Factores que Impulsan el Crecimiento de la Industria Automotriz

El mercado automotor se renueva cada año, y es importante estar al día con las nuevas tendencias. El parque automotriz mundial, un indicador clave de la actividad económica y la movilidad, está experimentando una transformación significativa.

En 2022, el tamaño del mercado automotriz global se valoró en USD 2085.78 mil millones. Se proyecta que alcance los USD 2746.49 mil millones para 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual de crecimiento (CAGR) del 2.79% durante el período de pronóstico.

Hegemonía de Asia-Pacífico

Asia-Pacífico ostenta una posición de liderazgo en la participación del mercado automotriz, marcando un hito importante en 2023. Este dominio se atribuye al rápido crecimiento económico de la región, la creciente urbanización, el aumento de la renta disponible y la creciente demanda de vehículos personales y comerciales en países como China, India y Japón.

Factores Clave que Impulsan el Crecimiento

Diversos factores interrelacionados contribuyen al crecimiento del parque automotriz a nivel global y regional. Estos factores se pueden clasificar en demográficos, económicos, tecnológicos y regulatorios.

Factores Demográficos

El aumento de la población mundial genera una mayor demanda de transporte, contribuyendo directamente al incremento del número de vehículos. Un mayor número de habitantes implica una mayor necesidad de movilidad, tanto para fines personales como comerciales.

Factores Económicos

La expansión de las ciudades y la mejora de las infraestructuras viales facilitan el uso del automóvil como medio de transporte preferido. Un mejor acceso a carreteras, autopistas y estacionamientos, junto con la expansión de las áreas metropolitanas, fomenta la adquisición de vehículos.

A medida que los ingresos de la población aumentan, la capacidad de adquirir un vehículo también se incrementa. La clase media en expansión, especialmente en los países emergentes, representa un mercado potencial significativo para la industria automotriz.

Las opciones de financiamiento accesibles, como préstamos automotrices y arrendamientos, facilitan la adquisición de vehículos, especialmente para aquellos que no pueden pagar el precio total por adelantado. Las tasas de interés bajas y los plazos de pago flexibles contribuyen a la asequibilidad.

Factores Tecnológicos

La constante innovación en la industria automotriz, con la introducción de nuevos modelos, tecnologías y características, atrae a los consumidores y estimula la demanda. La diversificación de la oferta, con vehículos que se adaptan a diferentes necesidades y presupuestos, también juega un papel importante.

La creciente adopción de vehículos eléctricos (VE) está transformando el panorama automotriz. Los VE ofrecen ventajas como menores emisiones, menores costos de operación y una experiencia de conducción diferente. Sin embargo, la infraestructura de carga, el precio y la autonomía siguen siendo desafíos importantes.

Factores Regulatorios

Los gobiernos pueden influir en el crecimiento del parque automotriz a través de políticas públicas que incentiven la compra de vehículos nuevos, la renovación del parque existente o la adopción de tecnologías más limpias. Estos incentivos pueden incluir subsidios, exenciones fiscales, programas de chatarrización y regulaciones de emisiones más estrictas.

Análisis del Parque Vehicular Mexicano

El análisis del parque vehicular mexicano revela un mercado diverso y complejo, con desafíos y oportunidades para la industria automotriz. México es un importante productor y exportador de vehículos, pero también un mercado interno con características particulares.

• Edad Promedio del Parque Vehicular: La edad promedio del parque vehicular en México es relativamente alta en comparación con otros países desarrollados. Esto implica una mayor necesidad de renovación y un potencial para la adopción de vehículos más nuevos y eficientes.
• Composición del Parque Vehicular: El parque vehicular mexicano está compuesto por una variedad de vehículos, incluyendo automóviles, camionetas, camiones y autobuses. La proporción de cada tipo de vehículo varía según la región y el uso.
• Penetración de Vehículos Eléctricos: La penetración de vehículos eléctricos en México es aún baja en comparación con otros países, pero está creciendo a medida que la tecnología avanza y los precios disminuyen. El desarrollo de la infraestructura de carga es crucial para acelerar la adopción de VE.

Tendencias Actuales en la Industria Automotriz

Las tendencias actuales reflejan una transformación significativa, impulsada por avances tecnológicos, cambios en las preferencias de los consumidores y la presión creciente por adoptar prácticas más sostenibles.

Electrificación

La electrificación es una de las tendencias más notables. Los fabricantes de automóviles están invirtiendo fuertemente en el desarrollo de vehículos eléctricos, y los consumidores están mostrando un creciente interés en esta tecnología. La autonomía de las baterías, la disponibilidad de infraestructura de carga y el precio son factores clave que influyen en la adopción de VE.

Movilidad Compartida

La movilidad compartida, que incluye servicios como el carsharing y el ride-hailing, está transformando la forma en que las personas se desplazan en las ciudades. Estos servicios ofrecen una alternativa al automóvil privado, especialmente para viajes cortos y en áreas urbanas congestionadas.

Conducción Autónoma

La conducción autónoma es otra tendencia importante en la industria automotriz. Los vehículos autónomos prometen mejorar la seguridad vial, reducir la congestión y aumentar la eficiencia del transporte. Sin embargo, la tecnología aún está en desarrollo y enfrenta desafíos regulatorios y de aceptación pública.

Conectividad

La conectividad es cada vez más importante en los vehículos modernos. Los vehículos conectados pueden acceder a información en tiempo real, comunicarse con otros vehículos y la infraestructura vial, y ofrecer servicios de entretenimiento y asistencia al conductor. La conectividad mejora la seguridad, la eficiencia y la experiencia de conducción.

Desafíos y Oportunidades

La industria automotriz enfrenta una serie de desafíos y oportunidades en este entorno cambiante.

Desafíos

• Infraestructura de Carga para Vehículos Eléctricos: La falta de infraestructura de carga adecuada es una barrera importante para la adopción de vehículos eléctricos.
• Costo de los Vehículos Eléctricos: El costo de los vehículos eléctricos sigue siendo relativamente alto en comparación con los vehículos de combustión interna.
• Regulaciones Ambientales: Las regulaciones ambientales más estrictas están presionando a los fabricantes de automóviles para que desarrollen vehículos más limpios y eficientes.
• Cambios en las Preferencias de los Consumidores: Los consumidores están cambiando sus preferencias y valorando cada vez más la sostenibilidad, la conectividad y la movilidad compartida.

Oportunidades

• Crecimiento del Mercado de Vehículos Eléctricos: El mercado de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente, lo que ofrece oportunidades para los fabricantes de automóviles que invierten en esta tecnología.
• Desarrollo de Nuevas Tecnologías: El desarrollo de nuevas tecnologías, como la conducción autónoma y la conectividad, ofrece oportunidades para la innovación y la diferenciación.
• Expansión a Nuevos Mercados: La expansión a nuevos mercados, especialmente en los países emergentes, ofrece oportunidades para el crecimiento y la diversificación.
• Colaboración con Empresas de Tecnología: La colaboración con empresas de tecnología puede ayudar a los fabricantes de automóviles a desarrollar vehículos más innovadores y conectados.

El Mercado Automotriz Chileno

El mercado automotriz global ha experimentado un crecimiento importante en los últimos años, con un aumento del 10% en la producción durante el 2023, alcanzando un total de 94 millones de vehículos fabricados. Sin embargo, el mercado automotriz chileno enfrenta una realidad opuesta, con una disminución del 13% en las ventas en comparación con el año anterior. Esta contracción se atribuye a factores como las altas tasas de interés y las dificultades en el acceso a financiamiento.

Fue en 1902 cuando llegó el primer automóvil a Chile. En mayo de ese año, el aristocrático Carlos Puelma Besa importó desde Europa un Darracq C francés, que llegó a las costas de Valparaíso, abriendo así las rutas para que hoy, 121 años después, la industria automotriz se establezca como una de las más importantes del país, contribuyendo a la economía de forma significativa y ayudando a mejorar el nivel de vida de los chilenos.

Tan solo en 2022, un año complejo marcado por la desaceleración de la economía, se vendieron 426.772 unidades nuevas, un récord absoluto para la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), siendo el mayor registro histórico para un año y que representa un crecimiento del 2,7% respecto de 2021.

Las ventas de vehículos han aumentado considerablemente en Chile en las últimas décadas. Y a pesar de que las cifras de ventas han disminuido en los últimos meses, Chile se sitúa como el segundo mayor mercado de Sudamérica, tan solo superado por Brasil, y mejor posicionado que Argentina, que alcanzó el tercer lugar, aun cuando este último es un mercado históricamente más grande que el nacional, tanto en volumen como en número de habitantes, pero no en variedad de marcas y productos.

Estados Unidos, la Unión Europea, China y otros países asiáticos son quienes abastecen a las automotoras a lo largo del país. Los modelos son cien por ciento importados, pero todos deben certificar el cumplimiento de las normas de seguridad y emisiones antes de comercializarse, y está compuesto por 72 marcas de 28 orígenes diferentes, que comercializan 1.800 modelos y versiones distintas de automóviles homologados, mientras que en buses y camiones son 500 modelos y versiones más”.

Solo en 2023, son 50 nuevas marcas de autos que ya están disponibles. Es muy habitual encontrar en Chile el mismo producto europeo que se vende en el viejo continente o el mismo producto asiático que circula allá pero configurado para el mercado europeo”, resalta Diego Mendoza, valorando, además, la red de carreteras nacionales y el aumento en redes de carga para autos eléctricos como parte de los aspectos que acentúan nuestra posición internacional. “Las marcas sienten que es muy atractivo traer los últimos productos para que los puedan probar, andar, comprar, porque la verdad es que el comportamiento que tienen aquí te sirve de base para exportar ese producto a otros mercados”, complementa el experto de ANAC.

Tesla Motors llegará a Chile en enero de 2024, siendo el primer país de Sudamérica que elige la marca creada por Elon Musk.

Desafíos del Futuro en Chile

Dentro de los desafíos del mercado automotor nacional está el avance en normas y tecnologías, aspectos muy valorados por el consumidor chileno.

Al competir los productos de tú a tú, sin aranceles, sin barreras de entrada, con igualdad de impuesto, igualdad de regulaciones, lo vuelve tremendamente interesante para el cliente que hoy compara y cotiza más antes de efectuar su adquisición. Y en el caso de vehículos electrificados, el mayor costo de adquisición como parte de la inversión inicial ya se está justificando por el ahorro en los costos operacionales, al ser la electricidad un energético mucho más competitivo que la gasolina o el diésel, que registran precios récord”.

Cambio de Paradigma

Lo cierto es que tanto el país como el mundo enfrentan una transformación en el ámbito de la movilidad. Los vehículos emiten gases contaminantes y tanto los poderes del estado, los gremios empresariales y la academia están avanzando para cambiar este paradigma, siendo conscientes de la necesidad de seguir el camino del cuidado del planeta.

En este ámbito, el subsecretario de Transportes, Jorge Daza, recalca que es una preocupación para el Ejecutivo el crecimiento del parque automotor a combustión: “Chile no escapa a la amenaza del cambio climático, quizás el más grande de los desafíos que enfrentamos como planeta”. Por ello, la decisión del gobierno de sumarse al compromiso global para que el 100 por ciento de la venta de vehículos livianos y medianos sean eléctricos al año 2035 es una tarea que requiere el apoyo de entidades públicas y privadas.

Para lo que resta de esta década, Daza resalta las modificaciones normativas para ampliar la oferta de vehículos eléctricos sumando otros mercados, dentro de los cuales el más relevante es el chino. “También estamos trabajando en conjunto con el Ministerio de Energía para avanzar en la implementación de la Ley de Eficiencia Energética, que será un aliciente para la electromovilidad”.

La transformación de vehículos a eléctricos es otro objetivo, para el cual se trabaja en una modificación legal que permita certificar estos automóviles y acreditar talleres, de manera que puedan circular por las ciudades, tal como se realizó en su momento con la conversión de autos a gas, vigente en el país.

Nuevas Normas de Emisiones

Otra de las caras de esta transformación son las normas de emisiones, que dependen del Ministerio de Medio Ambiente, y que han ido en constante aumento de sus exigencias, siendo la norma Euro 6C la más estricta que existe a nivel mundial, y que comenzará a regir en algún punto del segundo semestre de 2025, en una fecha a determinar para todo el país, vale decir, a nivel nacional y en consonancia con la disponibilidad de combustibles más limpios para todas las regiones.

Pensando en las tres décadas de ANAC, Mendoza señala que “nuestra mirada como gremio está puesta en los 30 años futuros, conectados con este salto a la electromovilidad, mientras se siguen vendiendo vehículos de combustión interna que son más eficientes para el público general comparados con la cantidad de kilómetros que recorren sus símiles eléctricos. Por ello, este año, creamos un Departamento de Movilidad Sostenible para trabajar junto con las autoridades en incentivar que los clientes cambien a vehículos electrificados, partiendo por los híbridos convencionales o autorrecargables que son la primera entrada a la electrificación, híbridos enchufables con mayor autonomía eléctrica, vehículos full eléctricos, que ya suman sobre 130 homologaciones en este último tiempo, a hidrógeno, eléctrico de rango extendidos, entre otros modelos de tecnologías diversas pero que aportan todos en la mirada al desarrollo sostenible”.

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