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Capacidad del Tanque de Combustible y su Importancia
Determinar la capacidad del tanque de combustible de un automóvil es una cuestión que va más allá de una simple cifra. Influye directamente en la autonomía del vehículo, la frecuencia de las visitas a la gasolinera y, en última instancia, en la experiencia general de conducción.
Esta guía explora los factores que determinan la capacidad del tanque de combustible, ofreciendo ejemplos concretos y considerando aspectos técnicos y prácticos relevantes.
Factores que Influyen en la Capacidad del Tanque de Combustible
La capacidad del tanque de combustible de un vehículo no es un número arbitrario. Está influenciada por una serie de factores interrelacionados, que van desde el tipo de vehículo hasta las regulaciones gubernamentales. Comprender estos factores ayuda a contextualizar las diferencias en la capacidad del tanque que se observan entre diferentes modelos y tipos de automóviles.
Tipo de Vehículo
El tipo de vehículo es quizás el factor más determinante. Un pequeño coche urbano, diseñado para la eficiencia y la maniobrabilidad en entornos congestionados, generalmente tendrá un tanque de combustible más pequeño que una camioneta pickup o un SUV grande, diseñados para transportar carga y pasajeros en largas distancias. La necesidad de autonomía y la disponibilidad de espacio físico para el tanque son consideraciones clave.
Tamaño del Vehículo
Dentro de cada categoría de vehículos, el tamaño juega un papel crucial. Un sedán compacto tendrá un tanque de combustible más pequeño que un sedán de tamaño completo, incluso si ambos están diseñados para el transporte de pasajeros. El espacio disponible debajo del chasis y dentro de la carrocería limita el tamaño del tanque.
Eficiencia de Combustible
La eficiencia de combustible del vehículo también influye. Un coche híbrido o eléctrico con un extensor de rango de gasolina podría tener un tanque de combustible relativamente pequeño, ya que está diseñado para complementar la energía eléctrica y no para funcionar exclusivamente con gasolina. Los vehículos con mejor eficiencia de combustible pueden permitirse tanques más pequeños sin comprometer la autonomía.
Consideraciones de Diseño
El diseño del vehículo, incluyendo la ubicación del motor, el sistema de escape y otros componentes, afecta el espacio disponible para el tanque de combustible. Los fabricantes deben equilibrar la capacidad del tanque con otros requisitos de diseño y seguridad. La forma del tanque también puede variar para adaptarse al espacio disponible.
Regulaciones Gubernamentales
Las regulaciones gubernamentales relacionadas con las emisiones y la seguridad también pueden influir. Las regulaciones sobre emisiones pueden incentivar la producción de vehículos más eficientes, lo que a su vez puede llevar a tanques de combustible más pequeños. Las normas de seguridad pueden dictar el tipo de materiales y la ubicación del tanque para minimizar el riesgo de fugas o incendios en caso de accidente.
Mercado Objetivo
El mercado objetivo al que se dirige el vehículo también es un factor a considerar. Un coche diseñado para viajes largos por carretera, como un gran sedán o un SUV, tendrá un tanque de combustible más grande para ofrecer una mayor autonomía. Un coche urbano, diseñado para trayectos cortos, puede tener un tanque más pequeño.
Ejemplos Concretos de Capacidades de Tanque por Modelo
Para ilustrar la variabilidad en la capacidad del tanque de combustible, veamos algunos ejemplos específicos:
- Coches Compactos: Modelos como el Volkswagen Golf o el Toyota Corolla suelen tener tanques de combustible que oscilan entre 45 y 55 litros.
- Sedanes Medianos: Coches como el Honda Accord o el Toyota Camry generalmente tienen tanques de entre 60 y 70 litros.
- SUVs Compactos: Modelos como el Nissan Qashqai o el Hyundai Tucson suelen tener tanques de entre 55 y 65 litros.
- SUVs Grandes: Vehículos como el Ford Explorer o el Chevrolet Tahoe pueden tener tanques de 70 litros o más, llegando incluso a superar los 90 litros en algunos casos.
- Camionetas Pickup: Las camionetas como la Ford F-150 o la Chevrolet Silverado pueden tener tanques que superan los 100 litros en algunas configuraciones, especialmente en modelos con cabina extendida o doble cabina.
Es importante tener en cuenta que estas son solo estimaciones y que la capacidad exacta puede variar según el año de fabricación, el nivel de equipamiento y las opciones seleccionadas.
La Importancia de Conocer la Capacidad del Tanque
Conocer la capacidad del tanque de combustible de tu coche es crucial por varias razones:
- Planificación de Viajes: Permite estimar la autonomía del vehículo y planificar las paradas para repostar en viajes largos.
- Presupuesto: Ayuda a calcular el gasto en combustible por trayecto y a controlar el presupuesto mensual.
- Comparación de Costos: Facilita la comparación del costo por kilómetro entre diferentes vehículos.
- Elección de Gasolinera: Permite aprovechar ofertas y descuentos en gasolineras cercanas.
- Situaciones de Emergencia: Proporciona una estimación de cuánto tiempo se puede conducir antes de quedarse sin combustible en caso de emergencia.
Cómo Encontrar la Capacidad del Tanque de tu Coche
Existen varias formas de averiguar la capacidad del tanque de combustible de tu coche:
- Manual del Propietario: El manual del propietario es la fuente más fiable de información. Generalmente, la capacidad del tanque de combustible se encuentra en la sección de especificaciones técnicas.
- Sitio Web del Fabricante: El sitio web del fabricante suele tener información detallada sobre cada modelo, incluyendo la capacidad del tanque de combustible.
- Buscadores en Línea: Existen numerosos sitios web y bases de datos en línea que permiten buscar la capacidad del tanque de combustible por marca, modelo y año de fabricación.
- Aplicaciones Móviles: Algunas aplicaciones móviles especializadas en información automotriz también ofrecen datos sobre la capacidad del tanque de combustible.
Más allá de los Litros: Consideraciones Prácticas
Si bien la capacidad del tanque en litros es una cifra importante, es crucial considerar otros factores que afectan la autonomía real del vehículo:
- Estilo de Conducción: Una conducción agresiva, con aceleraciones y frenazos bruscos, consume más combustible que una conducción suave y constante.
- Condiciones de la Carretera: Conducir en terrenos montañosos o en condiciones de tráfico pesado aumenta el consumo de combustible.
- Mantenimiento del Vehículo: Un mantenimiento adecuado, incluyendo la presión correcta de los neumáticos y el cambio regular de aceite, contribuye a una mejor eficiencia de combustible.
- Carga del Vehículo: Cuanto más peso transporte el vehículo, mayor será el consumo de combustible.
- Clima: El uso del aire acondicionado o la calefacción puede aumentar el consumo de combustible.
Considerar estos factores, junto con la capacidad del tanque, te permitirá tener una estimación más precisa de la autonomía real de tu vehículo.
El Futuro de los Tanques de Combustible: Más allá de la Gasolina
La industria automotriz está en constante evolución, y el futuro de los tanques de combustible se dirige hacia la diversificación y la innovación. Si bien los motores de combustión interna seguirán siendo relevantes durante algún tiempo, la creciente popularidad de los vehículos eléctricos y los combustibles alternativos está transformando el panorama.
- Vehículos Eléctricos (EVs): Los EVs no tienen tanques de combustible tradicionales, sino baterías que almacenan energía eléctrica. La capacidad de la batería, medida en kilovatios-hora (kWh), determina la autonomía del vehículo.
- Vehículos Híbridos (HEVs): Los HEVs combinan un motor de combustión interna con un motor eléctrico y una batería. El tanque de combustible suele ser más pequeño que el de un vehículo convencional, ya que el motor eléctrico contribuye a la propulsión.
- Vehículos Híbridos Enchufables (PHEVs): Los PHEVs son similares a los HEVs, pero con una batería más grande que se puede cargar desde una fuente externa. Esto permite una mayor autonomía en modo eléctrico y reduce la dependencia del motor de combustión interna.
- Vehículos de Hidrógeno (FCEVs): Los FCEVs utilizan hidrógeno como combustible y lo convierten en electricidad a través de una pila de combustible. Almacenan el hidrógeno en tanques de alta presión.
- Combustibles Sintéticos: Los combustibles sintéticos, producidos a partir de fuentes renovables, podrían reemplazar gradualmente a los combustibles fósiles. Estos combustibles podrían utilizarse en los tanques de combustible existentes, reduciendo las emisiones de carbono.
Rendimiento de Combustible: ¿Qué Influye?
El rendimiento de combustible depende de varios factores, aunque el motor, tipo de combustible y estructura del vehículo son los aspectos más influyentes a la hora del consumo.
Para que te hagas una idea de motorización, potencia, torque y consumo de los vehículos más vendidos en Chile en la última década, mira las tablas que te dejamos a continuación.
Tabla: Auto de Pasajeros
| Auto de pasajeros | Cilindrada / potencia / torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Yaris | 1.5 litros / 106 HP / 140 Nm | 13,3 - 19,5 |
| Kia Morning | 1.0 litros / 66 HP / 95 Nm | 15,2 - 24,4 |
| Suzuki Baleno | 1.5 litros / 103 HP / 138 Nm | 14 - 20,5 |
| Chevrolet Sail | 1.5 litros / 98 HP / 142 Nm | 11,6 - 19,4 |
| Nissan Versa | 1.6 litros / 118 HP / 149 Nm | 11,4 - 19 |
| Hyundai Grand i10 | 1.0 litros / 65 HP / 94 Nm | 14,5 - 20,8 |
| Suzuki Swift | 1.2 litros / 80 HP / 112 Nm | 15,6 - 21,9 |
| Hyundai Accent | 1.5 litros / 115 HP / 144 Nm | 11,7 - 18,9 |
| Kia Soluto | 1.4 litros / 94 HP / 132 Nm | 13,1 - 20,7 |
| Kia Rio | 1.6 litros / 120 HP / 150 Nm | 11,2 - 18,7 |
Como viste en la tabla de más arriba, la cilindrada, potencia y torque de un auto, no determinan por sí solos el rendimiento o consumo de combustible, existen otros factores que ya te contaremos para que entiendas a la perfección.
Tabla: SUV
| SUV | Cilindrada / potencia / torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 2.0 litros / 170 HP / 203 Nm | 10,6 - 16,6 |
| Nissan Kicks | 1.6 litros / 118 HP /149 Nm | 12,2 - 18,9 |
| Mazda CX-5 | 2.0 litros / 154 HP / 200 Nm | 12,3 - 15,7 |
| Hyundai Tucson | 2.0 litros / 154 HP / 192 Nm | 10,2 - 15,6 |
| Chery Tiggo 2 | 1.5 litros / 114 HP / 143 Nm | 10 - 15,9 |
| MG ZS | 1.5 litros / 114 HP / 150 Nm | 11,8 - 18,2 |
| Nissan Qashqai | 1.3 turbo / 155 HP / 265 Nm | 14,5 - 20,4 |
| Kia Sportage | 2.0 litros / 154 HP /192 Nm | 10,3 - 15,1 |
| Chevrolet Groove | 1.5 litros / 98 HP / 143 Nm | 10,4 - 16,7 |
| Ford Territory | 1.5 litros / 164 HP / 248 Nm | 10,4 - 14,9 |
Un factor fundamental en el vínculo entre el motor, cilindrada y potencia con el consumo de combustible, es la relación peso/potencia, la cual sirve para comparar y establecer un estándar entre un auto y otro.
Con este concepto, puedes ver qué vehículo tiene mejor performance que otro. Lo claro es que un auto con relación peso potencia baja, además de lento, será pesado y gastador.
Actualmente, la diferencia está es en la eficiencia de un motor para ser capaz de mover un vehículo. El mejor ejemplo de esto es el Nissan Qashqai, que como SUV de tamaño medio es muy económico, aun siendo de baja cilindrada (1.3 litros). Así es, porque el SUV de Nissan, al tener turbo y 155 caballos, gasta como un citycar, con medias de 14,5 y 20,4 km/l; lo que va en línea de bólidos como el Hyundai Grand i10.
Tabla: Camioneta
| Camioneta | Cilindrada / potencia / torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Hilux | 2.4 litros / 148 HP / 400 Nm | 11,4 - 14,5 |
| Mitsubishi L-200 | 2.4 biturbo diésel / 201 HP / 470 Nm | 10, 4 - 15,5 |
| Ford Ranger | 2.0 turbo / 170 HP / 405 Nm | 10 - 13,5 |
| Maxus T60 | 2.4 litros / 158 HP / 225 Nm | 6,7 - 10,6 |
| Nissan Navara | 2.3 diésel / 161 HP / 425 Nm | 9,7 -13,8 |
| Ford F-150 | 5.0 litros / 400 HP / 556 Nm | 5 - 9,1 |
| Mazda BT-50 | 3.0 diésel / 188 HP / 450 Nm | 8,9 - 12,8 |
| Volkswagen Amarok | 2.0 diésel / 140 HP / 340 Nm | 11,9 - 14,5 |
| Ssangyong Actyon | 2.2 diésel / 160 HP / 360 Nm | 9,7 - 14,1 |
| Great Wall Poer | 2.0 diésel / 161 HP / 400 Nm | 8,3 - 10,9 |
Con las camionetas se demuestra más fácilmente lo que te comentábamos antes, puesto que con no muchos más caballos, al ser más pesadas, son más gastadoras, dejando sus consumos medios cercanos a los 10 a 12 km/l.
Eso sí, la agilidad que entrega el turbo, y también la potencia extra, termina haciendo que una camioneta, en este caso, consuma menos. La pickup más eficiente en la carretera, es la L-200 que gasta más de 15 km/l.
Relación del Motor con la Potencia del Auto
Si bien la relación no es lineal, históricamente una mayor cilindrada casi siempre significaba más potencia respecto de un auto de menor cilindrada. Sin embargo, las nuevas tecnologías de inyección, la masificación de los motores con turbo y los pequeños motores de 3 cilindros, están rompiendo algunos de estos esquemas.
¿Qué tiene que ver el motor con el chasis y la carrocería?
Como ya te hemos dicho, un mismo motor, en vehículos de estructura diferente, consumirá combustible de forma diferenciada y también tendrá un desempeño distinto. Esto se explica por el concepto de la relación peso/potencia.
La relación peso/potencia, establece una relación entre el peso y los caballos de fuerza de un auto. Si el número es bajo, entonces se entiende que el vehículo es menos ágil y con un desempeño cero sport. Si el número es más alto, entonces será más ágil, atrevido y potente.
¿Cómo saber la motorización de un auto nuevo?
Respecto del motor de un auto nuevo, es fácil conocer su motorización y demás especificaciones. Entra al sitio web de la marca, busca el modelo y revisa su ficha técnica. Ahí encontrarás toda o casi toda la información importante del bólido en cuestión.
Además, si compraste un auto nuevo, en la factura del mismo podrás ver todas sus características, como si estuvieras viendo la ficha técnica que te contaba recién. Cuando hagas la primera inscripción en el Registro Civil, obtendrás el padrón, donde a veces también se especificará la cilindrada del auto.
¿Cómo revisar la motorización de un auto usado?
Si pensamos en la motorización, es decir, entender qué motor tiene un auto, lo más fácil es:
- Revisar la ficha técnica del auto.
- Mirar la factura y/o el padrón del vehículo.
- Obtener el Informe Autofact.
Para revisar el estado de ese motor, hay algunos tips importantes para ver si está bueno o no.
¿Cómo revisar el motor de un auto usado?
Si bien tenemos un post que habla exclusivamente de esto, bueno es hacer un refresh, porque confirmar que un motor está bueno o no es determinante para que la compra de un auto usado sea un buen negocio.
Para revisar el motor de cualquier vehículo usado, sigue estos pasos:
- Mira el auto, mira por debajo que no se vean fugas y abre el capot. Que no se vean fugas en el motor, que no esté demasiado limpio, que correas y mangueras no se vean resecadas por el tiempo. Un motor demasiado limpio, podría esconder algo.
- Antes de encender el motor, anda hasta el tubo de escape y pasa tu dedo por el interior. Ojo, con el motor frío. Si tu dedo sale carbonizado y seco, todo bien; pero, si sale aceitoso, además de negro, entonces ese motor podría estar quemando aceite, que es grave. Ese motor podría tener los días contados.
- Dale contacto al auto. En ese momento, las luces del tablero se deben encender todas. Al dar arranque, deberían apagarse todas, pudiendo quedar encendida eventualmente, la luz de freno de mano o la alerta de cinturón de seguridad.
- Con el motor andando, escucha, siente y percibe detenidamente. Un motor sano, no humea por el tubo de escape (salvo que sea en la mañana y haga frío, ahí podría salir vapor de agua durante unos segundos).
- Un motor en buen estado tiene un ralenti suave, parejo y constante. Si ves el tacómetro es cerca del número 1 (1.000 rpm). Un buen motor no vibra mientras está detenido y encendido. Si lo aceleras debe levantar revoluciones y al soltar el acelerador bajar de rpm, siempre de manera fluida y constante. Sin sobresaltos de ningún tipo.
- Cuando hagas la prueba de manejo, fíjate que al salir en primera, el auto no vibre, porque si lo hace, entonces hay problemas con el embrague. El andar debe ser suave, al igual que el paso de marchas. Al acelerar no se debe ir hacia los costados y al frenar tampoco.
- Fíjate en la respuesta del auto, exígelo en una recta, en una curva, en una subida y ve cómo controla las bajadas. Después de un rato mira el marcador de temperatura, jamás nunca debe llegar a 100°C, porque se podría evaporar el refrigerante, recalentar y fundir el motor.
¿Cómo revisar un motor con el Informe Autofact?
Hay secciones del Informe Autofact, que te dan algunas nociones respecto del estado mecánico de un auto usado.
Historial de propietarios
Mientras menos dueños haya tenido un auto, debería estar en mejor estado mecánico. En este sentido, esta parte del Informe Autofact te ayudará a saber cuántos dueños ha tenido el vehículo. Si es único dueño, es probable que su motor esté en buen estado.
Registro de Transportes
En línea con los propietarios, si alguna vez ese auto fue usado para trabajar, sea como transporte de personas o carga, debería tener más kilometraje de lo normal y probablemente con un mayor desgaste.
Encargo por robo
Aquí dependerá de lo que le pasó al auto mientras fue robado, pero si los delincuentes lo usaron para arrancar de alguien o para cualquier otra situación extrema, podría haber producido desperfectos en el motor o en la estructura del auto. Lo importante es que en la mayoría de los casos un auto robado, sí fue maltratado.
Registros de Revisión Técnica
Este es quizás uno de los detalles mecánicos más importantes que entrega el Informe Autofact.
Historial de Registros de Kilometraje
Un vehículo de uso diario, sobre todo de alguna ciudad grande, anda entre 15.000 y 25.000 kilómetros por año. Si tiene menos que eso, excelente, es un auto usado que se utilizó poco, por lo que debería tener menos desgaste en el motor y en otras partes del vehículo. Si tiene más que eso, cuidado. Es un auto que está muy usado para el año que es y quizás, de no haberle hecho todas sus mantenciones bien y a tiempo, podría estar esperando alguna falla o colapso en cualquier momento.
Remates por pérdida total
Cuando vayas a comprar un auto usado, revisa si alguna vez fue o no parte de un remate. En caso de haberlo sido, ten cuidado, porque podría haber sufrido un problema mecánico grave producto de un accidente. Existe la posibilidad que la reparación haya quedado perfecta, pero grandes probabilidades que no sea así. Después de un choque importante, un auto nunca será el mismo.
Recalls o llamados a revisión
En este caso, lo bueno es que sabes cuál fue el motivo del llamado a revisión o recall. Si no sabes de qué se trata, los recall son fallas de fábrica denunciadas por usuarios o a veces por la propia marca, al percatarse de un problema de origen. A veces es el aire acondicionado, en otras algo respecto de los airbags o cinturón de seguridad; y en otros más graves, hay problemas de motor, ECU, frenos o transmisión.
Nissan Qashqai: Opiniones y Experiencias
La diferencia en consumo no es mucha.. segun la media de 80 usuarios europeos, las qashqai 1.6 MT 4x2 rinden 13 km/l mixto.
Yo me iría por una 2.0, la diferencia en consumo de combustible es marginal comparada con la ganancia en rendimiento (potencia y torque) que el 2.0 te entrega, ideal para cuando vas en carretera.
Experiencia con Qashqai 1.6 4x2 MT 2012:
- Rendimiento Mixto con pata bien de fierro son 13 KM por litro.
- En carretera suelo llegar a los 140 con AC 3 personas una perrita salchicha y maleta cargada a tope.
- Maletero 430 Litros, para nosotros esta bastante bien.
- En ciudad nunca me ha dado menos de 11 por litro con mucho Taco.
- En carretera hasta 120 con AC me ha dado 15,5 de stgo a La Serena cargado a full medido con llenado de estanque el computador marcaba 15,8 KM/L (este verano)
- Mecánicamente impecable, solo mantención rutinaria de aceite 5W30 y filtros originales, bujías a los 100.000 KM (tiene 116.000 hoy) y 2 cambios de pastillas de freno delanteras y uno de traseras a los 80.000 Km, neumaticos a los 90.000, Nada Mas.
Tengo la 2.0 Sense 4x2 2016. Me enamoré del vehículo, muy suave.
Anda a ojos cerrados por una 2.0.
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