El Ford Fiesta, un modelo emblemático de la firma del óvalo, ha celebrado cuatro décadas de vida con más de 18 millones de unidades vendidas alrededor del mundo.
Orígenes del Ford Fiesta
La crisis energética de la década de los 70 marcó un antes y un después en la industria automotriz. El combustible se volvió escaso y caro, obligando a los fabricantes a cambiar su mentalidad. No era el tiempo para automóviles grandes, pesados y potentes. Ford comenzó a pensar en un producto asequible, eficiente y práctico, que trabajó durante cuatro años y que fue supervisado por el propio Henry Ford II.
Tras barajar varios nombres, entre ellos Amigo, Metro, Bravo, Cherie, Pony, Tempo, Bolero y Sierra, el proyecto conocido como Bobcat (en inglés, "gato" de cola corta), finalmente se bautizaría con el nombre de Fiesta, el cual en aquel tiempo pertenecía a General Motors, pero que fue cedido de forma gratuita y sin mayores complicaciones a Ford.
El primer Ford Fiesta vio la luz el 11 de mayo de 1976, luego de salir de las líneas de ensamblaje de la planta de Saarlouis, en Alemania.
Seis Generaciones de Éxito
A lo largo de cuarenta años, el Ford Fiesta ha experimentado seis generaciones, cada una adaptándose a las necesidades y tendencias del mercado.
Primera Generación (1976-1982)
Entre 1976 y 1982 se fabricó el primer Ford Fiesta, un auto pequeño, de 3,56 metros de largo, carrocería de tres puertas y motores de 1.0, 1.1 y 1.3 litros, con los que presentaba consumos extremadamente bajos para la época (12,6 km/l en ciudad). Se hacía en tres plantas de Europa: Alemania, España e Inglaterra.
Segunda Generación
Con la llegada de la segunda generación, que modernizó sus líneas y refinó su aerodinámica, también lo hizo un motor diésel. Así, el Fiesta se convirtió en el primer automóvil del segmento B de la historia en disponer de un bloque petrolero.
Aquel motor diésel de 1.600 cc ofrecía 54 Hp y un consumo de nada menos que 26,3 km/l.
Tercera Generación (1989-1997)
El Fiesta MkIII (1989-1997) creció en largo y ancho respecto de sus antecesores, al tiempo que se agregó por primera vez la carrocería de cinco puertas. Fue el primer auto de corte urbano en disponer de frenos con ABS, seguridad que se incrementó en 1992 al equipar doble airbag de serie. Sumó una versión turbo con 133 caballos de potencia.
En esta generación, en 1994, llegó a Chile a través de Automotora del Pacífico, distribuidor de los productos Ford en el país en esa fecha.
Cuarta Generación (1998-2001)
La cuarta generación (1998-2001) trajo consigo modificaciones principalmente estéticas, aunque también hubo cambios en la suspensión. Además, fue importante el hecho de que su producción se extendiera a las fábricas de Brasil y Sudáfrica.
Quinta Generación
El Fiesta de quinta generación se diseñó desde cero, sin similitudes con los modelos anteriores. Entonces el compacto estaba cumpliendo 25 años con cambios radicales y mejoras en todos sus flancos. Compartía sus sinuosas formas con otros modelos, como el Mondeo y el Focus, mientras que su habitabilidad, niveles de consumo y emisiones, y seguridad también hicieron un upgrade. Se incorporaron, además, nuevos motores.
Sexta Generación (2008-Presente)
El Ford Fiesta actual (2008/presente) se rediseñó apuntando a un público aún más juvenil. Así alineó su look con el lenguaje de diseño Kinetic Design, que busca transmitir energía en movimiento, y sumó mucha más tecnología y seguridad, con el sistema de conectividad controlado por voz SYNC, la llave inteligente MyKey y el mecanismo de frenado automático Active City Stop, entre otros.
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