Conoce más sobre tu vehículo. Nadie ha nacido sabiendo todos los conocimientos técnicos, pero es importante aprender lo básico de mecánica para principiantes. Los vehículos son una parte esencial de la vida cotidiana, desde ir al trabajo hasta salir de viaje.
Componentes del Sistema de Ignición Automotriz
El sistema de ignición es crucial para el funcionamiento del motor de un auto. A continuación, se describen los componentes principales:
ECU (Unidad de Control del Motor)
La ECU, o Engine Control Unit, es un computador alojado en el motor de los vehículos desde mediados de los 90, en la mayoría de los casos, hasta el día de hoy. LA ECU, conocido también como la Unidad de Control del Motor, es el cerebro del auto. Este dispositivo controla el nivel de combustible que se suministra al motor, el aire, el punto de ignición, la apertura de válvulas, el turbocompresor, entre otros.
Es como el cerebro del motor de un auto, este controla su rendimiento y ajustándolo en tiempo real en base a la información que recibe de los sensores. La ECU recopila y analiza información sobre la velocidad, la posición del acelerador, la temperatura, entre otros factores. Su aparición se justificó por la demanda de la industria por vehículos con una combustión más eficiente en términos mecánicos y ecológicos. Este computador regula algunas funciones del motor, como la temperatura de trabajo, la inyección de combustible, el encendido, la apertura y cierre de válvulas; administra las rpm, las emisiones de gases de escape, los niveles de oxígeno y varios otros parámetros para el funcionamiento óptimo del motor.
Es más, existen ECU capaces de controlar varios accesorios y dispositivos del vehículo, tales como los airbags, radio o climatizador de asientos, por ejemplo. La ECU es el corazón y el cerebro del sistema electrónico de un vehículo, que se compone de softwares y sensores. Los sensores, son los encargados de informar a la ECU lo que necesita en un determinado momento para el fulncionamiento de motor. En el auto hay sensores de presión, temperatura, aceleración, inyección y varios otros parámetros que envían las señales necesarias para que actúe la ECU, regulando todo lo necesario para que funcione el vehículo y sus accesorios.
Entre los elementos disponibles de la ECU están los diagnósticos que realiza la computadora cada vez que arranca el motor. En caso de existir alguna anomalía te avisará en el tablero por medio de luces como el Check Engine.
¿Cómo puedo saber si la ECU está dañada?
Puedes saber si la ECU está dañada si se presentan los siguientes síntomas:
- El auto no enciende y el problema no es de batería.
- Fallas en el encendido, pesado de arrancar o que en ralentí se apaga.
- Consumo excesivo de combustible.
- Falta de fuerza.
- Aceleración irregular y floja respuesta al acelerar.
- Hay accesorios misteriosamente defectuosos, como aire acondicionado o radio.
- Se enciende la luz del Check Engine.
- Problemas y encendido de luz de frenos ABS.
- Humo denso y oscuro desde el tubo de escape. Esto es indicador de problemas de combustión, puede ser inyector, bujía o algún sensor de oxígeno que produce una mala mezcla de bencina, oxígeno y chispa.
- Accesorios electrónicos no funcionan bien, como el limpiaparabrisas o el cierre centralizado.
¿Por qué falla la ECU?
Una ECU puede dañarse por varias causas, entre las que destacan: Pasar corriente a un auto sin batería de forma indebida. Los daños más comunes en la ECU pueden producirse por un exceso de voltaje en los sensores, que estén sucios o que se haya puesto una batería que no corresponde, entre varias otras razones.
La ECU está mala: ¿Cómo repararla?
Existen cuatro recursos para reparar una ECU dañada:
- El primer recurso es sustituir sensores dañados, algún driver u otra modificación en el software de la ECU.
- Clonar la información de la unidad. Puede arruinarse por rotura del microprocesador o exceso de humedad. La idea es extraer la información digital y copiarla en una unidad nueva.
- La tercera forma de reparar es reseteando o reiniciando la ECU cuando ya no hay forma de recuperar los datos y parámetros anteriores. En este caso se reprograma y recodifica todo de cero.
- Si la falla es de gran magnitud conviene reemplazar la ECU afectada por completo. Esto se hace si no hay forma de reparar los daños de la ECU que tienes.
En cualquiera de estos casos, es mejor que te asesores con un taller especializado.
¿Cómo afecta el fallo de la ECU a otros sistemas del vehículo?
La ECU es el cerebro de un vehículo y como tal, que falle puede afectar a muchísimos componentes del auto. Si la ECU falla, entonces podrías tener los siguientes problemas:
- Motor: El motor podría detenerse inesperadamente, podría no querer partir o andar a tirones o con poca fuerza.
- Inyección de combustible: Si directamente fallan parámetros de inyección en la ECU, podrías sentir tirones al andar en el auto.
- Encendido: Si hay problemas o desajustes con el encendido en la ECU del auto, entonces podrías andar a tirones y/o con poquísima potencia.
- Consumo de combustible: Podría aumentar el consumo de combustible si es que hay problemas con la ECU.
¿En qué casos es mejor cambiar la ECU del auto?
Dependiendo de la magnitud del daño, a veces es mejor reparar la ECU y en otros casos, conviene derechamente reemplazarla. Algunos motivos que invitan a reemplazar la ECU, son:
- Que el diagnóstico del scanner arroje problemas de software que no son reparables ni siquiera actualizando el propio software.
- Que comience a fallar constantemente, aun solucionando bien cada problema que presenta.
- Un cortocircuito podría dañar la ECU severamente, donde la reparación no es viable.
- Si se modifica algo del motor, lo que no es muy recomendable, sería bueno reemplazar la ECU para que se adapte a probables exigencias de potencia, torque y desplante.
- Si jeepeas en ríos o el vehículo está muy expuesto a las lluvias, podría mojarse la ECU; si ocurre, sería fatal.
- Si tienes un accidente de tránsito frontal y se golpea la ECU, probablemente quede inutilizable.
Como te decíamos más arriba, si hay problemas con la ECU, se hace un diagnóstico, con el OBD-II, por ejemplo, y si hay fallas, se intenta resolverlas. Si los problemas persisten, solo ahí se analiza cambiar la ECU por una nueva.
¿Qué hago si compro una ECU usada?
En el servicio mecánico que elijas para instalar una ECU usada, los técnicos deberán hacer algunos pasos para que no haya problemas de configuración y desempeño en el cerebro del motor.
Los técnicos tendrán que:
- Programar y calibrar la ECU.
- Borrar códigos erróneos del pasado y de la instalación como tal.
- Probar el vehículo a velocidad de carretera, exigiéndolo un poco.
Luego, tú como usuario responsable de tu auto, tendrás que hacer un seguimiento del consumo y rendimiento del vehículo.
- Evalúa cómo se siente al manejarlo y exigirlo.
- Controla y compara el consumo de combustible.
- ¿Hay tirones? ¿Se siente pesado? Si la respuesta es no, perfecto.
- Que no se prenda la luz del Check Engine.
No olvides que si vas a comprar una ECU usada, estás expuesto a que presente problemas, como cualquier repuesto o vehículo de segunda mano.
Inyectores
Los inyectores son piezas vitales del sistema de combustible de un vehículo. Estos son controlados electrónicamente y ajustan la cantidad de combustible en base a la información del sensor de oxígeno. Si se rompen los inyectores, puede ser por desgaste o por falta de mantenimiento. Obviamente, si se rompe, se reemplaza; si es que está sucio se puede limpiar en un taller especializado.
Alternador
Si el alternador falla, la batería se descarga y el auto no puede andar. Si desconectas la batería mientras el auto está en marcha y sigue funcionando, entonces el alternador está funcionando correctamente. Para saber si el alternador funciona bien, se puede medir su voltaje con un tester.
Bobina
La bobina tambien forma parte del sistema eléctrico del motor de un auto. Si la bobina presenta problemas, el funcionamiento del motor se verá afectado, con tirones, mayor consumo de combustible, lentitud, entre otros síntomas.
Bujías
Las bujías son unas piezas pequeñas pero importantes del motor de un auto y están ubicadas en la cabeza del motor.
Batería
La batería es esencial para que el auto arranque. Uno de los componentes más importantes de un vehículo automotor es la batería. Esta pieza almacena energía eléctrica y la libera para alimentar diversos sistemas del vehículo.
Otros Componentes
- Motor de Arranque: Cuanto más grande sea el tamaño del motor, más grande será el motor de arranque, puesto que tiene que ser capaz de girar el motor cuando se le da contacto.
- Chasis: El chasis es el esqueleto de un auto. Puede ser una estructura autoportante, como una cáscara o tipo H (escalera), donde se monta el resto del vehículo. El chasis es la estructura principal donde irán montados todos los componentes del vehículo.
- Frenos:
- Frenos de Tambor: El freno de tambor es un sistema de frenado donde unas zapatas metálicas presionan contra el interior de un tambor metálico.
- Frenos de Disco: Este sistema se basa en un disco que rota junto con la rueda, y en pastillas de freno que se aplican contra el disco cuando se presiona el pedal de freno.
- Servofreno: Es el sistema que permite que un pequeño empuje del pie sobre el pedal de freno se trasforme en la presión necesaria para detener un vehículo de gran peso en movimiento.
- Freno de Mano o Freno de Estacionamiento: El freno de estacionamiento es un sistema de freno auxiliar que, como su nombre lo indica, se activa para inmovilizar el vehículo de forma permanente cuando este queda estacionado.
- Carrocería: La carrocería es la estructura que se dispone sobre el chasis para albergar a los ocupantes y la carga del vehículo.
- Bolsas de Aire: El sistema de airbags consta de unas bolsas de aire que, a través de sensores de impacto, pueden inflarse en centésimas de segundos, logrando dar protección a los ocupantes del vehículo en caso de un golpe fuerte.
- Suspensión: El sistema de suspensión consta de un conjunto de piezas y sistemas que buscan reducir las vibraciones producidas por las imperfecciones del camino.
- Caja de Cambios: La caja de cambios es el mecanismo que permite transformar el giro y potencia del motor en movimiento y fuerza en las ruedas del auto.
- Ejes: Los ejes son las líneas físicas o imaginarias que unen las ruedas delanteras y traseras de un auto.
- Clutch o Disco de Embrague: El embrague es una pieza fundamental en el funcionamiento de un vehículo, ya que permite conectar y desconectar el giro permanente del motor a las ruedas para que estas se muevan solamente cuando sea necesario.
- Diferencial: Esta pieza es fundamental para que un vehículo pueda realizar curvas.
- Radiador: Para ello, existe el radiador, que se encarga de disipar el calor generado por el motor durante su funcionamiento, evitando que se sobrecaliente.
- Interruptor de Encendido/Apagado: El interruptor de encendido/apagado de un automóvil es un componente fundamental, a menudo subestimado, que permite controlar el flujo de energía eléctrica a los diversos sistemas del vehículo.
- Interruptores de Botón (Push-Button): Los interruptores de botón son compactos y ofrecen una operación momentánea o mantenida.
- Interruptores de Palanca (Toggle Switches): Los interruptores de palanca son conocidos por su robustez y facilidad de uso.
- Interruptores Rotativos (Rotary Switches): Los interruptores rotativos ofrecen múltiples posiciones de conmutación, lo que los hace ideales para aplicaciones que requieren el control de múltiples circuitos o funciones.
- Interruptores de Llave (Key Switches): Los interruptores de llave ofrecen una capa adicional de seguridad, ya que requieren una llave para su activación.
- Interruptores de Corte de Batería (Battery Disconnect Switches): Los interruptores de corte de batería permiten desconectar completamente la batería del vehículo, lo que es útil para el almacenamiento a largo plazo, el mantenimiento y la prevención de robos.
- Interruptores Remotos (Remote Switches): Los interruptores remotos permiten controlar el encendido y apagado de dispositivos a distancia, lo que es útil para aplicaciones como la iluminación exterior, los sistemas de automatización del hogar y los sistemas de control de acceso.
Mantenimiento y Consejos
Si este comienza a presentar fallas, te recomendamos que le hagas una mantencion correctiva. También, te recomendamos que si llega a necesitar algun repuesto, procures que sea con piezas originales o de la mejor calidad.
- Si conduces de manera agresiva, aceleras demasiado o exiges demasiado de tu auto antes de que el motor se caliente, podrías dañarlo. Es importante tratar tu vehículo con cuidado para prolongar su vida útil y evitar costosas reparaciones en el futuro.
- Antes de comprar un repuesto alternativo, es importante que verifiques su calidad y durabilidad.
- Puede ser que hayas realizado el mantenimiento recomendado, pero si el ruido o la luz del check engine no desaparecen, es importante que atiendas el problema nuevamente en lugar de ignorarlo.
- Cuando se hagas reparaciones a un motor, es importante hacerlas bien y no de manera incompleta o con piezas desgastadas, ya que esto puede empeorar el problema en lugar de solucionarlo.
- Si se hacen ajustes sin rectificar las partes del motor o se utilizan piezas desgastadas, probablemente tendrás que gastar más dinero en reparaciones adicionales en el futuro.
- Si tienes un vehículo con un motor grande que consume mucha bencina o diésel, no intentes ahorrar combustible manejando a bajas revoluciones en marchas altas.
- Es importante que no excedas la capacidad de carga máxima recomendada para tu vehículo.
- Es importante que revises con regularidad la presión de aire en tus neumáticos. Si las ruedas están demasiado infladas o desinfladas, podrías dañar el neumático y perder tracción en la carretera.
Escapes Mendoza: Productos y Funcionalidad
Los silenciadores catalíticos de Escapes Mendoza tienen como objetivo reducir los gases generados por la combustión, como los hidrocarburos no combustionados (HC), el monóxido de carbono (CO) y el óxido de nitrógeno (NOX). El catalizador o convertidor catalítico, como se le conoce en los vehículos, es un dispositivo que permite la acción de una sustancia química, simple o compuesta, en el interior del tubo de escape. Disminuye los elementos contaminantes en los gases de escape a través de la técnica de catálisis.
Otro producto que ofrecemos en Escapes Mendoza es el flexible metálico, el cual se coloca en el tubo de escape y cumple la función de -tal como dice su nombre- «flexibilizar» el tubo para evitar que se rompa con el movimiento del motor al acelerar y frenar. Normalmente, los flexibles están hechos de acero trenzado con un recubrimiento interior y, muchas veces, el recubrimiento interior se gasta como los demás componentes del escape que están sujetos a temperaturas altas.
La cola de escape es una parte modificable del vehículo que le da cierta personalidad. Dependiendo de como sea la cola de escape, el vehículo siempre sonará de distinta forma, siempre y cuando las colas estén específicamente diseñadas para eso. Este producto existe en distintos tipos y podemos encontrarlas en distintas formas y materiales. Amado y odiado, pero jamás ignorado.
El resonador tiene como funcionalidad el atenuar la velocidad de los gases antes que llegue al silenciador. Si reemplazas el silenciador, se instala con una terminal de escape para que el vehículo emita un sonido más profundo. En Escapes Mendoza también te enseñamos cuándo es el momento en el que tienes que cambiar el silenciador del tubo de escape.
Recuerda que somos fabricantes con medio siglo de tradición y calidad.
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