Dónde encontrar la fecha de fabricación de los neumáticos y cómo interpretarla

Los neumáticos son componentes esenciales para la seguridad y el rendimiento de cualquier vehículo. Es crucial comprender que, con el tiempo, los neumáticos pueden perder eficiencia debido a la degradación del caucho y otros factores. Un aspecto importante, aunque a menudo pasado por alto, es la fecha de fabricación del neumático.

Importancia de la fecha de fabricación

Debido a la composición del neumático, que es básicamente caucho (natural o sintético) ordenado en capas en torno a una estructura de alambres, este material se degrada no solo con el kilometraje sino además con el tiempo. El neumático no ofrecerá el mismo nivel de agarre y se pone más propenso a pinchazos y, lo que es más grave, a reventones.

Por regla general, los fabricantes de neumáticos recomiendan no usar compuestos con más de seis años de antigüedad. En el caso de las gomas que han estado almacenadas, pero que nunca han sido montadas en las ruedas de un vehículo, este periodo se extiende hasta los 10 años, siempre y cuando hayan sido guardados en un lugar seco, fresco y bien ventilado.

Cómo encontrar la fecha de fabricación

La banda de cada neumático tiene la respuesta. Además de la marca, el grosor y la medida, el propio compuesto señala su "edad". El formato es el siguiente y obligatorio por ley: se trata de cuatro dígitos pequeños sin separación. Por ejemplo, si tu neumático dice 3216, significa que salió de planta la semana 32 del año 2016.

Cada neumático se clasificará según el rendimiento de desgaste de la banda de rodadura con la palabra "TREADWEAR" seguida de un número de dos o tres dígitos que representan el grado de desgaste de la banda de rodadura del neumático, expresado como un porcentaje del valor nominal de desgaste de la banda de rodadura de la NHTSA.

Cada neumático se clasificará según su rendimiento de tracción con la palabra "TRACTION", seguida de los símbolos AA, A, B o C. Los grados de temperatura, de mayor a menor, son A, B y C. Representan la capacidad del neumático para disipar el calor en condiciones de prueba controladas en interiores.

El código DOT y su significado

El símbolo "DOT" certifica el cumplimiento del fabricante de neumáticos con los estándares de seguridad de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) del Departamento de Transporte (DOT) de EE. UU.

Los neumáticos fabricados en los Estados Unidos tienen el número de serie DOT ubicado en el costado interior cerca de la montura. Hay un número DOT indicado en el flanco del neumático, cerca del borde. El número DOT se compone por diferentes dígitos que indican la fecha de fabricación, el fabricante y otros datos sobre el neumático.

Hay un número DOT indicado en el flanco del neumático, cerca del borde. El número DOT se compone por diferentes dígitos que indican la fecha de fabricación, el fabricante y otros datos sobre el neumático.

Los dos primeros dígitos denotan la semana de la fabricación. Los últimos dos dígitos del número generalmente indican el año de fabricación de los neumáticos. Al final del DOT de la llanta, el código de antigüedad de la llanta indica que fue fabricada en la semana 47 del año 2014.

Ejemplo de Interpretación del Código DOT

Si encuentras el código "3216" en tu neumático, esto significa que fue fabricado en la semana 32 del año 2016.

¿Cuándo reemplazar los neumáticos?

Hay más de una razón para reemplazar los neumáticos, pero el motivo principal es el desgaste. Legalmente los neumáticos se desgastan cuando la profundidad de la banda de rodadura es menor a 1.6mm.

El objetivo principal de la banda de rodadura del neumático es dispersar el agua de la zona de contacto y proporcionar el agarre a la carretera. La zona de contacto, que está en contacto con la carretera, es un área pequeña que mide aproximadamente como la palma de una mano.

Indicadores de desgaste de la banda de rodadura

Los neumáticos modernos tienen las llamadas "barras de desgaste" espaciadas periódicamente en las ranuras. Las barras de desgaste se elevan hasta 1.6mm y ayudan a comprender cuándo es el momento de reemplazar los neumáticos.

Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura (“barras de desgaste”) se encuentran en la base de las estrías principales y están espaciadas a la misma distancia alrededor del neumático. Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura, que se ven como bandas estrechas de caucho liso alrededor de dicha banda, aparecerán en el neumático cuando se llegue al punto de desgaste.

Cuando vea estas barras, significa que el neumático está desgastado y que es momento de reemplazarlo. Siempre retire los neumáticos cuando la profundidad de la banda de rodadura llegue a dos milímetros (2 mm).

Prueba de profundidad de banda de rodadura de Lincoln

También hay otro método para definir si el neumático está suficientemente desgastado como para ser cambiado. Se llama la prueba de profundidad de banda de rodadura de Lincoln, y se usa principalmente en los Estados Unidos. Para realizar la prueba es preciso usar un centavo, encontrar el lugar en un neumático donde la banda de rodadura tenga el nivel más bajo e introducir la cabeza de Lincoln. Si la banda de rodadura cubre la parte superior de la moneda, significa que los neumáticos están en buenas condiciones.

Recomendaciones de los fabricantes

La mayoría de los manuales de vehículos y muchos mecánicos le indicarán que, en promedio, los neumáticos deben reemplazarse tras cinco años de uso. Se considera que con la edad los neumáticos se vuelven muy susceptibles a diversos daños.

Consejos para el mantenimiento de los neumáticos

El aumento del rendimiento de cualquier vehículo es posible gracias a un mantenimiento adecuado. El mantenimiento del vehículo no solo implica verificar el nivel de aceite o reemplazar piezas antiguas, también significa cuidar y reemplazar sus neumáticos adecuadamente.

Evitar el desgaste prematuro

Una llanta está sujeto a un desgaste inevitable con el paso del tiempo y los kilómetros, pero este puede acelerarse si no se toman ciertas precauciones.

Comprueba regularmente la presión de las llantas. Las llantas subinfladas provocan un desgaste prematuro de las mismas. Como una llanta pierde naturalmente algo de aire con el tiempo, recomendamos comprobar la presión una vez al mes para las llantas montadas (y una vez al año para la de refacción). Además del desgaste de las llantas, manejar con llantas subinfladas supone un gasto extra de combustible, ya que el auto consume más.

Las llantas sobreinfladas también son propensas al desgaste prematuro. Por eso es importante ajustar la presión de las llantas según las recomendaciones del fabricante. Evita los impactos. Cuando pasas por una banqueta, bache o tope se produce un impacto que puede acelerar el desgaste de las llantas. De hecho, un impacto en uno o varias llantas pueden hacer que la alineación del auto se desajuste. ¿La consecuencia? Un desgaste irregular de sus llantas que requerirá una sustitución prematura.

Inspecciones regulares

Después de 5 años de uso, llévalas a revisar a un profesional al menos una vez al año. Esto garantizará que no se hayan dañado prematuramente y que no te pongan en peligro a ti o a tus pasajeros.

Si observas un desgaste anormal ¿Notas que las llantas presentan más desgaste en un lado de la banda de rodamiento? ¿Solo en el centro? ¿O solo en los hombros de la llanta? ¿Ves un desgaste repetido de las facetas? Lleva la llanta rápidamente a revisar para solucionar el problema antes de que empeore.

Tipos de neumáticos y su elección

Los conductores saben que usar el tipo correcto de neumáticos puede marcar una gran diferencia. Usar neumáticos de verano en invierno no solo es peligroso para el conductor, sino también malo para los neumáticos. Los neumáticos de verano están hechos de una goma diferente y, por lo tanto, reaccionan a la temperatura fría de manera distinta.

Los neumáticos de invierno tienen un mayor contenido de caucho que los mantiene flexibles a bajas temperaturas, mientras que los neumáticos de verano proporcionan un mejor rendimiento en climas cálidos. También existen neumáticos aptos para todas las estaciones que son una opción perfecta para regiones con inviernos suaves.

Reemplazo de neumáticos

El estado de los neumáticos delanteros puede ser diferente al de los neumáticos traseros, por esta razón es mejor reemplazar los cuatro neumáticos. Esto proporcionará una coincidencia completa de tamaño, tipo, grosor de la banda de rodadura y de fabricante. Para la mayoría de los vehículos modernos es aceptable reemplazar dos neumáticos a la vez, pero para algunos camiones y vehículos es obligatorio reemplazar los cuatro neumáticos.

El reemplazo completo es mejor para los vehículos de tracción en las cuatro ruedas y de tracción total, ya que el reemplazo completo elimina cualquier daño a los componentes del sistema de tracción total. La misma regla se aplica para ciertos neumáticos de invierno: deben reemplazarse todos juntos.

¿Cómo leer el código del neumático?

En la superficie de los neumáticos, encontramos diversas informaciones que ayudan a comprender mejor el modelo, la indicación y los diferenciales, haciendo que el proceso de compra sea más acertado y seguro. Estas etiquetas presentan datos estandarizados sobre criterios como eficiencia energética, adherencia al suelo y nivel de ruido.

Además, otras informaciones están insertadas directamente en la goma de los neumáticos. Aprende a interpretar correctamente estos datos para no tener más dudas a la hora de elegir tus nuevos neumáticos.

Las informaciones contenidas en los neumáticos pueden parecer complicadas en un primer momento, pero saber interpretarlas es fundamental para garantizar que sean compatibles y satisfagan las necesidades de tu vehículo sin comprometer su rendimiento. Los neumáticos tienen códigos estandarizados con letras y números que indican el tamaño, la capacidad de carga, el límite de velocidad y el tipo de construcción.

Tipos de neumáticos

Los códigos pueden comenzar con una letra que indica para qué tipo de vehículo está diseñado el neumático. Esta información se encuentra en el lateral del neumático, inscrita en la goma, aunque no todos los fabricantes la utilizan. Las letras son:

• P (Passenger): Neumáticos para autos de pasajeros.
• LT (Light Truck): Neumáticos para camionetas y SUVs que transportan cargas más pesadas.
• C (Commercial): Neumáticos diseñados para furgonetas y vehículos comerciales.

Informaciones importantes en los códigos

Ancho del neumático - Se mide en milímetros y representa la distancia entre los laterales cuando está montado.

Aspecto del neumático (Perfil o Serie) - Muestra la relación entre la altura del lateral y el ancho del neumático, expresada en %. Los perfiles más bajos ofrecen mayor estabilidad, mientras que los más altos proporcionan más comodidad.

Tipos de construcción del neumático - Existen dos principales tipos de construcción: Radial (R) y Diagonal (D o -).

Diámetro del aro - Se refiere a la medida interna del neumático, expresada en pulgadas, y está relacionada con el confort y la compatibilidad con el vehículo.

Índice de carga del neumático - Indica el peso máximo que el neumático puede soportar.

Tasa de velocidad del neumático - Informa la velocidad máxima que el neumático puede soportar sin comprometer la seguridad.

¿Cómo saber si un neumático es silencioso?

Evalúa tres factores antes de elegir el neumático:

• Dibujo de la banda de rodadura - Los neumáticos con surcos optimizados reducen el ruido.
• Material de la goma - Los compuestos más blandos absorben mejor las vibraciones.
• Etiqueta de ruido - La etiqueta europea muestra el nivel de ruido en decibelios (dB).

Tabla resumen de códigos en neumáticos

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