El Suzuki Alto ha sido el vehículo más económico en Chile en varias oportunidades, y en este 2024, ha recuperado ese título. Sin duda, la pandemia ha afectado el presupuesto de muchos chilenos, sin embargo, el mercado automotriz nacional cuenta con modelos para todos los gustos y bolsillos.
Características del Suzuki Alto
El Suzuki Alto 2024 está equipado con un motor de 1.0 litros con 66 caballos de fuerza y tres cilindros, con 12 válvulas. Los tres cilindros y las cuatro válvulas por cilindro lo hacen bastante ágil a pesar de lo pequeño del motor. Cuenta con inyección de combustible multipunto y su torque máximo está presente en casi todo su andar, con 89 Nm a las 3.500 rpm.
Su consumo de combustible es ideal para quien necesita un vehículo de uso diario y urbano. Gasta 17,7 km/l en ciudad y 25,8 en carretera, entregando un promedio de 22,1 km/l de consumo. El Suzuki Alto puede consumir casi como un híbrido, y lo mejor es que es el auto 0 km más barato de Chile.
Rendimiento y Consumo
- Consumo en ciudad: 17,7 km/l
- Consumo en carretera: 25,8 km/l
- Consumo promedio: 22,1 km/l
El Suzuki Alto conquista por su simplicidad, sus perillas para el aire acondicionado, sus manillas para las ventanas traseras y los pestillos para las puertas que hay que bajar cuando uno comienza la marcha, detalles que nunca se han ido de los modelos de entrada, y que, por alguna razón, olvidamos. Conquista, porque cumple la promesa de movilidad a un precio razonable, no solo en lo que al vehículo respecta, también en el ahorro de combustible.
Según la homologación del 3CV, rinde 20,4 km/l en uso mixto y hasta 17,4 km/l en ciudad, cifras que permiten recorrer alrededor de 40 km diarios de traslado sin siquiera utilizar la mitad del estanque de combustible.
Seguridad del Suzuki Alto
Respecto de la seguridad y pese a ser un citycar, el Suzuki Alto del 2024 tiene con qué presentarse frente a los chilenos. Debe ser el compacto con mejor eficiencia y consumo de nuestro mercado.
Modelos Similares y Alternativas
Existen otros modelos en el mercado chileno que compiten con el Suzuki Alto en términos de economía y eficiencia:
- Chery IQ: Un citycar urbano de diseño audaz y un reducido consumo de combustible. Logra 13,2 km/l en ciudad y 21 km/l en carretera.
- Suzuki Celerio: Un city car que ofrece eficiencia de combustible, diseño y comodidad. Logra un rendimiento mixto de 19,9 km/l.
- Hyundai Atos: Ofrece un consumo urbano de 14,2 km/l, de 20,4 km/l en carretera y mixto de 17,6 km/l.
Consideraciones Finales
El Suzuki Alto no es un auto para pretenciosos, mucho menos para alguien que quiera disputar carreras con otros conductores. Más bien es un modelo pausado, tranquilo. Aunque, seamos realistas, no fue pensado para ello. De todas maneras, la mayoría de sus 69 Nm de toque máximo están disponibles por sobre las 3.000 revoluciones, rango al que hay que acercarse, por ejemplo, para adelantar un vehículo o recuperar velocidad en la autopista.
Ahí es donde también está su punto más débil, pues tiene poquísima insonorización y el ruido exterior se siente más intenso a medida que se aumenta la velocidad, algo que en el trayecto urbano no es tema. Para buscar más fuerza en el motor, ayuda bastante la transmisión manual de cinco marchas, que es lo suficientemente elástica como para ayudar a encontrar el punto exacto del tacómetro donde el conductor se sienta cómodo.
En general, el Suzuki Alto tiene una sensación de manejo que deja bastante conforme. No hay salidas explosivas o grandes aceleraciones, pero ese no es su segmento y en la marca lo saben bien, por lo que explotan su lado más urbano. Cumple su promesa de auto urbano, de primer vehículo y de transporte a un precio accesible. Buena maniobrabilidad y visibilidad a través de sus superficies acristaladas.
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