La llegada de la nueva Ford F-150 a Chile ha intensificado la competencia en el segmento de las pick-up, donde su liderazgo se ve desafiado por atractivas opciones de Chevrolet y RAM. A continuación, analizaremos versiones intermedias de la F-150 y RAM 1500, junto con la versión de entrada de la Silverado, todas con precios equivalentes en torno a los $40 millones de pesos chilenos.
Versiones y Precios
Para esta comparativa, consideramos las siguientes versiones:
- Ford F-150: XLT CC 5.0 4x4, con un precio de lista de $40.448.100.
- RAM 1500: Versión BigHorn.
- Chevrolet Silverado: Versión TrailBoss.
La nueva generación de la Ford F-150 llega a Chile en 8 versiones, con una primera configuración de cabina simple y las otras siete con carrocería doble cabina, y opciones de motor V6 y V8 gasolina, un inédito bloque de seis cilindros turbodiésel, y el V6 turbo Ecoboost para la variante tope de gama.
La RAM 1500 se ofrece en Chile en cinco versiones: la primera es en rigor una variante de la anterior generación, montada en una carrocería de cabina y media (Crew Cab). Las otras cuatro son de nueva generación, doble cabina y tracción 4x4.
Diseño Exterior
En los paquetes exteriores es donde se aprecian diferencias. La versión TrailBoss de la Silverado ofrece una estética negra apreciable en la parrilla, llantas, manillas, espejos, logos, entre otros. Finalmente, la RAM 1500 en su versión BigHorn también cuenta con un paquete oscurecido que se aprecia en la máscara, logos y llantas de aleación. Suma a eso neumáticos 275/55 R20, faros delanteros halógenos, con neblineros y DRL, ganchos e iluminación en el pick-up, enganche para remolque.
Motorización y Rendimiento
Dos de las tres camionetas elegidas montan un poderoso motor V8, pero algunos más poderosos que otros. La RAM 1500, en su versión BigHorn, monta un seis cilindros en V, de 3.6 litros, con VVT y un sistema de asistencia denominado eTorque. Este bloque está asociado a una caja automática de 8 velocidades y a una caja de transferencia 4WD con modos 2H, 4H, 4 Auto y 4L. La firma informa consumos en Chile de 7,4 km/litro en ciudad y de 10,2 km/l en carretera, con un mixto de 9,0.
El V8 de la Silverado es menos potente que el V8 de la F-150, y por lo cual ha sido criticada en Estados Unidos, pero es muy eficiente en los consumos. Se trata de un EcoTec 5.3 litros con inyección directa, VVT y sistema de desconexión de cilindros. Este bloque eroga 355 Hp a 5.600 rpm y ofrece 518 Nm a 4.100 rpm. Si vemos el 3CV, esta pick-up homologa 6,7 km/litro en ciudad, 11 en carretera y un mixto de 8,9 km/litro.
Finalmente está el motor de la F-150, un V8 5.0 litros de larga data, que eroga 400 Hp de potencia a las 6.000 rpm y 556 Nm de par a las 4.250 rpm. Este motor estás asociado a la transmisión automática de 10 marcha y al sistema de tracción 4x4 eléctrónica con función Selectshift y modos 2H, 4H y 4L. Según el 3CV, este motor en esta pick-up rinde 5,8 km/litro en ciudad y 11,2 km/l en carretera, con un mixto de 8,3 km/litro.
Tabla Comparativa de Motores y Rendimiento
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Consumo Ciudad (km/l) | Consumo Carretera (km/l) | Consumo Mixto (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RAM 1500 BigHorn | V6 3.6L | N/A | N/A | 7.4 | 10.2 | 9.0 |
| Chevrolet Silverado Trailboss | V8 5.3L | 355 Hp | 518 Nm | 6.7 | 11.0 | 8.9 |
| Ford F-150 XLT | V8 5.0L | 400 Hp | 556 Nm | 5.8 | 11.2 | 8.3 |
Evaluación Mecánica
Para evaluar la parte mecánica, se asignaron notas considerando motor, potencia y eficiencia:
- Motor y Potencia: Ford (3 puntos), Chevrolet (2 puntos), RAM (1 punto).
- Eficiencia: RAM (3 puntos), Chevrolet (2 puntos), Ford (1 punto).
Suspensiones
Todas las camionetas ofrecen suspensión delantera independiente de tipo McPherson y trasera semi independiente. Eso sí, para esta versión de la Silverado, Chevrolet monta una suspensión más capaz (off-road) llamada Z71 X, con mejoras tanto en los muelles como en el amortiguador Rancho.
Capacidad de Carga y Remolque
La F-150 declara en su versión XLT doble cabina una capacidad de carga de 968 kilos y de remolque de 6,3 toneladas. Su pick-up mide 2,0 metros de largo y 1,3 metros de ancho entre las ruedas, con un volumen declarado de 1.765 litros. Y el despeje al piso es de 238 mm.
La RAM 1500 declara en esta versión una capacidad de carga de 757 kilos (los efectos de la suspensión trasera y del motor más pequeño), y de remolque de 2,9 toneladas (estándar). Si nos vamos al pick-up, mide 1,7 metros de largo y de ancho, con un volumen declarado de 1.570 litros.
Finalmente está la Silverado Trailboss, que declara una capacidad de carga de 798 kilos y de remolque de 4.355 kilos. El pick-up mide 1,7 metros de largo y 1,3 metros de ancho entre ruedas, con un volumen declarado de 1.350 litros.
Espacio Interior
Si vemos las especificaciones de las plazas posteriores, la F-150 ofrece 1.02 metros de espacio hasta el techo, 1.67 metros de ancho a la altura de los hombros y 0,85 metros de espacio para las piernas.
La Chevrolet Silverado Trailboss también ofrece en la segunda fila 1.02 metros de espacio al techo, 1.65 metros de anchura en los hombros pero 1.10 metros de espacio para las piernas.
La RAM 1500 BigHorn está especificada para 5 ocupantes, y gracias a eso ofrece la mejor consola central del mercado, con 39 litros de capacidad, tan grande y adaptable que permite guardar un computador completo adentro. La banqueta trasera también se levanta para poder meter bultos más grandes, y cuenta con cajas extraíbles bajo el piso para dejar aún más cosas.
tags:
