Encontrar la presión de aire adecuada para los neumáticos de tu bicicleta es crucial para optimizar tu rendimiento y comodidad. Muchas bicicletas traen impresa en la horquilla o en el manual una tabla con valores de presión en relación al peso del ciclista. Lo habitual es tener una referencia de la presión necesaria para tu peso: utiliza la bomba para alcanzar el número de PSI deseados.
Recuerda que es importante que definas el prehundimiento con todo tu equipamiento de montar puesto: casco, zapatillas, mochila o bolsa de hidratación, ya que todo este material puede pesar bastante y afectar a la presión necesaria para un ajuste perfecto. ¡Es importantísimo definir el sag correctamente!
¿Qué es el Sag y Por Qué es Importante?
El sag es la cantidad de recorrido que se utiliza cuando la bicicleta se estabiliza con el ciclista subido. Si te pasas, el recorrido será demasiado bajo, el amortiguador tocará fondo y tendrás más probabilidades de golpear el suelo con los pedales. Si te quedas corto, no tendrás todo el agarre necesario.
Hay que ajustar la amortiguación neumática, que es sensible al peso. Esto es importantísimo, sobre todo si tenemos en cuenta que el ciclista puede pesar hasta 5 o 6 veces el peso de su bicicleta.
Al bajarte de la bici, ten cuidado de no pegar saltos ni desplazar el peso hacia adelante o hacia atrás. La distancia entre la junta tórica y el protector antipolvo define la cantidad de sag. Mide la separación: 20 mm con una horquilla de 100 mm representa un 20 % de sag. Si es una horquilla más larga para uso en trail ligero, un 25 % puede ir bien.
Ajustes Adicionales para un Rendimiento Óptimo
Cuanto más agresivo sea el corredor, más tokens o espaciadores podrá montar para subir gradualmente la parte final del recorrido y evitar que toque fondo la amortiguación. Otra ventaja de ajustar el volumen de aire por cada token añadido es que permite montar con una presión 5-10 PSI más baja.
Consideraciones Adicionales
- Ancho del Neumático: A mayor anchura, menor presión.
- Peso del Ciclista: A mayor sea el peso del ciclista mayor deberá ser la presión en las ruedas, no es lo mismo un ciclista de 60 kilos que uno de 80 kilos.
- Tipo de Rueda: Las ruedas con tubular siempre tendrán una mayor capacidad de presión respecto a las con cámaras. Las ruedas con cámara por su lado, tendrán una menor capacidad de presión, en torno a los 130 PSI como máximo.
Es importante conocer cómo funciona la bomba del amortiguador. Cada bomba es diferente. Te aconsejamos llevar encima la bomba del amortiguador en las primeras salidas que hagas para que puedas realizar a tu satisfacción los ajustes necesarios.
Es importante mantener la horquilla y el amortiguador trasero limpios y lubricados. Busca un lubricante de silicona o un producto específico para suspensiones. Aplica el lubricante a una toalla de papel y frótala sobre las juntas estancas. Empuja la suspensión a lo largo de todo su recorrido varias veces y luego limpia el exceso de lubricante que quede. De esta manera mantendrás la suspensión en buen estado.
La Importancia de la Presión en Diferentes Terrenos
Primero que nada, te decimos que cualquier terreno distinto del pavimento, sea cual sea, requiere de menos presión de aire en los neumáticos. Eso es ley; y no hay potencia, torque ni neumáticos grandes que aporten más que quitar presión de aire a tus ruedas. Además de salir airoso de alguna maniobra, estarías forzando menos el embrague, caja de cambios y el motor.
En la mayoría de las situaciones, el vehículo puede conducirse en terrenos difíciles con la misma presión de aire que en rutas asfaltadas. Sin embargo, en condiciones de baja tracción (es decir, arena), puede ser beneficioso reducir levemente la presión para lograr un mejor agarre. Tenga en cuenta que la carga, la velocidad y la presión de los neumáticos están interrelacionadas. Si desea reducir la presión y mantener la misma carga, deberá reducir la velocidad.
Siempre recuerde volver a inflar los neumáticos con la presión correcta inmediatamente después de retomar la ruta asfaltada.
Tabla de Presión de Neumáticos Recomendada (Referencial)
| Peso del Ciclista (kg) | Presión Recomendada (PSI) |
|---|---|
| 50-60 | 80-90 |
| 60-70 | 90-100 |
| 70-80 | 100-110 |
| 80-90 | 110-120 |
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