La Ford Ranger, en sus diversas versiones, se presenta exclusivamente con motor diésel, ofreciendo opciones de cuatro, cinco y seis cilindros.
Motorizaciones Disponibles
Cuenta con dos motores diferentes de 2.0 litros turbo, uno con 170 caballos de fuerza (HP) y otro bi-turbo con 205 HP. La versión más potente es la Ford Ranger Limited, equipada con un motor 3.0 litros V6 diésel, también turbo diésel, con tracción 4x4 y una potencia de 241 caballos.
Existen dos opciones de caja de cambios: una manual de seis velocidades y otra automática secuencial de 10 marchas.
Características de las Versiones de la Ford Ranger
A continuación, se presenta una tabla con las características clave de cada versión:
| Diésel 2.0 litros turbo | Diésel 2.0 litros bi turbo | Diésel 3.0 litros turbo | |
|---|---|---|---|
| Motor | Panther 2.0 Turbo | Panther 2.0 Turbo | Lion 3.0 V6 Turbo |
| Potencia | 170 HP /3.500 rpm | 205HP /3.750 rpm | 241 HP / 3.250 rpm |
| Torque | 405 Nm /1.750 - 2.500 rpm | 500 Nm / 1.750 - 2.000 rpm | 600 Nm /1.750 - 2.250 rpm |
| Seguridad | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 |
| Confort | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas |
El torque de la Ford Ranger varía entre 402 Nm y 600 Nm, dependiendo del modelo. El torque máximo se expresa a las 2.000 rpm, lo que facilita el trabajo en primeras marchas, especialmente en terrenos difíciles o con carga pesada. A diferencia de muchos vehículos que alcanzan su máximo potencial a más de 5.000 rpm, la Ford Ranger ofrece toda su potencia a menos de 4.000 rpm, lo que la hace ideal para diversas situaciones.
Ranger combina la tecnología en performance más avanzada con el ADN Raza Fuerte. El ícono de la Raza Fuerte, totalmente renovada y mejorada. Ranger combina la tecnología en performance más avanzada con el ADN Raza Fuerte. El ícono de la Raza Fuerte, totalmente renovada y mejorada. Ranger se destaca por su tencología innovadora, incorporando una pantalla multitactil de 10“ con alta definición compatible con Apple Car Play & Android Auto. Ranger se destaca por su tencología innovadora, incorporando una pantalla multitactil de 10“ con alta definición compatible con Apple Car Play & Android Auto. Cuenta con 7 Airbags. Airbags frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor). Cuenta con 7 Airbags. Airbags frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor).
La Ford Ranger Storm
La marca del óvalo anunció en su sitio web la llegada de la Ranger Storm, que lleva el motor 3.2 litros de cinco cilindros en línea. Bajo el capó, la Ford Ranger Storm lleva el bloque Puma TDCI 3.2 litros de cinco cilindros en línea. La unidad desarrolla 200 caballos y 470 Nm de par, disponibles entre 1.750 y 3.000 rpm. Se gestiona exclusivamente por una caja manual de seis relaciones, que puede enviar la fuerza a los dos ejes o solamente a las ruedas traseras. Cuenta con bloqueo de diferencial trasero.
En el apartado de seguridad, esta reciente integrante de la gama Ranger equipa controles de estabilidad, de tracción y de descenso, asistente de partida en pendiente, control antivuelco, control de carga adaptativo, control de balanceo de remolque y asistente de frenado de emergencia.
Bloques motrices de 2,0 litros, potenciados con turbo y biturbo, ofrecen magnitudes de 170 CV de potencia, con 405 Nm, en el primera caso; y de 205 CV, con 500 Nm de torsión, para la variante con doble turbocompresores, en una gama que se posiciona como la más potente en la oferta de las mid size pick-up. En materia de diseño, la nueva Ford Ranger adopta un nuevo frontal que la acerca a la gama más alta de la marca en pick ups, con los focos en “C” que flanquean una calandra dominada por dos segmentos horizontales en cromado, cuyo centro muestra el óvalo de Ford. En su interior se pone al día con las últimas tendencias en cuanto a pantallas digitales con un tablero de instrumentos configurable y enfocado en la estabilidad en off road, además de una gran pantalla central de 12 pulgadas, cuyo rol es ser la interfaz principal de los sistemas de infoentretenimiento. También dispone de navegador todoterreno, dos modos de conducción adicionales (Lodo/Surcos y Arena) y control de presión de los neumáticos.
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