Cualquier motor, para su correcto funcionamiento, necesita mantener una temperatura óptima de trabajo, donde la viscosidad del aceite sea la correcta, a la vez que los metales del motor no estén muy calientes, pudiendo quebrarse o doblarse.
Para controlar el alza de temperatura que provoca un motor en funcionamiento, es que existen los sistemas de refrigeración, los que pueden ser enfriados por líquido o por aire. El 99% de los vehículos, utilizan refrigeración líquida. Por aire algunas motos y el Volkswagen Escarabajo.
Función del radiador en el sistema de refrigeración
El radiador de un auto, en particular, es el receptáculo donde está el líquido refrigerante. Se ubica adelante en la parte frontal del auto y se ve más o menos como en la imagen.
El radiador comienza a funcionar cuando el motor toma algo de temperatura. Ahí la bomba de agua impulsa el líquido refrigerante por los conductos internos que lo transportan.
Una vez recorrido todo el motor, el líquido, que ha tomado temperatura, vuelve al radiador para volver a enfriarse y entrar nuevamente a los conductos. Gracias a su ubicación, el radiador recibe el viento frontal del auto, sobre todo en carretera. A la vez, un electroventilador ubicado detrás de él funciona para bajar la temperatura del líquido refrigerante.
Si el líquido no se enfriara, se calentaría al punto de evaporarse. Si alcanza los 100 °C se evaporará, dejando tu motor sin líquido refrigerante, calentándolo al punto de fundirse.
El correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor, lo puedes cotejar con lo que te muestra el marcador de temperatura.
La importancia de la tapa del radiador
La tapa del radiador tiene otras funciones además de tapar. La tapa es la “llave” para presurizar el sistema de enfriamiento.
Recomendaciones
- CUIDADO. Nunca saques la tapa con el motor caliente. Todas las revisiones se hacen con el motor frío. Si te quedaste en pana, espera a que se enfríe el motor.
- Revisar periódicamente siempre el nivel del líquido refrigerante.
- Idealmente, usar líquido refrigerante, si por alguna razón no tienes, puede servir el agua destilada.
- Nunca uses agua de la llave. Podrías oxidar partes internas, descascarando metales que podrían tapar el radiador o los conductos.
- Siempre es bueno mirar las mangueras y el ventilador.
Fallas comunes en un radiador
El sistema de refrigeración es fundamental para que funcione el motor de tu auto. Si funciona mal o no refrigera bien y no haces nada, tu motor tiene los días contados.
Entre las principales fallas que puedes experimentar existen las siguientes:
- Fugas de líquido por el radiador o alguna de sus mangueras. El radiador podría perforarse por algún golpe o las mangueras por exceso de uso o temperatura.
- Radiador tapado con remanentes materiales. Eso generalmente ocurre cuando se usa un líquido que no corresponde, como agua de la llave.
- Problemas con el ventilador. Si su rodamiento u otro componente tiene problemas, el ventilador no va a girar bien, dejando de hacer su trabajo, recalentando el líquido hasta evaporarse.
- Problemas con la tapa o haber cambiado a una tapa que no corresponde. Fíjate bien en cuáles son compatibles.
- El termostato no regula. Puede ocurrir que ya esté desgastado y no esté dando bien la señal de cuándo actuar el líquido.
- Bomba de agua defectuosa. Si tiene problemas no hará bien el trabajo de distribuir el líquido refrigerante.
- Correas desgastadas, quemadas o cortadas. Siempre es bueno mirar si se ven sanas.
¿Cuándo cambiar el radiador?
Los especialistas coinciden en que un radiador debería durar al menos 10 años. En autos de verdadera calidad, si haces todas las mantenciones preventivas y tratas bien al vehículo podría ser eterno.
Antes eran hechos de materiales más soldables, hoy traen hasta plástico, por lo que repararlo es más inviable que hace años atrás.
¿Conviene comprar un radiador alternativo?
Aquí hay un problema de espacio/tiempo. Como los radiadores pueden durar 10 años o más, es probable que tengas problemas para encontrar alguno original, puesto que podría estar discontinuado el modelo.
Así es. Hoy la industria avanza y los autos van innovando cada vez más rápido. Si encuentras un radiador original, perfecto.
En caso contrario, es bueno asegurarse, asesorarse e investigar bien sobre cuál radiador alternativo elegir y por qué.
Ejemplos de radiadores alternativos disponibles
A continuación, se presentan algunos ejemplos de radiadores alternativos disponibles para diferentes modelos de vehículos:
- Radiador para Chevrolet Modelo Trooper Motor 3.2 V6 Años 2000 al 2011 Transmisión Manual Combustible Bencina
- Radiador alternativo para Chevrolet Modelos Spark -Spark Gt año 2010 al 2016 Modelo Spark Gt Activ año 2018 al 2022 Motor 1.2 3l Transmisión Manual Combustible Bencina
- Radiador alternativo para Kia Modelo Morning Motor 1.0 y 1.2 4l Años 2011 al 2016 Transmisión Manual Combustible Bencina
- Radiador para Kia Modelo Sorento Motor 2.5L Años 2002 al 2006 Transmisión Automático y manual Combustible Diesel
- Radiador para Mahindra Modelos Pick Up y Scorpio Motor 2.2 4L Años 2010 al 2018 Transmisión Manual Combustible Diesel
- Radiador para Nissan Modelo X-Trail T31 Motor 2.5 4L Años 2007 al 2015 Transmisión Automático y manual Combustible Bencina
- Radiador alternativo para Samsung Modelos Sm5 Motor 2.0 Años 1998 al 2006 Combustible Bencina Transmisión Automático y Manual Combustible Bencina
- Radiador Para Subaru Modelo Tribeca Motor 3.0 y 3.6 v6 Años 2006 al 2014 Transmisión Automático y Manual Combustible Bencina
Este radiador puede resolver tus problemas de refrigeración con aluminio duradero y eficiente. Hecho en Aluminio de alta Calidad, para resistir la competencia de alta performance, también uso de calle. Este Radiador le dará a su vehículo un motor más fresco y eficiente.
La mayoría de las personas pasan por alto la importancia de instalar un radiador de competición en su motor, no solo producirá hasta un 40% más de capacidad de enfriamiento, sino también aumentará las funciones del motor y evitará que el auto se sobrecaliente. Todos los radiadores de Alto rendimiento están fabricados con aluminio durable de calidad aeronáutica, cuentan con tanques de doble núcleo y extremo pulido.
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