El gran anhelo de quienes comienzan una carrera de piloto en el automovilismo es llegar a la máxima categoría: la Fórmula 1. Para convertirse en piloto de Fórmula 1 se debe recorrer un largo y duro camino. Se necesita talento, determinación y mucho dinero.
Primeros Pasos en el Automovilismo
El primer paso es empezar a temprana edad, a los seis o siete años, y en el karting. Las carreras de karts son una de las formas de deportes de motor de más rápido crecimiento en Chile, y son extremadamente populares en todo el mundo. Muchos participan por diversión, mientras que otros lo utilizan como un trampolín hacia una carrera profesional en las carreras. La mayoría de los pilotos de Fórmula 1 actuales y muchos pilotos de Otras categorías del deporte motor comenzaron con karts de carreras, y muchos todavía los usan para entrenar fuera de temporada.
Para participar en una competición común, la cantidad a pagar es de unos 25.000 euros (casi 23.500.000 pesos chilenos). Para obtener un pase de Fórmula 1, primero hay que obtener una licencia Aci Sport, la licencia que da derecho a participar en competiciones deportivas. Para metérselo en el bolsillo, tiene que asistir a cursos de formación, presentar certificados que acrediten su aptitud para la actividad competitiva y pagar unos cientos de euros para cubrir la tasa de expedición de la licencia que desea, que oscila entre unos 70 y 300 euros.
¿Qué es Karting?
Las carreras de karts son relativamente asequibles y permiten más tiempo en el asiento que cualquier otro vehículo de carreras. Debido a la amplia gama de clases disponibles, es fácil encontrar algo que se ajuste a su presupuesto. Es un gran deporte familiar en el que todos pueden participar. Algunas familias tienen varios conductores que pueden incluir a papá, mamá, abuelo, etc. Pero ya sea que conduzca, ayude o sea un espectador, no se sentirá decepcionado. Es una excelente manera de pasar el fin de semana con la familia. Enseña buen espíritu deportivo, conocimientos mecánicos, fortaleza mental y ofrece una actividad física divertida. Y tenga en cuenta que no tiene que correr para disfrutar del karting. Muchos propietarios de karts simplemente se presentan a los días de pista abierta para ganar tiempo, entrenar con el equipo y hacer algo de actividad física.
Cómo iniciarse en el karting en Chile
Lo más importante que debes determinar antes de comprar algo es dónde vas a correr tu kart y en qué categorías quieres participar. Hasta que te des cuenta de eso, podrías terminar con una gran cantidad de equipo que no puedes usar. Vaya a las pistas de karts de su región, camine y haga preguntas a los corredores. La mayoría de los corredores son muy amables y están más que felices de darte consejos para que te adentres en el deporte. En nuestra tienda encontraras toda la información y asesoría para poder ser parte de este deporte como amateur o profesional.
¿Qué se necesita para practicar karting?
Lo principal es contar un karting con la motorización para la categoría y edad que quieres participar. Como principiante, un kart usado en buenas condiciones (no más de 5 años) es una opción que vale la pena considerar.
- Un kart usado puede costar entre $1.800.000 a $3.000.000 aproximadamente, va a depende del estado del kart y la motorización.
- Para un kart nuevo tu presupuesto debes considerar entre $2.800.000 a $5.000.000.
- Para la membresía del club y las Inscripción de la carrera, debe considerar $100.000 por mes.
- Para competir o entrenar debes tener todos los implementos de seguridad y protección personal, Casco integral, buzo homologado Cik fia level 2, zapatillas de carrera, guantes, costilleras y protector de cuellos los niños. Todo este equipamiento nuevo lo puedes encontrar desde $500.000 aproximadamente.
Adicionalmente debes considerar mantener algunos repuestos esenciales para poder desempeñarte en la competencia, como por ejemplo un juego adicional de llantas, coronas distintos dientes, cadenas, bujías, entre otros.
El transporte de un kart se puede hacer en la parte trasera de una camioneta, un remolque pequeño o en la parte trasera de una camioneta. También los hemos visto en la parte trasera de SUV más grandes, camionetas e incluso amarrados a los techos. Para el área de trabajo, un pequeño cobertizo o garaje funcionará bien. Los karts se pueden almacenar verticalmente contra una pared si tiene restricciones de almacenamiento. Un pequeño conjunto de herramientas métricas también lo ayudará a comenzar con el pie derecho. Lea a continuación para obtener una lista de los equipos que puede querer comenzar.
Clases de karting y grupos de edad
- de 5 a 7 años - Karts para niños: Usualmente impulsado por un pequeño motor de 50 cc de 2 tiempos o 4 tiempos. Los motores más populares son el motor Comer C50 / C51 de 2 tiempos y el motor Honda GXH50 de 4 tiempos. La mayoría de las pistas locales tratan esto como una clase de exhibición para permitir que el niño aprenda técnicas de conducción.
- 7-13 años - mini Karts: Las clases van desde Briggs 4-Cycle, y muchas opciones de 2 tiempos como: Rotax Micro / Mini Max, IAME Micro / Mini Swift, Micro / Mini Rok.
- 12-15 años - Junior: Las clases para jóvenes son más rápidas que los karts para cadetes. Esta es una clase muy divertida que utiliza un kart de tamaño completo, junto con un motor restringido de 125cc 2-Stroke. A nivel de club.
- 15 años y mayores - Senior: Similar a la clase Junior pero sin restricciones. Hay clases de motores 2 tiempos y motores de kart Shifter. Los requisitos de peso mínimo son más altos y también lo son las velocidades.
- 30 años en adelante - Maestros: Las clases magistrales tienen algunas de las mejores participaciones y pueden ser las más emocionantes de ver. Se utiliza un peso mínimo más alto junto con la edad, por lo que los conductores más pesados pueden ser competitivos. Las mismas aplicaciones de motor que los karts senior.
Compra de karts usados
Como tienda de karts que ayuda a muchos clientes con karts usados, queremos aconsejarle que tenga mucho cuidado al comprar uno. Comprar un kart usado puede parecer asequible al principio, pero arreglarlo puede resultar muy caro. Tenga en cuenta que la mayoría de las organizaciones de carreras tienen reglas de clase y desea asegurarse de que su compra sea legal. A medida que la tecnología cambia, también lo hacen los motores y las especificaciones. Los frenos también requieren mantenimiento incluso cuando no están en uso (líquido de frenos, sellos de frenos, etc.) si se desgastan. Ya sea que compre usado o nuevo, queremos ayudarlo en su aventura de karting. No queremos que el "nuevo kartista" se frustre y se rinda antes de empezar.
Equipo para iniciarse en Karting
- Kart: Nuevo, usado o alquilado
- Stand de Kart: con ruedas
- Calibre del neumático: 0-30psi
- Compresor de aire o del tanque
- Herramientas: puede variar según el chasis y el motor. Pero la mayoría de los chasis se fabrican en Europa y utilizan tamaños métricos. Llaves hexagonales, vasos métricos, martillo de golpe suave, juego de destornilladores básicos, taladro, extractor de muelles, destornillador y bandeja colectora.
- Lubricante de cadenas y aceite de mezcla 2T
- Limpiador de Contactos
- Varios Piñones y coronas
- repuesto Cadena
- tuercas y pernos Varios: Ofrecemos kits básicos de hardware
- Casco Integral
- Traje de carrera: Traje de carrera específico para kart homologación Cik fia level 2
- Guantes: guantes de carreras de carretera específicos para karts.
- Zapatos: recomendamos zapatos específicos para karts.
- Protección de cuello: protector de costilla: No es obligatorio en adultos pero muy recomendable. La lesión más común en las carreras de karts es una costilla rota. Y no por un accidente solo por las fuerzas g.
Desarrollo de Habilidades Fundamentales
Antes de siquiera pensar en un auto de carreras, necesitas desarrollar habilidades de conducción sólidas. Esto implica tanto la técnica como la comprensión teórica.
Cursos de Conducción Deportiva y Karting
Comienza con cursos de conducción deportiva. Estos cursos te enseñarán técnicas avanzadas de conducción, como el control del vehículo en situaciones de emergencia, la optimización de la trayectoria en curvas y el frenado eficiente. Busca cursos impartidos por instructores experimentados en centros de conducción reconocidos.
El karting es una excelente manera de perfeccionar tus habilidades de conducción a un costo relativamente bajo. Los karts son ágiles y sensibles, lo que te permite aprender a controlar el vehículo al límite. Participa en carreras de karting para ganar experiencia en un entorno competitivo.
Simuladores de Carreras
Los simuladores de carreras han avanzado enormemente en los últimos años y ofrecen una forma realista y accesible de practicar y mejorar tus habilidades. Un buen simulador puede ayudarte a aprender trazadas de circuitos, practicar técnicas de frenado y aceleración, y desarrollar tu conciencia situacional.
Conocimiento Técnico
Entender el funcionamiento de un automóvil es esencial. Aprende sobre mecánica básica, suspensión, aerodinámica y telemetría. Cuanto más sepas sobre el coche, mejor podrás comunicarte con los ingenieros y optimizar tu rendimiento.
El Camino a la Licencia de Corredor
Para competir en carreras profesionales, necesitarás una licencia de corredor. El proceso para obtenerla varía según el país y la categoría de carreras en la que quieras competir.
Organismos Reguladores
Familiarízate con los organismos reguladores del automovilismo en tu país. Investiga los requisitos específicos de cada organismo.
Cursos de Licencia
Los organismos reguladores suelen ofrecer cursos de licencia que cubren temas como las reglas de la competencia, la seguridad en la pista, el manejo de banderas y los procedimientos de emergencia. Estos cursos son obligatorios para obtener una licencia.
Exámenes Médicos y Físicos
Para obtener una licencia, deberás someterte a exámenes médicos y físicos para asegurarte de que estás en buenas condiciones para conducir un auto de carreras. Estos exámenes suelen incluir pruebas de visión, audición, reflejos y estado cardiovascular.
Experiencia en Carreras de Nivel Inferior
Una vez que tengas tu licencia, deberás acumular experiencia en carreras de nivel inferior antes de poder competir en categorías más altas. Comienza con carreras locales o regionales y trabaja para ascender en la escala.
El Factor Económico: Patrocinio y Presupuesto
La Fórmula 1 gira en torno al dinero. El automovilismo es un deporte costoso. Necesitarás un presupuesto considerable para cubrir los gastos de inscripción, el auto de carreras, el mantenimiento, los neumáticos, el combustible, el transporte, el alojamiento y el personal de apoyo.
Búsqueda de Patrocinio
El patrocinio es una fuente importante de financiación para muchos corredores. Busca empresas que estén dispuestas a patrocinarte a cambio de publicidad en tu auto, tu ropa y tus materiales promocionales. Prepara un dossier de patrocinio profesional que destaque tus logros, tus objetivos y el valor que puedes ofrecer a los patrocinadores.
Presupuesto Personal
Además del patrocinio, es probable que necesites invertir tu propio dinero en tu carrera. Sé realista sobre tus finanzas y elabora un presupuesto detallado que cubra todos los gastos previsibles. Considera la posibilidad de buscar inversores o de trabajar a tiempo parcial para complementar tus ingresos.
Construyendo un Equipo: Ingenieros, Mecánicos y Mentores
El automovilismo es un deporte de equipo. Rodearte de personas talentosas y experimentadas es crucial para tu éxito.
Ingenieros de Pista
Un ingeniero de pista te ayudará a configurar el auto para cada circuito y a analizar los datos de telemetría para optimizar tu rendimiento. Busca un ingeniero con experiencia en la categoría de carreras en la que compites.
Mecánicos
Un buen equipo de mecánicos se asegurará de que tu auto esté en perfectas condiciones para cada carrera. Busca mecánicos con experiencia en el mantenimiento y la reparación de autos de carreras.
Mentores
Un mentor puede proporcionarte orientación, consejos y apoyo a lo largo de tu carrera. Busca un corredor experimentado o un ex corredor que esté dispuesto a compartir sus conocimientos contigo.
La Mentalidad del Corredor: Disciplina, Concentración y Resiliencia
“Los mejores pilotos de Fórmula 1 no solo son muy rápidos, sino que destacan por su valor a lo que hay que sumar una mentalidad ganadora. ¿En la pista eres capaz de realizar adelantamientos como si fueses Max Verstappen?
Además de las habilidades técnicas y el apoyo del equipo, necesitas desarrollar la mentalidad adecuada para ser un corredor exitoso.
Disciplina
La disciplina es esencial para mantenerte en forma física y mental, para cumplir con tus compromisos y para seguir un programa de entrenamiento riguroso.
Concentración
La concentración es crucial para mantener el control del auto a alta velocidad y para tomar decisiones rápidas y precisas en la pista.
Resiliencia
El automovilismo es un deporte lleno de altibajos. Necesitas ser resiliente para superar los contratiempos, aprender de tus errores y seguir adelante incluso cuando las cosas se pongan difíciles.
La Importancia de la Seguridad
La seguridad es primordial en el automovilismo. Siempre respeta las reglas de la competencia, utiliza el equipo de seguridad adecuado y presta atención a las indicaciones de los comisarios de pista.
Equipo de Seguridad
Utiliza siempre un casco homologado, un traje ignífugo, guantes, botas y un dispositivo de sujeción de cabeza y cuello (HANS).
Conciencia Situacional
Mantente alerta a tu entorno y anticipa los posibles peligros.
Respeto por las Reglas
Sigue las reglas de la competencia y las instrucciones de los comisarios de pista.
Licencias Deportivas FADECH
Para poder solicitar la licencia Deportiva Internacional, se debe haber competido y terminado a lo menos un campeonato nacional, patrocinado por una ADN FIA.
Tipos de Licencia
- LICENCIA DEPORTIVA INTERNACIONAL:Para poder solicitar la licencia Deportiva Internacional, se debe haber competido y terminado a lo menos un campeonato nacional, patrocinado por una ADN FIA. No es para pilotos nuevos ni con menos de un año de experiencia. El portador de esta Licencia podrá inscribirse en todas las carreras nacionales federadas como internacionales federadas, independiente de la ADN FIA que patrocine el evento. Tiene vigencia a contar del día de su tramitación y hasta el 31 de diciembre del año de tramitación, Art. 2.6.1.d Una licencia internacional debe renovarse anualmente desde el 1 de enero de cada año. SU VALOR ES DE $400.000.
- LICENCIA DEPORTIVA PROFESIONAL:El portador de esta Licencia podrá inscribirse en todas las competencias federadas patrocinadas por FADECH y todos los eventos patrocinados por otras AND FIA, que acepten Licencias Nacionales acompañadas por el Art. 3.9. Esta licencia tendrá vigencia a contar del día de su tramitación y hasta el 31 de enero del año siguiente al año de la licencia. SU VALOR ES DE $300.000.
- LICENCIA DEPORTIVA NACIONAL:El portador de esta Licencia podrá inscribirse en todas las competencias federadas patrocinadas por FADECH.
Para poder solicitar la licencia Deportiva Internacional, se debe haber competido y terminado a lo menos un campeonato nacional, patrocinado por una ADN FIA. La Licencia antes mencionada, cuenta con un seguro de gastos médicos catastróficos (Póliza N° 340005263 disponible para descargar en página web FADECH). que no tiene días ni horas inhábiles, por tanto cubrirá cualquier accidente en que se vea involucrado un piloto, siempre y cuando este sea en entrenamientos, clasificaciones y carreras autorizadas por un ADN (Autoridad Deportiva Nacional), ya sea dentro de un autódromo oficial o habilitado temporalmente, en la medida que esta competencia tenga el carácter de oficial para FADECH. Tiene vigencia a contar del día de su tramitación y hasta el 31 de diciembre del año de tramitación, Art.
El AMG Experience On Track
Mercedes-Benz no necesita presentación, seguramente, hay acuerdo en ello. Sin embargo, qué significan aquellas tres letras que lucen algunos de sus autos. Nos referimos a AMG, una sigla intrínsecamente ligada a la firma de la estrella solitaria desde hace más de medio siglo y que hoy da lugar a sus más emocionantes preparaciones. Pues bien, AMG nace como un preparador especializado en modelos de la marca alemana en 1967. En tanto, que su nombre surge de la unión de Aufrecht, Melcher y Großaspach, el cual hace referencia a los apellidos de sus dos fundadores y a la ciudad de nacimiento de Aufrecht (Großaspach).
Con esta breve introducción -y un par de datos más sobre la hoy división deportiva de Mercedes-Benz-, comienza el AMG Experience On Track, uno de los desafiantes cursos de manejo que la firma de Stuttgart imparte alrededor del mundo y que Kaufmann, su importador en Chile, nos invitó a vivir en primera persona. ¿Locación? El Autódromo Hermanos Rodríguez, en México. Un circuito emblemático para los amantes del automovilismo de la región y que ha albergado eventos de alto nivel, entre ellos, la Fórmula 1. Allí, Mercedes-AMG dispuso este 2024 cuatro fechas de este curso en pista, el cual ofrece el primer nivel de certificación, que lleva por nombre “Performance”.
Hablamos de todo un día a los mandos de una serie de Mercedes-AMG y con la instrucción de pilotos certificados por la marca alemana, que no solo nos enseñan a desenvolvernos mejor al volante, sino que nos hacen retarnos a sí mismos, llevando cada ejemplar hasta el límite.
El 1 de agosto pasado tuvo lugar la última fecha del AMG Experience On Track 2024. Fue un día lleno de acción, marcado por la velocidad y la adrenalina sobre la pista. Partió temprano, alrededor de las 9 de la mañana, con una pequeña charla teórica -sobre asuntos como la correcta posición de manejo y el trazado óptimo del circuito-, a lo que se sumó un brief de seguridad.
Tras ello, y tal como anticipaba la agenda, donde se prometía un 15% de teoría y un 85% de manejo; los 23 participantes ya estábamos listos, cascos incluidos, por supuesto, para comenzar nuestro programa de entrenamiento, en donde aprenderíamos los fundamentos básicos del manejo deportivo, por medio de maniobras controladas y ejercicios personalizados.
Nos dividieron en grupos, nos tocó el azul, junto con otros siete compañeros. Y partimos pisando fuerte, bien fuerte, puesto que el primer ejercicio que debimos realizar fue de aceleración y frenado a fondo sobre parte de la recta principal del circuito, de más de un kilómetro de largo.
En aquel módulo, habían seis autos disponibles, que nos fuimos rotando con el fin de probar las distintas sensaciones que ofrecían uno u otro al volante. Porque claro, un 4x4 duro y puro como el G 63, no podía sentirse igual a un SL 55 con el techo descapotado o a un eléctrico como el EQS 53, que, casi literalmente, nos hizo despegar con su descomunal torque (950 Nm).
El ejercicio en cuestión consistía en activar la función Race Start -o launch control como se conoce en otras marcas-, para así obtener una aceleración óptima desde parado, y luego llegados a cierta distancia, frenar con todo lo que teníamos. Pie izquierdo en el freno y derecho en el acelerador, ambos a fondo, para luego sacar el pie del freno y, salir así disparados. Sonaba sencillo y lo era, pero de que daba nervios, los daba.
Tras esta prueba, vinieron otras sobre cómo tomar curvas, entender la línea de la carrera o realizar la frenada tardía para adelantar en una competencia. También hubo un pequeño circuito de slalom, con el A 45 AMG, un pequeño bólido que siempre nos encantaría tener como “daily”. Este ejercicio fue cronometrado, nos anotamos en la tabla en la posición 18 de 23.
Hasta ahí, solo llevábamos medio día. Había que reponer fuerzas y bien lo entendían los organizadores de esta gran experiencia firmada por AMG. Cada tiempo del almuerzo, nos hizo recordar en donde estábamos, con finas y exquisitas preparaciones sabor a México.
En la tarde, seguimos sacándole brillo a pista, en tanto, que nuevamente se nos puso a prueba con un módulo pensado para quemar caucho. Se trataba de un test drive en donde se nos enseñaba a controlar el auto en situaciones de pérdida de dominio, como en los casos de subviraje y sobreviraje. En este último, la idea era terminar haciendo “donuts”. Al menos un par se “hornearon”.
Y como si toda esta adrenalina a flor de piel, no fuera suficiente, los chicos de Mercedes-AMG México nos tenían preparada una sorpresa para el final de la jornada. Un par de vueltas al circuito -eso sí, como copilotos-, a bordo de un GT-R, año 2021, con el que alcanzamos los 230 km/h de velocidad máxima en la recta. Un verdadero lujo, considerando además que se trata de un auto que ya no se produce. “Un futuro clásico”, como lo llamó el piloto a los mandos.
Certificación
Según la agenda, el día terminaría con una competencia entre los participantes. Sin embargo, una lluvia torrencial, que ponía en riesgo la seguridad del evento, así no lo quiso. De ahí, entonces que pasáramos directo a una pequeña ceremonia de entrega de diplomas, a través del cual se nos certificaba de haber completado el curso AMG Experience On Track, nivel Performance.
Cerrábamos de esta manera, una sesión de conducción en pista redonda, en donde habíamos perfeccionado el manejo y control del vehículo, deleitándonos al mismo tiempo con lo mejor de Mercedes-Benz, su línea de altas prestaciones AMG.
Sin duda, abandonábamos el reconocido autódromo como mejores conductores y, muy probablemente todos, con muchas ganas de pasar al siguiente nivel. Y es que la firma de la estrella solitaria tiene a disposición otros cursos y eventos que tienen lugar en diferentes partes del mundo. Entre ellos, algunas rutas de varios días por carreteras costeras con vistas panorámicas, o incluso hasta un taller de conducción sobre hielo y nieve.
En Chile, los cupos e invitaciones son gestionados por Kaufmann y, si bien hay una pequeña parte que cubre fábrica, el grueso del costo del paquete lo paga el cliente.
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