresaron sus reservas ante la brutal honestidad del inglés, Shelby intervino a favor de Ken.
Aparte del tema principal de la cinta (cómo Ford se enfrentó a Ferrari), esta yuxtaposición de personajes opuestos, aunque con admiración mutua, nos aporta la relación de respeto y aprecio necesaria para atraer a una audiencia distinta a los aficionados al automovilismo.
La Carrera Hacia Le Mans
Es inevitable que se hayan incluido otros elementos de licencia cinematográfica, pero lo más importante es la representación del mundo de las carreras y el esfuerzo hecho para producir escenas efectivas en lo dramático, siendo la más notable la carrera sobre la recta Mulsanne Straight en la noche, en medio de una copiosa lluvia.
Los apasionados más meticulosos del automovilismo señalarán pequeñas anomalías técnicas, la mayoría de las cuales son irrelevantes, aunque existen algunas ineludibles. Sin embargo, en líneas generales, la dirección de fotografía y detalle de producción son de altísima calidad, destacándose los pits de Le Mans (recreados con todo detalle dentro de un aeropuerto abandonado en California), particularmente cuando se combina con los efectos increíblemente realistas de unas tribunas a plena capacidad.
El Triunfo Negado y el Trágico Final
El guion, que favorece ampliamente el punto de vista de Ford, no pierde la oportunidad de aportar fuertes emociones cuando se le niega a Miles una muy merecida victoria en Le Mans que le habría dado un triplete único, junto con los triunfos en Daytona y Sebring.
La exigencia de Ford de posar para una foto terminó cediéndole la victoria a Bruce McLaren y Chris Amon porque los oficiales de la carrera estimaron que el auto de éstos últimos recorrió 20 metros extras, ya que estaba por detrás del auto MkII de Miles/Denny Hulme en el orden de partida.
Lo que nunca ha quedado en claro son los motivos por el accidente fatal que ocurrió en Riverside dos meses después cuando Miles estaba probando el J-type (posteriormente conocido como Mk IV) en preparación para la temporada de 1967. La película utiliza una toma alejada para mostrar cómo el auto corría sobre una rápida curva para desaparecer bajo una nube de polvo, dando a entender que Miles había cometido un error.
En realidad, el auto rodó por completo en varias ocasiones y Miles sufrió graves lesiones cuando fue expulsado de la máquina en pleno movimiento durante este descomunal accidente. Existen diversas teorías al respecto, desde un arnés de asiento que quedara suelto hasta fallas de diseño aerodinámico que se hicieron evidentes a alta velocidad.
Frank Gardner, un corredor altamente competente, respetado por Ford y quien fue contratado para investigar lo ocurrido, repitió la prueba hecha por Miles con exactitud, incluyendo las velocidades en cada vuelta y la hora en la cual se efectuó el recorrido. Virtualmente en la misma distancia y el mismo lugar en la pista de carreras, la transmisión se bloqueó.
El Legado de Ken Miles
La historia de Ken Miles es la de un apasionado del automovilismo que desafió los límites de la ingeniería y el pilotaje. Su legado sigue vivo en la memoria de los aficionados y en la historia del automovilismo.
Mustang en el Cine
Mientras andar en un auto se ve algo lejano en medio de la pandemia del coronavirus, hay algunos modelos que son hasta protagonistas en el cine y la TV. Este 17 de abril Ford Mustang cumple 56 años, luego de que en este día, en 1964, se presentó oficialmente en la Feria Mundial de Nueva York.
«Estamos orgullosos de nuestra gama Mustang y de su rendimiento», declaró Jim Farley, consejero delegado de Ford Motor Company. Mustang vendió el año pasado un total 102.090 unidades, según los últimos datos de registro de vehículos del IHS Markit, lo que lo convierte en el coche deportivo más vendido del mundo en 2019. El año 2019 también marca el quinto año consecutivo en que Mustang fue el cupé deportivo más vendido del mundo.
Si bien Mustang ha aparecido en miles de películas y programas de televisión, hizo su debut en la pantalla grande en Goldfinger, donde el modelo 1964 de Tilly Masterson tiene un final desafortunado. Unos años más tarde, el espía pone a prueba un Mustang Mach 1 de 1971 en una secuencia de persecución memorable a través de Las Vegas, escapando por un callejón sobre dos ruedas.
El Mustang GT Fastback 1968 es parte de una épica persecución de 10 minutos y 53 segundos por las calles de San Francisco. El director musical de la película, Lalo Schifrin, sugirió que no se agregara música a la secuencia, señalando que el sonido del auto en marcha era lo suficientemente potente. Se hizo famosa por su producción, que incluyó más de 100 vehículos para el rodaje.
Para la nueva versión de 2000, protagonizada por Nicolas Cage y Angelina Jolie, el papel de Eleanor fue interpretado por un Shelby GT500 de 1967. En la cinta aparece un Shelby GT500 Super Snake 2013. No como un spoiler, en la escena final antes de los créditos, el Mustang GT 2015 también hace acto de presencia.
Tan icónico es el automóvil que la tienda que recibe el Mustang robado reconoce el modelo y a su dueño, negándose a cambiarle el VIN por temor a la legendaria brutalidad de John Wick. Esta no es la primera vez que Keanu Reeves conduce un Mustang clásico para una película. En Punto de Quiebre, de 1991, tomó el volante de un Mustang Mach 1 de 1970, bastante similar a su Mustang John Wick.
Basado en la historia real de Shelby, el piloto Ken Miles y su viaje a Le Mans con el Ford GT40; esta película, doble ganadora del Oscar, tiene excelentes actuaciones y secuencias dramáticas de carreras que te mantendrán agarrado hasta la bandera a cuadros.
Ford v. Christine es un Plymouth Fury rojo de 1958 que al parecer está poseído por fuerzas sobrenaturales. La entrega de suspenso, relata la vida de Arnie, el comprador del coche, y cómo su vida comienza a cambiar a raíz de haberlo adquirido.
Es cierto que la gente recuerda más la adaptación protagonizado por Nicolas Cage entrado el año 2000, pero la puesta en escena de finales de los 70 resultó todo un culto para los entusiastas de los autos, contando con una de las persecuciones más emocionantes y ambiciosas de la historia del cine.
| Película | Auto | Año |
|---|---|---|
| Goldfinger | Mustang 1964 | 1964 |
| Diamantes para la eternidad | Mustang Mach 1 | 1971 |
| Bullitt | Mustang GT Fastback | 1968 |
| 60 segundos | Shelby GT500 | 1967 |
| Need for Speed | Shelby GT500 Super Snake | 2013 |
| John Wick | Mustang | 1969 |
| Ford v Ferrari | Ford GT40 | 1966 |
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