El inflado adecuado de los neumáticos es esencial para una conducción segura y eficiente. Durante décadas, se ha utilizado gas nitrógeno en lugar del aire tradicional para inflar los neumáticos de un automóvil. Si te estás preguntando si vale la pena cambiarte a nitrógeno, teniendo en cuenta el costo adicional de este, nuestro blog está aquí para ayudarte.
Ya que el nitrógeno y el aire son los gases más utilizados en el mercado, es importante conocer las diferencias entre ambos para tomar una decisión informada.
¿Qué es el inflado con nitrógeno?
En lugar de utilizar aire comprimido normal, el inflado con nitrógeno llena los neumáticos con gas nitrógeno. Este sencillo cambio puede marcar una diferencia significativa, especialmente en entornos difíciles como la minería. El nitrógeno constituye casi el 80 por ciento del aire que respiramos. Por lo tanto, básicamente, se trata de añadir 15 % de este elemento químico y deshacerse de tanto oxígeno como sea posible.
Ventajas del inflado con nitrógeno
El nitrógeno es un gas único, no sólo no es inflamable, sino que, gracias a su estabilidad a los cambios de presión y temperatura, se ha utilizado durante años en aplicaciones especializadas como en los neumáticos.
- Menor pérdida de presión: El nitrógeno mantiene la presión más constante, reduce la oxidación y prolonga la vida útil de los neumáticos. El nitrógeno tiene una menor tasa de fuga en comparación con el aire comprimido. Los neumáticos llenos de aire pierden presión de forma natural a un ritmo de aproximadamente 1 psi por mes.
- Mayor estabilidad a alta temperatura: Si hay cambio, y tiene que ver con la expansión del oxigeno v/S el nitrogeno. En Carreras de Moto aca en Chile se ocupa bastante, e circuito se nota algo, al nivel de esas manos, para calle....
- Reduce la oxidación y la corrosión: Los beneficios de usar nitrógeno son: - tener 0% humedad con lo que se reducen las variaciones de presión y reducen posibilidad de corrosión. Al llenar los neumáticos, el aire normal puede provocar humedad en la goma. El comprimido tiene, además del N y del O2 que mencionan arriba, todos los contaminantes que estén presentes como productos de combustión y especialmente humedad.
- Conducción más segura: No dejes que las fluctuaciones de la presión de los neumáticos afecten la seguridad y el rendimiento de tus neumáticos a la hora de conducir. El gas nitrógeno es la solución ideal, ya que proporciona longevidad y una conducción más segura. Sus propiedades ayudan a eliminar estas fluctuaciones de presión, y con la capacidad de mantener una presión constante en los neumáticos en una amplia variedad de casos de uso, incluidos los de mayor esfuerzo, el nitrógeno ayuda a que los neumáticos trabajan duro, funcionen mejor y duren más.
- Mejor rendimiento: Si bien inflar tus llantas con nitrógeno puede extender su vida útil, es importante que entiendas que hacerlo no mejorará tus capacidades como conductor, pero sí ayudará a la maniobrabilidad, al ahorro de combustible, a un mejor frenado y no dañará el medio ambiente.
Desventajas del inflado con nitrógeno
- Costo: El nitrógeno está disponible en tiendas de llantas, concesionarios y otros centros de servicio automotriz. Si está pensando en llenar con nitrógeno un nuevo juego de llantas, la mayoría de las tiendas de llantas pueden adaptarse. El uso de nitrógeno implica un costo adicional en comparación con el aire comprimido.
- Disponibilidad: En la mayor parte de Chile no es difícil encontrar un lugar para llenar tus llantas de nitrógeno.
¿Es necesario inflar los neumáticos con nitrógeno?
Efectivamente llenar 100% con nitrógeno reduce la variación de temperatura, pero la verdad en uso diario el efecto es irrelevante, se usa en neumáticos que se someten a mucho trabajo y que estan expuestos a más cambios de temperatura como neumas de carrera o camiones de alto tonelaje (la temperatura se produce por deformación del neumático al girar, la temperatura ambiente es irrelevante). Para autos de calle? No tiene utilidad real.
Es extremadamente improbable que los neumáticos de tu Hilux, D-max o NP-300 estén expuestos a los extremos de fuerza, calor y trabajo que requieren el uso de nitrógeno en muchas aplicaciones de uso severo. Nuestra sugerencia es que puedes ahorrar tu dinero para comprar un buen medidor de presión de llantas y un inflador de aire recargable.
¿Con qué frecuencia debo inflar mis neumáticos con nitrógeno?
Aunque el nitrógeno mantiene la presión por más tiempo, se recomienda revisar la presión cada 1-2 meses. Mantener los neumáticos inflados a la presión recomendada es esencial para una conducción segura.
¿Puedo mezclar nitrógeno con aire en mis neumáticos?
Es preferible utilizar nitrógeno puro para obtener todos los beneficios, pero no hay riesgos si se mezcla con aire en situaciones de emergencia.
Nitrógeno en la industria minera
El uso de gas nitrógeno en neumáticos de vehículos para minería ofrece una serie de ventajas de rendimiento y seguridad. A diferencia del aire normal, el nitrógeno mantiene una presión más estable en condiciones extremas, lo que reduce el riesgo de reventones y mejora la eficiencia del combustible.
Pureza del nitrógeno y sus costos
Antes de examinar las repercusiones que tiene la pureza de un gas, como el nitrógeno (N2) o el oxígeno (O2) sobre su coste, es importante que primero aclaremos un error de concepción común: la pureza y la calidad de un gas no son lo mismo. La pureza de un gas solo se refiere a su concentración; por ejemplo, el nitrógeno con una pureza del 95 % contiene un 5 % de oxígeno residual. La calidad del gas se refiere a la presencia adicional de contaminantes.
Existen dos formas principales de obtener un gas industrial, independientemente de que se trate de nitrógeno u oxígeno: las empresas pueden comprarlo o generarlo mediante un compresor y un generador de gas. El gas comprado es siempre de una pureza muy alta.
La mayoría de los generadores de gas in situ utilizan una de las dos tecnologías que se resumen con mayor detalle en estos artículos sobre la PSA y la tecnología de membrana. Aunque puede que el paso de, por ejemplo, una pureza del 99,9 % a una del 99,999 % no sea numéricamente muy grande, la diferencia sí que es bastante considerable con respecto a los costes.
Veamos dos usos del nitrógeno para ilustrar cómo la pureza afecta al coste de generar internamente el gas. En nuestro ejemplo, la soldadura por ondas y el envasado de café necesitan un caudal de nitrógeno de 50 Nm³/h. Esto supone una diferencia en los costes de generación del gas de casi el 40 %.
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