El Peugeot 3008 es uno de los grandes éxitos de Peugeot en los últimos años. Este SUV del segmento C se ha convertido en un referente gracias a su diseño innovador, su tecnología de vanguardia y su experiencia de conducción única.
Plantas de Producción del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 se fabrica en dos plantas principales:
- Sochaux, Francia: Esta planta, ubicada al este de Francia, es la cuna del Peugeot 3008. Desde aquí se distribuye a la mayoría de los mercados globales.
- China: El Peugeot 3008 también se ensambla en China, pero exclusivamente para el mercado local.
Diseño y Tecnología del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 hace gala de un diseño de líneas definidas y elegantes. Otorga comodidad y buen espacio en su interior para cinco pasajeros, gracias a su largo de 4.4 metros, 22 centímetros de despeje y 520 litros de maletero.
La tecnología prima en su interior, donde encontramos un clúster digital i-Cockpit de 12’’, sensor de estacionamiento trasero sonoro y gráfico, guantera refrigerada, entre otros elementos.
El 3008 es uno de los autos de Peugeot más ambiciosos a la fecha. Escogido el 2017 como SUV del Año en Chile y Auto del Año en Europa.
Peugeot comercializa tres niveles de equipamiento llamados Active, Allure y GT, todas muy completas en materias de confort y tecnología. La versión GT además ofrecerá un potente paquete de asistencias de manejo. Un vehículo de diseño europeo y sofisticado.
A pesar que esta generación ya lleva unos años en el mercado, todavía se plantea muy bien en la competencia tecnológica y no dista mucho del resto de la familia Peugeot. La oferta de versiones es bastante variada.
Prepárate para una experiencia de conducción única, con tecnología híbrida, un diseño que deslumbra y un confort que te envuelve. El 3008 MHEV fusiona un motor eléctrico con uno de combustión. Gracias a su motor híbrido, disfruta de una conducción potente y respetuosa con el medio ambiente, brindando una experiencia única en cada trayecto.
Con líneas modernas y una parrilla distintiva, el 3008 MHEV destaca por su estética elegante y vanguardista. Cuenta con la avanzada tecnología i-Cockpit®, que incluye un cuadro de mandos digital, pantalla táctil de fácil acceso y controles intuitivos.
El 3008 MHEV resalta por su parrilla distintiva, que refleja una estética moderna y agresiva.
Tercera Generación del Peugeot 3008
La tercera generación del Peugeot 3008 se presentó oficialmente en un evento realizado en Punta del Este, Uruguay, balneario reconocido por su elegancia y glamour, precisamente conceptos que busca fortalecer la firma del león.
Los cambios son totales, de hecho está construido sobre una la nueva plataforma del Grupo Stellantis STLA Medium, enfocada a los vehículos medianos.
Respecto del modelo saliente, gana en dimensiones, llegando ahora a 4.542 mm de largo (+95 mm), 1.641 mm de alto (+20 mm) y 1.854 mm de ancho (+54 mm), con una distancia entre ejes de 2.739 mm de distancia entre ejes (+64 mm).
Pese a las mayores dimensiones, el maletero vio disminuir su capacidad de carga a 520 litros (-80 litros) en comparación con el saliente 3008 Hybrid.
Acerca del diseño, ahora se muestra un modelo más agresivo, con las tres garras en los grupos ópticos delanteros y la parrilla frontal sin marco y con el emblema del León poderoso en el centro de la máscara.
Por el costado se aprecian los protectores laterales en negro, llantas de 19′' y una caída más cercana a un estilo semi coupé, mientras en la zaga, los renovados grupos ópticos también tienen las tres garras en láminas de vidrio 3D y con sunroof panorámico (versión GT).
En el interior los cambios también son evidentes, y dependiendo de la versión, cuenta con una nueva pantalla orientada al conductor de 21′' y una consola central de diseño más atrevido.
Además, la marca indicó que cuenta con asientos de cuero Alcantara (según versión) y con espumas de alta densidad para una mayor comodidad, con el compacto volante que identifica a los Peugeot y con el iToogle configurable según la personalización que desee el conductor (versión GT).
A nivel motriz, la gran novedad es que la tercera generación sólo comercializará versiones electrificadas, saliendo en este caso la opción híbrida enchufable y quedando en un comienzo en el line-up las opciones con hibridación ligera y se sumará el segundo semestre de 2025 el 3008 100% eléctrico.
La oferta inicial del 3008 compartirá el tren motriz en las tres versiones a la venta, esto es, un motor Puretech de 1.2 litros turbo que desarrolla 136 Hp con 230 Nm, asociado a una caja automática de seis marchas y apoyado por una batería de 48v que ayuda en la eficiencia.
Así, el nuevo Peugeot 3008 homologó en régimen mixto 21,5 km/l, el más eficiente en el segmento de los SUV medianos, donde compite contra modelos como Mazda CX-5, Toyota RAV4 y Nissan Qashqai.
El nuevo Peugeot 3008 será el primer producto de Stellantis en Chile en emplear la plataforma STLA Medium y el primer Peugeot en contar con motores 100% electrificados.
El tamaño del nuevo Peugeot 3008, aunque no lo creas, es más grande que el de su antecesor (4,45 metros de largo y 2,67 metros entre ejes), incluso con la figura fastback.
Repasando su diseño, nos encontramos con una parrilla sin marco que se funde hacia los focos principales con tres "garras" LED. Hacia la zaga vemos una silueta derechamente fastback, en comparación con la del 3008 anterior, más convencional. Tenemos un spoiler deportivo y una tapa del portalón que se corta recta tras un pequeño voladizo al final de la luneta.
El interior del nuevo Peugeot 3008 es un despliegue de vanguardia y que propone muchas cosas. Combina elementos más nuevos vistos en el 308, con los que ya conocíamos del anterior 3008 y que para varios, parecían difíciles de superar. Los asientos reciben algunas tecnologías de Opel y Citroën como la certificación AGR y la espuma de alta densidad. Según versión pueden ser eléctricos y calefaccionados.
El Opel Grandland X: Un Primo Cercano
Es interesante notar la relación entre el Peugeot 3008 y el Opel Grandland X. En cualquier caso, de alemán tiene la pura marca, y quizás el diseño, porque la plataforma es 100% PSA y se fabrica en Francia, en la misma planta que el Peugeot 3008.
El Opel Grandland X, al parecer está teniendo buenos comentarios en Europa, es prácticamente un 3008 con un diseño menos arriesgado, y se amplía el universo de potenciales clientes.
Mismo motor, caja, chasis y fabrica. A muchos les gusta el rupturismo del 3008, pero este grandland tiene un poco más de equipo ( sensor de luces, sensor de estacionamiento delantero, techo de vidrio, airbags de cortina) por 400 lucas menos.
Mercados Clave del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 ha tenido un gran éxito a nivel mundial. Algunos de sus mercados clave incluyen:
- Francia: Líder de su segmento desde el primer mes que estuvo a la venta.
- Europa: Segundo lugar en ventas durante 2021.
- Portugal: Monarca en ventas.
- Italia y España: Segundo lugar en ventas.
- Turquía, Israel, Japón y Egipto: Mercados potentes fuera de Europa.
Más del 80% de los Peugeot 3008 comercializados llevan caja automática, en tanto que un 38% son de alto equipamiento, haciendo una ilustración perfecta del posicionamiento de la marca Peugeot.
Motorizaciones
El nuevo SUV Peugeot 3008 viene en sus versiones con 3 tipos de motorizaciones Euro 6: motor 1.6 THP turbo de gasolina con 165 HP, 240 NM y caja automática de 6 velocidades. En palabras de Federico Rocca, Gerente General de Peugeot Chile, "esperamos esta versión a partir de fines de febrero una vez que cumpla la homologación del 3CV en nuestro país".
La otra motorización es la 1.6 BlueHDI turbo diesel de 120 HP, 300 NM y cajas en versiones automáticas y manual de 6 velocidades. Y para las versiones tope de línea (GT Line y GT), está el motor 2.0 BlueHDI turbo diesel, 180 HP, 400 NM con caja automática de 6 velocidades (éstas ultimas ya disponibles con las versiones que ya se comercializan a lo largo de Chile).
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