La mantención automotriz ayuda a conservar el correcto funcionamiento de tu auto y evita daños mayores. Una de las averías más preocupantes que podemos encontrarnos es una pérdida de aceite. Sin embargo, cuando un vehículo tiene varios años y miles de kilómetros recorridos, es habitual la presencia de manchas de aceite en el bloque motor.
Identificación de Fugas de Aceite
El primer paso es comprobar que existe una fuga de aceite. Identificarlo es sencillo, tan solo se debe mirar si el vehículo deja algún tipo de rastro a su paso. Primero se debe comprobar de qué líquido se trata ya que podría ser: agua, aceite o anticongelante. La avería podría ser del sistema del aire acondicionado, por ejemplo, o del sistema de refrigeración.
¡Ok! Ya lo tienes claro. Se trata sin duda de aceite de motor. Ahora lo importante es saber a qué clase de fuga te enfrentas. Una de las comprobaciones sencillas que puedes hacer es mirar cuanto aceite restante queda en el depósito de tu auto. La mayoría de los vehículos disponen de una varilla en el motor que permite ver el nivel de aceite. Otros, disponen de sistemas electrónicos que informan sobre el nivel de aceite. En función de cómo encuentres el depósito, la gravedad de la perdida será mayor o menor.
En un caso como el anterior, con el depósito por debajo del mínimo, no te plantees circular con el vehículo. Lo mejor, en un caso así, es solicitar un servicio de grúa y llevar tu auto a cualquiera de nuestros talleres para realizar un diagnóstico de la avería y reparación mecánica. Tan solo encender el auto con el motor sin aceite, puede provocar una avería aún más grave y dejar parte del bloque motor inservible.
Causas Comunes de Pérdida de Aceite
Existen múltiples causas que provocan la pérdida de aceite de nuestro vehículo. Si el aceite gotea por el cárter, seguramente es porque hay algún problema con un tornillo o una arandela. Normalmente, con apretar el tornillo que se ha aflojado o sustituir la arandela será suficiente para acabar con la avería.
Si el auto pierde aceite por el turbo, esto es un sinónimo de desgaste de este componente. Ten en consideración que la vida útil del turbo es de unos 250.000km. En este punto es también relevante la calidad del aceite, dado que un aceite de mala calidad y sin los aditivos adecuados provocará un desgaste prematuro del turbo y esto se traducirá en la necesidad de sustituirlo con anterioridad. En ocasiones el turbo en si mismo es reparable. En todo caso, consulta con nuestro equipo de mecánicos especializado qué opciones tienes.
La culata es la encargada de evitar que el aceite y el líquido refrigerante se mezclen. Este es uno de los peores motivos, y más graves, por los que tu auto puede perder aceite. El motivo es que el cambio de culata es una de las reparaciones más complicadas y costosas que existen.
Daños al Cárter y sus Consecuencias
¿Alguna vez ha roto o abollado la tapa del cárter? ¿Sabe qué hacer en caso de que su auto reciba un golpe en las partes bajas del vehículo? ¿Conoce los daños que esta situación causa en el motor? Es recomendable detenerse y revisar que no se presente fuga de lubricante, tomando en cuenta las medidas de seguridad. En caso de que se presente fuga de lubricante es recomendable solicitar asistencia al sitio y grúa para llevar el auto al taller.
Un fallo en el sistema de lubricación puede suponer un gran problema para el vehículo. Las piezas pueden desgastarse a una velocidad mayor, aumenta el consumo y el coste de la reparación. Como vemos los daños que se presentan en el motor por fallas en la lubricación son graves y afectan las piezas móviles del motor.
Ajuste del Motor: ¿Qué Implica y Cuánto Cuesta la Mano de Obra?
El ajuste es una reparación mayor del motor y es cara. Evalúa una segunda opinión.
El ajuste considera al menos, cambio de metales bancada, anillos pistones, todas las empaquetaduras motor (incluyendo la de culata con sus pernos), retenes varios y metales bielas. Luego si vas a reparar los cilindros dependería del nivel de desgaste que presenten, más la distribución aprovechando que está abierto.
Averías por Agua en el Motor
A este tipo de avería del motor se la llama choque hidráulico o “hidrolock”. Cuando pasa esto, lo primero que hay que tener en cuenta es que no se debe encender el motor. Una vez que se sabe que se tiene este problema, lo más importante es intentar sacar el agua del motor y secar todos sus componentes, lo antes posible.
Primero hay que desconectar la batería, el cable de tierra y el positivo y hay que secarlo todo bien. Se pueden secar las partes mojadas con una toalla de mecánico, aunque lo más efectivo y sencillo sería usar una aspiradora de coches. Una vez hecho esto, hay que retirar las tapas de plástico del motor y secarlas lo máximo posible con una toalla de taller.
Hay que revisar todos los contactos eléctricos, después de haber retirado la bujía, y secarlos para no provocar un corto circuito cuando se intente mover el motor de arranque. En este momento hay que secar toda el agua que haya podido entrar en los pistones, aprovechando el espacio que dejó la bujía y moviendo el motor de arranque. Una vez se haya secado todo el motor, se pueden volver a colocar las bujías, secas y limpias, en su sitio e intentar arrancar el coche. Si se consigue arrancar el motor, es que los daños no han sido demasiado importantes.
Consecuencias de la Avería por Agua
Cuando la cantidad de agua que entra en un motor no puede ser evaporada por el mismo puede ocasionar unas consecuencias que varían dependiendo de la gravedad del incidente. Las consecuencias más comunes de una avería por agua en el motor son las siguientes:
- Que se doblen o rompan las bielas.
- Que se fracture la cabeza del pistón.
- Que se fracture el bloque del motor.
- Que haya daño del cárter del motor, casquería o cojinetes.
- Que haya un sellado defectuoso, o cualquier combinación de estos.
Doblez o rotura de bielas: Es una avería importante, ya que puede provocar la rotura del pistón o de las válvulas. También puede dañar el cilindro o el cigüeñal, puesto que las bielas lo conectan con los pistones, e incluso puede llegar a averiar el bloque del motor.
Fractura de la cabeza del pistón: Esto se puede saber si se oye un golpeteo en el motor, si hay pérdida de potencia o hay un alto consumo de lubricante o combustible.
Bloque fracturado: Es la consecuencia más grave de este tipo de avería por agua.
Daño en el cárter del motor: Los daños que se pueden presentar en este pueden ser bastante graves, ya que supondrían la pérdida de lubricación de otras piezas que se encuentren dentro del mismo.
Sellado defectuoso: Un defecto en el sellado del motor puede ser sumamente importante, ya que se pueden producir fugas de líquido refrigerante, aceite o gas entre la culata, bloque de motor y junta de culata.
Recomendaciones Finales
Para evitar problemas como los repasados en este artículo, te aconsejamos no descuidar el mantenimiento de tu auto. Es muy importante realizar las revisiones anuales donde se comprueba la presencia de fugas y anomalías en el motor.
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