Durante más de un siglo, Mercedes-Benz ha sido sinónimo de innovación, elegancia y rendimiento. La historia de esta icónica marca es un relato fascinante de visión, ingeniería y un compromiso inquebrantable con la excelencia.
Los Orígenes de un Gigante Automotriz
En 1886, Karl Benz patentó el primer automóvil del mundo, el Benz Patent-Motorwagen. Este vehículo de tres ruedas, impulsado por un motor de combustión interna, sentó las bases para la industria automotor moderna. Paralelamente, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach desarrollaron su propio vehículo, instalando un motor de combustión interna en un carruaje.
La fusión de Benz & Cie. y Daimler-Motoren-Gesellschaft en 1926 dio origen a Daimler-Benz AG y la marca Mercedes-Benz, consolidando una de las alianzas más importantes en la industria automotriz.
El Origen del Nombre "Mercedes"
El nombre es el sello más distintivo de una persona o una compañía, ya que da cuenta de ciertos principios y, por supuesto, también dice mucho de su origen. Es el caso de Mercedes-Benz, la firma alemana creadora del automóvil, que en 1900 se identificó con el nombre Mercedes, siendo hasta la fecha el único actor de la industria automotriz en llevar una denominación en femenino. ¿Te sabes la historia?
Aunque lo de Benz tiene mucho sentido, pues hace honor a quien constituyó la empresa, lo de Mercedes (significa "libertadora", "la que libera") tiene una historia bastante sui géneris.
Todo se remonta a abril de 1900, cuando la por aquel entonces Daimler Motoren Gesellschaft decidió bautizar a uno de sus autos como Mercedes 35 PS. Era un gesto a Mercedes Jellinek, hija del empresario austriaco Emil Jellinek, hombre avecindado en Francia quien se convirtió en el primer concesionario de Daimler y quien, además, participaba de carreras en Niza, lugar de residencia de la aristocracia europea. Esto trajo muy buena publicidad a la ya naciente Mercedes-Benz (se oficializó en 1926).
Como lo señala la historia de la marca fundada por Karl Benz, el 2 de abril de 1900, Daimler-Motoren-Gesellschaft decidió llamar a sus automóviles Mercedes, en honor a la hija de Emil Jellinek. A partir de ese momento, las letras de “Mercedes” decoraron los radiadores de los automóviles de pasajeros de Daimler. Fue entonces el 23 de junio de 1902 cuando el nombre se registró como marca comercial. Al día de hoy, Mercedes-Benz es la única marca de autos con un nombre femenino.
¿Por qué un nombre de origen español? La historia señala que ‘Mercedes’ fue el nombre que Emil Jellinek y su esposa Raquel Carmen Gogman -de origen español- dieron a su primogénita. Emil estaba convencido de que ese nombre hispano le traía suerte.
Así, la presencia femenina quedó marcada en la historia de Mercedes-Benz desde inicios del S. XX. Aunque habría que recordar que también fue Bertha Benz la primera que realizó un viaje de larga distancia a fines del S.
Hitos y Modelos Emblemáticos
Reconocido mundialmente por sus puertas con forma de ala de gaviota, el Mercedes-Benz 300 SL -estrenado en 1954- combinó elegancia y tecnología avanzada. Este modelo fue el primer automóvil de producción en serie con inyección directa de combustible, estableciendo nuevos estándares de rendimiento y diseño.
El lanzamiento del Clase A en 1997 marcó una revolución en el diseño de autos compactos con su estructura de “piso-sandwich”, mejorando la seguridad en caso de colisión y destacándose por su innovación en características en este ámbito.
Mercedes-Benz Después de la Segunda Guerra Mundial
Seguramente no sea el aniversario que Mercedes-Benz celebre con más ganas, pero igualmente forma parte de su rica historia. El 11 de noviembre de 1945, la marca con sede en Stuttgart recibió de parte de los Aliados la autorización para fabricar vehículos comerciales sobre la base del Mercedes-Benz W 136, modelo que se había presentado originalmente en 1936, previo al estallido de la II Guerra Mundial.
Recién conseguido el visto bueno de Estados Unidos (la potencia que administraba el occidente de Alemania), Mercedes-Benz se movió rápido para tomar una decisión: trasladar la cadena de montaje de autos de pasajeros desde Untertürkheim a Sindelfingen, una idea que ya rondaba en la década del 30. La razón era que transportar carrocerías desde Sindelfingen hasta Untertürkheim, atravesando el valle de Neckar, resultaba más complicado que llevar los componentes desde Untertürkheim a Sindelfingen.
El 22 de febrero de 1946 un motor 1.7 litros de cuatro cilindros fue el primero que salió de la planta de Untertürkheim, después de la II GM.
Los autos pudieron volver a ensamblarse recién a mediados de 1947. “Las imágenes dan cuenta de cuán importante fue este hito tanto para la compañía como para el público”, dice Mercedes-Benz en un comunicado.
El Mercedes-Benz W 136 se produjo entre 1935 y 1942, y permaneció sin grandes modificaciones para ser la base de vehículos comerciales, tales como ambulancias, camionetas y radiopatrullas. El chasis en X fue reforzado para soportar las nuevas labores del trabajo, por lo que el bastidor se hizo 40 kilos más pesado. La velocidad del vehículo se bajó de los 108 km/h que alcanzaba el sedán, a solo 80 km/h para estas improvisadas versiones comerciales.
Mercedes-Benz dice que la escasez de materias primas supuso un importante desafío al ingenio. Así por ejemplo, casi no había chapas de metal disponibles. Debido también a la improvisada materialidad, durante el invierno las cabinas eran frías en extremo; sin embargo, los ocupantes estaban bien protegidos del viento en contra. Los instrumentos con diales negros eran idénticos a los de los antiguos todoterrenos de las Fuerzas Armadas alemanas. A finales de 1946, se fabricaron 183 vehículos comerciales pequeños en diversas variantes y, adicionalmente, 31 ambulancias.
Más tarde, en julio de 1947, Mercedes-Benz lanzó el cuatro puertas 170 V Saloon. El precio de 6.200 marcos imperiales fue fijado por la autoridad y, aunque parezca increíble, el vehículo no estaba a libre disposición. Quien quisiera uno tenía que probar que verdaderamente lo necesitaba. Según la firma germana, esto se tradujo en que el auto se transara en el mercado negro en hasta 120 mil marcos, una cifra astronómica comparada con su tasación inicial. Tras la reforma monetaria de 1948, el 170 V Saloon fue revalorizado en 8.180 marcos alemanes (la nueva divisa).
En los números, el balance reveló que en 1947 se fabricaron 581 autos de pasajeros y 464 comerciales. En 1948 esta cifra se estiró a 4.500 autos y 616 comerciales. Un año después, Daimler-Benz produjo 12.719 vehículos de pasajeros y 382 comerciales, todos por supuesto sobre la base del único modelo en producción (sin contar la línea de camiones).
Innovación Continua
En 2014, la nueva Clase S introdujo el sistema «Intelligent Drive», permitiendo una conducción semiautónoma y posicionando a Mercedes-Benz como líder en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma y seguridad avanzada. Así, a lo largo de su historia, Mercedes-Benz ha establecido estándares de calidad, innovación y lujo en la industria automotor.
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