El Audi R8, un coupé que roza la perfección, ha alcanzado el pináculo de la herencia y trayectoria de la automotriz alemana. Con un diseño deportivo y poderoso, el R8 Plus llega con un cuerpo biplaza mucho más delineado que sus antecesores, una grilla con diseño “panal de abeja” y un parachoques frontal con spoiler negro de fibra de carbono.
En su parte posterior resalta el nuevo diseño de sus focos que, al igual que los frontales, están alineados con la ventilación, además de los tubos de escape trapezoidales dobles y el spoiler integrado.
Audi R8 V10 Plus Competition Package
Audi decidió trabajar en una edición especial de su Audi R8 V10 Plus para ponerse a tono con el gusto de sus clientes en este lado del océano. El R8 más salvaje lucirá un tono Suzuka Grey en la carrocería. El deportivo alemán ya está pronto a hacer su retirada del mercado para dar paso a su sucesor, pero los clientes de Estados Unidos podrán contar una Special Edition enfocada netamente en circuitos.
El modelo fabricado en Neckarsulm no hace cambios en la mecánica respecto al R8 V10 Plus de base -es decir conserva el propulsor 5.2 litros que entrega 610 caballos- pero sí añade importantes reducciones de peso dadas un nuevo juego de llantas que le restan 12 kilos en la balanza, nuevas placas de titanio para las pastillas de freno (-1 kilo) y un kit de fibra de carbono que incluye un alerón trasero fijo, un splitter delantero, faldones laterales, flics frontales y un difusor trasero de nuevo diseño.
Con estos cambios, el nuevo integrante de la familia R8 logra doblar la carga aerodinámica circulando a 150 km/h, mientras que puede alcanzar los 315 km/h. Con la aguja a tope, la carga se aumenta en 100 kilos más.
En el interior, el deportivo Audi R8 V10 Plus Competition Package ostenta un paquete de cuero negro que contrasta con las costuras en rojo de los asientos deportivos y el volante forrado en alcántara.
Rendimiento y Tecnología
El nuevo R8 GT acelera hasta los 100 km/h en 3,4 segundos, alcanza los 200 km/h en tan solo 10,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. Otra diferencia clave: una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades con tiempos de cambio aún más cortos. Gracias a una relación de transmisión modificada y al mayor nivel de velocidad del motor asociado, la nueva transmisión permite una aceleración aún más impresionante en todas las marchas.
En comparación con el R8 Coupé V10 performance RWD , diversas medidas han permitido reducir el peso en unos 20 kilogramos hasta un total de 1570 kilogramos (sin conductor). Las exclusivas llantas de 20 pulgadas con diseño de 10 radios, que se pueden combinar con los neumáticos Michelin Sport Cup 2 de alto rendimiento desarrollados para carretera y circuito, contribuyen significativamente al ahorro de peso.
El deslizamiento es controlado en el eje trasero por el control de tracción, es decir, la regulación antideslizamiento (ASR). Siete curvas características se almacenan en el ASR, que ofrecen diferentes niveles de apoyo. El nivel 1 permite poco deslizamiento, mientras que el nivel 7 permite mucho deslizamiento. El nivel de par trasero deseado se puede establecer girando el satélite de control en el volante.
Para distinguir el nuevo Audi R8 V10 GT RWD de sus parientes, el modelo especial tiene piezas adicionales exclusivas. La primera característica de identificación: las letras negras «R8 GT» en la parte trasera. Todos los demás emblemas son negros. Con el kit aerodinámico de carbono de alto brillo desarrollado en el túnel de viento, el paquete genera una mejor estabilidad en la carretera y, por lo tanto, mayores velocidades en las curvas.
El interior está hecho en una combinación de negro y rojo, que también incluye cinturones rojos, solo disponibles en el R8 GT hace doce años.
Precio y Disponibilidad
El nuevo Audi R8 Coupé V10 GT RWD estará disponible en los concesionarios a partir de 2023. Su precio parte de los 225.000 euros.
Con un costo de 238 mil dólares este auto es capaz de ir de 0 a 100 km/h en tan solo 3 segundos gracias a un motor V10 de 5,2 litros de doble inyección que ofrece mayor potencia que su antecesor, alcanzado los 610 Hp y un torque máximo de 560 Nm. Estas cualidades hacen que el auto alcance la increíble velocidad de 330 km/h, ya que su motor también viene potenciado por una caja Stronic de 7 velocidades con optimización deportiva, que cuenta con Launch Control, Shift by Wire y Modo de rueda libre.
Daniel Rojas, gerente de Audi en Chile, aseguró que “esta segunda generación de nuestro imponente Audi R8 viene a consagrar su liderazgo en el segmento con más del 60% de mejoras en su interior, exterior, motorización y tecnologías”.
El R8 deja de lado los V8 para concentrarse en nuevas unidades V10 de 5.2 litros, que para el caso del V10 Plus, alcanza 610 HP, 560 Nm de torque, una velocidad máxima de 330 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 3.2 segundos.
El volante muestra su herencia deportiva con comandos satelitales que parecen sacados de un auto de competición y que cumplen prácticamente las mismas funciones, como la de ajustar el programa Audi Drive Select, con 4 modos de conducción (Auto, Dynamic, Confort e Individual) más un quinto modo, llamado Performance, el que permite personalizar completamente la conducción al permitir ajustar la tracción, el control de estabilidad, la amortiguación magnética y la transmisión.
Cada foco tiene un módulo láser, el que contiene 4 diodos que entregan una longitud de onda de 450 nanómetros, aumentando significativamente la iluminación en lugares oscuros, lo que aporta a evitar accidentes.
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