Volvo ha lanzado al mercado nuevas mejoras en sus modelos de construcción y media y larga distancia. Uno de estos es el camión semipesado Volvo VM 32 toneladas de peso bruto vehicular (PBV), ideal para trabajar en faenas como movimiento de tierra, minería y construcción.
El VN 32 utiliza los elementos de carga, caja I-Shift automatizada, ejes, diferenciales, cubo reductor y sistemas de frenos de los Volvo FMX.
El otro modelo es el Volvo FM para la distribución de carga peligrosa, ya sea de sustancias inflamables, tóxicas o corrosivas. Cuenta con un total Blindaje de su Sistema Eléctrico, de acuerdo a la norma europea ADR, lo que se traduce en la protección del cableado eléctrico contra el desgaste mecánico, así como la inclusión de empalmes estancos en todas las conexiones eléctricas y acoplamientos.
Motor D13TC: Especificaciones y Ventajas
El D13TC está disponible con salidas de 460 o 500 hp. Sin embargo, los niveles de torsión son más altos que en otros motores D13. El D13TC de 460 hp alcanza el mismo nivel de torsión que el motor D13 con 540 hp, pero a menores revoluciones. Esto se habilita a través de la tecnología Turbo Compound, que utiliza una turbina adicional después del turbocompresor para reutilizar el exceso de energía de los escapes.
Caja de Cambios y Toma de Fuerza (PTO)
Caja de cambios con función separadora de 12 velocidades y cambio de rango con sistema de cambio de marcha automático.
Opciones de Toma de Fuerza (PTO)
- PTER-DIN: Toma de fuerza del motor con montaje trasero, para una conducción directa de una bomba hidráulica.
- PTER1400: Toma de fuerza del motor con montaje trasero, con conexión de brida para la bomba hidráulica.
- PTR-F: Fijación con conexión de brida y altas o bajas revoluciones.
- PTR-FL/FH: Fijación con conexión de brida y altas o bajas revoluciones.
- PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Revoluciones bajas/medias/altas con conexión DIN para una fijación directa a una bomba hidráulica.
- PTRD-F: Altas revoluciones con fijación de conexión de brida, para un eje transmisor de ajuste directo.
- PTRD-D: Altas revoluciones con conducción doble. Conexión DIN delantera y trasera para una fijación directa de las bombas hidráulicas.
- PTRD-D1: Altas revoluciones con conducción doble. Fijación con conexión de brida trasera y fijación DIN delantera.
- PTRD-D2: Altas revoluciones con conducción doble trasera y única delantera.
Especifique su camión perfecto.
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Motor | D13TC (460 o 500 hp) |
| Caja de Cambios | I-Shift automatizada, 12 velocidades |
| Aplicaciones | Construcción, Minería, Distribución de Carga Peligrosa |
| Normativa | ADR (para transporte de carga peligrosa) |
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