Profundicemos en la historia de esta emblemática marca y cómo ha evolucionado a lo largo de los años:
Los Orígenes de Suzuki: De Telares a Motocicletas
En 1909, Michio Suzuki abre Suzuki Loom Works en el pequeño pueblo costero de Hamamatsu, en la prefectura de Shizuoka, Japón. Luego, en 1952, Suzuki construye su primera bicicleta motorizada, la ‘Power Free’. Diseñada para ser económica y fácil de mantener, utiliza un motor de 36 cc y dos tiempos, sujeto al cuadro de una bicicleta convencional.
Suzuki en el Mundo de la Competición
En 1962, ¡Suzuki se convierte en campeones del mundo! El piloto de Alemania Oriental, Ernst Degner, se lleva la primera victoria de Suzuki en TT al ganar la carrera de 50 cc. Luego gana el campeonato del mundo de 50 cc en el mismo año, dando a Suzuki su primer título mundial. Le seguirán cinco títulos más de 50 cc.
Innovación y Expansión en Motocicletas
En 1985, llega la moto que cambiará la cara del motociclismo. La GSX-R750 de Suzuki siempre será recordada como la primera auténtica réplica de una motocicleta de carreras. Más tarde, en 1996, Suzuki reinventó la GSX-R750. Luego, en 1999, Suzuki rompe el molde una vez más con la presentación de la GSX 1300R Hayabusa. El último motor de 4 cilindros en línea DOHC refrigerado por líquido de 1298 cc que impulsaba la Hayabusa, era el resumen de la ingeniería sin límites.
Durante el 2000, Kenny Roberts Jr. gana 2 años consecutivos en el GP de Malasia la segunda ronda de la temporada. Con un total de cuatro victorias, Roberts Jr. Un año después, se lanzó el modelo deportivo icónico: la Suzuki GSX-R1000. La última incorporación a la familia GSX-R tuvo el mismo impacto que la original en su lanzamiento en 1985 y reescribió los libros de reglas sobre rendimiento, peso, manejo y estilo. En 2005, Suzuki establece un nuevo estándar en motos deportivas una vez más con la introducción de la GSX-R1000 2005, volviendo directamente a la cima de la categría de las Superbikes. La GSX-R1000 gana varios títulos de Superbike, incluido el Campeonato Mundial de Superbike en 2005.
El 2008 fue un año de sorpresas y lanzamientos. Llega la Suzuki B-King, una moto naked con actitud, que se mostró por primera vez como modelo conceptual en 2001. Suzuki lanza la primera moto de motocross con inyección de combustible del mundo, la RM-Z450. Ese mismo año, Suzuki lanza las nuevas GSX-R600 y R750. Un año después se lanza la nueva GSX-R1000. Luego, en 2010, la producción total de la serie GSX-R alcanza 1 millón de unidades. Desde su introducción en 1985, el nombre de GSX-R se convirtió en sinónimo de deportividad de alto rendimiento. Suzuki lanza la segunda generación de V-Strom 650ABS. La V-Strom 650 siempre ha sido el modelo más vendido en su clase desde que se presentó por primera vez en 2004. El Suzuki Endurance Racing Team (SERT) se lleva su cuarto Campeonato del Mundo de Resistencia consecutivo y su decimotercer título en general.
2014 fue un año de evolución y retornos. Suzuki presentó la V-Strom 1000 ABS como la primera motocicleta de Suzuki con sistema de control de tracción. Durante el 2016, se lanza el nuevo modelo insignia de Suzuki GSX-R1000 / R. La Suzuki GSX1100S KATANA original causó sensación cuando se lanzó en 1981. Se ganó el corazón de los motociclistas de todo el mundo y cambió para siempre las tendencias de las motocicletas de calle. El impacto fue tan grande, que la KATANA continúa influyendo en los diseños de motocicletas, incluso hasta el día de hoy. En la versión 2018, su diseño, características y los componentes de rendimiento que distinguen a la KATANA, se sometieron a muchas pruebas para lograr el nivel deseado de refinamiento y belleza funcional.
Pioneros en el Segmento SUV y Crossover
- El Suzuki Vitara, lanzado hace 30 años, como el primer vehículo SUV de estilo moderno. El Suzuki Vitara, desde su lanzamiento hace más de 3 décadas, apostó a un diseño moderno e innovador para la época. El Suzuki Vitara, constituye el primer modelo SUV de la historia.
- El Suzuki Jimny, que, con 50 años de trayectoria, es el primer modelo todoterreno ultra compacto. Es el primer vehículo todoterreno de dimensiones mini, que permite conducción en superficies difíciles.
- El Suzuki S-Cross, fue el pionero y creador del segmento crossover de dimensiones compactas.
Osamu Suzuki: Un Líder Visionario
A los 94 años falleció el histórico CEO de Suzuki Motor, Osamu Suzuki, quien estaba aquejado de un linfoma maligno, según informaron medios locales. Estuvo al mando de la compañía japonesa por más de cuatro décadas. En 2021 se retiró de la presidencia de la empresa automotriz fundada hace más de un siglo, y pasó a ser un asesor. En su mandato logró expandir las ventas y sumar nuevos mercados, como la India.
Suzuki nació en enero de 1930 en una ciudad del centro de Japón. Fue el cuarto hijo de una familia de Agricultores. Estudió Derecho en la Universidad Chuo de Tokio, donde se graduó en 1953. Trabajó en el área bancaria en su país natal, hasta su matrimonio, que lo llevó a cambiar de rubro. Ingresó al negocio automotriz tras casarse con Shoko Suzuki, nieta de Michio Suzuki, fundador de la empresa, y pasó a tener el apellido de su mujer, ya que su apellido de soltero era Matsuda. En 1959 se incorporó a la compañía que en ese entonces tenía el debut de su primera motocicleta. Dos décadas después pasó a ser el presidente de la empresa.
Uno de los mayores logros de su gestión fue la expansión de la empresa en India, donde creó en 1982 una empresa conjunta con el gobierno que se llamó Maruti Udyog. Un año después lanzaron al mercado el Maruti 800, que pasó a ser un éxito de ventas, y hoy la empresa subsidiaria de Suzuki, sigue siendo el mayor fabricante de autos en India. Las ventas durante su mandato en Suzuki llegaron a estar valoradas en 18.000 millones de euros, y en el último año fiscal rondaron los 30.000 millones de euros. Además, la empresa se consolidó como fabricante de vehículos ligeros.
En 2009 selló una alianza con Volkswagen, pero el acuerdo fracasó al poco tiempo, ya que la empresa japonesa acusó a la alemana de no permitir el acceso a su tecnología. Luego Suzuki logró recomprar sus acciones en dicha empresa.
Compromiso con el Medio Ambiente
Ayer se celebró el Día Mundial del Reciclaje, y Suzuki siempre se ha mostrado comprometida con el impacto ambiental de sus actividades y ha prestado una especial atención al reciclado. Suzuki lanzó en 1998 su “Plan voluntario de acción para el reciclaje de automóviles usados” y cuatro años después llegó la “Suzuki Global Environment Charter”, una carta de compromiso en la que se recogían las iniciativas y propuestas en relación con la protección del medioambiente que la compañía se comprometía a asumir para cumplir con su Plan Medioambiental 2020. El reciclaje es un factor clave en el diseño de un vehículo y de su producción.
El primer paso es emplear materiales de fácil reciclaje, como los plásticos resinosos, o que ya han sido reciclados. Son muchas las piezas que pueden tener vida más allá de su primer uso, tanto del interior como del exterior del auto. Por ejemplo, en el caso de los paragolpes, los materiales plásticos con los que se producen son fácilmente recuperables para fabricar nuevas piezas. Para ello, se ha instalado en la mayoría de los distribuidores mundiales una trituradora de paragolpes, cuyo material reciclado sirve para producir otros componentes tales como cubiertas plásticas, soportes de motor o batería, alfombrillas, etc. La misma política se sigue con las baterías de iones de litio. En el caso de los airbags y el gas freon, la tasa de reciclaje es de un 93,5 %. Para su recolección y reciclaje, Suzuki y otros fabricantes de automóviles han organizado la Japan Auto Recycling Partnership para trabajar conjuntamente con empresas de reciclaje en todo el país.
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