La icónica marca italiana de vehículos de lujo, Lamborghini, dará un gran paso al abrir su primer concesionario oficial en Chile durante el segundo semestre de 2025, a cargo de Exotic Imports. Chile se transformará en el cuarto mercado sudamericano en el que aterriza Lamborghini.
Esta llegada se enmarca en su expansión por la región, sumándose a México, Perú, Puerto Rico y Brasil. La llegada de firma fundada en 1963 por Ferruccio Laborghini ocurrirá de la mano del importador y distribuidor Exotic Imports SpA, una sociedad formada por el grupo chileno Quantum Group y el empresario mexicano Martín Josephi, CEO de Grand Chelem.
Primeros Modelos en Chile
Los modelos iniciales en Chile serán el 'Revuelto' y 'Urus SE', este último con un posible precio de 300 mil dólares (aproximadamente $291.216.000 chilenos), mientras que el 'Revuelto' tendría un valor de 600 mil dólares (aproximadamente $582.432.000 chilenos). Serán dos, en una primera etapa, los modelos que se ofrecerán en el país, mientras que un tercero llegaría en 2026.
El representante de la marca en Chile, Matías Velasco, director comercial de Laborghini Santiago, en conversaciones con Emol.com, se refirió a la los modelos que estarán próximamente disponible en el país. "Los primeros modelos que llegarán al país son el Urus SE y el Revuelto".
Más adelante se espera la llegada de 'Temerario', estimándose un precio cercano a 339.752.000 pesos chilenos.
"Los primeros modelos que llegarán al país son el Urus SE y el Revuelto, y el próximo año se sumará el Temerario. Es importante destacar que todos son híbridos", señaló a Emol Matías Velasco, director comercial de Laborghini Santiago. Temerario, el modelo que llegará a Chile en 2026.
Ubicación de la Concesionaria
La primera concesionaria de la compañía estará emplazada en Vitacura y exhibirá los primeros Lamborghini que se comercializarán en Chile en un área de 200 metros cuadrados.
El espacio físico donde estarán presentes los automóviles, se ubicará en la comuna de Vitacura, y serán traídos a Chile por la sociedad formada por el grupo chileno Quantum Group y el empresario mexicano Martín Josephi, en alianza con la importadora y distribuidora Exotic Imports SpA.
Precios Estimados
En cuanto a los precios de los modelos que se ofrecerán en Chile, Velasco entregó referencias respecto a cuánto podría costar el Urus SE, el cual se vende en México a unos US$300 mil. "Cifra que debería ser similar a la de Chile", afirmó. En tanto, para el caso del modelo Revuelto, si bien Velasco no dio luces sobre su precio, según Bloomberg, en Estados Unidos tiene un valor que supera los US$ 600.000.
El Temerario, por su parte -y el cual llegaría a Chile en 2026- tendría un precio base de unos US$350 mil en mercados internacionales, según diversos medios especializados.
Estos tres modelos, como subrayó el director comercial de Lamborghini Santiago, son híbridos, es decir, combinan un motor de combustión interna (generalmente gasolina) con un motor eléctrico para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones contaminante, algo sobre lo cual Lamborghini ha apostado con fuerza.
Según su sitio web, en 2021 la compañía realizó la mayor inversión de su historia cuando lanzaron "Direzione Cor Tauri", el nombre con el cual decidieron bautizar su estrategia de electrificación, manteniendo el ADN deportivo de la marca. De esta forma, la firma italiana se convirtió en el primer fabricante de superdeportivos del mundo en ofrecer un portafolio de modelos completamente híbridos.
Lamborghini Urus 2020: Detalles y Precio
El Lamborghini Urus 2020 en color blanco es una SUV de lujo que combina el ADN deportivo de Lamborghini con la versatilidad de un todoterreno. Equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros, entrega 650 CV y 850 Nm de par máximo, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Su tracción integral y suspensión neumática adaptativa garantizan una conducción dinámica y confortable.
Con un consumo combinado de 12.7 l/100 km y un depósito de combustible de 85 litros, ofrece una autonomía media de 664 km. Su diseño exterior destaca por líneas agresivas y una presencia imponente, mientras que el interior ofrece un lujo refinado con materiales de alta calidad y tecnología avanzada. El Urus 2020 es una fusión perfecta entre rendimiento y exclusividad.
- Precio: $ 300.000.000
- Color: BLANCO
- Transmisión: Automática
- Año: 2020
- Kms: 21.014
- Combustible: Gasolina
Expansión en Sudamérica
La llegada de Laborghini a Chile dice relación con su estrategia de expansión en Sudamérica. En marzo del año pasado aterrizó en Sao Paulo, Brasil, y cuenta además con concesionarias en México y Perú.
Ventas Globales
En 2024 Lamborghini entregó un total de 10.687 autos en todo el mundo, un 6% más que en 2023 y estableció un récord de ventas, en un contexto de un mercado de autos de lujo a nivel global que no pasa por un buen momento, el cual anotó una contracción de 5% el año pasado, según un informe de Bain & Company.
Lamborghini Egoísta: El Lamborghini Más Caro de la Historia
Hace más de una década Lamborghini presentó un prototipo llamada Egoísta, un one-off inspirado en el helicóptero Apache. Fue descubierto en el Salón de Ginebra de 2013 como parte de la celebración del 50º aniversario de Lamborghini. Tras ello, pasó formar parte del museo de la marca en Sant’Agata Bolognese.
Y es que según Luxury Launches y Supercar Blondie, la firma italiana ha vendido el Egoísta, del que tan sólo existe una unidad, en una transacción que no tiene parangón. Nada menos que 117 millones de dólares habría pagado un coleccionista anónimo. Según apuntan los rumores, el nuevo dueño sería Albert Spiess, un conocido coleccionista suizo de Lamborghini, que en su momento ya convenció a los italianos para que le restaurasen su Countach LP500.
Tras esta venta, el Lamborghini Egoísta le arrebata así el título del “Lambo más costoso” al Veneno Roadster, el cual alcanzó los 8.3 millones de dólares durante una subasta.
Como ya lo anticipábamos, el Egoísta es un monoplaza inspirado en un avión de combate. “El hedonismo llevado al extremo”, según su diseñador, Walter Da Silva. Y, desde luego, el nombre le viene perfecto, porque es un auto preparado para usarse en solitario. Tanto así, que incluso requiere quitar el volante para entrar y salir del puesto de conducción.
No tiene puertas como tal, y sí una especie de compuerta que levanta techo y parabrisas como si del capó se tratase.
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