La distancia de seguridad es un factor clave para evitar la mayoría de los choques que se producen por alcance.
La Dirección General de Tráfico de España (DGT), en su revista Tráfico y Seguridad Vial, dice: “La distancia de seguridad entre vehículos es una separación protectora vital, el escudo para evitar una colisión por alcances en frenadas repentinas.
Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando 1101, 1102... respecto a un punto fijo en la vía.
Alberto Moreno, Responsable de Seguridad Vial y Coordinador Europeo de Movilidad de CEA España, afirma que: “Es primordial que todos los usuarios de la vía sean conscientes del riesgo real de sufrir un accidente de tráfico.
De ahí la importancia de respetar la distancia de seguridad entre vehículos, pues este simple gesto evita lesiones graves y puede salvar vidas. Muchas veces, con los pequeños detalles cotidianos como este, son con los que se conseguimos mayores logros.
Factores que influyen en la distancia de detención
La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado.
Es fundamental que respetes una distancia de seguridad con el vehículo que va en frente tuyo.
Distancia de reacción
La distancia de reacción es la distancia que recorre un auto, manteniendo trayectoria y velocidad, hasta que el conductor reacciona y pisa el freno.
Si quieres estimar la distancia de reacción, multiplica por tres el primer dígito de la velocidad entre 0 y 99 km/h.
Si quieres estimar la distancia de reacción cuando se va sobre 100 km/h, entonces considera los 2 primeros dígitos de la velocidad.
La distancia de reacción depende directamente del tiempo que demore la persona en reaccionar y la velocidad a la que circula.
Se dice, que un tiempo normal de reacción es un segundo. En ese período, un auto a 36 km/h recorre 9 metros y si va a 72 km/h, 21.
Distancia de frenado
La distancia de frenado es el tramo que recorre un auto desde que el conductor presiona el pedal, hasta que el vehículo se detiene por completo.
La distancia de frenado dependerá de la velocidad, el estado de la pista, si hay o no pendiente, el estado de los frenos, los neumáticos y si se frena brusco o no.
No olvides tener tus neumáticos en buen estado y con la presión de aire adecuada.
Al mismo tiempo, haz las mantenciones preventivas de tus frenos. Así, te evitas accidentes y multas.
El aumento de velocidad y su impacto
Si se aumenta la velocidad, la distancia de frenado crece al cuadrado. Cuando se duplica la velocidad, la distancia de frenado crece 4 veces. Si se triplica la velocidad, la distancia de frenado aumenta 9 veces.
Consejos para una frenada segura
Tranquilidad. Esa es la actitud que hay que tomar al frenar. Incluso si es una situación límite, la calma te ayudará a tomar mejores decisiones, aunque sea en fracción de segundo.
Es ideal desarrollar una vista periférica de todo lo que rodea al vehículo. De esta forma, se puede planificar en tiempo real la conducción.
A la hora de frenar, la maniobra es firme, pero tranquila. Se suelta el acelerador y se pisa el freno de forma suave, pero con convencimiento. No queremos sacudir la cabeza de nadie con la maniobra, así que preocúpate que sea gradual, sin sobresaltos.
Cuando se maneja a la defensiva y se obtiene todo el panorama alrededor, todo mejora. Esto ocurre, porque con tiempo suficiente, a veces ni siquiera necesitas del pedal del freno.
Si te ocurre una situación inesperada, entonces pisa el freno con fuerza, pero si no hay frenos ABS, deberás soltarlo para que el auto no patine. En tu pie derecho estará la responsabilidad de frenar sin perder el control.
Con frenos ABS, evitas más fácil patinar en la pista, dado que por su naturaleza, este tipo de frenos impide que las ruedas deslicen. Si eso ocurre, esta tecnología libera la rueda que está patinando para ayudarte a retomar el control del auto y de la situación.
El chaleco reflectante: un elemento de seguridad vital
Vestir un chaleco reflectante puede marcar una gran diferencia a la hora de salvar la vida a los conductores.
Gracias al material audiovisual, se observa que sin el chaleco reflectante, la distancia de frenado es superior a la distancia de visibilidad del peatón.
Por el contrario, si el peatón lleva chaleco, cuando el auto en movimiento se encuentra a 100 metros del que está detenido, ya es posible distinguir la reflectancia del chaleco, con la consiguiente disminución de velocidad de quien se acerca.
Actualmente, el chaleco reflectante es obligatorio en los siguientes países de la Unión Europea: Austria, Bélgica, Bulgaria, Francia, Italia, Noruega, España y Suecia.
En España, por ejemplo, el uso de estos chalecos es obligatorio desde el 2004, medida que ha servido para disminuir la cantidad de víctimas en carreteras.
Del mismo modo, en países como Francia a partir del 1 de enero de 2016 todos los motoristas tendrán que circular obligatoriamente con una prenda reflectante guardada en algún compartimento de la moto o en una mochila para ser usada en caso de detención en la carretera por problemas mecánicos u otra incidencia.
Triángulos de emergencia y balizas V16
Los triángulos de emergencia que integran el clásico kit de seguridad pueden tener sus días contados.
¿El motivo? Evitar que los conductores se bajen del vehículo a la vía, lo que en carreteras supone un obvio riesgo de atropello.
La nueva norma da la opción de reemplazarlo por una baliza modelo V16, que se fija gracias a un imán al techo del auto y emite una luz de alta intensidad en 360° que se debe poder ver al menos a un kilómetro de distancia.
Italia y Portugal también han limitado el uso del triángulo de emergencia; se espera que poco a poco más países empiecen a restringir su uso por otro accesorio.
"Era una decisión esperable porque España estuvo poco más de dos años discutiendo sobre el tema. Ellos están entre los países referentes en términos de seguridad vial en el mundo, junto con Inglaterra y Francia.
La Dirección General de Tráfico (DGT) de España registra que el año pasado 42 personas fallecieron en autopistas atropelladas tras haber bajado de su automóvil en la vía.
Ubicación de los triángulos de emergencia
La Ley de Tránsito establece que en el país todos los vehículos motorizados deben llevar al menos dos triángulos.
En caso de que sea necesario su uso, la Conaset aconseja situarlos a una distancia aproximada de 50 metros de la parte trasera y delantera del auto.
Riesgos asociados a la instalación de triángulos en autopistas
El ingeniero en prevención de riesgos Humberto Álvarez, director de Aseguramiento de la Calidad de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Andrés Bello, subraya que instalar triángulos en una autopista conlleva un riesgo alto.
"Primero uno se debe colocar el chaleco reflectante y luego posicionar los triángulos, pero en algunas ocasiones no es lo suficientemente visible a mediana distancia.
Villa advierte el altísimo riesgo de atropello al tener que bajarse del automóvil, muchas veces en caminos oscuros para instalar los triángulos. Sin embargo, asume que de todos modos se usan poco.
Balizas V16 en España y Chile
En España la norma asocia la baliza a un sistema de geolocalización conectado con la Dirección General del Tránsito, que canaliza a todos los organismos de emergencia -como bomberos o policías- y facilita su rastreo ante un siniestro.
En Chile se pueden usar balizas, pero bajo ciertas exigencias. Según publica la Conaset en su página web, deben estar certificadas, emitir luz en un ángulo de visión de 360° en el plano horizontal y de 8° grados en el vertical y tener frecuencias de destellos entre 0,8 y 2 Hz (veces por segundo).
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