Hacía tiempo que Renault no daba tantas noticias juntas en Chile. En poco más de un año ha agregado a su gama el sedán de entrada Logan y el de gama alta Laguna, el todoterreno Koleos y el hatchback Sandero, con lo que se ratifica que la marca francesa está de vuelta en busca de un posicionamiento de mercado acorde con su prestigio, como lo tuvo hace poco.
Tras sellar un positivo 2021, año en que comercializó 6.553 unidades, Renault Chile sigue renovando su portafolio y presentó la quinta generación del icónico Clio. “Estamos muy contentos de presentar la quinta generación de Clio, un modelo ícono para la marca que cuenta con millones de seguidores alrededor del mundo.
Evolución y Generaciones del Renault Clio
El Clio ha sido desde su lanzamiento en 1990 un referente para Renault y para el segmento de los Hatch-B, hasta no hace mucho el más importante dentro del mercado europeo. Este 2011 ha sido muy exitoso para Renault en Chile. Por entonces Renault comercializaba en Chile la cuarta generación del compacto, y todo hacía preveer que el Clio V llegaría pronto al país en su reemplazo, pero aquel modelo salió del mercado nacional en 2020 y nunca más supimos del nuevo Clio.
Ausente del mercado nacional desde 2007, el Renault Clio regresa totalmente renovado, reteniendo las características esenciales, recordadas y apreciadas de las generaciones precedentes, pero con una imagen bastante más actual, deportiva y cercana a sus hermanos mayores, el Mégane y Laguna.
Cuando el modelo fue presentado en el Salón de Ginebra de 2019, los ejecutivos de Renault indicaron que esta quinta generación fue diseñada "a partir del doble principio de evolución / revolución".
Renault Clio V: Un Nuevo Comienzo
El Clio V debuta en dos versiones, Zen e Intens, con precios de lista de $14.690.000 y $15.690.000. Desde Derco indican que la pandemia retrasó los planes de la marca, y luego la ausencia de componentes y los retrasos de producción hicieron su parte. Si bien el Clio de V generación se lanzó hace un par de meses en Europa, Chile es el primer país de Latinoamérica al cual arriba este hatchback del segmento B.
El Clio fue el primer modelo de Renault es utilizar la plataforma modular CMF-B especificada para modelos compactos y desarrollada en conjunto con Nissan. Es una base modular más ligera (50 kilos solo en el bastidor), más rígida y segura, y mejor aislada e insonorizada, que también permite la instalación de sistemas electrificados.
Diseño y Estética
Lo más llamativo cuando se abren las puertas es la mejora evidente en la percepción de calidad, y eso considerando que éste siempre fue un punto fuerte del Clio. Luce, por cierto, el nuevo frontal de la marca con el logo central de mayor tamaño, y una parrilla más grande. Los faros también son nuevos, con el diseño C-Shape, y ahora con luces LED, lo que es muy bueno.
Se distingue por un capó corto, con una parrilla que se separa de los neblineros e incorpora una única apertura horizontal en la parte superior, y unos parachoques musculosos y que se alcanzan a mezclar con los grandes focos. Agrega luces full LED, y si bien mantiene la firma lumínica con el clásico “C shape” o forma de C, esta se reinterpreta, quedando con una forma muy similar a los faros de Arkana.
De perfil destacan los costados que agregan acabados cromados en la parte baja y en los contornos de las ventanas, para las versiones Intens. Además, vemos nuevas llantas de aro 16 para las versiones Zen y 17 para la Intens.
Dimensiones del Renault Clio V
Esta base permitió que Renault disminuyeran sus dimensiones exteriores sin sacrificar el espacio interior y de carga. En cuanto a medidas, el nuevo Renault Clio mide 4.050 mm de largo (12 mm menos que su antecesor), 1.798 mm de ancho (8 mm menos que su antecesor) y 1.440 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2.583 mm.
- Largo: 4.050 mm
- Ancho: 1.798 mm
- Alto: 1.440 mm
- Distancia entre ejes: 2.583 mm
Respecto de sus dimensiones, el Clio III mide 4.027 mm de largo, 1.707 mm de ancho, 1.493 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.575 mm. Su maletero, en tanto, tiene capacidad para 288 litros. Con estas medidas, está en el rango medio del segmento.
En cuanto a medidas, el nuevo Renault Clio mide 4.050 mm de largo (12 mm menos que su antecesor), 1.798 mm de ancho (8 mm menos que su antecesor) y 1.440 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2.583 mm. Pese a esto, su maletero -que ahora cuenta con un doble fondo- ofrece una capacidad de carga de 391 litros (61 litros más que el Clio IV), siendo la mayor de su segmento y que puede ampliarse hasta los 1.069 litros con los asientos traseros abatidos.
Interior y Confort
El habitáculo del Renault Clio fue totalmente rediseñado y hoy luce de mayor calidad. Hay más espacios para dejar cosas en las puertas (ahora sí cabe una botella) y en la consola central, que es nueva y está puesta como una bandeja un poco más alta.
Para mí, el mayor cambio es la inclusión de nuevos asientos que mejoran sustancialmente la posición de manejo. Son blandos y tienen un diseño ergonómico que afirma bien el cuerpo, y además ganan ajuste en altura, por lo que se pueden colocar bastante abajo.
También sobresale la incorporación de un volante más compacto con mayor funcionalidad que tiene un tacto suave y deportivo, y los nuevos asientos con refuerzos laterales, que son más delgados para optimizar el espacio en las plazas traseras.
El panel de instrumentos se simplificó y cuenta con una menor cantidad de elementos, pero adquiere una nueva pantalla digital TFT de 7” personalizable en 4 estilos que entrega una mayor cantidad de información al conductor, para la versión Intens. En cuanto a equipamiento, el nuevo Renault Clio incluye además el sistema de audio Easy Link de 7” con sonido de alta fidelidad y seis altavoces, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, climatizador, cámara de retroceso, sensores de proximidad delanteros y traseros, tarjeta inteligente de apertura, botón de encendido, velocidad crucero, limitador de velocidad, encendido automático de luces, sensor de lluvia, espejos abatibles eléctricamente, alzavidrios eléctricos “one touch”, tapicería de tela con inserciones de cuero (TEP) y dos puertos USB, según versión.
Motorización y Rendimiento
Si bien en Europa el Clio V llegó con nuevos motorizaciones, incluyendo versiones híbridas, a Chile por el momento se presentarán dos versiones que cuentan con un motor turbo de 999 cc que eroga 100 caballos de fuerza y 160 Nm de torque a 2.750 rpm. Propulsor que cuenta con cadena de distribución y va asociado exclusivamente a una transmisión manual de cinco velocidades.
Con esta configuración, el nuevo Clio homologa un excelente consumo de 14,2 km/l en ciudad, 21,6 km/l en carretera y 18,2 km/l en uso mixto, mientras que sus emisiones de CO2 son de sólo 100 g/km. La mejor cifra de su segmento.
Equipamiento y Seguridad
En términos de seguridad, el Clio ofrece de serie seis airbags, frenos con sistema antibloqueo (ABS), control de estabilidad (ESP), asistente de arranque en pendiente (HSA), sistema de frenado de emergencia (AFU) y anclajes para sillas de niños Isofix.
Precio y Disponibilidad
El nuevo Renault Clio está disponible en ocho colores y con una lista de precios que parte en los $14.690.000 de la versión Zen y cierra en los $15.690.000 de la Intens.
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