Dimensiones del Kia Sorento: Un análisis detallado

El Kia Sorento se ha consolidado como un SUV relevante en el segmento de vehículos familiares con tres filas de asientos.

Dimensiones exteriores

El Kia Sorento mide 4.810 mm de largo, superando en 10 mm a la generación anterior. La distancia entre ejes ha crecido en 35 mm hasta los 2.815 mm. A nivel de dimensiones, el SUV que llega desde Corea del Sur mide 4.815 mm de largo (+5 mm), 1.900 mm de ancho y 1.700 mm de alto, manteniendo una distancia entre ejes de 2.815 mm. La distancia al suelo permanece en 176 mm.

Diseño frontal

El frontal mantiene la parrilla Tiger Nose, más amplia y evolucionada, unida en forma envolvente con los faros LED de nuevo diseño, denominados Tiger Eyes. Destaca una gran parrilla negra al frente, más alta y angosta que antes, así como los nuevos focos con el diseño LED en forma de T. También se añade el logo plano de la marca en la punta de un robusto capó, y un nuevo parachoques.

Silueta lateral

La silueta cambia gracias a sus voladizos delantero y trasero más cortos, que resaltan su mayor longitud. El pilar A está desplazado hacia atrás en 30 mm, lo que visualmente hace crecer el capó y le da una postura más deportiva. Por el lateral los cambios no son muchos, si bien tenemos nuevas llantas y se modificaron algunas líneas, en términos generales la silueta es la misma.

Parte trasera

Inspirado en el Telluride, el Sorento 2021 adopta las nuevas luces traseras verticales que envuelven lateralmente la carrocería. Asimismo, las líneas traseras enfatizan la mayor anchura del auto, mientras que la moldura inferior incorpora el contorno de las salidas de escape dobles.

Interior y habitabilidad

Respecto de la habitabilidad interior, gracias al aumento de la distancia entre ejes hay más espacio que nunca en las siete plazas disponibles. El diseño del tablero sigue los lineamientos del EV9, con una doble pantalla puesta en voladizo dentro de un mismo cuadro. Ambas son más grandes que antes, de 12,3 pulgadas cada una y totalmente configurables.

Maletero

El volumen del maletero ha crecido en un 32% hasta los 187 litros cuando están las tres filas en uso, y a 821 litros con sólo cinco ocupantes. El maletero tiene una capacidad de carga de 179 litros, ampliable a 813 litros con los asientos abatidos, lo que es apenas 8 litros más pequeño.

Tecnología y conectividad

El sistema de infoentretenimiento cuenta con el nuevo sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit de Kia, que debutó en el SUV eléctrico EV9. La experiencia digital es muy buena, con conectividad instantánea a teléfonos y múltiples configuraciones de pantalla, además de iluminación ambiental. También hay un rediseño de tablero, reemplazando las salidas de aire verticales por otras horizontales, y hay un nuevo comando táctil para el sistema del climatizador, que con un solo toque se convierte en comandos para controlar la radio. Esto ya lo hemos visto en muchos modelos Kia.

Entre las principales adiciones tenemos conectividad inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay, puertos USB-C en la consola central, y varias asistencias a la conducción del sistema Kia Drive Wise, que está disponible de serie.

Comodidad y facilidad de uso

Subir y bajar del Sorento es muy fácil ya que tiene una buena altura. La posición de manejo es espectacular, alta como buen SUV, pero no molesta como en otros modelos. Lo mismo corre para el volante, que es calefaccionado. Otro de los puntos altos en Sorento es su habitabilidad, con demasiado espacio para rodillas y cabeza en la segunda fila, y la inclusión de cinturón de tres puntas en las plazas traseras, sería falencia en la iteración anterior. Los asientos se pueden desplazar longitudinalmente para dejar más lugar en la tercera corrida de asientos. Para acceder a la tercera fila lo puedo hacer a través de una palanca o botón, y ambos recogen el asiento dejando un buen hueco de ingreso. La fila trasera es óptima para niños, e incluso para adultos como yo, quizá no para viajes largos, pero sí con buen espacio.

Seguridad

Y en materia de seguridad, el head-up display proyecta la información relevante en el parabrisas frente a los ojos del conductor, y según la versión se ofrecerá el sistema ADAS de asistencia a la conducción.

Respecto de la seguridad, el renovado Kia Sorento incluye de serie seis airbags, cinturones de seguridad de 3 puntas en las 7 plazas, frenos de disco delanteros y traseros, sensores de proximidad delanteros y traseros, cámara de retroceso con líneas adaptativas, frenos ABS con EBD, control de estabilidad (ESC), sistema de estabilidad (VSM), asistente de partida y descenso en pendiente, asistente de estabilidad de remolque, sistema de asistencia de frenado (BAS), asistente de luces altas y alerta de atención del conductor.

Entre los elementos de serie del sistema Drive Wise también destacan asistente de salida segura, asistente de colisión frontal, asistente de colisión frontal en giro/cruces, asistente de intervención de punto ciego y tráfico cruzado, asistentes de seguimiento y mantenimiento de carril, y control crucero inteligente con sistema Stop & Go.

Dependiendo de la versión, dispondrá también de sensores de estacionamiento laterales, cámara de estacionamiento 360° con visión 3D, monitor de punto ciego y control de tracción avanzado en curvas.

Motorización

El KIA Sorento 2021 se ofrecerá también con un nuevo motor turbodiésel Smartstrem de cuatro cilindros y 2,2 litros, que genera 202 Hp y 440 Nm de torque. Gracias al uso de un bloque de aluminio, pesa casi 40 kilos menos que su antecesor. Por ahora se ofrecerá con tracción delantera, siendo una opción las variantes AWD.

El sistema se denomina Smartstream, y combina un motor T-GDi de 1.6 litros con un motor eléctrico de 44,2 kW y una batería de 1,49 kWh, que va ubicada bajo el piso. Este sistema genera 230 caballos y 350 Nm de par.

El facelift del Kia Sorento no toca las motorizaciones a bencina y diésel, pero sí ofrece nuevas versiones con tracción total y Paddle Shifter en las opciones más altas. Los motores son:

• El 2.5 litros MPI de 178 Hp y 232 Nm unido a una transmisión automática de seis velocidades, el que podrá seleccionarse con tracción simple u AWD.
• El petrolero 2.2 litros CRDI de 199 Hp y 440 Nm unido a una caja automática DCT de ocho velocidades, también con versiones de tracción simple u AWD.
• El 3.5 litros que estará en la versión full, exclusivamente con tracción integral, y que genera 268 Hp y 331 Nm, gestionado por una caja automática de 8 velocidades.

Todas las variantes con AWD incorporan un modo de selección de terreno (Nieve - Barro - Arena).

Ahora, la gestión de caja a este motor es impecable, con pasos suaves, rápidos y en el régimen justo, dependiendo del modo de manejo seleccionado. En Sport retiene un poco más y a veces en demasía.

Chasis y conducción

El chasis de este Sorento es muy bueno. La suspensión es lo suficientemente cómoda para hacer de todo. Amortigua muy bien, no golpea cuando se le maltrata, y ofrece un más que digno aplomo en velocidad. La dirección es lo que menos me gustó. Tiene un tacto correcto y ejecuta las acciones que se le pide, pero es algo artificial y transmite poco a las manos. Se maneja muy bien, es suave, elegante, confortable, y responde a los requerimientos.

Precios

Los precios van desde los $ 35.626.297 (2.5L AT6 2WD) a los $ 47.823.516 (2.2L diésel 8DCT AWD Full).

Tabla de dimensiones del Kia Sorento

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