Cuando se habla de tecnología y automóviles, los usuarios suelen asociarla a seguridad y prestaciones. La distancia de seguridad es un factor clave para evitar la mayoría de los choques que se producen por alcance.
La Dirección General de Tráfico de España (DGT), en su revista Tráfico y Seguridad Vial, dice: “La distancia de seguridad entre vehículos es una separación protectora vital, el escudo para evitar una colisión por alcances en frenadas repentinas”. Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando 1101, 1102... respecto a un punto fijo en la vía.
Alberto Moreno, Responsable de Seguridad Vial y Coordinador Europeo de Movilidad de CEA España, afirma que: “Es primordial que todos los usuarios de la vía sean conscientes del riesgo real de sufrir un accidente de tráfico. De ahí la importancia de respetar la distancia de seguridad entre vehículos, pues este simple gesto evita lesiones graves y puede salvar vidas. Muchas veces, con los pequeños detalles cotidianos como este, son con los que se conseguimos mayores logros”.
Consejos Adicionales para la Seguridad en Carretera
- Revisa los frenos, los neumáticos y las luces de tu auto, el nivel del aceite y agua.
- Nunca sueltes el volante del auto, debes estar con las dos manos y con los brazos doblados en una escuadra de aproximadamente 160°.
- Evita el uso del teléfono móvil y la radio mientras estás al volante.
- Si detectas una dificultad en el vehículo a través de los avisos en el panel de mandos, no dudes en acudir a un taller cercano o al lugar más próximo dónde puedas solucionar el problema.
- Respeta a los ciclistas en la carretera y guarda la distancia de seguridad reglamentaria cuando conduzcas cerca de ellos.
- El GPS, igual que el teléfono móvil, ayuda enormemente, pero también puede ser un elemento de distracción.
- Presta atención cuando pares a descansar en una estación de servicio.
- Usa los espejos retrovisores para controlar las maniobras de los otros autos, y sobre todo cuando vas a adelantar. En esta situación no olvides esta regla: retrovisor - señal - maniobra.
- Siempre respeta los límites de velocidad. En nuestras carreteras las máximas velocidades son de 100 KM/H y 120 KM/H.
Apartaderos en Túneles: Normativa y Seguridad
Muchos túneles no disponen de carriles de emergencia o arcenes suficientemente anchos -de más de 2.5 m- para los vehículos que por alguna razón se vean obligados a detenerse dentro del mismo. Los apartaderos (anchurones para aparcamiento, lay-bys, emergency stop) permiten que los vehículos se detengan en un túnel sin bloquear el carril de circulación, reduciendo las perturbaciones al tráfico y el riesgo de colisión.
Es más seguro para los ocupantes del vehículo detenido salir del mismo en un apartadero, y especialmente para las personas discapacitadas, para, por ejemplo, usar un teléfono de emergencia. Igualmente son utilizados para labores de mantenimiento del túnel ya que garantizan un estacionamiento seguro para los vehículos.
Según la normativa específica de cada país, a partir de cierta longitud del túnel, entre otros factores, se han de construir dichos apartaderos a determinadas distancias entre ellos. La geometría de los mismos presenta alguna diferencia entre las diferentes normativas.
Normativas de Diferentes Países
Se exponen algunas de dichas normativas:
- Norma de Austria: En túneles unidireccionales de más de 1000 m, los apartaderos se dispondrán en el hastial derecho. En los bidireccionales de longitud mayor de 1000 m estarán ubicados a ambos lados de la calzada, con una distancia entre apartaderos de 1000 m.
- Norma de Suiza: En túneles bidireccionales se ubicarán apartaderos, alternativamente, cada 600 a 900 m.
- Norma de Noruega: La necesidad y distancia entre apartaderos se establece en función de la categoría del túnel, basada en el volumen de tráfico y la longitud del túnel.
Directiva Europea
La Directiva Europea (2004) para túneles de la red TransEuropea de carreteras -de más de 500 m de longitud- referente a los requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras señala para los apartaderos:
En los túneles bidireccionales en fase de proyecto o construcción de longitud mayor de 1500 m, con un volumen de tráfico superior a 2000 veh/carril, deberán habilitarse apartaderos a distancias no superiores a los 1000 m, caso de que no estén previstos carriles de emergencia o arcenes de anchura superior a 2.5 m.
Accidentes Relacionados con Apartaderos
Los apartaderos también presentan algunos aspectos sobre los que se reflexiona, comenzando para ello con el conocimiento de accidentes habidos en diversos túneles por colisión frontal, o más o menos descentrada, de vehículos ligeros y pesados contra el paramento final de los apartaderos.
Es importante prestar atención en los paramentos extremos de los apartaderos para evitar que ofrezcan una cara perpendicular al sentido de la circulación pues un impacto de un vehículo sería una colisión frontal o más o menos descentrada, es decir, cuando no todo el frontal del vehículo choca contra el objeto, sino que la colisión se concentra en una porción de éste contra un muro y podría tener consecuencias de importancia.
A continuación se presentan casos de accidentes recientes en los que un vehículo colisionó contra los extremos de apartaderos:
- Túnel de Sierre: En 2012, un autocar perdió el control e impactó contra el muro del extremo final de un apartadero, resultando en múltiples fallecidos y heridos.
- Accidentes en España: Se han registrado accidentes en túneles como el de El Perdón y Priañes, donde la colisión contra los muros extremos de los apartaderos influyó en el resultado de los mismos.
Estudios en la República de Slovenia
Según el estudio de Sajovic (2014), en la República de Slovenia, desde el año 2010 hasta octubre del 2014, 13 personas murieron en impactos contra los muros finales de los apartaderos.
Equipamiento de Seguridad Adicional
Además de mantener la distancia de seguridad, es crucial contar con el equipamiento adecuado en caso de emergencia:
- Chaleco reflectante: Debe contar con bandas de material retro reflectante y estar accesible desde el interior del auto.
- Luces de emergencia: Advertir que tienes un problema encendiendo las luces de emergencia.
- Baliza V16: La nueva norma da la opción de reemplazarlo por una baliza modelo V16, que se fija gracias a un imán al techo del auto y emite una luz de alta intensidad en 360° que se debe poder ver al menos a un kilómetro de distancia.
Riesgos y Alternativas a los Triángulos de Emergencia
La Dirección General de Tráfico (DGT) de España registra que el año pasado 42 personas fallecieron en autopistas atropelladas tras haber bajado de su automóvil en la vía.
El ingeniero en prevención de riesgos Humberto Álvarez, director de Aseguramiento de la Calidad de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Andrés Bello, subraya que instalar triángulos en una autopista conlleva un riesgo alto.
Villa advierte el altísimo riesgo de atropello al tener que bajarse del automóvil, muchas veces en caminos oscuros para instalar los triángulos. Sin embargo, asume que de todos modos se usan poco.
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