El tipo más común de accidente de tráfico son los choques por alcance, en los que un auto no alcanza a frenar lo suficientemente rápido, impactando al vehículo que tiene por delante. Estos accidentes son evitables si los conductores cumplen con la distancia de frenado, es decir, mantener la cantidad de metros necesaria para detenerse con respecto al auto que lo antecede.
¿Qué es la distancia de frenado?
Vas manejando y el auto que se encuentra delante tuyo frena de golpe o se te cruza un peatón. La distancia de frenado es aquel espacio necesario para poder detener tu auto por completo sin golpear al que se encuentra justo adelante tuyo.
Si bien la importancia de mantener este espacio entre un auto y otro es clave para evitar accidentes, no son pocos los conductores que deciden circular casi pegados a los otros vehículos, pensando que así llegarán más rápido a su destino. Otro error común, es no saber calcular la distancia de frenado, ya que esta depende de muchas cosas, incluyendo las condiciones del camino. En un día con lluvia, se requerirá más espacio que cuando el clima y las condiciones del camino son óptimas.
¿Cómo se calcula la distancia de frenado?
Calcular la distancia de frenado implica considerar varios factores como por ejemplo la velocidad a la que circulamos, el tipo de camino, las condiciones climáticas, tipo de frenos y estado de los neumáticos, entre otros más.
Parece complicado, pero no es necesario ser un genio en física para conocer la distancia de frenado, ya que el factor más importante es la velocidad a la que circula el vehículo. La forma más sencilla de sacar el cálculo, es multiplicar la primera cifra de la velocidad que lleva un auto x 3. Si está velocidad está sobre los 100, se multiplican las 2 primeras cifras x 3.
Por ejemplo, si un auto va a 50 kilómetros por hora, tendrá una distancia de frenado de 15 metros. Un vehículo en buenas condiciones demora 1 segundo en recorrer 15 metros.
Pero la velocidad no es el único factor a considerar. Hasta el conductor más atento y con los mejores reflejos demora un poco en reaccionar. Si vas completamente concentrado en el camino, ese tiempo puede ser de 1 segundo, pero si te distraes aunque sea un poco ese tiempo podría subir a 3 o incluso más. El conductor ideal, demorará 2 segundos en detener su auto por completo si es que circula a 50 kilómetros por hora. Siendo realistas, la mayoría de los choferes tendrá un tiempo de reacción más largo sumando segundos.
Así y para saber cuál es la distancia mínima que debes mantener en ciudad con respecto al auto que va delante tuyo, multiplica esos 15 metros por al menos 3, lo que nos da 45 metros, un trecho que casi ningún conductor respeta dando paso a las colisiones por alcance.
Si nos vamos a carretera, donde además un choque por impacto puede ser mucho más grave que en ciudad, la velocidad máxima de circulación es de 120 kilómetros por hora. Siguiendo la fórmula de los 2 primeros dígitos multiplicados por 3, la distancia de frenado sería de 36 metros. En recorrer 36 metros a una velocidad de 120 kilómetros por hora, un auto demora 1 segundo.
La distancia de seguridad es un factor clave para evitar la mayoría de los choques que se producen por alcance. De hecho, según el anuario estadístico de Carabineros de Chile estos accidentes llegan a causar cientos de fallecidos.
La Dirección General de Tráfico de España (DGT), en su revista Tráfico y Seguridad Vial dice: “La distancia de seguridad entre vehículos es una separación protectora vital, el escudo para evitar una colisión por alcances en frenadas repentinas. Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando 1101, 1102... respecto a un punto fijo en la vía.
Alberto Moreno Responsable de Seguridad Vial y Coordinador Europeo de Movilidad de CEA España, afirma que: “Es primordial que todos los usuarios de la vía sean conscientes del riesgo real de sufrir un accidente de tráfico. De ahí la importancia de respetar la distancia de seguridad entre vehículos, pues este simple gesto evita lesiones graves y puede salvar vidas. Muchas veces, con los pequeños detalles cotidianos como este, son con los que se conseguimos mayores logros.
Tabla Resumen de Distancia de Frenado
| Velocidad (km/h) | Distancia de Frenado (metros) | Tiempo de Reacción (segundos) | Distancia Mínima Recomendada en Ciudad (metros) |
|---|---|---|---|
| 50 | 15 | 1-2 | 45 |
| 120 | 36 | 1 | N/A (Carretera) |
Consideraciones adicionales para la conducción segura
Para manejar en calles doble sentido debes estar muy consciente de todos los vehículos y peatones que están alrededor tuyo. Considera que te encuentras con este tipo de calles en distintos contextos. Lo principal es siempre conservar la pista derecha, evitando pisar con las ruedas la línea central o la línea lateral del lado derecho.
Hay que recordar que en las pistas de doble sentido, te podrías encontrar con 3 tipos de líneas en el centro. Nos referimos a una línea discontinua, 2 continuas o una discontinua y otra continua. En el primer caso, se puede adelantar si hay visibilidad en la pista opuesta, es decir, sin riesgos. En la 2° imagen, no está permitido adelantar en ningún caso. Mientras que en el 3° caso, solo pueden adelantar, quienes tienen la línea discontinua de su lado. Ojo, sobre adelantar, ya te hablaremos, pero ten cuidado. Se puede adelantar siempre y cuando no entorpezcas otro adelantamiento o no venga alguien en la pista contraria.
Además de conservar la posición en la pista, hay que estar atento de los vehículos que vienen adelante y atrás de ti.
¿Cómo adelantar a otro auto en estas calles?
En barrios residenciales con calles en doble sentido, te vas a encontrar con vehículos que van a 30 km/h o menos. Tal vez, alguien apurado podría querer adelantarlo. Si la línea discontinua lo permite se puede hacer, pero estos adelantamientos deben ser suaves, mucho más que adelantar en carretera. En barrios residenciales, además de otros vehículos, podría haber mascotas o niños cerca; mantén tu derecha y ten paciencia si alguien va muy despacio en frente de ti. Cuida tus maniobras. En los centros urbanos es algo similar, solo que el caos propio de estos lugares, hacen de los adelantamientos más necesarios y menos juzgados por los demás.
¿Cómo virar en una calle de doble sentido? ¿Quién tiene preferencia?
Uno de los aspectos más complicados de aprender cuando se maneja en pistas de doble sentido, es determinar a ciencia cierta quién tiene la preferencia y cuándo para virar.
En este caso la preferencia la tiene la Kombi, dado que su intención es seguir derecho por la misma pista, mientras que tu intención es virar a la izquierda. Esto es así, porque la Kombi sigue su curso sin entorpecer a nadie. Los autos amarillo y verde no tienen la preferencia, porque tienen una señal de ceda el paso que les obliga a dejar terminar sus acciones a la Kombi y ti como auto azul. Si en caso contrario, la Kombi quisiera virar a la izquierda y tu seguir recto debería dejarte pasar antes de virar. Si ambos quisieran virar, ahí entra en juego el ser un buen conductor, puesto que uno de los dos deberá ceder el paso al otro.
Cada vez que llegues a un cruce y quieres virar a la izquierda, posiciónate lo más hacia la izquierda posible; así dejas espacio a los vehículos detrás de ti para que sigan su recorrido normal.
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