El tránsito presupone y exige que se pueda confiar en los demás usuarios de las vías. También obliga a pensar que puede ser responsable de las lesiones o muerte de otras personas, y que usted mismo puede resultar víctima de los errores o de la irresponsabilidad de otros.
Para ayudar a la persona/conductor a desenvolverse en el tránsito existen reglas. Sin embargo, las reglas no pueden ofrecer siempre claridad para saber cómo se resuelven determinadas situaciones.
Percepción y Capacidad de Reacción
Al ir conduciendo no se tiene tiempo de descubrirlo todo, por lo que el cerebro selecciona los estímulos o información. Lo anterior es aplicable a todas las personas y suele llamarse percepción selectiva. Una misma situación puede haber sido percibido por otra, y la interpretación de un hecho puede ser muy diferente de una persona a otra.
Después de realizado el proceso perceptivo, que es rapidísimo, se decide acerca de una acción. Hacer dos cosas al mismo tiempo puede resultar muy riesgoso, especialmente tratándose de conductores inexpertos. Por una parte, porque un conductor sin experiencia pierde con mayor facilidad el control de su vehículo, y, por otra, porque éstos tienen mayor dificultad para enfrentar bien una situación difícil.
El tiempo de reacción del conductor tiene gran importancia cuando se enfrenta una situación difícil. Sin embargo, debe tener presente que en una comparación entre quien tiene un menor tiempo de reacción y quien conduce a baja velocidad, por ejemplo cuando se trata de ver quién se detiene primero, el que conduce a menor velocidad lleva todas las de ganar.
Con frecuencia se piensa que los conductores jóvenes reaccionan en cualquier situación con mayor rapidez que quienes tienen más edad. Esto es falso. El tiempo de reacción que en un conductor joven suele ser menor se refiere sólo a la reacción simple; es decir, la reacción ante una señal que se sabe que se va a presentar, pero este tipo de situaciones no se dan con mucha frecuencia en el tránsito.
En situaciones reales que requieren reacciones complejas, en las que deben interpretarse rápidamente muchas impresiones, los conductores expertos tienen una reacción mucho más rápida. El grupo de edad “más rápido” corresponde a quienes tienen entre 35 y 50 años.
Visión y Conducción
Lo principal es el efecto de compenetración entre la visión directa y la visión periférica. La visión periférica y se reconocen con la visión directa.
Como ejemplo se puede mencionar el fenómeno denominado visión de túnel, en que el campo visual se “encoge” a medida que aumenta la velocidad. Cuanto mayor es su velocidad, tanto más lejos fija usted su mirada, con lo que ve sólo una parte de su campo visual y no puede descubrir lo que hay a los lados de la carretera. La visión de túnel se presenta también cuando el conductor se encuentra en estado de estrés.
Investigaciones realizadas señalan que es muy difícil calcular la velocidad de los vehículos que vienen en sentido contrario y que, normalmente, el juicio del lugar en el que va a tener el cruce con el otro vehículo resulta ser una estimación del punto medio de la distancia entre usted y el otro con que va a cruzarse; es decir, el cerebro presupone que ambos circulan exactamente a la misma velocidad, lo que rara vez coincide con la realidad. Si usted conduce a 90 km/h y va a cruzarse con un vehículo que lo hace a 100 km/h, el punto de cruce real (PR) se hallará más cerca de usted que el estimado (PE).
Factores que Afectan la Madurez del Conductor
La población joven tiene particularidades propias de la etapa vital en que se encuentra, que influyen en una mayor vulnerabilidad a sufrir accidentes de tránsito. Entre algunas de estas características se destacan:
- Excesiva necesidad de autoafirmación, lo que los hace más competitivos y dispuestos a no obedecer las normas del tránsito.
- Capacidad de conducción sobrevalorada, por lo que no consideran necesario utilizar medidas de seguridad como usar casco.
- Comportamiento exhibicionista en grupo, lo que los lleva a realizar maniobras de riesgo cuando van acompañados.
- Asumir mucho riesgo al conducir, lo que se puede relacionar con las competencias con otros vehículos.
- Influencia de la publicidad, especialmente por aquella que incita al riesgo.
Existen 5 factores que influyen en la evaluación y aceptación del peligro, y que podrían explicar el comportamiento de los jóvenes que tienen mayor tendencia a sufrir accidentes de tránsito:
- Actitud frente al tránsito: No perciben la conducción como algo que puede llegar a ser peligroso, por lo que difícilmente adoptarán comportamientos prudentes al conducir.
- Atribuciones sobre el comportamiento: Muchos creen que conducen mejor que los demás, por lo que le atribuyen los errores a otras personas.
- Experiencia en la conducción: Muchos no tienen demasiada experiencia en la conducción, lo que hace que no perciban bien los riesgos.
- Nivel de control: Confían mucho en su capacidad de controlar el vehículo en situaciones peligrosas, por lo que asumen más riesgos.
- Baja percepción del riesgo: Muchos no ven como peligrosas situaciones de riesgo (por ejemplo, conducir tras haber ingerido alcohol), por lo que su comportamiento será más arriesgado.
El adaptarse a la realidad, esto es, el poder distinguir qué conductas son adecuadas y en qué contexto, denota madurez en una persona. Poseer una identidad implica tener una idea clara acerca de quién es uno mismo, qué principios y valores tiene, qué es lo que quiere, qué es lo que sabe y qué limitaciones tiene.
Durante el período previo a alcanzar una identidad, en el que se busca conocer los límites, se puede cometer errores, que muchas veces pueden resultar fatales. En el caso de un conductor joven esto puede significar lamentablemente, por ejemplo, probar cuál es la velocidad máxima del vehículo, tratar de pasar una curva cerrada a 80 km/h o tratar de batir la marca de tiempo que lleva conducir cierto trayecto.
Para que este conocimiento sea adecuado, debe ser un conocimiento real. Es decir, los jóvenes deben saber cuáles son sus habilidades y limitaciones, y ser capaces de aceptar que tienen falencias, las que en un determinado momento podrían ser la causa de una conducta errada.
El saber controlarse en situaciones que afectan el lado más vulnerable es también una muestra de madurez personal. Si como conductores se muestra tal forma de agresividad descontrolada, las consecuencias pueden ser catastróficas. Se trata, en cambio, de dominar la eventual irritación o ira incluso cuando otro usuario de la vía haya tenido una conducta incorrecta, o usted lo perciba así.
Un conductor que desea demostrar su “poder” o su “superioridad”, siente que su vehículo es un instrumento con el que puede fortalecer su personalidad, ser más osado y más independiente. Si bien él no piensa necesariamente esto de modo consciente, puede suceder así en su subconsciente, y no tardará en enfrentarse a situaciones críticas en las que en el peor de los casos excederá el límite dentro del cual puede actuar adecuadamente.
La influencia del grupo puede ser altamente negativa y contribuir a que el conductor efectúe acciones imprevistas. Suele hablarse de la presión del grupo, para aludir al proceso de influencia social de éste hacia las personas, que lo lleva a actuar siguiendo los deseos del grupo.
El mayor riesgo de conducir luego de haber consumido drogas está dado por el hecho de que todas ellas actúan sobre el cerebro y pueden alterar la percepción, la cognición, la atención, el equilibrio, la coordinación, el tiempo de reacción y otras facultades requeridas para conducir de manera segura.
Errores Comunes al Conducir y sus Consecuencias
Cada año, la imprudencia e inconsciencia de algunos conductores provoca miles de accidentes de tránsito, muchos de los cuales cobran vidas humanas. Así, según cifras de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), el año 2023 cerró con 78.238 siniestros viales en todo el país.
Dentro de ese total de accidentes, se registraron 45.679 lesionados (de diversa consideración) y 1.635 personas fallecidas a causa de este tipo de incidentes en la vía pública, cifras que incluyen a todo tipo de usuarios de la vía, desde automovilistas, pasajeros, ciclistas, peatones y cualquier otro grupo.
Entre los principales causantes de estos accidentes de tránsito, el factor humano es siempre el más relevante. Así lo muestra el informe Informe Nacional de Siniestros de Tránsito en Chile 2023, que revela las siguientes causas más recurrentes:
- Imprudencia del conductor: 49.804 accidentes. Cabe destacar el adelantamiento en lugares indebidos, cambio de pista de circulación sorpresivo, conducir sin prestar atención a las condiciones del tránsito, no mantener la distancia razonable ni prudente, no respetar el derecho del peatón y virajes indebidos.
- Conducción bajo la influencia del alcohol o en estado de ebriedad: 8.073 accidentes.
- Desobediencia de la señalización: 7.268 accidentes.
- Velocidad imprudente: 6.978 accidentes.
- Imprudencias del peatón: 1.804 accidentes.
- Drogas y/o fatiga en el conductor: 1.147 accidentes.
A continuación, se detallan algunos de los errores más comunes que se cometen al conducir un vehículo:
1. Exceso de Velocidad
Manejar a una velocidad imprudente es una de las principales causas de accidentes de tránsito en Chile. La Ley de Tránsito establece que:
“Ninguna persona podrá conducir un vehículo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones existentes, debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y los posibles. En todo caso, la velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehículo cuando sea necesario, para evitar accidentes.
Los límites máximos de velocidad permitidos son:
- En zonas urbanas:
- Vehículos de menos de 3.860 kg y motocicletas: 50 km/h.
- Vehículos con más de 17 asientos, buses, camiones de 3.860 kg o más y transporte escolar: 50 km/h.
- En zonas rurales:
- Caminos con una pista por sentido: 100 km/h.
- Caminos de dos o más pistas por sentido: 120 km/h.
- Buses y camiones de 3.860 kg o más y transporte escolar: máximo 90 km/h.
- Buses interurbanos: 100 km/h.
Exceder los límites de velocidad conlleva multas que varían según la gravedad de la infracción:
Las multas pueden ir de 0.5 UTM a 3 UTM:
- Exceder hasta en 10 km/h el límite máximo de velocidad: falta menos grave, con multa de entre 0,5 y 1 UTM ($31.600 y $66.561).
- Exceder de 11 a 20 km/h el límite máximo de velocidad: falta grave, con multa que va desde 1 a 1,5 UTM ($66.561 y $99.842).
- Exceder entre 20 y 60 kilómetros por hora el límite máximo de velocidad: falta gravísima, con multa de entre 1,5 y 3 UTM ($99.842 y $199.683). Además, se suspenderá la licencia de conducir por un periodo de 5 a 45 días.
*Se considera el valor de la Unidad Tributaria Mensual (UTM) a octubre de 2024 = $66.561.
2. Uso del Teléfono Móvil y Otras Distracciones
Manejar sin poner atención a las condiciones de tránsito es la principal causa de accidentes en Chile. El uso del teléfono móvil incrementa cuatro veces la probabilidad de tener un siniestro vial.
En Chile rige la Ley No Chat, que endurece las sanciones para quienes manejen manipulando celulares. Las faltas de este tipo son consideradas como “gravísimas”, con multas de entre 1,5 a 3 UTM ($99.842 y $199.683) y suspensión de la licencia de conducir.
3. No Usar el Cinturón de Seguridad
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo automotor. No llevarlo abrochado se cataloga como una falta grave, con una multa de entre 1 y 1,5 UTM ($66.561 y $99.842).
4. Mal Uso de las Luces
Es importante saber cuáles son los focos con que cuenta un vehículo y las normas para el uso de cada una de las luces incorporadas. Estas luces son las siguientes:
- Luces altas: deben ser usada solo en vías rurales.
- Luces bajas: es la luz que debes usar para circular por las vías públicas urbanas.
- Neblineros: La ley señala que solamente deben utilizarse en casos específicos como cuando hay exceso de neblina o caminos de tierra, y no indiscriminadamente.
- Intermitentes: hay que señalizar al menos 30 metros antes de llegar al punto en que se virará, de lo contrario se incumple con la Ley del Tránsito.
Según la normativa vigente, no deben realizarse acciones que distraigan o afecten a otros conductores, ya que pueden provocarse accidentes por deslumbramiento.
5. Acelerar en Semáforos en Amarillo
Un semáforo en luz amarilla significa precaución. Los vehículos deben detenerse antes de entrar al cruce, a menos que estén demasiado cerca como para detenerse con seguridad. Acelerar en lugar de disminuir la velocidad es un grave error.
Pasarse una luz roja se considera una infracción gravísima, con multas y suspensión de la licencia de conducir.
- Multa: entre 1,5 y 3 UTM, es decir, entre unos $99.842 y $199.683, según los valores vigentes para octubre de 2024.
- Suspensión de la licencia de conducir por un período de 5 días a 45 días, dependiendo de si hay reincidencia.
6. No Saber Usar Bien los Espejos del Auto
No chequear los espejos regularmente puede hacer que los puntos ciegos del vehículo termine provocando accidentes viales, puesto que no podrás ver completamente lo que ocurre alrededor del vehículo, sobre todo cuando retrocedes o cuando sales de estacionamientos. Los espejos retrovisores (interior y laterales) son esenciales para una conducción segura.
Utilizar los espejos del auto de manera adecuada es esencial para garantizar una conducción segura y evitar accidentes. Mantén un ojo puesto en tus espejos en todo el trayecto y utilízalos cada vez que cambies de carril, al adelantar y realizar giros.
7. Conducir Bajo la Influencia del Alcohol
La Ley de Tránsito chilena distingue entre conducir bajo la influencia del alcohol (0,3 a 0,8 g/lt de sangre) y conducir en estado de ebriedad (más de 0,8 g/lt). Las sanciones varían según el nivel de alcohol y los daños causados.
Las multas por faltar a la norma son:
Si conduces “bajo la influencia del alcohol”, dependiendo de los daños causados, las sanciones serán las siguientes:
- Sin daños: 1 a 5 UTM + 3 meses de suspensión de licencia de conducir.
- Daños materiales o lesiones leves: 1 a 5 UTM + 6 meses de suspensión de licencia de conducir.
- Lesiones menos graves: 4 a 10 UTM + 9 meses de suspensión de la licencia de conducir, además de reclusión menor en su grado mínimo (1-20 días).
- Lesiones graves: 11 a 20 UTM + 18 - 36 meses de suspensión de la licencia de conducir, además de reclusión menor en grado mínimo (61 a 541 días).
- Lesiones gravísimas o muerte: 21 a 30 UTM + 36 - 60 meses de suspensión de la licencia de conducir (48 a 72 meses si hay reincidencia), además de reclusión menor en grado máximo (3 a 5 años).
En el caso de conducción bajo la influencia del alcohol, las sanciones son las siguientes:
- Sin daños o lesiones leves: 2 a 10 UTM + 2 años de suspensión de licencia de conducir, 5 años para una segunda vez y cancelación del documento si hay una tercera vez. Se incluye presidio menor en su grado mínimo (de 61 a 540 días).
- Lesiones graves y menos graves: 4 a 12 UTM + 36 meses de suspensión de la licencia de conducir (lesiones menos graves) o 5 años (lesiones graves). Se incluye presidio menor en su grado medio (541 días a 3 años).
- Lesiones gravísimas: 8 a 20 UTM + inhabilidad perpetua para conducir + retención del vehículo con que se ha cometido el delito. Se incluye presidio menor en su grado máximo (de tres años y un día a cinco años).
- Muerte: 8 a 20 UTM + inhabilidad perpetua para conducir + retención del vehículo con que se ha cometido el delito. Se incluye presidio de 3 a 5 años, o de 5 a 10 años.
8. No Obedecer las Señales del Tránsito
Desobedecer la señalización de tránsito es otro de los grandes errores que puedes cometer al conducir un vehículo. En 2023, se registraron 7.268 accidentes de tránsito causados por esta razón en Chile, donde las principales indicaciones que se desobedecen son:
- Luz intermitente del semáforo.
- Luz roja del semáforo.
- Ceda el paso.
- Pare.
- Otras señales.
Si cometes una infracción grave de tránsito en Chile, la multa tiene un valor de 1 a 1,5 UTM (entre $66.561 y $99.842, de acuerdo con el valor de la UTM de agosto de 2024).
9. No Respetar las Normas de Prioridad (Ceder el Paso)
La preferencia del paso al circular por la vía pública es otro de los factores clave que tienes que conocer bien a la hora de manejar. Esto define la ventaja que se le debe dar a un usuario para realizar su maniobra antes que los demás usuarios, en un punto de convergencia de más de un flujo de circulación.
10. Estacionarse en Lugares Prohibidos
Infringir las normas vigentes sobre el estacionamiento puede generar un parte empadronado.
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