Uno de los modelos tradicionales en el segmento de las camionetas medianas es la Mazda BT-50. Pese a llevar más de una década desde su última gran renovación, la pick-up de la firma de Hiroshima logra una respetable penetración en nuestro país, con un 5,8% del market share de este nicho en el que compite contra modelos como Nissan Navara, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger.
Orígenes y Colaboración
Hasta el año 2006, rodaban por las calles las camionetas Mazda Serie-B, muy parecida a la Ford Ranger, tal como muestra la foto un poco más abajo. Desde 2013 que la marca del óvalo azul se desvinculó casi por completo de Mazda, sin embargo uno de los modelos que permanecía era la camioneta BT-50, la misma que probablemente sea sustituida bajo esta nueva alianza comercial entre japoneses.
La separación entre Mazda y Ford para la fabricación de automóviles en conjunto es inminente, la firma nipona anunció que su próxima pick-up no contará con la colaboración de los americanos, sino que comenzará a trabajar con la japonesa Isuzu. Recordemos que la BT-50 tenía una inspiración bastante alta en la Ford Ranger, fue co-desarrollada con Ford Australia y actualmente se fabrica en Tailandia y Sudáfrica.
Evolución de la Mazda BT-50
Sin embargo, a fines del 2006, apareció la BT-50, que se pensó como una máquina más robusta y grande que sus antecesoras. Su primera generación, que duró hasta el año 2010, tenía un motor Ford, precisamente como el de la Ranger, también turbodiésel y con motorizaciones entre los 2.5 y 3.0 litros. Entre el 2011 y 2020, se desarrolló la segunda generación que incursionó en otras cilindradas e incluso un motor bencinero. Y, entre 2021 y el presente, podemos disfrutar de la tercera y última generación de esta buena camioneta japonesa.
Nueva Generación de la Mazda BT-50
Pero la espera por la tan esperada cuarta generación por fin llegó a su fin. Tras una exitosa preventa, que agotó en pocos minutos las unidades disponibles, ahora inicia su comercialización con una serie de modificaciones en diseño, mayor equipamiento y una nueva motorización.
“Estamos seguros de que esta nueva generación de la Mazda BT-50 elevará la vara en el segmento. Esta actualización era muy esperada por los amantes de la marca y no tenemos duda de que sus cambios sobrepasarán todas sus expectativas con un estilo completamente reimaginado”, indicó Alan Weiss, gerente corporativo de Mazda.
Diseño Exterior e Interior
En diseño, la camioneta que arriba desde Tailandia luce un frontal muy diferente, con una gran parrilla con barras cromadas horizontales que está unida a grupos ópticos con luces led que toman su inspiración de los SUV de la marca, dejando en el robusto parachoques la presencia de luces día halógenos y neblineros con led. En el interior los cambios también son notorios, con una mayor sensación de calidad, gran espacio interior y mejores materiales, lo que se suma a un avance en tecnología, buscando entregar un ambiente más cercano a lo que se encuentra en modelos como el CX-9.
En este punto, destaca la incorporación de tapicería en cuero (según versión), un cluster de 4,2′' en el tablero de instrumentos que va acompañado por dos relojes análogos, además de una pantalla táctil multimedia -de 7′' o 9″- con conectividad total con smartphones y de manera inalámbrica a Apple Carplay (Android Auto por USB).
Dimensiones y Capacidades
Respecto de las dimensiones y capacidades, ofrece leves modificaciones. Ahora, la nueva BT-50 mide 5.280 mm de largo (-85 mm en comparación al modelo saliente), 1.870 mm de ancho (+20 mm) y 1.785 mm de alto (-36 mm), con una distancia entre ejes de 3.125 mm (-5 mm) y un despeje de 240 mm (+3 mm), mientras en capacidad ofrece un volumen de pick-up de 862 litros, lo que se traduce en 1.055 kilos de carga útil.
Motorización y Rendimiento de la Mazda BT-50
La nueva Mazda BT-50 está construida sobre una nueva plataforma de origen Isuzu y llegará a Chile en cinco versiones a nuestro país. Eso sí, ahora quedan afuera las opciones con tracción 4x2 y, además, dejan su lugar los motores de 2.2 y 3.2 litros de la generación que se retira, pasando todas a tener ahora un bloque turbodiésel de 3.0 litros que desarrolla 188 Hp con un par de 450 Nm, el cual homologa un rendimiento de 12,5 km/l.
La nueva Mazda BT-50 cuenta con 4 versiones de equipamiento, un único motor de 3.0 litros, todas 4x4, 2 de ellas con caja mecánica y las otras 2, automáticas. El motor Isuzu opera bajo la norma Euro6b, desarrolla 188 HP y 450 Nm de torque.
Seguridad y Equipamiento de la Mazda BT-50
Respecto de la seguridad de la Mazda BT-50, te podemos contar que tiene:
- Entre 6 y 7 airbags.
- Sensores de estacionamiento atrás y adelante.
- Control de estabilidad.
- Control de estabilidad de remolque
- Asistente de arranque en pendientes.
- Control de descenso.
- Alerta de tráfico cruzado en reversa.
- Frenado de tráfico cruzado trasero.
- Señal de frenado de emergencia.
- Asistencia de frenado de emergencia.
- Sistema de advertencia de salida de carril.
- Bloqueo electrónico de diferencial trasero.
Equipamiento de la Mazda BT-50:
- Pantalla touch 8” a 9”.
- Panel digital de instrumentos entre 4,2” y 7”.
- Android Auto & Apple Carplay.
- Control crucero.
- Climatizador bi-zona.
Reventa de la Mazda BT-50
Las camionetas en general tienden a desvalorizarse más rápido, porque quien la vende, la podría haber maltratado en el off-road, recorrió largas distancias, o la cargó desafiando sus capacidades. Por eso, es muy importante que revises el pasado de una camioneta usada que quieras comprar con el Informe Autofact. La verdad es recomendable mirar el historial de cualquier auto usado, pero en este caso aún más.
Una camioneta, podría haber sido perfectamente de uso laboral, lo que podría haberla maltratado por varios kilómetros más. Al mismo tiempo, como comprador, si buscas bien, podrías encontrar una buena camioneta. Para que esto sea así, es importante que no tenga demasiados kilómetros recorridos, que ojalá haya tenido uno o máximo 2 dueños previamente y que haya sido usada de forma más familiar, sin exigirla demasiado.
Precios de la Mazda BT-50 Usada
En Autofact tenemos una herramienta que permite que conozcas, gratis, el rango de valores publicados para un determinado modelo de vehículo. Gracias a ella, reunimos los precios para esta camioneta japonesa, desde su aparición a fines de 2006, comienzos de 2007, hasta el año pasado.
| Año de fabricación | Rango de precios de la Mazda BT-50 |
|---|---|
| 2007 | $5.585.000 - $10.840.000 |
| 2008 | $4.186.000 - $7.834.000 |
| 2009 | $7.286.000 - $8.894.000 |
| 2010 | $6.421.000 - $9.156.000 |
| 2011 | $6.896.000 - $9.520.000 |
| 2012 | $7.975.000 - $10.620.000 |
| 2013 | $8.451.000 - $14.080.000 |
| 2014 | $9.327.000 - $14.880.000 |
| 2015 | $10.200.000 - $16.500.000 |
| 2016 | $9.828.000 - $18.870.000 |
| 2017 | $10.770.000 - $18.860.000 |
| 2018 | $13.520.000 - $20.510.000 |
| 2019 | $13.760.000 - $22.730.000 |
| 2020 | $16.060.000 - $22.950.000 |
| 2021 | $19.770.000 - $24.250.000 |
| 2022 | $21.520.000 .- $29.410.000 |
| 2023 | $25.190.000 - $32.530.000 |
| 2024 | $30.980.000 - $37.970.000 |
Repuestos y Talleres
Si es que la camioneta Mazda BT-50 en cuestión, es parte de esta última generación que comenzó en 2021, podrás encontrar repuestos en los servicios técnicos autorizados de la marca, además de otros lugares donde puedes comprar partes en Chile. A la vez, pese a no ser tan masiva, las camionetas Mazda llevan décadas en nuestro país y sí puedes encontrar repuestos, sobre todo alternativos.
Como te decíamos, existe el servicio técnico autorizado de la marca y además distintos talleres mecánicos en Chile, que bien podrían conocer la camioneta.
Un punto en contra de esta camioneta, si lo comparamos con otros vehículos Mazda, es que no se fabrica en Japón, sino en Tailandia.
tags:
