¿Dónde se fabrican los vehículos MG? Un análisis global de la producción de MG

La marca MG, cuyas siglas provienen de Morris Garages, evoca una rica historia automovilística que se extiende a lo largo de un siglo. La pregunta sobre dónde se fabrican los automóviles MG en la actualidad requiere una mirada tanto al pasado británico de la marca como a su presente globalizado, especialmente a su conexión con China.

Los Primeros Años: Raíces Británicas y la Pasión por la Velocidad

Para comprender el origen de MG, debemos viajar a la Inglaterra de los años 20. William Morris, un emprendedor que comenzó su carrera como mecánico de bicicletas en Oxford, fundó Morris Garages en 1910. Inicialmente, se trataba de un taller de reparaciones y venta de automóviles Morris.

Sin embargo, la figura clave en la creación de la marca MG fue Cecil Kimber. Kimber, que se unió a Morris Garages en 1921 como director de ventas y posteriormente fue ascendido a director general, tenía una visión: modificar los vehículos Morris para crear versiones más deportivas y atractivas.

Estos modelos modificados, conocidos como MG Super Sports, rápidamente ganaron popularidad. Kimber no solo mejoró el rendimiento de los automóviles, sino que también les añadió un estilo distintivo que los diferenciaba de los Morris estándar. Así, en 1924, nació oficialmente la marca MG, con su propio logotipo y una identidad centrada en la deportividad y el placer de conducir.

Durante las décadas siguientes, MG se consolidó como un fabricante de automóviles deportivos de renombre, produciendo modelos icónicos como el MG Midget, el MG TC, el MG A y el MG B. Estos vehículos eran apreciados por su diseño elegante, su manejo ágil y su precio relativamente asequible, lo que los convirtió en favoritos tanto en el Reino Unido como en el extranjero.

Las primeras fábricas de MG se ubicaron en Oxford y Abingdon, ambas en Inglaterra, marcando el corazón de la producción automotriz británica.

Expansión y Cambios de Propiedad

A medida que avanzaba el siglo XX, MG experimentó varios cambios de propiedad. En 1952, British Motor Corporation (BMC) absorbió a MG. Posteriormente, BMC se fusionó con Leyland Motors en 1968 para formar British Leyland.

Bajo British Leyland, MG continuó produciendo automóviles deportivos, pero también experimentó con otros tipos de vehículos, como berlinas y coupés. Sin embargo, la década de 1970 y 1980 fueron tiempos difíciles para la industria automotriz británica. British Leyland sufrió problemas financieros y de gestión, lo que afectó negativamente a la marca MG.

En 1982, la producción del MG B, uno de los modelos más exitosos de la marca, cesó. A pesar de estos desafíos, MG continuó existiendo, aunque con una producción limitada y una gama de modelos reducida.

La Era SAIC Motor: Un Nuevo Capítulo en China

En 2005, el fabricante de automóviles chino SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) adquirió los activos de MG Rover, que incluían la marca MG. Esta adquisición marcó un punto de inflexión en la historia de MG, ya que la producción se trasladó a China.

SAIC Motor invirtió fuertemente en la marca MG, desarrollando nuevos modelos y expandiendo su presencia global. Hoy en día, la mayoría de los automóviles MG se fabrican en China, principalmente en las plantas de SAIC Motor ubicadas en Lingang y Nanjing. Estas instalaciones cuentan con tecnología de punta y cumplen con los estándares internacionales de calidad.

Además de China, SAIC Motor también ha establecido plantas de ensamblaje en otros países, como Tailandia e India, para atender a los mercados locales. Aunque la producción principal se encuentra en China, SAIC Motor ha mantenido un centro de diseño y desarrollo en el Reino Unido, en Longbridge, cerca de Birmingham, donde MG tenía una fábrica anteriormente.

Este centro se encarga de diseñar nuevos modelos y adaptar los existentes a los gustos y necesidades de los mercados europeos. La presencia del centro de diseño en el Reino Unido refleja el compromiso de SAIC Motor de mantener viva la herencia británica de la marca MG.

Modelos Actuales y su Fabricación

La gama actual de modelos MG incluye vehículos como el MG ZS (un SUV compacto), el MG HS (un SUV familiar), el MG GT (un sedán deportivo) y el MG Marvel R (un SUV eléctrico). Estos modelos se fabrican principalmente en China y se exportan a diversos mercados alrededor del mundo, incluyendo Europa, América Latina, Australia y el sudeste asiático.

El MG HS, por ejemplo, es un SUV que destaca por su espacio interior, su confort y su tecnología avanzada. Está disponible en versiones de gasolina e híbrido enchufable, y ofrece características como una pantalla táctil de 10.1 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y sistemas de seguridad avanzados.

El MG ZS, por su parte, es un SUV compacto que se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de la marca, gracias a su precio competitivo y su equipamiento completo. La producción de vehículos eléctricos también está ganando importancia para MG. El MG Marvel R es un SUV eléctrico que ofrece una autonomía considerable y un diseño moderno.

SAIC Motor está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de vehículos eléctricos y planea lanzar nuevos modelos en los próximos años.

Impacto de la Fabricación en China

El traslado de la producción de MG a China ha tenido un impacto significativo en la marca. Por un lado, ha permitido a SAIC Motor reducir los costos de producción y ofrecer automóviles a precios más competitivos. Esto ha contribuido a aumentar las ventas de MG en mercados donde el precio es un factor importante.

Por otro lado, el cambio de origen ha generado cierta controversia entre los entusiastas de la marca, que lamentan la pérdida de la identidad británica de MG. Sin embargo, SAIC Motor ha intentado mantener viva la herencia de la marca a través del diseño de sus vehículos y la presencia del centro de diseño en el Reino Unido.

El Futuro de la Fabricación de MG

El futuro de la fabricación de MG parece estar ligado a la expansión de SAIC Motor en el mercado global. La compañía planea aumentar su producción de vehículos eléctricos y establecer nuevas plantas de ensamblaje en diferentes regiones del mundo.

Es probable que China siga siendo el centro principal de producción de MG, pero es posible que veamos una mayor diversificación geográfica en el futuro. Además, SAIC Motor está invirtiendo en nuevas tecnologías, como la conducción autónoma y la conectividad, que podrían influir en el diseño y la fabricación de los automóviles MG en el futuro.

La marca se encuentra en un proceso de transformación, adaptándose a las nuevas tendencias del mercado y buscando mantener su relevancia en un mundo cada vez más competitivo.

MG en Chile

MG en Chile fue 9° en el ranking de las marcas más vendidas en 2023 con 11.657 unidades vendidas. Según información publicada por ANAC, a abril de 2024 MG sigue dentro del top 10 con 3.619 unidades vendidas.

Específicamente, en el segmento de pasajeros (sedanes, hatchbacks y citycars) la marca británica de fabricación china ocupó el lugar 10 gracias a las 2.379 unidades del MG3 que vendieron en 2023. Entre los SUV, el MG ZS ocupó el segundo lugar entre los más vendidos con 4.427, solo superado por el Chevrolet Groove, que facturó 6.009 modelos; mientras que el ZX fue el veinteavo modelo más vendido en 2023 con 2.018.

Modelos de Pasajeros MG

La oferta de autos que MG comercializa en Chile en 2024 es muy diversa, y está compuesta por los siguientes modelos:

• MG3
• MG5
• MG GT

MG3

El MG3, llegado originalmente al país el 2012, ha sabido mantenerse fresco en el mercado gracias a unos cambios estéticos bien logrados y una buena relación precio/equipamiento. Mide poco más de cuatro metros y cuenta con un maletero de 285 litros, un poco por debajo de lo que ofrece actualmente la competencia. Es impulsado por un motor 1.5 de 115 Hp, asociado a una caja manual de 5 velocidades o una automática de 4. De serie equipa doble airbag, volante de cuero multifunción, cámara de retroceso, llantas de 15”, sistema multimedia de 8” con CarPlay, aire acondicionado y ESP.

MG GT

Si bien tiene la nomenclatura GT, no es más sport que el MG6, la gracia está en que dos de sus tres versiones tienen diferentes cajas automáticas, una CVT de 8 marchas y otra DCT con 7 cambios. El otro MG GT disponible, tiene caja mecánica con 5 cambios. Su motor es de 1.5 litros también, con 112 caballos.

SUV de MG

Por el lado de los SUV, la marca MG tampoco se queda atrás, y hoy ofrece 5 modelos 0 km:

• MG ZS
• MG ZX
• MG RX5
• MG HS
• MG ONE

MG ZS

Más allá de la carrocería, estructura o segmento en MG gustan de la cilindrada 1.500 cc. El MG, el segundo SUV más vendido en 2022, el ZS tiene también este motor, con 114 caballos, con caja mecánica de 5 marchas o automática con 4. También bajo la norma de emisiones Euro 6B, este SUV de la marca consume entre 11 y 17,4 km/l en sus versiones mecánicas y 11,3 y 17 km/l en las versiones automáticas. Es decir, el automático es más rendidor en ciudad y el mecánico en carretera, aunque la diferencia es mínima, casi despreciable.

MG RX5

Llegó el turbo; en este modelo de MG, todos los modelos son turbo, tres de ellos de 1.5 litros y 166 caballos; y otro con tracción permanente a las cuatro ruedas (AWD) con un motor 2.0 litros y 217 HP, como dijimos, también turbo. Las dos primeras versiones son mecánicas de 6 marchas, mientras que la turbo de 1.5 litros es automática con 7 y la 2.0, automática de 6 cambios. Bajo la norma de emisiones Euro V, el MG RX5 mecánico consume entre 10 y 16 km/l; mientras que el automático 1.5, gasta 9,7 en ciudad, y 15,6 km/l en carretera. El 2.0 es mucho más gastador, explicado por su tracción permanente: gasta entre 7,8 y 12,8 km/l. En términos de seguridad está a la par con los demás SUV revisados, luciendo el control de descenso y de estabilidad, pero no de tracción. También cuenta con frenos ABS+EBD, además de los airbags, llegando a 6 en su mejor versión.

MG HS

Este SUV es bastante similar, de hecho trae el mismo motor 1.5 turbo en 3 de sus 4 versiones y la otra es un 2.0 con tracción permanente. Es más grande y pesado que el MG RX5, lo que le resta algo de potencia en las versiones 1.5; mientras que el turbo con tracción integral llega a los 225 HP. La diferencia está en las cajas de cambio. Las dos primeras también son con caja mecánica de 6 velocidades, mientras que la versión más pequeña de los automáticos ofrece una TST de 7 marchas, versus la TST de 6 cambios. El más económico de ellos gasta entre 10,5 y 16,7 km/l, mientras que el más gastador, el 2.0 turbo, rinde entre 7,6 y 13.3 km/l. La diferencia con el RX5 nace en que el HS ofrece control de tracción y control de frenado en curvas, entre algunos extras.

Tabla de Modelos MG en Chile (2024)

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