El 3008 es uno de los autos de Peugeot más ambiciosos a la fecha. Escogido en 2017 como SUV del Año en Chile y Auto del Año en Europa, hace gala de un diseño de líneas definidas y elegantes.
Peugeot disparó antes que todos este 2022. La marca francesa abrió la temporada de lanzamientos este jueves con el estreno por partida doble del Peugeot e-2008 y del Peugeot 3008 Hybrid. Se trata apenas de la punta del iceberg de un plan que señala que para 2024 el 90% del line-up local tendrá al menos una alternativa electrificada. Tanto el 2008 100% eléctrico como el 3008 híbrido enchufable aterrizan únicamente en corte de equipamiento GT Line.
Diseño y Comodidad
Otorga comodidad y buen espacio en su interior para cinco pasajeros, gracias a su largo de 4.4 metros, 22 centímetros de despeje y 520 litros de maletero.
Adopta todas las características de este tipo de silueta: extremo frontal vertical, un capó frontal y plano, línea media alta y marcada, bandas protectoras anchas, ruedas anchas, gran altura al suelo y las barras del techo marcadas. También destacamos su frontal robusto con un look felino que se ve acentuado por las luces LED.
Tecnología Interior
La tecnología prima en su interior, donde encontramos un clúster digital i-Cockpit de 12’’, sensor de estacionamiento trasero sonoro y gráfico, guantera refrigerada, entre otros elementos.
El nuevo 3008 coincide con la segunda generación del i-Cockpit, un nuevo concepto creado por la marca, que busca entregar una experiencia de manejo distinta al conductor.
El volante de cuero es aún más compacto y ha sido rediseñado con dos sectores planos para que sea más fácil el agarre permitiendo mayor visión general y espacio para las piernas. Tiene también un pantalla touch 8'' que se instala en el centro del tablero y está equipada con tecnología que permite mayor reactividad y que la hace más práctica. Está acompañada de seis teclas que que entregan acceso directo y permanente al control de las funciones principales: radio, temperatura, navegación, teléfono, etc.
A todo esto se añade un difusor de aroma pensado en las distintas horas del día y los variados estados de ánimo, creado por el perfumista Antoine Lie.
Niveles de Equipamiento
Peugeot comercializa tres niveles de equipamiento llamados Active, Allure y GT, todas muy completas en materias de confort y tecnología. La versión GT además ofrecerá un potente paquete de asistencias de manejo.
Motorización
El 5008 corresponde a la versión de tres corridas de asientos y plataforma extendida del 3008. Cuenta con siete plazas, cuatro configuraciones de motor y tres niveles de equipamiento (Active, Allure y GT). Las ofertas en bencina van por un 1.6 THP de 165 hp o un 1.6 Puretech de 180 hp, acoplados a cajas AT6 y AT8, respectivamente. Las alternativas diésel corren por cuenta de unidades 1.5 y 2 litros con tecnologia BlueHDi, con 130 y 180 hp, hermanados a una caja automática de 8 velocidades.
En Chile el 3008 llega equipado con motores BlueHDI, con precios que oscilan entre los $16.990.000 y los $19.490.000. Las versiones deportivas GT Line, por su parte, están en $20.990.000 (motor 1.6 Turbo) $24.990.000 (motor 2.0 BlueHDi 180HP).
Pero eso no es todo ya que su diseño aerodinámico hace que, ya sea en su versión BlueHDi diesel de hasta 180 HP o THP bencinera de 165 HP, tengan muy buen rendimiento y una interesante performance.
Tecnología Grip Control y Asistencia en Pendientes
El nuevo Peugeot 3008 destaca por su tecnología Grip Control, inspirada en la tecnología del 2008 DKR, ganador del último Rally Dakar. Este sistema de tracción contempla cinco niveles de agarre: normal, nieve, barro, arena y una función especial que detecta automáticamente la superficie. Además cuenta neumáticos y llantas aro 18".
Por otra parte, también cuenta con Hill Assist Descent Control (HADC) una función de descenso que entrega completa seguridad en caminos con pendientes pronunciadas. Este sistema es capaz de mantener una bajísima velocidad (3km/h) entregando control y seguridad. Esta función es controlada por un botón especial en el centro de la consola.
Sistemas de Seguridad Avanzados (ADAS)
En cuanto a seguridad, el 3008 viene con un renovado sistema ADAS (Advanced Driver Assistance System) que minimiza cualquier sensación de peligro en el camino a través de una serie de elementos de seguridad.
Cuenta además con el sistema Active Safety Break, que es capaz de frenar el auto de manera automática si detecta riesgo de colisión. También cuenta con alerta de cruce de pista involuntario y sensor de punto ciego activos, que son capaces de corregir la trayectoria del auto si así fuera necesario. Además, el control de crucero automático permite que se detecten autos a una distancia de hasta 130 metros y ajustar automáticamente la velocidad del vehículo de acuerdo con la situación.
Además, para la conducción en ciudad asiste ciertas maniobras con Visio Park (que permite visión 360°) y la última generación de Park Assist, para estacionar tu auto automáticamente.
Peugeot 3008 Híbrido
En el caso del Peugeot 3008 Hybrid, viene también a completar la gama del facelift de la segunda generación del familiar del segmento C, que se estrenó hace un año exacto. Se trata de un modelo 4WD (o sea que igualmente puede funcionar en 4x2) impulsado por tres motores: dos eléctricos -situados uno en cada eje- y uno bencinero de 1.6 litros, que desarrolla 200 Hp. La potencia combinada llega a los 300 caballos (también a los 300 Nm de par) y en este caso la caja es automática de ocho relaciones con un embrague multidisco bañado en aceite. Por su parte, la batería es de 13,2 kWh de capacidad y la autonomía en modo totalmente eléctrico es de 50 km.
Tal como el resto de los Peugeot 3008, esta variante híbrida con enchufe se ensambla en la planta de Sochaux, en Francia. De acuerdo con el fabricante, el Peugeot 3008 Hybrid es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en seis segundos y de alcanzar 235 km/h de velocidad máxima.
El familiar galo cuenta con portalón eléctrico, iluminación full LED, sistema de audio Focal, asientos de cuero de ajuste eléctrico, asistencias a la conducción y el modo Night Vision, que proyecta delante del conductor la visión en condiciones de poca luz, más allá de lo que percibe el ojo humano.
Peugeot e-2008
Del menor al mayor, el Peugeot e-2008 viene para sumarse a su manada de la segunda generación, que está presente en Chile desde abril de 2020 con motorizaciones diésel y bencina. En su opción eléctrica, derechamente el SUV del segmento B no cambia y, por el contrario, continúa armado sobre la arquitectura multipropósito EMP1. Su origen también es la misma planta de Vigo, en España.
En el apartado mecánico, el Peugeot e-2008 se mueve por un único bloque eléctrico de 100 kW (unos 136 caballos) y 260 Nm de torque, que toma energía de un pack de baterías de 50 kWh de capacidad. La transmisión es automática de una sola marcha. La marca de Stellantis declara una autonomía de hasta 310 kilómetros, medida según ciclo WLTP. Tiene un precio base de $ 34.990.000, que no incluye el cargador domiciliario rápido, cuyo costo implica casi $ 1.5 millones adicionales.
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