El segmento de los SUV medianos es uno de los más competidos del mercado. Dentro de este segmento, dos modelos que a menudo se comparan son el Hyundai Tucson y el Kia Sportage.
Diseño y Dimensiones
En cuanto a las dimensiones, encontramos bastantes similitudes, con dimensiones que van desde los 4,6 metros a los 4,66 del Kia Sportage. Algunos usuarios opinan que el Tucson es levemente más grande y tiene un poco más de despeje del suelo.
Equipamiento y Seguridad
Un tema fundamental en la elección de un vehículo es el relacionado con la seguridad que incorporan. Es bueno que todos los modelos incorporen seis airbags desde su versión más básica. Todos disponen de sistemas que son compatibles con Apple CarPlay y AndroidAuto. En estas opciones “desde” no se incorpora cámara 360° (solo de retroceso) y tampoco hay sensores delanteros.
Experiencia de Conducción y Opiniones
Algunos usuarios han expresado que, aunque el Tucson y el Sportage son muy similares, la Kia parece tener un mayor cuidado en los detalles. Un usuario compartió su experiencia con un Tucson CRDI full 2006 4x4, destacando su buen desempeño mecánico y costos de mantenimiento razonables.
A continuación, se presenta un resumen de las apreciaciones de este usuario sobre el Hyundai Tucson:
Equipamiento, chiches y seguridad:
- Cinturones en las 5 plazas, apoya cabezas en las 5 plazas.
- Bloqueo de puertas para niños, bloqueo de alzavidrios desde el mando principal.
- Doble airbag, control de tracción y frenos ABS con disco a las 4 ruedas.
- Alzavidrios eléctricos, espejos eléctricos, cierre centralizado, dirección hidráulica.
- Aire acondicionado, volante regulable en altura al igual que la butaca del conductor.
- Posavasos en plazas delanteras y traseras, tres tomacorriente, apoyabrazo central con posavaso.
- Asientos abatibles en dos secciones y reclinables en 3 posiciones, guantera con luz, estuchera de lentes, luces maperas, vidrios tinteados o polarizados de fábrica plazas traseras y luneta.
- Limpialuneta, neblineros de fábrica, bloqueo 4WD electrónico, llantas 17, alarma al cierre centralizado, y apertura de portalón y luneta por separados.
Apreciación de interiores y detalles estéticos:
- Bien terminado, butacas algo incómodas (mas bien duras en las plazas traseras), posición de manejo estilo camión 3/4 o al menos esa sensación entrega al comienzo.
- Buena lectura de los indicadores en el tablero, buen tacto de materiales tanto en tapices como terminaciones blandas.
- Los plásticos duros al parecer se rayan con facilidad y las sujeciones de regulación automática que tienen los posavasos ya están vencidas.
- Cierre de puertas es suave.
- Estéticamente mas llamativa que su hermana sportage pro, aunque son casi iguales.
- Las molduras plásticas hacen buena diferencia, le dan aspecto más agresivo y volumétricamente impone respeto, más con sus llantas 17, se ve maciza.
Conduciendo:
- Dirección tal cual todos los hyundai suave y transmite lo justo, no sobresale, pero es cómoda sobretodo en ciudad.
- Algo saltona, no llega a ser dura ni aspera, pero rebota un poquito en caminos malos lo que se suple con las llantas y neumático ancho.
- Tiene buen agarre y en carretera se maneja bien para ser un SUV alto, quizás el punto extra es ese.
- Frena impecable, los ABS trabajan bien, no pierde estabilidad ni agarre y responden suavemente.
- Marchas bien marcadas, rango de marchas normales de 2000 rpm a 2500, más acelerado pasa las marchas cerca de las 3500.
- La caja es AT secuencial, 4 velocidades, sencilla, sin ningún chiche (ni power ni modo snow ni modo eco, nada).
- Responde bien en subidas y baja las marchas adecuadamente.
- El vehículo en sí tiene buena iluminación, los neblineros son un buen apoyo sobretodo por su altura (no van en la parte baja del parachoques).
- La insonorización es buenísima, punto alto.
- Aire acondicionado en optimas condiciones enfría excelente, tiene buena capacidad y climatiza el interior en cosa de unos minutos.
- Todos los mandos están a la mano, salvo los neblineros que están hacia el lado del copiloto, pero no lejos si se estira un poco el brazo.
- Maletero muy pequeño dado el uso que se le puede dar (familiar), es lo más reprochable tal vez, porque al tener la rueda de repuesto bajo el tapete pierde mucho volumen pudiendo ser tanto más amplia que la de un gran nomade.
Este usuario también mencionó que la posición de manejo puede ser cuestionable, dependiendo de cada persona. En cuanto al rendimiento, calculó un consumo de 14,2 km/l en diesel, con un uso de 80% en carretera y 20% en ciudad.
Consideraciones Adicionales
Algunos usuarios han mencionado que los motores CRDI de Hyundai/Kia son muy confiables, potentes, económicos en consumo y con repuestos de mantenimiento accesibles. La elección final dependerá de las preferencias individuales, el presupuesto y el uso que se le dará al vehículo.
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