Si estás pensando en adquirir una camioneta, en el mercado automotriz puedes encontrar una gran variedad de vehículos de este tipo. Las camionetas destacan por ofrecer una alta versatilidad, seguridad y rendimiento. No obstante, antes de adquirir esta clase de vehículo, debes tener claro que existen varios tipos de camioneta. Descubre las principales diferencias entre las camionetas 4x4 y 4x2. Así, podrás elegir un modelo que se adapte a tus necesidades.
¿Qué significan las siglas de tracción?
Por fin llegó la hora de cambiar el auto y estás pensando en una SUV o un Pick up, pero de pronto te encuentras con que, además de que la oferta de este tipo de vehículos es muy amplia, los modelos vienen acompañados de iniciales como RWD , FWD, AWD, 4WD o 4X4 y no tienes idea que quieren decir. Te contamos que estas siglas dicen qué tipo de tracción tiene el vehículo. Por eso si estás buscando un auto todo terreno es mejor que la información que te entregamos en esta nota.
- 4×4: Es la más conocida de las tracciones y permite distribuir la fuerza en un 50/50 entre los ejes, sin embargo, no es recomendable manejar de esa forma todo el tiempo. Cuenta con diferentes modos dentro de la misma tracción: 2H la cual convierte la fuerza 4X4 a 4X2, 4H la tracción es repartida a cada una de las ruedas y 4L funciona como 4X4 real y es la más recomendada para practicar off-road.
- AWD (All Wheel Drive o tracción a las cuatro ruedas permanentes): Este utiliza un computador que tiene la función de igualar la tracción en cada una de las ruedas por separado, es decir todas las ruedas de la fuerza del motor y así se logra mantener un control total del vehículo.
- 4WD ( tracción en las cuatro ruedas o tracción en las cuatro ruedas en forma total): Funciona de manera similar a la del AWD, sin embargo, este tipo de tracción permite seleccionar el bloqueo de ambos ejes o solo de uno, una voluntad propia, una diferencia del AWD que siempre está activo. El 4WD es muy recomendable para enfrentar terrenos en malas condiciones.
- FWD: (Front Wheel Drive o tracción delantera) es el tipo de tracción que la mayoría de los autos y camionetas tienen y que no son tan potentes, de gama baja y media. En estos autos la fuerza motriz es transportada a las ruedas delanteras.
- RWD: (Tracción trasera o tracción trasera) es el tipo de tracción que envía la fuerza del motor al eje trasero.
Diferencias Fundamentales
¿Quieres una camioneta 4x2? ¿O mejor una 4x4? En la mayoría de los casos y a simple vista, parecen exactamente iguales. Ofrecen espacio, potencia, resistencia, capacidad de carga y versatilidad para adaptarse a diferentes terrenos y condiciones de trabajo. Pero hay diferencias entre ellas que hoy vamos a explorar. Toma nota y conoce con mayor detalle este vehículo que muchos y muchas sueñan tener en el garaje.
Tracción en las Ruedas
La tracción en las ruedas es la principal diferencia entre camioneta 4x2 y 4x4. En una camioneta 4x4, todas las ruedas pueden recibir la potencia transmitida por el motor; mientras que en las 4x2 solo lo hacen dos de ellas, usualmente las traseras. En la práctica, esto hace que una camioneta 4x4 con características similares de diseño y motor tenga el doble de fuerza y genere mayor capacidad de tracción.
Ahora bien, lo anterior no quiere decir que la camioneta 4x2 sea mala. Por el contrario, su fuerza y capacidad de tracción es muy superior a la algunos autos que encuentras en el mercado, incluidos varios SUVs. Puede llevar sin problema cargas considerables y moverse como pez en el agua en la mayoría de terrenos.
Otras Diferencias Clave
En líneas generales, el número de ruedas que reciben la potencia del motor es lo único que cambia entre una camioneta 4x2 y una 4x4, pero este detalle (que no es poco) deriva a su vez en otras posibles diferencias:
- Habilidades en el camino
Tal vez has oído que a las camionetas 4x4 se les denomina todo terreno. Esto se debe a que su doble tracción ofrece un mejor desempeño en todo tipo de terrenos, especialmente en aquellos donde la potencia en las cuatro ruedas puede marcar la diferencia entre el atascamiento o llegar al destino: montañosos, empinados, pedregosos, pantanosos, etc. Incluso puedes verlas atravesando sin problema la nieve y cuerpos de agua no muy profundos.
Por su parte, a una camioneta 4x2 se les conoce como todo camino. Aunque su desempeño en terrenos difíciles no es para nada bajo, destaca especialmente en vías pavimentadas, sin importar el grado de inclinación.
- Estabilidad y equilibrio
La doble tracción de las camionetas 4x4 brinda mayor firmeza y adherencia de los neumáticos al piso en terrenos complicados y desafiantes. Esto se traduce en más estabilidad en momentos difíciles, especialmente fuera de la carretera. En caminos y carreteras normales, el comportamiento de los dos tipos de camionetas es muy similar, gracias a sus sistemas de suspensión más robustos, eficaces y versátiles que los de muchas otras clases de vehículos. Sin embargo, las 4x2 suelen ofrecer mayor confort al conducir.
- Capacidad de remolque
Las 4x2 tienden a ofrecer mayor capacidad de remolque que las camionetas 4x4, ya que esta configuración proporciona un par más alto y un peso mucho menor (que además brinda agilidad en la conducción). Este es el caso, por ejemplo, de la JAC 8T Diésel: mientras que la versión 4x2 pesa 2860 kilos, la 4x4 llega a los 2975 kilos.
- Costos de mantenimiento y combustible
El costo de mantenimiento de una 4x4 puede ser un poco más costoso en el largo plazo. Aunque a simple vista es similar a una camioneta 4x2, los componentes internos son diferentes y pueden tener piezas adicionales que le permiten ofrecer sus prestaciones superiores. Por otra parte, el hecho de que el peso y potencia de la camioneta 4x2 sean inferiores, puede generar un menor consumo de combustible que la versión 4x4 del mismo modelo.
La Elección Adecuada para Cada Necesidad
Ahora que conoces la diferencia entre camioneta 4x2 y 4x4, solo queda decir que cada tipo de vehículo será mejor para determinadas necesidades, estilos de vida y gustos. La camioneta 4x4 es mejor para ti si conduces mucho fuera de las carreteras pavimentadas, especialmente en superficies fangosas, resbaladizas y de gran dificultad general. Por otra parte, una 4x2 puede ser suficiente si la requieres para uso diario en carretera o vives en zonas urbanas, y lo que necesitas es capacidad de remolque y potencia para transportar cargas.
Un vehículo 4x2 tiene tracción en solo uno de sus ejes (delantero o trasero), es decir, en dos ruedas. Los vehículos 4x2 tienden a presentar mayor eficiencia que sus pares 4x4, ya que el motor solo debe impulsar dos ruedas, requiriendo un menor gasto de energía. La conducción en camionetas 4x2 destaca sobre todo en carreteras y vías pavimentadas, ofreciendo gran estabilidad y una óptima distribución del peso.
Las camionetas 4x4 presentan un chasís más robusto, mayor altura respecto al suelo y ruedas más grandes, características que van en sintonía con su estilo todoterreno. Al tener una estructura interna más compleja, que suele integrar componentes más resistentes, los vehículos 4x4 son más costosos en términos de reparación y mantenimiento que las camionetas 4x2. Como puedes ver, una camioneta 4x4 destaca por su mayor potencia y capacidad de recorrer caminos complejos y desafiantes. Esta camioneta resalta por su comodidad y sofisticación para hacer más placenteros los viajes.
¿Qué es un SUV grande?
Originalmente, si nos remontamos a los años 70, el SUV grande o SUV pequeño no se distinguían; simplemente habían SUVs. Con los avances y especialización de la industria comenzaron poco a poco a aparecer nuevas configuraciones de carrocería, donde por una parte urbanizaron los SUV, liderados por la antigua Chevrolet Blazer o Nissan Patrol para hacer SUV más elegantes y funcionales; y por otro lado agrandaron vehículos sedán y hatchback para hacer SUV compactos y crossovers.
La sigla SUV, Sport Utilitary Vehicle, o vehículo deportivo utilitario en español, es por regla fundamental un vehículo que se puede usar en el asfalto y también en rutas rebeldes. En este sentido aparece la primera diferencia entre los SUV grandes y el resto: la tracción. Mientras los SUV compactos y los crossovers tienen tracción delantera, control de tracción y otras prestaciones, la mayoría de los SUV grandes tienen tracción trasera, con al menos una opción 4x4 con reductora 4L, o en otros casos cuentan con tracción integral.
Otras diferencias se aprecian claramente en la motorización y/o potencia. Los SUV compactos y crossovers al tener configuraciones idénticas a un sedán o un hatchback, tienen motorizaciones desde 1.2 litros hasta los 2.0 litros, por ejemplo. Además, el chasis es como el de un auto, simple. Los SUV grandes por su parte, sobrepasan largamente los 2.0 litros y en muchos casos tienen motores V6 o V8 con más de 200 caballos. Con un chasis como el de un camión compacto o una camioneta; ideal para situaciones más adversas.
Si bien todos estos subsegmentos tienen un buen despeje del suelo, en palabras simples, los SUV grandes son los que toda la vida se utilizaron para jeepear, por ende son más altos. Mientras que los SUV compactos y crossover son para un uso mucho más de carretera y urbano, solo que entrega la posibilidad de andar por caminos malos, rebeldes, blandos, con algo de barro o arena, con un despeje del suelo considerablemente mayor que un auto normal.
SUV Grandes que ves en Chile
- Toyota 4 Runner
Cuando el Land Crusier II se fusionó con la Toyota Hilux, tuvo una hija llamada 4Runner. Ya con más de 30 años en el mercado, el SUV clásico de Toyota tiene bastante para decir. Se ofrece en Chile en 3 versiones, dos 4x4 y otra con tracción simple. Tiene un motor V6 de 4.0 litros y 275 HP. Su caja es automática de 5 velocidades y como dicta la norma, cuenta con frenos ABS con EBD. De serie ofrece 6 airbags, control de estabilidad, monitor de retroceso y mucho más. En carretera consume cerca de 10,8 km/l y en ciudad 6,5 km/l. En Chile encuentras la Toyota 4Runner desde $51.990.000
- Chevrolet Suburban
Otro clásico en la revisión. La Chevrolet Suburban es el más grande de los SUV de Chevrolet. Tiene un motor 5.3 litros Ecotec3 V8 con 355 HP y 518 Nm de torque. Tiene una caja de cambios automática con 10 velocidades y tracción a las 4 ruedas.
- Honda New Pilot
El Honda New Pilot, el gigante de Honda, viene con un motor 3.5 litros, V6 y 280 caballos. Su tecnología de eficiencia, llamada Earth Dreams y VCM permite desactivar la mitad de los cilindros durante conducciones que lo permiten. Consume 17 km/l en carretera y 11,2 en ciudad. Esto lo hace, según Honda, sin perder la potencia que requiere dichas circunstancias de circulación, como en una recta plana en la ciudad, o mientras se está en el taco.
- Mitsubishi Outlander
El Mitsubishi Outlander comenzó como un Montero Sport más compacto, pero poco a poco ha ido ganando características más imponentes. Actualmente en Chile se ofrecen 4 versiones de este SUV de Mitsubishi, donde solo una de ellas es 4x4 y automática. Los demás son todos 4x2, siendo el más básico con caja mecánica. Todas las versiones tienen un motor 2.0 litros, con 170 caballos en la versión top de línea (4x4 GLX AT). Cuenta con 7 airbags, control de estabilidad y varios otros imputs. En Chile puedes encontrar un Mitsubishi Outlander desde los $21.990.000.
- Hyundai Palisade
Otro grande de la muestra. El más grande de los SUV de Hyundai no es ni el Tucson, ni el Santa Fe, sino el Palisade, el cual se ofrece en tres versiones. Una de ellas diésel 2.2 litros con turbo y otras dos a bencina con 3.8 litros y 295 caballos. Cuentan con caja automática de 8 velocidades y pese a su elegancia en el aspecto, está preparado para conducir por casi cualquier lugar. Tiene un sistema de tracción inteligente, llamado H-TRAC, el cual adapta la transmisión según las condiciones y terrenos por donde se circula. Por ejemplo, el modo barro hace que disminuya el torque de las 4 ruedas para enterrarse menos. En cambio, si percibe deslizamiento, el sistema H-TRAC va a aumentar el torque para mejorar la tracción. Lo propio hace en la arena, distribuyendo torque y potencia en las cuatro ruedas para evitar enterrarse y avanzar sin problemas.
- Kia Sportage
Por los años que lleva en nuestro mercado, ya puede ser considerado un clásico. Con más de 20 años circulando por Chile, el Kia Sportage es uno de los SUV insigne de Kia en conjunto con el Kia Sorento. En Chile está presente con dos motorizaciones diferentes, ambas de 2.0 litros. Dos de ellas son a gasolina, una mecánica y otra automática, las dos con 6 velocidades. La versión top bencinera tiene tracción integral. Las otras tres versiones diésel, son todos automáticos con 8 marchas, siendo la versión top también con tracción integral AWD. En Chile lo puedes encontrar desde los $26.390.000
- Volkswagen Atlas
En reemplazo del Volkswagen Touareg, que era el más grande de la marca alemana, llegó a Chile el Volkswagen Atlas, con un motor de 3.6 litros, 6 cilindros, 276 caballos y una caja automática con 8 cambios en las dos versiones que se ofrecen. Elegido el mejor SUV grande de 2018. El Volkswagen Atlas trae un sistema de tracción llamado 4MOTION, el cual es configurable mediante una perilla con 4 modos de tracción diferentes: ciudad, nieve, cerros o personalizado, ahí tú eliges cómo es ese último modo. Como todo SUV trae varios imputs de asistencia y seguridad, como el control de tracción, sistemas de bloqueo de diferencial, de estabilización, de arranque en pendiente y sistemas de detección de punto ciego. El Volkswagen Atlas acepta 7 personas cómodamente sentadas y confortables, ya que tiene un climatizador en 3 zonas diferentes del gran SUV de Volkswagen. En Chile, puedes encontrar un Volkswagen Atlas desde $49.990.000.
- Mazda CX-9
Discreto y cumplidor, siempre. Por alguna razón Mazda siempre tiende a pasar desapercibido, siendo que siempre han desarrollado muy buenos vehículos. Calidad japonesa 100%. El Mazda CX-9 es el más grande de los SUV de Mazda y tiene un motor de 2.5 litros con turbo en las 4 versiones que está presente en Chile. La versión de serie es 2WD, mientras que las otras tres tienen tracción integral en las 4 ruedas AWD. Todos automáticos con 6 cambios. El Mazda CX-9, con sus 227 HP tiene capacidad para 7 pasajeros y tiene frenos ABS en las 4 ruedas, además de sensor y cámara de retroceso, varios tipos de asistencia de frenado de emergencia, alarmas de punto ciego y más. Al momento de la edición de este contenido, este auto no está disponible nuevo. Si lo buscas usado, uno 2025 puede costar entre $34.890.000 y $35.980.000.
- Ford Bronco Sport
Desde Ford resucitaron otro clásico, el Ford Bronco. Obviamente, con una tecnología absolutamente diferente al Bronco clásico, este Ford Bronco Sport, se ofrece con dos motores diferentes, 1.5 o 2.0, ambos Turbo Ecoboost; con 175 y 240 HP, respectivamente. Las fieras de Ford tienen caja automática de 8 velocidades y 7 modos de configuración para la transmisión en la versión Wildtrak. Con estos, se optimiza el Bronco para que la aventura 4x4 sea un trámite y un agrado para el conductor. Uno de sus modos es para escalada en roca…imaginen. En su eje de tracción trasera lleva una unidad de doble embrague con bloqueo de diferencial para un mejor desempeño en terrenos hostiles. Como todo SUV grande tiene varios sistemas de asistencia y seguridad, entre los que destacan las alertas de tráfico cruzado, de fatiga del conductor y asistentes de mantenimiento de carril, frenado de emergencia, entre otros. Tiene 9 airbags, una estructura ultra rígida con deformación programada, control de tracción, control dinámico de torque en curvas y mucho más. En Chile lo puedes encontrar desde lo $31.490.000
- Jeep Wrangler
El más clásico de los clásicos. 75 años de historia para uno de los padres del segmento SUV. Con todo el lujo y prestaciones que tiene cualquier Jeep, el Wrangler Sahara o Rubicon es hoy por hoy la insignia de Jeep. Tiene un motor Pentastar V6, 3.6 litros con 286 HP. Tiene una caja automática de 8 velocidades y por supuesto es 4x4. Los SUV en su origen eran básicamente vehículos todo terreno, que podían usarse en ciudad también.
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