¿Te imaginas un día de verano, con más de 30ºC, viajando sin utilizar el aire acondicionado? Actualmente resulta casi imposible encontrar un vehículo de pasajeros sin aire acondicionado.
Lo primero que hay que decir es que el aire acondicionado no solo se relaciona con el confort a bordo, sino también es un elemento ligado indirectamente con la seguridad. La Dirección General de Tráfico de España, señala que “las altas temperaturas merman las capacidades al volante y esto provoca que nuestra conducción no sea segura”.
El organismo gubernamental detalla que el rango ideal dentro de un habitáculo está entre los 21º y 24º, y que superar progresivamente aquel umbral no solo repercute en un cansancio más acelerado del conductor, sino que puede llevarlo a reaccionar tan lento como si estuviera bajo los efectos del alcohol.
Invento estadounidense de los años 40
El primer automóvil de calle en implementar el aire acondicionado fue el Custom Super Eight, de la extinta marca norteamericana de lujo Packard. El Custom Super Eight, que debutó en 1940, fue un auto de lujo impulsado por un motor 5.8 litros de la también desaparecida configuración ocho cilindros en línea.
Tal era el lujo de este insigne modelo de Packard que no solo fue el primer auto de calle con aire acondicionado, sino que también fue el primero en contar con alzavidrios eléctricos.
El sistema funcionaba muy similar a como sucede hoy, mediante un compresor unido mediante una correa al motor. Ante el golpe de su rival directo, Cadillac se plegó rápidamente a la tendencia.
Asimismo, también fue la primera en poner en el mercado un modelo que equipara de base (en todas las versiones) el aire acondicionado: se trató del Cadillac Eldorado Brougham, de 1957.
Otros inventos hechos por mujeres en los coches
Además del aire acondicionado, existen otros inventos en los autos que no sabías que fueron hechos por mujeres:
- Bertha Benz: Creó el primer sistema de calefacción para automóviles.
- Dorothy Elizabeth Levitt: Inventó el espejo retrovisor.
- Mary Anderson y Charlotte Bridgwood: Desarrollaron el limpiaparabrisas.
- Florence Lawrence: Ideó las luces de freno.
- June Robertson McCarroll: Propuso la línea blanca divisoria de carriles en carreteras.
- Katharine Blodgett: Creó un cristal no reflectante.
- Hedy Lamarr: Inventó una tecnología base para el Bluetooth.
- Stephanie Kwolek: Desarrolló el Kevlar.
El primer vehículo propulsado mediante un motor de combustión interna, el “velocípedo” Benz, fue presentado hace 134 años. Y desde entonces, ese invento que cambió el rumbo de la humanidad no ha dejado de evolucionar, pero en su cronología se citan algunos avances que le permitieron acelerar su desarrollo y asegurarse un futuro.
A principios del siglo XX esta historia comenzó a cambiar, porque una serie de aditamentos y mejoras técnicas hicieron del automóvil un medio de transporte mucho más agradable, otorgándole de paso mayores oportunidades para enfrentar el futuro.
Actualmente, tanto los frenos ABS como los cinturones de seguridad de tres puntos son habituales, exigidos por las entidades fiscalizadoras de la industria. En 1959 Nils Bohlin, en ese entonces funcionario de Volvo, diseñó un eficiente sistema de anclaje para los cinturones de seguridad que permitía contar con tres puntos de apoyo; tras las pruebas respectivas salieron a relucir las innumerables ventajas de este invento.
En octubre de 1971 la firma alemana Mercedes-Benz patentó el Airbag, en la forma que lo conocemos en la actualidad, aunque su desarrollo comenzó muchos años antes e incluso Ford y Oldsmobile tantearon una posible aplicación en sus modelos de alta gama.
Hace más de ocho décadas que el primer sistema antibloqueo de frenos fue concebido, por Robert Bosch, aunque recién en 1964 ese notable avance técnico pudo ser afinado y testeado en un automóvil de turismo; se había probado en trenes y camiones.
La incorporación del ABS permitió, en 1992, que Mercedes-Benz junto a su sempiterno socio tecnológico Bosch, le dieran forma a lo que hoy conocemos como Control de Estabilidad (ESP).
Con respecto al aire acondicionado, mucha polémica gira en torno a quien fue su inventor, porque existe una línea de tiempo muy delgada entre los sistemas de enfriamiento para conservar comida y los equipos de climatización que permiten refrescar el habitáculo de un automóvil.
En términos generales el automóvil no ha cambiado mucho desde su creación, si lo analizamos desde un punto de vista puramente técnico y funcional.
tags:
