Vivimos a las puertas de una nueva era en lo que a movilidad se refiere. Sabemos que los autos eléctricos llegaron para quedarse, con el fin de hacer sostenible el futuro de la industria y de ayudar a la descarbonización del planeta. Si bien en Chile la participación de los llamados BEVs es aun minúscula -de los 426.777 autos nuevos vendidos en 2022, solo 1.295 de ellos fueron eléctricos puros-; la oferta y demanda de este tipo de vehículos cero emisiones crece cada año en nuestro país. En mayo pasado aumentaron un 35,7%. De ahí, que sea bueno que nos vayamos familiarizando con ellos, con su tecnología, funcionamiento y beneficios.
Y es que además de ser amigables con el medio ambiente, son mucho más económicos a largo plazo si se compara con un auto a gasolina o diésel. Cualquiera sea el caso, “llenar el estanque” de un auto eléctrico es mucho más barato que repostar uno con un motor convencional.
Capacidad de la Batería y Cálculo del Costo de Recarga
Antes que cualquier otra cosa, lo primero que hay que saber es que la capacidad de la batería de un auto eléctrico se expresa en kilovatios hora (kWh), que es una medida del almacenamiento de energía disponible en las celdas. Por lo tanto, para calcular cuánto cuesta recargar un vehículo a baterías, simplemente, se debe mirar el costo de la electricidad en kWh (ya sea en un punto de carga público o en su suministro de casa) y hacer el cálculo. Es decir, multiplicar el precio del kWh por los kWh de la batería. Eso, cuando hablamos de hacer una carga completa.
Recargar en Casa
Poder cargar la batería de un auto eléctrico en casa es imprescindible para que la compra de un vehículo de este tipo tenga sentido. Y claro que se puede, el usuario puede instalar un punto de carga doméstico, cuyo costo dependerá del proveedor, del tipo de cargador y de la instalación requerida para ello.
Tipos de Cargadores Domésticos
Al respecto, existen tres clases de cargadores:
- Tipo 2: Conocido como el cargador de emergencia, de 2,2 kW de potencia, por lo que es de carga lenta. Sirve para dar algunos kilómetros extras para llegar a una estación de carga pública o al lugar de destino. Viene incluido en los autos.
- Modo 3: Conocido como totem de carga y que permite cargar hasta 7kW, permitiendo así mejores tiempos de carga y dando la posibilidad de poder cargar en la noche para salir al 100% en la mañana.
- Tipo 4: Son de carga rápida y que se encuentran presentes en las estaciones de servicio, con potencias de hasta 150 kW. En ellos, se puede cargar el auto al 80% en 30-40 minutos vs las 6 -7 horas si se usa un Modo 3.
Dicho esto, Francis David, subgerente comercial de Copec Voltex, nos cuenta que el valor estándar de un cargador domiciliario Copec Voltex con la respectiva instalación es de $1.560.000 (IVA incluido). Estos pueden ser instalados de forma monofásica o trifásica, lo que se traduce en una carga lenta o semi rápida si el vehículo lo permite. “Hay distintos cargadores y con diferentes características, por ejemplo, con cable integrado o tipo socket, distintos tamaños, pantallas, etc. Es importante tener en cuenta, que todos los cargadores que ofrece Copec Voltex son inteligentes y se gestionan desde el celular”, agrega.
Hay marcas que los incluyen dentro de la compra del auto, como es el caso de Volvo. “Por la compra de un modelo Recharge Plug-in hybrid o Pure Electric, la compañía proporciona la instalación del cargador domiciliario, que considera la canalización de 20 metros”, sostiene Rodrigo Espinoza, gerente de Volvo Cars Chile.
Cargadores en Edificios Residenciales
Ahora bien, y pensando en aquellos usuarios que viven en edificios, ¿cómo funciona el cobro del uso de estas tomas domiciliarias en ese caso? Maximiliano Sfeir, gerente de Maxus en Andes Motor, aclara que existen dos maneras de poder instalar cargadores en torres residenciales. “A través de la conexión del medidor del usuario, donde el consumo de la comunidad no se ve afectada por la carga de un vehículo eléctrico. O bien, por medio de dispositivos de medición de energía, llamados remarcadores”.
“Estos remarcadores cuentan la energía que se transita por una línea eléctrica, por lo que el cargador que esté conectado a ella, será monitoreado por estos dispositivos. En ambos casos, se cobra a través de la cuenta de electricidad respectiva”, señala. Al respecto, en Copec Voltex explica que ellos están trabajando en edificios con proyectos compartidos para toda la comunidad. ”En esos casos los cargadores son operados por Copec Voltex, el cliente paga a través de nuestra aplicación y los equipos cuentan con sistema de remarcación que permite un pago fácil y directo de la energía desde Copec Voltex a la Administración”.
Tarifa Diferenciada: Cargar en Casa vs. Electrolinera
Como hemos visto un auto eléctrico tiene la ventaja de que se puede recargar tanto en la casa como en una electrolinera. Ahora bien, dependiendo de dónde se haga y a través de qué tipo de cargador, será el tiempo que se tardará en estar al 100% la batería.
Vistas las opciones de carga, es hora de hablar de precios. De saber, por ejemplo, qué conviene más recargar en el domicilio o en la estación de servicio. O, básicamente, de saber cuánto cuesta recargar un auto eléctrico.
“Si tomamos solamente el aspecto económico, hoy es más conveniente cargar en la casa debido a que el costo por kWh es menor. Sin embargo, en una electrolinera podrás obtener una carga mucho más rápida y eficiente (30-40 minutos vs 6-7 horas)”, comenta David de Copec Voltex. “Respecto a la conveniencia en un sentido más amplio, son experiencias distintas, ya que el servicio hace la diferencia, así como también las propuestas asociadas. Por ejemplo, en una estación de servicio mientras cargas puedes ingresar al Pronto; mientras que en casa puedes cargar cuando duermes. Y dependiendo de la tarifa puede ser aún más conveniente. Por ejemplo, cargar la T90 EV, que dispone de una batería de 88,5 kWh, puede costar $11.505 en casa, ya que el valor promedio del kWh es de $130. Mientras que, en una electrolinera, el costo sería de $22.125 (considerando que el valor del kWh es de $250)”. Así, cargada al 100%, la Maxus T90 EV puede andar hasta 471 kilómetros.
Respecto del método de pago, mientras la recarga desde la casa se paga a través de la cuenta de luz generalmente, en una estación de servicio se realiza por medio de una app, en la que creas un perfil e ingresas tu tarjeta. Por ahora, no es posible pagar en efectivo, como sí se puede hacer cuando repostamos combustible.
¿Cuándo es Mejor Cargar: Día o Noche?
Si bien en la tarifa residencial, el costo por kWh es plano a lo largo del día y noche, por lo que depende de la preferencia de cada consumidor; desde Porsche Center Santiago, por ejemplo, recomiendan realizar la carga durante la noche, puesto que las fluctuaciones de voltaje son menores, así como también el consumo domiciliario desciende considerablemente. “Para reconocer la mejor hora de carga, nuestros vehículos cuentan con una gestión de carga interno, el cual se puede programar según la necesidad de las personas o la capacidad eléctrica del domicilio donde se encuentre”, puntualiza Gabriel Montenegro, gerente comercial de Porsche en Chile.
Estandarización de la Red de Carga
En el Diario Oficial, se acaba de publicar el Reglamento de Interoperabilidad de los sistemas de recarga de vehículos eléctricos, una normativa que sitúa al país a la vanguardia en temas regulatorios relacionados con el desarrollo del servicio de carga para vehículos eléctricos. De acuerdo con la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), “este reglamento define lo que son cargadores de acceso privado y público, y establece una serie de requisitos para estos últimos, los cuales deben ser cumplidos por los propietarios, operadores y proveedores de servicios de carga de vehículos”.
El objetivo principal del reglamento es garantizar que los datos de las estaciones de carga sean públicos, que los usuarios de vehículos eléctricos tengan un acceso fácil a dichas estaciones y que no enfrenten problemas de compatibilidad con los estándares de sus vehículos. Y es que los usuarios que han optado por la electromovilidad han enfrentado diversos obstáculos al cargar sus vehículos eléctricos.
Al hacer viajes interregionales, deben preocuparse al menos de saber la ubicación de las estaciones de carga, su disponibilidad, el tipo de conector, el tipo de carga (lenta, rápida o ultrarrápida), el precio de la energía y los métodos de pago disponibles, entre otros temas. Para solucionar estos desafíos, los principales operadores de puntos de carga y proveedores de servicios de electromovilidad nacionales han desarrollado sus propias aplicaciones para acceder y pagar por los servicios de recarga. Sin embargo, el reglamento de interoperabilidad busca estandarizar la información que manejan tanto los operadores y proveedores actuales como los futuros.
Lo anterior, lo realiza a través de la obligatoriedad de proporcionar información fija sobre las características y ubicación de los cargadores, así como también de dar información en tiempo real sobre el precio de la energía de carga, el estado y la disponibilidad de los cargadores. Los autos eléctricos en Chile son una de las principales innovaciones de la industria automotriz que ha llegado al país en los últimos años. Estos ejemplares son una importante alternativa a los impulsados por combustibles fósiles, porque contribuyen a reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) al conducir, como el CO₂, hasta en un 70%.
La comercialización de vehículos propulsados con tecnología cero emisiones, como la electricidad, ha ido creciendo progresivamente. Por ejemplo, la Asociación Nacional Automotriz de Chile indica que, al cierre del 2023, la venta de vehículos electrificados llegó a las 9.336 unidades, con un aumento histórico del 35%.
Vehículos Eléctricos: Una Nueva Forma de Relacionarse con los Autos
La masiva entrada de vehículos eléctricos en Chile, supone la necesidad de adaptarse al funcionamiento de estos ejemplares. En consecuencia, comprender cómo y dónde se carga un auto eléctrico resulta clave para la implementación de la infraestructura adecuada para llevar a cabo esta tarea. Los autos eléctricos almacenan su energía en una batería, en su mayoría de litio, que transforma la electricidad en movimiento. Esta se obtiene desde una fuente de electricidad, como una toma de corriente, o estaciones de carga para autos eléctricos (también llamadas electrolineras).
En cuanto a los autos híbridos, estos funcionan tanto con gasolina como con electricidad. Dependiendo de su tipo, pueden requerir conectarse como es el caso de los híbridos enchufables (PHEV).
Principales Estaciones de Carga para Autos Eléctricos en Chile
Los puntos de carga de acceso público son bastante prácticos, ya que se puede acudir a ellos tal como a una estación de servicio y son clave para saber cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en Chile. Según informan el Ministerio de Energía y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, llegaron a ser 908 durante el 2023, con proyecciones de hacer crecer esa cifra. Hay instalaciones de empresas públicas y privadas como:
- Enel X: Con el propósito de fomentar la electromovilidad en Chile, Enel ha dispuesto a lo largo del territorio nacional diversas soluciones para que las personas puedan cargar las baterías de sus vehículos eléctricos de forma fácil, confiable y segura.
- Empresas proveedoras de energía: Empresas del rubro energético como Copec, Colbún, Saesa y EMOVI Chile, también están implementando electrolineras y desarrollando soluciones para la adecuada carga de vehículos eléctricos, ayudando a promover la apuesta por estos ejemplares. Incluso existen alianzas con empresas de otros rubros como McDonald's y Walmart, que han dispuesto de cargadores para que los usuarios puedan recargar sus autos al visitar sus instalaciones.
- Domicilios particulares: Las personas que cuenten con vehículos eléctricos también pueden realizar la carga en sus propios domicilios. Para esto, mediante un distribuidor autorizado, deben comprar e instalar un cargador doméstico, que en función de sus características ofrecerá una determinada potencia y velocidad de carga.
La Estrategia Nacional de Electromovilidad impulsada por el Gobierno, tiene como meta llegar a contar con cargadores públicos en zonas interurbanas cada 100 km entre sus acciones concretas al 2026, y ser un País Carbono Neutral para el 2050, objetivo que integrará tanto inversión pública como privada.
¿Cuánto se Demora en Cargar un Auto Eléctrico?
La relación entre el tamaño de la batería, la potencia de carga y la capacidad del cargador del vehículo establece cuánto se demora en cargar un auto eléctrico. Por ejemplo:
- Si un auto eléctrico completamente descargado tiene un cargador con potencia de 10 kW y una batería de 100 kWh, el proceso de carga demoraría 10 horas.
- Siguiendo el mismo ejemplo, el proceso de recarga demandará solo 1 hora si la potencia de carga del vehículo eléctrico es de 100 kW.
¿Cuánto Cuesta Cargar un Auto Eléctrico en Chile?
El valor de carga dependerá de la fuente de alimentación que se utilice:
- Para un vehículo con batería de 100 kWh, una carga doméstica puede costar alrededor de $12.000, si el valor de la electricidad en el hogar es de $120 pesos por kWh.
- Si el mismo vehículo se recarga completamente en Copec, el valor sería de $20.000 aproximadamente, ya que esta compañía ha establecido una tarifa de alrededor de $200 pesos por kWh.
Autonomía y Consumo: Datos Clave
En general, se puede decir que un auto eléctrico consume entre 12 y 20 kWh/100 km. Los autos eléctricos más eficientes consumen alrededor de 12 kWh/100 km, mientras que los menos eficientes pueden consumir hasta 20 kWh de capacidad por 100 km. Los autos eléctricos más comunes en Chile tienen un consumo de alrededor de 16 kWh/100 km. Esto significa que, para recorrer 100 kilómetros de autonomía disponible, un auto eléctrico de este tipo necesita consumir 16 kilovatios de electricidad. Solo se debe calcular la autonomía.
El Nissan Leaf, un auto eléctrico muy popular en Chile, puede recorrer hasta 270 kilómetros con una sola carga. Su motor de 110 kW consume alrededor de 4,4 kW de capacidad por cada 100 kilómetros recorridos.
El consumo de un auto eléctrico también puede variar según el estilo de conducción. Un auto eléctrico que se conduce de forma brusca o velocidad máxima consumirá más energía que un auto que se conduce de forma suave y eficiente.
Aplicaciones para Encontrar Estaciones de Carga
Para facilitar la búsqueda de estaciones de carga, empresas como Enel X y el Ministerio de Energía han desarrollado aplicaciones móviles:
- EcoCarga: Desarrollada por el Ministerio de Energía, permite ver información sobre puntos de carga, disponibilidad y compatibilidad.
- Juice Pass (Enel X): Permite reservar una hora en una estación de carga.
- Copec Voltex: Ayuda a gestionar las cargas, mostrando disponibilidad, ubicación y compatibilidad.
- Evsy: Informa sobre los puntos de carga más próximos, con información proporcionada por los usuarios.
Carga en Casa: ¿Es Posible?
Claro que sí. Como lo mencionamos en el punto anterior, lo podemos hacer con corriente alterna, siempre que el vehículo cuente con el convertidor a bordo. Con el cable nivel 1 todo es cuestión de desconectar el televisor o cualquier otro electrodoméstico y conectar ahí el cargador de nuestro auto. Para usar el cable de nivel 2 tal vez tengamos que aumentar a 240V la capacidad de tu instalación eléctrica o montar una estación de carga doméstica, más conocida como Wall Box.
De acuerdo con la Hoja de Ruta para la Electromovilidad, actualmente existen más de 908 puntos de carga o conectores distribuidos en las 16 regiones de Chile, pero se prevé que en 2025 existan muchas más electrolineras en las ciudades, mientras que en las en rutas interurbanas deberíamos encontrar puntos de carga distanciados a no más de 100 kilómetros.
Autos Eléctricos Disponibles en Chile
En DercoCenter creemos que la movilidad eléctrica no debería ser un lujo, sino una elección accesible para todos. Es más, como van las cosas, tendría que ser una necesidad para aportar al cuidado del medio ambiente. Por esta razón ofrecemos vehículos con las mejores características a un precio competitivo.
- Citycar Renault Kwid e-Tech: Combina un diseño compacto y moderno con una excelente eficiencia. Ofrece una pantalla central intuitiva, conectividad con sistemas Android e iOS, y prestaciones de seguridad como control de estabilidad y asistente de frenado. El Renault Kwid e-Tech proporciona una autonomía de hasta 265 kilómetros con una carga completa. Además, en estaciones de carga rápida puede alcanzar el 80% de su capacidad en apenas 40 minutos, mientras que en un Wall Box domiciliario tarda aproximadamente 6 horas para llegar al 100%. Es una opción ideal para desplazamientos urbanos y viajes cortos.
- Hatchback GWM Ora 03: Combina tecnología avanzada con un diseño sofisticado y aerodinámico. Incluye características como pantalla táctil de alta resolución, sistema de cámara 360 y avanzadas ayudas de conducción como control crucero adaptativo. El GWM Ora 03 cuenta con una batería de alta capacidad que le permite recorrer hasta 400 kilómetros con una sola carga. En estaciones de carga rápida, alcanza el 80% en aproximadamente 45 minutos, mientras que usando corriente alterna en un Wall Box tarda unas 8 horas en llegar al 100%. Su amplia autonomía y equipamiento premium lo hacen perfecto para quienes buscan comodidad y eficiencia en viajes largos.
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El Futuro de la Electromovilidad en Chile
En la búsqueda de opciones más sostenibles, los autos eléctricos se han posicionado como pioneros en el mundo automotriz. Estos vehículos, impulsados por motores eléctricos y alimentados por baterías recargables, ofrecen una alternativa ecológica a los tradicionales motores de combustión interna. Con una creciente conciencia ambiental y el apoyo del gobierno, la adopción de autos eléctricos está impulsando un futuro más limpio y ecológico en Chile.
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